版本:702Pro+云辇A+激光雷达
1.购车经历:兜兜转转看了大概半年的车,试驾了20多个型号,每个车都多多少少有些遗憾,一直没有下定决心购买,盲订都下了五六个,这里就不把竞品一一列举了,只说这个车。
2.外观:全新腾势N7的外观,并没有那种眼前一亮,怦然心动的感觉,只能说是普普通通可以接受。选择了天青灰配烟波蓝,应该是选得较多的组合,也是矮子里拔将军选出来的,这个配置就是最中庸最普通的搭配。
3.内饰:内饰是比较亮眼的,一眼看去就是那种传统豪华感,入眼都是各种比较名贵的材质,比较精致的做工,摸起来都是柔软细腻,没有任何“硬”的存在。方向盘、扶手的手感都是绝对好评,空间充足,唯一的遗憾大概就是没有眼镜盒了。
4.配置:配置是我选择这辆车的排第二的理由,看车的时候给我的感觉就是应有尽有,空气弹簧+cdc配置的组合,配上预瞄,应该是这个价格的顶配了,还有700的续航,代表未来的智能驾驶,各种实体按键,自由的车机系统,可以任意安装软件,说多了都是罗列参数,大家自己看看配置单吧,总之配的这么全的不多。
5.空间:小小的车身大心脏,通过比亚迪的专业技术,这个车拥有了较短的前后悬,大大的内部空间,车子却并不是很大。坐在后排可以翘着二郎腿。载物空间是这个车的缺点,后备箱并不大,只有400多L,加上前备箱都没有我原来的车大,确实有点遗憾。
6.电耗与续航:城区保持14上下,开空调多1个电耗,基本上保持在1度电7公里,续航达成率90%,我属于每天上下班50公里,偶尔外出一百公里的路程,到30%就充电。一周要充一次,用家充装的谷电一次还充不满,很尴尬。高速南京往返徐州定速100到105,跑了400公里后还剩余25%的电,续航达成率75%左右,电耗在17左右,在老家用赠送的随车充充电,仅仅只需要75个小时就充满了,哈哈。
7.智能化:智能化一直是传统车企的劣势,所以一开始开车都在开新势力车企,年死人还是很看中智能化的。真正体验了腾势n7后发现,基本上还都可以接受,海量的应用可以安装,语音助手随叫随到,指令基本上都可以完成,和鸿蒙的差不多,比小鹏的还要差一点点。高快智驾目前也很好用,特别是高速驾车比较省事,90%以上由辅助驾驶完成,只用双手握着方向盘准备应对特殊情况,南京市域内自动变道可以出匝道,其余城市拨杆变道,用了几次还是比较有信心的,不激进,比较稳重。自动泊车个人不太需要,但是看群里很多车友非常依赖,使用频率非常高,评价很高。
8.驾驶感受:驾乘感受是选择这个车的主要原因,开起来很有质感,那种过坑、过减速带的声音很高级,给人很舒服的感觉,细碎的过滤也很到位,过井盖只有声音,无体感。变道、过弯有很有支撑,过弯信心很足,没有很明显的离心力。经济模式、运动模式下,高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂,低于60后会恢复到标准悬架,迎宾模式取物模式也比较酷,车子会缓缓降低,整体而言底盘比较紧致,驾驶感受较好。 扣分的原因是低速过高的减速带,后排有抛跳,严重的时候会撞头,低速单轮过坑、坡,车子左右晃动的厉害,目前预瞄还没有上车,希望ota后会有改善。最最最最重要的一点是这个车子真的不会晕车,这才是他最脱颖而出的地方。
综上所述,这个车子目前使用来看,非常满意,希望老赵能够把自己吹得牛逼都实现,OTA一拖再拖,变成了另一个大嘴。
皓月:我一直想买个23款的,但我们这里没4s店,有点不方便
用户9347732724755:写的很好,下周我也提车啦
小李子:白色和天青灰哪个更实用?我现在纠结中,像北方灰大,天青灰耐脏吗?
