瑞虎9动力响应灵敏值得买吗_瑞虎9怎么样

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 选择这台车是经过深思熟虑之后才做的决定，因为这是一台性价比非常高的车。比较时尚的外观，充沛的动力，空间也比较大，有好做的也不错，可能销量不太高，但是就像我买瑞虎八一样，并不是看中它的销量才去选择它，更多的还是因为它的综合属性比较好。 选择这台车之前也了解过其他几款车，有红旗hs5，星越L，本田crv等热销车型，包括他自家的高端品牌星途瑶光。但最终选择瑞虎9的原因就是综合性价比。可能这台车没有红旗HS5的外观大气，但却比他省油，动力也更强，配置也更多。星越L虽然卖了不少，但总感觉这台车华而不实，没有啥自己的技术，油耗有点高，动力也不行，虽然销量不错，但不是我的菜。至于本田crv，这是家里人推荐的，说这个车保值，省油，但最后我还是没选，因为我感觉更多的还是要支持国货，选择我们自主品牌的汽车，更重要的是这台车太贵了😂所以最后还是选择了瑞虎九，一开始想要提最低配了，感觉那款车性价比最高，但最后和媳妇儿又深入的研究了一下，还是定了最顶配的瑞虎9，因为又多了几项驾驶安全配置，感觉还是挺值的。 【提车价格】 我是在长春买的车，这台车指导价当时是17.49万，我有一个盲定券，减了3999，置换补贴减了19,000，购置税交了14,000多，保险3800，最后落地差一点17万。 【驾驶感受】 动力方面： 起步提速快，换挡很顺畅，我一般都用标准模式，2.0的动力基本上没事就和别人蹦一蹦，如果切到运动模式的话，提速会更快，而且这台车比之前有改进的就是油门迟滞要小一点，动力来得很快。 操控方面：转向还是比较精准的，而且方向盘转弯的时候比较轻，但是在直线加速的时候，速度越快，方向盘越沉，这个应该是一种保护机制，之前的瑞虎八也是这个感觉。转弯的时候还是会有侧倾，尽量速度不要超过50，毕竟是个SUV，转弯不稳尽量慢一点。 【油耗】 我居住在长春，上下班代步是这台车最主要的用途。平时一个来回60公里，市区和乡村道路都会有，现在车载油耗显示的是10.6，但我感觉应该比这个高一些，因为长春现在到处修道，市里边儿非常堵，跑不起来，后期尽量跑的时间长一点，再给大家分享油耗，这样应该会更准确。 【最满意】 1、整个车开起来非常舒服，底盘的滤震处理的非常不错，隔音做的也比较好，过减速带和井盖带来的颠簸感不太明显，悬挂没有8那种比较硬的感觉，开起来很舒服。 2、外观设计有所提升，但并没有太夸张，相对于之前的车型来讲，车身的流线型比较好看，而且整个车身的比例更加协调了。 3、内饰用料非常足，全车用了大面积的皮质包裹，据说是叫麂皮，手感非常不错，搭配上多色的氛围灯，满满的高级感。 4、这个车的空间也比较大，我1米8的身高坐在驾驶位上，头部空间还有不错的余量，后排空间也比较宽敞，而且这台车的后排放倒之后就能变成一个床车，实用性很强。 5、车机反应速度很快，从发出指令到识别，基本上两秒钟就能完成操作，8155的芯片确实要强一些，手机流畅性很好，一点也不卡。 6、这个车还有很多比较实用的配置，比如说放手机的位置可以无线充电，还自带了一个散热出风口，前排的座椅加热通风，特别是夏天，这个座椅通风是往里吸风的方式，体验非常不错，四门的电释放也很方便，超大的HUD头显，开车的时候看着也比较舒服，很多配置都是非常实用的，感觉很不错。 【最不满意】 1、后排顶棚的空间比较矮，因为是溜背型车身的设计，虽然说空间够用，但是如果身高在1米8以上的话，头部空间是比较少的，可能是座椅设计的比较高的原因。 2、按键布局不合理，电子手刹车在门把手那侧，作为一个经常性使用的按键，这个位置我感觉很别扭，而且双闪按键设置在头顶，他这个按键布局，我感觉需要很长的一段时间去适应，并且实体按键还比较少。 3、行车电脑显示屏虽然说够大，但是显示的内容太多了，就比如我们正常在道路上行驶的时候，传感器会显示附近车辆的动态，而且还会有车距报警，非常不习惯，并且看上去非常乱，所以我一般行驶的时候都是看抬头显示的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.8分“优秀”

