点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版
4.71分“优秀”总体评价:外观简单、大方,内部空间宽敞,动力满足家用,科技超前享受,各项功能语音化操作,大大提高安全性
一、购车经历及想法
【购车想法】自己有一台04年的板桑,无安全气囊、车辆老旧等,安全性不能很好的保障安全,故更换新车打算
【决策过程】从2020年中旬开始看车,这过程真是一路艰辛啊,跑了本地好多地方,看了一些合资的、国产的,合资的看过逍客、轩逸、宝来、朗逸、速腾、卡罗拉、英朗等,国产的宋pro、plus、长安cs75plus、cs55plus等看了很多车型,经过层层筛选、过滤、对比等等,最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版
【选择的主要原因】最新的柠檬平台、前后排乘坐空间宽敞、视野敞亮、各种超前科技、数码仪表盘、10寸中控导航及全车各项语音控制,最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版
二、个人推荐
【性别】美女、帅哥均可
【年龄】推荐18岁至60岁以内年龄段
【预算条件】价格不算高,比同级别的合资更实惠,科技更强大,安全系统配置高,15W以内自主品牌是我们最好的选择
三、各方面使用感受
【外观感受】外观很时尚、又不失稳重,适合各类人群
【内饰感受】内饰布局整理效果不错,层次感很强;内饰材质用料上,第一眼给看车的人感觉内饰很好,若像我使用一段时间的话,就感觉内饰材质真是一般化,不管是看着还是摸着都显不出皮质感,只能说质量过得去
【动力感受】自我感觉动力还不错的,45°以下的坡,上去是比较轻松的,未超过3000转。家用足够了,高速、快道跑起来是很溜的
【操控感受】操作简单、易上手,无顿挫,至于功能ACC和智能巡航需要自己学习,慢慢摸索
【空间感受】大、非常大,4653长、1886宽、1730高,2738的轴距,直接奠定了车内空间,人坐在车上感觉很舒服,没有了以前坐在轿车上的那种拥挤,打开天窗,更显得空旷无比
【悬挂感受】新车缘故,加上跑的里程短,未感受到4S店试驾车的软和,这方面有待继续使用及感受
【隔音感受】隔音一般化,胎噪声不大不小,这是厂家问题,自己也没办法解决
【音质感受】听歌效果对我这种要求不高的还算可以,但是和好的对比下,这喇叭真不咋地,喇叭估计连个牌子都不是,后期根据个人意愿自己改装,仅有想法但考虑质保、安全问题,改装计划暂未提上日程
【舒适度感受】前排座椅很人性化,特别是主驾座椅很不错。再说,后排座椅,感觉就一般了,靠背不能调节,若是长途的话,人坐着会很累的,对于这方面很不满意
【科技方面】车辆行车,安全预警、小地图等各类安全预警系统的状态都是用数码仪表盘呈现的,中控采用的10寸大屏,搭载的语音系统、导航、音乐、视频等软件;四门车窗、全景天窗、后尾门、空调等都可以通过语音进行操控,科技感十足,提升了驾驶安全及驾驶乐趣。
四、优点和缺点
【做工】内饰皮质材料一般化,汽车上其他零部件从外观上看还是不错的,国家车一直在进步
【设计】不管是外观、内饰、布局等等设计不错,特别是ACC和智能巡航功能很棒,高速智能巡航,普通道路ACC,目前两种巡航自由切换,玩的已经很溜了;主动刹车,预警等效果也很不错,自己已经实际亲测过,但后来忘了把行车记录仪视频导出,所以没办法呈现出来。
【故障】安全性故障未发现,仅发现小问题,冬天测试主驾车窗、天窗出现异响,其他无
【优点】外观时尚、空间敞亮、科技超前,动力刚好,功能齐全,超过合资20来万的车了,价格方面也比合资便宜太多
【缺点】首先,车机方面,自身存储空间太小才64G,车机系统占了50G以上,厂家也不说配个大容量,车机反应还不错,毕竟和手机没法比,希望后期能考虑我们最先买的车主,给予一定硬盘升级服务。说到行车记录仪,就想吐槽,插卡的地方是哪个二货设计师设计的,副驾储物箱的那位置难受啊,插个卡需要各种无法想象的姿势出现,才能把卡插上;
其次,异响也存在,目前主驾车窗,可能天冷原因,异响时有时无的,还有天窗,遇到地面不平的时会出现异响,4S店没有好的解决方案,未让动手修理;
最后说下,后排座椅靠背的角度有点直,二代车能调节,第三代应该是越来越高级,居然不能调节,真不知道你是进步了还是退化了,希望厂家今后为我们前面吃韭菜的小伙伴考虑一下升级服务,加装靠背调节功能
五、提车作业及自己
【跟车子有趣的事情】
那就属我那4岁多的儿子跟车子的感情最深了,天天上车第一件事情就对着中控喊:“小不点、小不点”(特意跟着孩子想法,改的名字)一会儿播放儿歌,一会儿播放动画片,孩子玩特别的高兴,我感觉这车给我的儿子和家里带来了无限快乐
