版本:702Pro+云辇A+激光雷达
1.购车经历:兜兜转转看了大概半年的车,试驾了20多个型号,每个车都多多少少有些遗憾,一直没有下定决心购买,盲订都下了五六个,这里就不把竞品一一列举了,只说这个车。
2.外观:全新腾势N7的外观,并没有那种眼前一亮,怦然心动的感觉,只能说是普普通通可以接受。选择了天青灰配烟波蓝,应该是选得较多的组合,也是矮子里拔将军选出来的,这个配置就是最中庸最普通的搭配。
3.内饰:内饰是比较亮眼的,一眼看去就是那种传统豪华感,入眼都是各种比较名贵的材质,比较精致的做工,摸起来都是柔软细腻,没有任何“硬”的存在。方向盘、扶手的手感都是绝对好评,空间充足,唯一的遗憾大概就是没有眼镜盒了。
4.配置:配置是我选择这辆车的排第二的理由,看车的时候给我的感觉就是应有尽有,空气弹簧+cdc配置的组合,配上预瞄,应该是这个价格的顶配了,还有700的续航,代表未来的智能驾驶,各种实体按键,自由的车机系统,可以任意安装软件,说多了都是罗列参数,大家自己看看配置单吧,总之配的这么全的不多。
5.空间:小小的车身大心脏,通过比亚迪的专业技术,这个车拥有了较短的前后悬,大大的内部空间,车子却并不是很大。坐在后排可以翘着二郎腿。载物空间是这个车的缺点,后备箱并不大,只有400多L,加上前备箱都没有我原来的车大,确实有点遗憾。
6.电耗与续航:城区保持14上下,开空调多1个电耗,基本上保持在1度电7公里,续航达成率90%,我属于每天上下班50公里,偶尔外出一百公里的路程,到30%就充电。一周要充一次,用家充装的谷电一次还充不满,很尴尬。高速南京往返徐州定速100到105,跑了400公里后还剩余25%的电,续航达成率75%左右,电耗在17左右,在老家用赠送的随车充充电,仅仅只需要75个小时就充满了,哈哈。
7.智能化:智能化一直是传统车企的劣势,所以一开始开车都在开新势力车企,年死人还是很看中智能化的。真正体验了腾势n7后发现,基本上还都可以接受,海量的应用可以安装,语音助手随叫随到,指令基本上都可以完成,和鸿蒙的差不多,比小鹏的还要差一点点。高快智驾目前也很好用,特别是高速驾车比较省事,90%以上由辅助驾驶完成,只用双手握着方向盘准备应对特殊情况,南京市域内自动变道可以出匝道,其余城市拨杆变道,用了几次还是比较有信心的,不激进,比较稳重。自动泊车个人不太需要,但是看群里很多车友非常依赖,使用频率非常高,评价很高。
8.驾驶感受:驾乘感受是选择这个车的主要原因,开起来很有质感,那种过坑、过减速带的声音很高级,给人很舒服的感觉,细碎的过滤也很到位,过井盖只有声音,无体感。变道、过弯有很有支撑,过弯信心很足,没有很明显的离心力。经济模式、运动模式下,高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂,低于60后会恢复到标准悬架,迎宾模式取物模式也比较酷,车子会缓缓降低,整体而言底盘比较紧致,驾驶感受较好。 扣分的原因是低速过高的减速带,后排有抛跳,严重的时候会撞头,低速单轮过坑、坡,车子左右晃动的厉害,目前预瞄还没有上车,希望ota后会有改善。最最最最重要的一点是这个车子真的不会晕车,这才是他最脱颖而出的地方。
综上所述,这个车子目前使用来看,非常满意,希望老赵能够把自己吹得牛逼都实现,OTA一拖再拖,变成了另一个大嘴。
送不回去的宋:啊,预瞄还只是水中月啊
青涩画板s1p:预瞄现在还没有上吗?老铁?