开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了。看完试驾，瑞虎8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧郑州提的车，黑色两驱中配，优惠七千落落地17.2。对于我这种没有置换的真心不是很友好，有置换的话裸车价就可以落地不知道真假。目前开了两千公里左右，感觉各方面都不错，动力也是随叫随到 【真实用车体会】 这车到现在开了两千多公里，平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。轮胎转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试 不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 【车内空间】 我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了，前排储物箱有点不够，估计是为了照顾副驾驶腿部空间，没具体测量，估计放点小东西是够的，大件就不行了；杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以放一些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电，速度也可以 【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑 ，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满。 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是灯光太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。 【缺点】 油耗：毕竟是中型suv油耗是有些偏高的，最近高速跑的多最少也用了9个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。 最后补充一点，家用的话两驱中配完全够用了。我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。支持国产 支持奇瑞

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

动力足够，三档可调，城市通行在经济模式上，动力输出很及时，不像瑞虎8pro那种踩下油门间隔零点几秒才能感受到动力，虎9只要踩下油门，动力立刻响应。 北方早上快到零下了，早上刚起步的时候，明显感觉车沉，应该是热车不到位的时候。 等红绿灯排在第一个的时候，偶尔试一下运动模式，加速很给力，感觉自己窜过红绿灯的时候，别人还在起步。 车显示总里程油耗11.2左右，但每次小计里程油耗在8个出头，这个我很纳闷。不过可以+92的油，比我的老车省油，无所谓了。 加速的时候没有感觉到顿挫，还是很舒适的，俩字形容就是平稳。 因为我是低配领先版本，悬挂跟高配试驾车不一样，刹车还是会点头，还是有点明显。过减速带或路面不怎么样的道路，感觉还是很明显。 当时考虑黑色或白色，最终提了黑色，白色显大，黑色像西装，板正英气。萝卜青菜，各有所爱吧。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.9分“优秀”

【购车经历】 说到换车还是比较仓促的！某天晚上心血来潮，把旧车挂倒闲鱼上居然被一位仁兄给秒定了！约好下周就过户交车 ，既然车已卖，第二天开始选车！ 已经是二孩家庭，平时一家人出门坐不下了，就酝酿着准备换辆七座suv。一年行驶里程在3000 公里左右 ，因为平时也有关注到懂车帝，7坐车的话也就那么几款车型搭载，合资基本上都要20大几了，预算的话也就只有十几万。 那就直奔奇瑞吧！第一家试驾了虎8，车小巧超控还可以，就是隔音差了点意思，墨绿的颜色比较骚气感觉还可以，就是销售给算的价格不够诚意果断走人！ 然后第二天到另外一家试驾一下虎9，又对比了一下虎8的四驱，本来打算订四驱，隔音方面还是要差一点，关键是虎9内饰异味没那么重！最重要还有座椅通风功能！这也是换车也要考虑的功能之一你们懂的 了解完置换政策，时间紧迫只能选择现车！刚好有辆7座的星银就和媳妇拍板了选择虎9。 选好颜色，砍价 付款 选号牌一气呵成！什么贴膜、上牌全交给销售经理搞定坐等提车 购车价格：指导价166900。有置换、看见车友圈的价格反正落地价就往16个w砍！最终谈到16.06落地！送两次保养 油耗：现在才跑了几百公里看不出来，但我相信我的黄金右脚一定能把油耗才踩下来！ 动力：比较满意，2.0T动力妥妥的，踩油门响应及时，随叫随到，外加车身大重量摆在那里行驶也是比较平稳的，开过一次运动模式蛮爽的，踩的深了会踹出去，其他都是经济模式，没开过什么好车跟之前的老车比简直是鸟枪换炮！ 空间：这车溜背式设计导致第三排座椅的头部空间有点局促，我1米7坐直了会顶，小孩子应急没问题，不过232布局可以第一二排就搞定乘坐，并且留出很大的后备箱空间。七座可以不用但不能没有！ 内饰：配置上真没看到能和虎9打的！喜欢它的中控大屏和氛围灯，倒车影像和雷达也蛮好用的，索尼音响效果对我来说还行。还有那个无线carplay，每次上车自动连接，真的很方便。 车机：方面目前行驶还没出现车友们反应的各种问题，还需要后续来看，当然车机我也有不满意的地方，比如应用下载上开放性不好，只有那几个应用开放度不够，而且有的应用我根本不喜欢也不会去用，很多想要的应用宝却没法提供下载。 外观：个人感觉很好看比较霸！只有一点外观的排气设计不是很满意，感觉如果设计成外露排气会增加一些运动感，当然这个属于个人喜欢问题，没必要争论 吐槽几点： 1钥匙远离上锁功能有点小bug，车里有人也会上锁！如果后排座有小孩是没办法从里面开门的 2自动大灯太敏感了，大白天走到树下都会开灯屏幕也会降低暗度有点不爽 3控制天窗的两颗按键共振的时候有点小异响新车不应该呀。 4快捷键增加一个360按键、会车时可以直接按出而不是打转向灯 或者到屏幕上超控