老N7置换的,试驾的时候感受就是行驶舒适度整体提升比较明显。
前脸的变化见仁见智,胡子灯晚上开灯可能还挺有辨识度,但是白天停着看其实不咋好看,新前脸耐看度要高点。
拿到车之后找机会上高速试了下高快的领航功能,比之前智障版提升明显很多,跟车、变道都很自然。
大的优点:音响可以说是同价位第一,扬声器不在多而重在调教和质量;
云撵A、全铝底盘、铝合金副车架带来的底盘行驶很舒服;
内饰有细节减配但是仍然是比亚迪中或者说同价位看的顺眼的;
全车标配通风按摩加热电动调节,舒适度和豪华感拉满。
一些小细节:前备箱支持电动开启后,使用起来方便很多,关也变轻松了。
后排支持电动调节后,后排乘客也会舒服很多。
缺点:
后驱版用的pz4电车胎,轮胎品质很不错,但是噪音还是比较大的。
后排给足配置了但是空调还不够好,出风口也有几个但是效果不行。
空调面板去掉显示和触摸按键之后没有重新设计一下,导致那边比较突兀,后期可以自己装饰一下。
Qiss丶:新老置换至少亏了10个吧
安兹D:n7有点奇怪,看照片感觉很一般化,但是去商场看实车就感觉很漂亮
智慧贝里9U0:如果用上新的evo的技术就好了,高转速点击,更好的安全性,当然现在只能期待二代刀片一起上了,座舱舒适度质感都很不错“”
702Pro+云辇A+激光雷达
1.购车经过,2023年从海狮变身N7就开始关注,23款上市价太高就一直观望,今年春节后优惠6.5万很是心动,想起新款即将上市于是继续等待,4月1日上市增配很是喜欢价格也与老款相差无几,23款和24款四驱版都试驾过,非常全面的一辆车。
2.车身,天青灰配烟波蓝,应该是选得较多的组合,外观漂亮,内饰豪华,方向盘手感好评,外形不大但内部空间不小,方便驾驶和停车,唯一后备箱稍微小了点,加上前备箱总体装载可以。
3.电耗,城区保持15上下,开空调多1个电耗,高速武汉往返长沙定速100到105,全程空调加音乐电耗17.5左右,续航打折率75%左右。去程舒适模式高速300公里全部辅助驾驶,电量350公里从100%到34%,回程经济模式手动驾驶测试后来嫌累高速辅助驾驶200公里,336公里电量从98%到36%。
4.辅助驾驶,高快智驾目前也很好用,特别是高速驾车比较省事,90%以上由辅助驾驶完成,只用双手握着方向盘准备应对特殊情况,武汉长沙市域内自动变道可以出匝道,其余城市拨杆变道,遇到个别车突然加塞闯入车道时会退出降为手动驾驶。
5.云辇A,除舒适模式外高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂,开始没注意模式还以为这个功能无效,迎宾模式取物模式也比较酷,整体而言底盘比较紧致,驾驶感受较好。
6.充电,家充7kw都一样,外出随便找的小桔,单枪直接干满120kw,都不需要双枪,速度还不错能接受。
7.娱乐,帝瓦雷确实音效不错,反正个人觉得好,车载KTV小朋友很喜欢,其他看看剧也不错,加上腾势五一贴心送了50g流量更不用担心。
5月N7:请问,从排产到生产等了多少天?从开始生产到提车又过了多久?
海鲜焚化炉:请问空悬可以自定义高度行驶吗?
用户4583516580051:702加了空悬了,那有必要再加激光雷达么?
家里10年来总共有3辆燃油车,正好分别是德系、日系、美系……近年来国内的新能源车发展得红红火火,各种配置和智能化确实非常不错,也一直关注着,想着有机会置换一辆。从去年下半年到现在,汽车市场上卷得厉害,价格更是水深火热,家里动了赶紧把燃油车出手一辆的打算。二手市场价格也是一泻千里,心疼,再次告别我心爱的2020款CT5铂金运动版(对,写全就是为了强调,是初代顶配)……
1,年后就边谈二手车边去试驾了很多新能源车,包括混动和纯电。我的主要用车场景并没有通勤需求,一年会自驾几次,有地下固定车位。喜欢驾驶,对底盘操控,实用和便利性有需求,之前都是轿车所以一直想试试SUV,但又很怕大车的开船感,属实是那种既要又要,作为消费者为啥不呢?试了咱华系很多品牌,包括吉利系的领克极氪,比亚迪系王朝海洋,蔚来,极狐等等……价位从10万到30万等级不限。搞不懂为啥很多新能源的车都没有遮阳帘,还非要无框车门,没了发动机声音的掩盖,其它胎噪风噪的隔音效果也差强人意,甚至有的出现低频压耳感。要么用了溜背造型,加了大电池后车内头部脚部空间和座椅腿部支撑不足,因此光静态就pass了大部分车型。可以说遮阳帘,隔音NVH效果和CTB车身带来的车内纵向空间和舒适性,是后来选择腾势N7很重要的因素。
2,直到了解到全新腾势N7发布,就去店里静态认真看了看,内饰的用料和豪华配置的确很出色。帝瓦雷音响绝对是加分项,好评!比Bose哈曼卡顿感觉不是一个等级,轻松自然地表现力。最后纠结了中间2个配置,次低还是次顶。考虑到还是会自驾游,所以选择了续航更高的版本。从油车切换过来觉得纯电车动力是冗余的,对四驱也不是刚需,于是后驱也是性价比之选(要是某些前驱布置的我就必选四驱了,电机普遍都大的低扭,起步重心转移,前轮抓地力真的够好吗?)。另外加了云辇A,双腔空悬可玩性更高(单腔就肯定不考虑加了),也拉开了和同集团宋L和海狮07的配置级别对吧……
3,目前提车还不到1个月,中间休假跑了趟武汉黄山往返,目前总里程2500KM了。从轿车到SUV,坐姿升高肯定有些差异,但整体车身底盘很整,车身尺寸不大不小,视野不错,转向和跟随性也不错,开起来很轻松,包括家里领导很怕开大车都赞叹N7她驾驭很轻松(对比某001)。也是从油车第一次切换纯电过来很自然,没有很闯或者拖拽的眩晕感。舒适控制对车身的俯仰抑制效果很好,起停时几乎没有感觉,驾乘人员也不会有不适,这点帮家人给腾势N7点赞👍;后排头部和腿部空间都很宽裕,180cm身高乘坐空间很富余,后排地台足够低,家里的大长腿都能获得舒适的乘坐体验;另外此次出行体验再强调一下,帝瓦雷yyds!
