外观:低调大气,符合我的需求。
内饰:豪华感无处不在,无敌的存在。
配置:帝瓦雷的音响,听歌剧贼赞。前后排配置很全。在商城花3000大洋家装电吸门,优雅再升级。😁
空间:完美,空间大,三电技术的完美体现。
续航:刚开始开,目前开了245,表显掉了413。
智能化:辅助驾驶出乎意料的好
驾驶感受:舒适度无敌,媳妇新手开起来刹车也不点头。
优点:对比了ES6 ES8 M5 M7 G6 L7等基本上
所有竞品,N7整个车我最喜欢的就是座椅和空
间,座椅超舒服,空间很大,适合家用,隔音无敌,听音乐的感觉像在歌剧院。
qz小橙故事:两区满载上高速动力够吗?在纠结两驱还是四驱
小野:开高速?
执着的麻酱ezR:开245,掉413?
5月初我刚刚购买了这台腾势N7 630KM四驱智驾max版本,纯电模式下行驶大约570km,就算是长途出差也不担心续航问题,还支持双枪充电,没有什么焦虑。
开了几次高速,跑高速的时候在车速超过100km之后,车里面的噪音就变得更明显了。特别是电动机的轰鸣声也变大了,轮胎的胎噪,外边传进来的风噪声,这些噪音源叠加在一起,我的感觉就是车里面是比较吵的,这一点不太好。
上进山丘8hz:我觉得挺好啊,跑长途不得放点音乐吗,浪费这么好的音响
每天—点点:630的能续航570?夸张了吧
最丑的猪头侠:车友越来越多了
在成都的mini中心店购入,中心店的售前售后服务都非常好。
目前行驶里程1289公里,长期使用车载冰箱、空调、通风、标准动能回收模式的情况下,电耗17.4,差不多实际能达到70%,作为suv纯电轿车,续航还是比较能打的了。
空间宽敞,因为家里全是大高个,选择n7一大原因也是ctb技术,无论是横向还是纵向,车内空间都非常宽裕。
无购置税这是电车的优势,但价格没有优惠,实话说有点想再等等感觉腾势优惠力度太小。
最高的时候续航600,开起来挺舒服的主要是限号麻烦,所以想买个绿牌。
坐在车里感觉空间特别大,方向盘的手感也很好。驾驶辅助系统没怎么试,我对这方面不了解也不准备用。
作为一款中大型车,驾驶感受其实很不错,乘坐体验也还可以。但对颠簸路面的处理不太好,后排会感觉有点晃。车内异响挺多,尤其是在颠簸路段底盘左前会出现吱吱唧唧的声音,同时方向盘底部或副驾门板附近会随着颠簸产生轻微的滴滴答答的声响。
车已经提回来了,还没开多久,简单聊一聊用车感受。方向盘偏重,瞬间松电门的时候有些顿挫感,可能是动能回收的原因,其他情况倒是平顺得不行。刹车硬,真的硬,开一段时间过了磨合期看会不会好一点。
车看起来比较顺眼,符合我的审美,猎装造型跑在路上相当拉风。内饰用料这一块没得说,不是木纹就是皮质包裹,找不到一丁点塑料感。副驾驶前方的屏幕可以独立使用,操作丝滑,必要的时候还可以跟中间的大屏幕同步。
乘坐空间算得上宽敞,不管是前排还是后排,宽度深度都可以,我一米八的身高,坐在后排翘腿一点问题都没有。
huangkelai:兄弟开起来有嗡嗡声吗?
自强不息生活家hl:方向盘重嘛比我油车轻多了,高速120我都不敢轻易变道,不熟练怕方向拉大了
小甲646:后天也提车了
很早就开始考虑这款车了,从宋L开始看,又看到海狮07ev,最后还是等了腾势N7的新款,总的来说非常满意。
我看过极氪小鹏蔚来等各类车辆,这个车非常适合家用,唯一一个我183主驾腿不会顶住的,能够舒服的开车,各方面配置没有短板,是明显的水桶车。
最主要的是现在价格很实惠,盲订送了全车3m膜、电池电机护板、露营推车、车载吸尘器、还有六年七次保养,基本有用的都涵盖了。
老款我也试驾过,开车时新款的云辇会更加平顺,对于路面坑洼的情况滤震效果也会更好,而且给副驾和后排算是增配了,味道也不大。必须要提的是,很多老车主因为降价二手卖不到好价钱,天天编排故事,说这个减配那个减配,我觉得挺无聊的,车要靠自己去感受,不要听信别人的谗言。
最后说一下打分的原因,我觉得外观和智能化稍显不足一些,外观可以更靓丽修长,要大一些更霸气,智能化现阶段很多ota进度还是不及预期,需要加快进度,其他内容特别是内饰、空间、舒适程度等都非常满意。
度生11:有没有选配?
咫爱林俊杰:落地多少
weber:智能化是车机,还是智驾?