702Pro+云辇A+激光雷达
1.购车经过,2023年从海狮变身N7就开始关注,23款上市价太高就一直观望,今年春节后优惠6.5万很是心动,想起新款即将上市于是继续等待,4月1日上市增配很是喜欢价格也与老款相差无几,23款和24款四驱版都试驾过,非常全面的一辆车。
2.车身,天青灰配烟波蓝,应该是选得较多的组合,外观漂亮,内饰豪华,方向盘手感好评,外形不大但内部空间不小,方便驾驶和停车,唯一后备箱稍微小了点,加上前备箱总体装载可以。
3.电耗,城区保持15上下,开空调多1个电耗,高速武汉往返长沙定速100到105,全程空调加音乐电耗17.5左右,续航打折率75%左右。去程舒适模式高速300公里全部辅助驾驶,电量350公里从100%到34%,回程经济模式手动驾驶测试后来嫌累高速辅助驾驶200公里,336公里电量从98%到36%。
4.辅助驾驶,高快智驾目前也很好用,特别是高速驾车比较省事,90%以上由辅助驾驶完成,只用双手握着方向盘准备应对特殊情况,武汉长沙市域内自动变道可以出匝道,其余城市拨杆变道,遇到个别车突然加塞闯入车道时会退出降为手动驾驶。
5.云辇A,除舒适模式外高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂,开始没注意模式还以为这个功能无效,迎宾模式取物模式也比较酷,整体而言底盘比较紧致,驾驶感受较好。
6.充电,家充7kw都一样,外出随便找的小桔,单枪直接干满120kw,都不需要双枪,速度还不错能接受。
7.娱乐,帝瓦雷确实音效不错,反正个人觉得好,车载KTV小朋友很喜欢,其他看看剧也不错,加上腾势五一贴心送了50g流量更不用担心。
海鲜焚化炉:请问空悬可以自定义高度行驶吗?
5月N7:请问,从排产到生产等了多少天?从开始生产到提车又过了多久?
执着的青山3i9:请问702选装了云辇A后车的重量是多少㎏?
很早就开始考虑这款车了,从宋L开始看,又看到海狮07ev,最后还是等了腾势N7的新款,总的来说非常满意。
我看过极氪小鹏蔚来等各类车辆,这个车非常适合家用,唯一一个我183主驾腿不会顶住的,能够舒服的开车,各方面配置没有短板,是明显的水桶车。
最主要的是现在价格很实惠,盲订送了全车3m膜、电池电机护板、露营推车、车载吸尘器、还有六年七次保养,基本有用的都涵盖了。
老款我也试驾过,开车时新款的云辇会更加平顺,对于路面坑洼的情况滤震效果也会更好,而且给副驾和后排算是增配了,味道也不大。必须要提的是,很多老车主因为降价二手卖不到好价钱,天天编排故事,说这个减配那个减配,我觉得挺无聊的,车要靠自己去感受,不要听信别人的谗言。
最后说一下打分的原因,我觉得外观和智能化稍显不足一些,外观可以更靓丽修长,要大一些更霸气,智能化现阶段很多ota进度还是不及预期,需要加快进度,其他内容特别是内饰、空间、舒适程度等都非常满意。
【最满意】最满意的还是新款的N7升级了双腔空悬带来的驾乘舒适感,比上一代提升不少,座椅的质感也软 了一些,全车的座椅通风加热按摩都安排上了,在广东这个通风太重要了啊,好评,也改了电动方向盘,女王副驾这些就常规了,该有都有,这个车的空间还是可以的,可能因为外观设计没那么硬朗,看着不大,实际坐车里面还是比较宽敞,毕竟是B级SUV
【驾驶感受】双腔空悬加他们的这套预瞄,在过减速带、坑洼,还有转大弯的时候还是有效果,平常常规的路况和其他车型感觉差异不大,还是偏舒适的调教
【续航】续航还没测试
智能化部分目前高速NOA 是可以开启了,整体体验还行,是比较偏保守,稳的策略,该变道变道,变道和加减速比我开的稳,算法控制还是比较稳,城市NOA说4月底在深圳会开放体验,先期待一下
大陆1711:我也是选的这款,目前还是挺满意的,细节做的很到位,不过我没有加1万选智驾,对于智驾这块还是不太放心。
[外观]:这玩意因人而异吧,我觉得好不好看不重要,有特点辨识度高才重要。
[内饰]:这是我选择n7的一大原因,同级最喜欢的内饰没有之一。
[配置]:我需要的都有了,各种配置也挺齐全的,特别是这个车机,很多人喜欢扯什么8155怎么怎么样,实际用起来不如n7的好使,比亚迪的车机开放度高,8155也比不上开放生态来的好玩。
[空间]:空间非常宽裕,前排和后排的空间都不错,且地台低,坐垫长。相比之下之前试的001和阿维塔,都和小板凳差不多。
[智能化]:我根本不指望比亚迪的智能化,所以也没选激光雷达,现有这些功能够用。
[驾驶感受]:这也是我选择n7的一大原因,油门刹车非常线性,加速刹车点头抬头抑制的很好,不管日常还是激烈驾驶真的非常舒服。
jhdcl:我觉得还挺好看的
咕咕熊在线:这车太丑了
几岁心情:其实这车是真好看