【油耗使用】Suprem版配备了19寸大轮子,很带劲。本人在市区跑的多,每天30-50公里,刚开始感觉油耗还挺高的,大概在12个左右,跑了40天左右,油耗降到10个,目前已跑了1400公里,算下来小6毛/公里,感觉还行,我相信油耗会越跑越低。元旦时候跑了一趟高速,100来公里,油表显示7.3L/百公里,对于这油耗还是很满意的
【车辆装饰】1、提车前,网购了透明内饰膜120元左右,提车后自己动手贴膜,主要是保护钢化镜面;2、选了一家车用品店,装了嵌入式360全包脚垫、后备箱(送的)、专用方向盘套,通用座套(感觉不爽,以后去掉),质量都是精挑细选的,价格经过一番讨价还价,最终1000元搞定,这东西水深,价格对半砍;3、内饰门栏条从某宝230买的,出风口、车身外的装饰亮条花了200元,防踢垫100元。另外,车门脚踏,方便小朋友上下,以及挡泥板,下来400块吧
【撞树感觉】新车上路注意安全,生怕碰了、蹭了等,毕竟新车嘛,小心点好,还没上牌呢。可能小心过度了,就在前段倒车,撞树了,瞬间感觉卧槽尼玛的,后尾门坏了,下车一番查看后庆幸树小、细,后尾门和后杠都无恙,仅留下一点点不明显的痕迹,用牙膏擦拭后掉了
【重点要求】最后要说一下,2020年12月23日的碰撞测试,希望厂家能真正重视起来,安全无大小,车涉及到人身安全问题,还是要妥善解决。厂家目前态度还是不错的,厂家联合中汽研给的说明、解释,但这件事情不能就这样轻描淡写的过去,还是希望给第三代H6车主一个交代
用户7158341830486:买这车,除非你家开加油站的,去看看二手车市场多少刚买的h6要卖,为啥卖呢。自己想
我是懦夫救星:新车异味大吗
A00000叮人的蚊子都是母蚊子:我三代哈弗1.5tmax加了 346元58升汽油跑了 300公里油箱显示还有一格!这油耗将近18左右是新车原因还是车有问题(1月4号刚买的)
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版
4分“优秀”93年的我终于入手真正意义上的第一辆车,真是惭愧。去年本来是要买车的,在三代哈弗H6Max和长安的75plus上纠结着,但因个别原因没有买成,今年在三代哈弗H6Max和吉利的星越l以及吉利的博越x上纠结着,最终听从家人的意见,也顺从大数据给到的排名,选择了这辆朴实憨厚的哈弗三代H6MAX版,1.5t的够用了嘿嘿。
外观:三代哈弗H6的外观还是比较耐看的,特别是黑色,自己入手的就是黑色的,本来一直犹豫要灰色,但是发现还是黑色是比较耐看的,虽然我的1.5T的没有黑色的进气格栅,但是银色的也是很好看的,好多朋友第一次看到都说这个车挺帅的,但是缺点就是屁股不是很好看,看的时间长的话有一种说不上来的感觉,还有就是隐藏了排气管,不上牌照不懂的还以为是电动车😂。
内饰:对干哈弗H6的内饰的整体的塑料感觉还是很强的,摸上去感觉一般般,但整体还是不错的,唯一的缺憾是后排不能调节,加上去的话就更完美了。
配置;对干这个新款哈弗H6的配置我还是很满意的,疲劳驾驶、辅助驾驶、抬头显示、模式切换、语音助手、自动启停等等应有尽有,不懂行的人还以为这车四五十万,但唯一的缺憾是音响跟不上位,但总体还是不错。个人建议新手的话辅助驾驶要启动自动修正模式,而老手的话看个人喜好,还有就是自动启停最好关掉,改用人工操作,反正按钮就在那,方便操作
空间:哈弗H6的空间是没的话说,搬个家都可以跟面包车相比对。后排全放倒都可以放张两人睡的床,副驾驶躺平也能放很多东西,空间的储物能力是得到广大车友的认可的,在这上面可以打满分,为什么只打四分呢,毕竟人是不懂的满足的吗,你懂的。
驾驶感受;不知道是不是车子的轴距比较大还是什么原因,感觉A柱的盲区就很大,360的辅助只有在方向盘打了半圈才会自动显示出来,或者打转向灯会显示的,转弯半径也比较大,很多路口都需要倒一把才能拐的过去,每天被后面催的不行。这个是从新手角度来看的,但对于老司机来说就要利用任何可以利用的事情,比如540影像,摇下车窗往外看的情况,其实办法有,就看你做不做。
油耗:经堂跑高速的话油耗差不多都在7左右,这个油耗是不错的,也是能接受的,但是在市区开的话,这油耗就蹭蹭的往上找,没办法重量在那,一刹车一提速都耗油,差不多十左右,就看个人的接受程度了。
最不满意的地方:这个车子的隔音是有点差的,跑高速的话就能感觉的出,风驰电掣嘛,每次跑高速如果不开音乐,胎噪就很明显,外面的风也会感觉的到,然后就是这个旋钮档把很容易换错,不过毕竟是刚开始不习惯后面开习惯了也还是不错的。
辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐!