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.8分“优秀”

提车了，提车了，终于提车了，我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对奇瑞的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的福特蒙迪欧，虽说“百年福特，毁于长安”吧，估计大家都有所耳闻，长安福特有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提蒙迪欧的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 下来说说咱们瑞虎9，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是奇瑞“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性，这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。 再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的瑞虎9四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车?，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了 接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。怎么说呢，因为我试驾两驱版时起步抬头和刹车点头的现象比较严重，当时我想因为瑞虎9作为家用定位，调教风格偏舒适再加是SUV车型，悬挂行程过长，肯定会导致这些现象的出现，但是当我开上我的四驱版，我感觉起步抬头和刹车点头的现象明显的能感觉被抑制住了，感觉比我的豪华运动款蒙迪欧的车身姿态都控制的好，而且转弯的侧倾幅度不大，侧向支撑很不错，CDC被被称之为“磁悬浮”一点都不为过 再说8AT的感受，众所周知，爱信的8AT就是稳定著称，但是能把爱信AT变速箱调顺的估计只有宝马了，因为它就像是苹果iOS系统一样，属于封闭系统，调教它没有点功底，估计很难有国内主机厂能做到，但是我觉得奇瑞已经做的非常好了，我自己开起来升档是感觉不太到的，但是降档还是能感觉到一点点拖拽感，顿挫谈不上，我提车回去也走了北京的西五环，那叫一个堵，没有丝毫顿挫，松油门自己降档拖拽感是有一点点的，但是我问后排家人他们是感觉不太到，可能这就是驾驶员的敏感吧，希望奇瑞再接再厉，把自研8AT调好，从此一鸣惊人，毕竟奇瑞自研8AT就像安卓一样的开放系统，对于主机厂的适配更加友好！加油 车辆的动力表现完全不用担心，我感觉调教虽然属于家用舒适风格，但是只要你舍得踩油门，那动力绝对是杠杠的，高速我跑120km/h，油门踏板也就踩了三分之一，动力储备感觉源源不断?，整车的nvh也还不错，就是头枕我怎么调节也靠不到，有点不太友好的感觉，有人说前排驾驶位腿顶扶手箱，我没感觉到，虽然车辆前排使用了双层夹胶静音玻璃，但是可能由于我是中配的原因，用的4条固铂的轮胎，感觉路噪比我曾经的“蒙丢丢”略大，可弄因为蒙迪欧我自己换了四条马牌mc6的原因吧? 油耗表现可能是大家最关注的，因为以前也是2.0T的车，我也从来没有特别期待瑞虎9能有什么惊喜，重量也是1.7吨左右，毕竟排量在这摆着，级别在这摆着，只要综合油耗12个以内我就知足了，因为蒙迪欧也是综合油耗10-12个，跑纯高速能给拉到7点几，但是这两天使用下来，还是给我了小惊喜，上图是提完车加完油走了西五环，很堵很堵，表显油耗9.5L/百公里，第二张图是我今天上首都机场T2，由于走的很早，一路高速加环路，油耗被拉到了6.1L/百公里，但是表显油耗我是从来不太相信的，后期我还是会自己算一算，毕竟是不是欢乐表我也不好说?，希望奇瑞不要跟风学不好的，踏实做好自己！ 写在最后，通过我没提车以前和提车以后，我觉得奇瑞和自主品牌的进步是有目共睹的，虽然在很多人眼里，开国产车是“廉价”的代名词，那你自己也是“中国制造”你是在瞧不起自己吗？买东西我只看质量，只要质量过硬，国产品牌我更自豪，而且奇瑞这些年出口车辆确实不少，在俄罗斯也能算得上豪华车了，希望奇瑞不要辜负车友和消费者的信任，脚踏实地做好产品，加大宣传力度，虽然你默默无闻的闷声搞研究多年，但是宣传力度跟不上，没人知道也不行，而且只有做好产品，消费者口口相传的口碑才是最好的宣传！勿忘当年前耻的那句“奇瑞奇瑞，修车排队”啊！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