702pro➕空悬➕智驾
深圳城区noa已开
什么都没送
整体还是比较舒服
自动泊车用下来也还不错
高快智驾还可以 没啥问题
城区一般 很多情况应付不来 掉头,红灯后非直线路,路障
魔法师安德烈娅7S3:指导价才25.8为什么裸车到27
foolisheep:拔草智驾。不是说激光雷达很牛吗
用户7297173173703:说了 啥都没送
【最满意】
内饰无敌
空间够大
【销售态度】
爽快
【续航】
高速不到400
市区不到500
【驾驶感受】
好开
智能化拉满
【最不满意】
空悬品控
喇叭难按
每天—点点:四驱已测,高速120左右,续航确实开不到400。
保持沈默1:高速五百都跑不到吗
安逸柑桔gmZ:真实的写照,我的车也一样
外观仁者见仁智者见智,内饰基本同价位无敌,电耗偏高,用车成本很低,厂商给免费充电,用户权益还是不错的,就是降价很恶心,ota次数很少
耀日2021:厂家免费充电是给充电券还是什么啊
用户2473646450081:哪里免费充电噢
订车到提车共两个月,终于在新年一月份提回家,等待是值得的,车已到手,非常满意。外观很符合我的口味,肌肉感很足,机盖两侧有明显的隆起,就像两块肌肉一样,从前面看着特别帅,看着就挺猛的一台车。后置电机操控感也是一流,转弯半径小,指哪儿打哪儿。至于配置,不想细说,太多了,网上也查的到,基本上属于拉满的状态。暂时就是这些,更多的用车感受等我多开一段时间再慢慢和大家分享。
请改备注4:不是有优惠吗 怎么还是指导价
风度翩翩的摩的佬:现在降6.5w你舒服么?
小俊子28220267:要等两个月?
续航标榜720,实际下来能够跑个650KM,按照折损率来算能够达到8.5折,心中能够接受的范围里面。内饰触摸的按键比较多,个人还是更喜欢实体按键,触摸按键背光效果再白天太弱了。动力分驾驶模式,舒适模式有种压抑动力爆发的感觉,和CVT的油车挺像,运动模式又偏向于急加速,油门需要把握好,深踩油门眩晕感+1。
【最不满意】
很多设置车机都隐藏的太深,语音指令不能直接调整功能,需要翻找页面,比如抬头显示设置地图指引连客服都不知道,也是培训不到位。
新月亮湾农家乐:我和你的车一样才跑460左右,教教我呗你是怎么跑的
不想做老韭菜:抬头显,设置地图引领在哪里啊?从来不知道啊。
太原腾势史彦军:车美,人也美
车尾最帅,前脸很萌,有人觉得不好看,至少很有辨识度。灯很亮,点亮有仪式感。
最满意就是SUV的空间表现和轿车的高度,驾驶感不像大车,加速减速时候家人并不感觉难受。两个娃上车一会就睡着了。还有就是隔音效果杠杠的。
双枪快充在国网上太爽了,60kw秒变120w,基本上补电半小时就好。喷双枪的都是喷子,商用的充电桩电价高的时候,基本上桩都是空的。着急补电,咱还能跟跑滴滴的抢桩么?
满意的还有ar-HUD配合 ICC,很好用。
吐槽的是,挂档容易挂不上,好几次倒车入库,准备切D档没切上会吓一跳。 档位显示太小太不清晰了。 还有就是自动雨刮,调整得不好,有时候雨小一阵乱刮。
智能化方面,路直车少车道保持很好用,弯道大车多还得自己开。
七彩神凰:有没有后雨刷?
一柱擎天WTE:120单枪附近一大堆,你还要双枪才能达到…
别听苦情歌45:我是觉得好看
外观流线很帅,胡须灯很有辨识度,喜欢。内饰看到摸到都是很舒服的感觉,有质量,豪华感足,跟A6和5系比,我更喜欢N7内饰。云撵A可调节高低,很帅,开起来也舒服,路况不好时对后排来说有一点小颠簸。空间大,前排女王副驾位置自不必说,后排安了一个儿童座椅的情况下,两个大人也可以坐的很舒服,尾箱空间也很大,我用来搬家很实用。续航,市内省道高架场景开我感觉有7.5折以上的巡航,不太好一点在于高速开的时候续航掉的比较厉害。压在110左右开,续航7折左右,路况好经常120+接近130,续航只有6.5折左右,到这应该也是纯电车的通病(没变速箱),还是满意的。不是智能化的深度用户,但是变道妨碍提醒,自动紧急刹车这些小点对我来说挺受用的,重庆高架NOA表现也好,发展前景也不错,目前计划加装高快智驾。驾驶感受,就很主观的开的很舒服,每周开400公里,其中300公里高速,各种路况开起来都很爽,动力随叫随到,变道超车如指臂使,刹车加速车身控制都很好。窄路之类的,有360和距离传感器也很方便。
用户9838347585155:请问下后视镜有流媒体吗?还是就传统的后视镜?