云南曲靖绿帽协会CEO:十二三万的车,你还想它怎么样?配置已经媲美合资车四五十万的了
黄教觉主:隔音在同级别,算好的了,还有就是音响自己调一下低音和高音,听起来也不差
牙叔1990:这车缺点车屁股不好看
点评车型:
2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max
4分“优秀”内饰塑料感偏重,后排座椅不太舒服,驾驶感受还不错,配置很高,旋转换挡还需要适应
用户798386502777:你好,有没有置换补贴或者大客户啊?
一个同学在去年的时候提了一辆哈弗h6,我也开了那么几次,没感觉到销量冠军的实力在哪。
首先,车内的用料做工很一般,刚进入到车内感觉还不错,但不能细看,内饰一些细节处理的并不好。方向盘虽然是皮质的,但接缝处理的不是很理想,可以明显看出有缝隙,在做工方面还是要提升一下。
因为是借朋友的车,所以要给人把油加满,特意算了一下这车的油耗。以前只是听说过欢乐表,现在也是见识到了。开了一百多公里,表显油耗才8个多。对于h6这种SUV来说,8个多的油耗算是低了,结果自己实际一算11.4的油耗。顿时感觉这车不香了。
行驶中噪音比较大,原因有两个。第一,车子的隔音不是很好,车窗或者隔音棉的原因。第二,胎噪有点大,换一个好点的静音胎会好很多。
这车让我比较满意的就是它的空间了,我180的身高,坐在后排,翘二郎也不会很挤。而且横向宽度也足够充足,同时坐下三个人一样不会觉得拥挤。车内的全景天窗面积很大,打开遮阳帘之后,整个视野非常开阔,这是SUV的一个优势,相比于轿车,即使长时间的坐在后排,也不容易感觉到憋屈和压抑。
用户6991062369807:这两图是一个车吗
用户8346459715448:为啥你这车机和仪表盘是2020款的冠军版 进气格栅都是第三代的
用户7256045955983:他妈都不是一台车
点评车型:
2017款哈弗H6 红标 运动版 1.5T 手动两驱精英型
2.72分“一般”车型外观没的说,当年也是颜值担当,现在看来3有审美疲劳了,算中规中矩,内饰塑料感实足,配置够用,基本满足日常生活娱乐,车身重,1.5T动力明显小马拉大车,油耗不低,尤其在市区拥堵路段驾乘手动挡车型苦不堪言,高速还算稳当!低档位驾驶换挡顿挫感较强,油离配合不好新手驾驶尤其明显!紧凑型SUV车型里常青树,值得拥有,皮实耐用,小毛病不断,5年来也没出大的质量问题,保养也算便宜,只是这个油耗,自驾游是爽,一加油油,烧钱心疼啊
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版
3.57分“良好”终于试驾了自主品牌SUV的销量王者:哈弗6。这次的试驾车是最新一代的哈弗H6,2.0T四驱顶配的车型。这一代的H6在外形上,个人觉得非常的成功,虽然有些人觉得这样的设计太平庸油腻,但H6用销量证明了老少通吃的外观的确是“流量密码”。内饰同样也是这种无功无过的设计,用料倒是还不错,软质材料占了很大的比例。空间绝对是H6销量的诀窍,无论是前排后排后备箱的空间,都可以用充裕来形容。截止到现在。都让我对他的行驶能力有很大期待。
开上最新的H6,只能说它还是那个H6,虽然相比前几代车型有所进步,但一些问题依然存在。首先,2.0T的绝对动力肯定是足够的,但是油门感受前段还是偏窜,不够线性。更重要的是,底盘明显是为了所谓舒适而调的很软,但实际乘坐跳动较多,质感并不是很好。驾驶方面比较出彩的可能只有绝对的动力。所以说第三代H6在设计和配置上的确进步了,空间上也继续了一贯的优势,如果能在动力匹配和底盘的调校上更进一步的话,相信它的销量会再上一个台阶。
作为改款车型,哈弗H6内饰整体设计几乎没变化,依旧是年轻化设计风格。车内用料依旧很一般,能看到大面积硬质塑料材质。它的车机系统是亮点,Hi-Life车联网系统借助9英寸1280X720像素分辨率屏幕输出,系统由哈弗和百度共同研发。此外,该车送三年基础和娱乐功能流量费用全免的优惠政策,完全不需要担心流量。后排空间算是这个级别的主流水平,头部空间算是比较宽裕。换装的1.5T发动机低扭有明显改善,整体动力输出都比之前动力总成要好。悬架表现风格偏硬朗,对于震动过滤不是很干净,比较大的颠簸还会出现跳动现象,小颠簸也能比较明显感觉出来。不过整车悬架很整,并没有明显松散感觉。
艾森m:和百度开发的系统?为什么我看的导航却是高德