4,要说我的N7也有比较遗憾的地方,比如后驱版本不配抬头显示、没有流媒体后视镜……实体按键有点一言难尽,智驾按键在方向盘上占用了三个按钮,尤其两个换挡拨片的位置给我自定义好不?要么左动能回收力度+右驾驶模式切换,真有必要按哪儿都是智驾吗……还有杯架位置不太合理,特别是倒车时挡手,影响操作换挡杆。另外使用过程中出现过一次雨天低速突然触发AEB紧急刹停,还好前后都没人……
以上是使用小一个月的体验,总体满意,遗憾的地方瑕不掩瑜,属于是木桶型车型,没白2个月试驾10+辆车后作出的选择。现在作为车主了,希望后续OTA能快点,什么预瞄啊应用商店啊之类的。
最后希望腾势品牌越来越好吧!等后面置换说不定就Z9gt了呢。
shen1ying:朋友,你这是什么外观色?
Jackson76664:开这个车出去会不会经常被人问是什么品牌的
KZDWKJDX175:这个感觉很不错啊
很早就开始考虑这款车了,从宋L开始看,又看到海狮07ev,最后还是等了腾势N7的新款,总的来说非常满意。
我看过极氪小鹏蔚来等各类车辆,这个车非常适合家用,唯一一个我183主驾腿不会顶住的,能够舒服的开车,各方面配置没有短板,是明显的水桶车。
最主要的是现在价格很实惠,盲订送了全车3m膜、电池电机护板、露营推车、车载吸尘器、还有六年七次保养,基本有用的都涵盖了。
老款我也试驾过,开车时新款的云辇会更加平顺,对于路面坑洼的情况滤震效果也会更好,而且给副驾和后排算是增配了,味道也不大。必须要提的是,很多老车主因为降价二手卖不到好价钱,天天编排故事,说这个减配那个减配,我觉得挺无聊的,车要靠自己去感受,不要听信别人的谗言。
最后说一下打分的原因,我觉得外观和智能化稍显不足一些,外观可以更靓丽修长,要大一些更霸气,智能化现阶段很多ota进度还是不及预期,需要加快进度,其他内容特别是内饰、空间、舒适程度等都非常满意。
702pro➕空悬➕智驾
深圳城区noa已开
什么都没送
整体还是比较舒服
自动泊车用下来也还不错
高快智驾还可以 没啥问题
城区一般 很多情况应付不来 掉头,红灯后非直线路,路障
foolisheep:拔草智驾。不是说激光雷达很牛吗
用户7297173173703:说了 啥都没送
魔法师安德烈娅7S3:指导价才25.8为什么裸车到27
内饰是绝对的亮点,豪华感拉满,帝瓦雷音响效果很好,送了5年免费流量,大气,驾驶感觉也很不错,三电终身的每年里程要求是5万以下,大气。感觉腾势N7绝对是被低估的新能源车,识货的人不多,所以直营店没啥顾客,干啥都不用排队,接待人员素质明显高于比亚迪,购车流程清晰,效率很高,追求品质的人士可以重点考虑!
知欧洲ZHOU:大佬选双腔空悬满血云辇A了吗?体感咋样?
我试驾的时候过减速带过坑如履平地,体感拉满。但是感觉车体有轻微的左右摇晃,不知是路的问题还得悬挂调教问题。
用户6034337757659:提车送了啥东西?
cccppp11:极氪终身免流量,无里程限制终身三电质保真是小气,还有真正的 800v,5c电池,8295 超强座舱, 这些太小气
外观还行,内饰最满意有设计感做工优良。空气悬架是最牛的,同价位遥遥领先。车机还行,智能驾驶不错高快道路都能实现,经过测试可以放心,不会有危险感。续航还行。本人开车较快,城区能耗15.
顶级豆浆G4:你这天青灰还是白色的外观?
青春可爱活力超:有啥赠品呀,分享一下
鸟窝蜀黍:大哥,你这款新的,选装了空悬吗?