7.15给的定金，八月二号去4s店提车 我加装了一个行车记录仪和隔热膜，还贴了一个黑顶＋全包围脚垫 车子已经开了一个多月了，总体来说很满意， 这车到现在开了1700多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗10.5升表显平均油耗，油门 ]响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV,操控不错，指向性好，虚位小.路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音还是可以听到，前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的日产强好多。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的测评，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 内饰很豪华，双联屏有黑边，不过我平常不咋注意这个，语音控制很流畅，手机也可以操作，我买的最低配感觉配置已经很高了，同样的发动机，剩下的钱加油也可以加一段时间，变速箱还可以顿挫我感受不到， 但是我这个是低配可能胎噪在比较安静的时候很明显， ? 槽点反馈 因为在外面加装了那个行车记录仪，导致了我的触屏有时候不灵，后面售后服务员到我家里来检修，后面换了一个行车记录仪就在没有出过问题了，服务还是很赞，大老远过来。点赞奇瑞服务 ?选车对比 最开始准备去买本田crv，因为是在湖北恩施，当时三月有东风打折，结果去了店里面服务费保险这些价格算下来比我在懂车帝上了解到的价格还贵不少，所以就没有买，还去对比一下大众途观，感觉价格有点高了超了预算就没考虑，还看了威兰达，不过威兰达的内饰感觉劝退了我，奇瑞就在旁边，当时他们店门口有一个虎9试驾车看起来很大气，我就去试驾了，但是我害怕2.0涡轮增压是不是油耗太高了。外观内饰看着确实还是霸气，还有发光车标很赞，最后还是觉得国产车性价比高，油耗排量一样的车油耗也差不多? ? 能耗记录 这个是跑国道县城到市区的国道差不多7.8，但是开车猛一点就是10个了，我平常上下班市区郊区二十公里现在表现总得油耗10.8还是磨合期，希望后面可以降一点 国道油耗 目前的总油耗，车还是比较大，还可以接受吧，磨合期我也没有＋92官方是说可以＋92我一直＋的95

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.9分“优秀”

奇瑞的更新换代，无论是颜值，内饰，车机，配置，幅度都很大，而且很成功，我是9.18号试驾的，9.21提的车，只用了三天时间，并不是我无脑入，只因它太香！在这里重点强调一遍这一代的8155车机，用起来真的很流畅，主副驾都可以唤醒，而且反应时间很快，不像星越L一样，反应半天才有结果，这也是我为什么选择虎9的一个重要原因之一，我试驾的是两驱尊贵五座，双离合变速箱，试驾场地是市区，当时刚好赶上晚高峰，一开始都是走走停停，唯一的感受就是不顿挫，后面找了一处未开放的场地，运动模式下，配上米其林的轮胎，起步真的很快，毫不客气的说，豪华车型外的性能车以外，纯燃油车，有一个算一个，真心不带怕的，耗油吗，整个试驾下来，里程显示8公里，整体油耗在9.7左右，因为一开始是走走停停，加上后来的运动模式，这个油耗，我相信某兰达来了，也不过如此， 【购车经历】作为一名开了两代别克君威和一代别克英朗的忠实美系车主，在购买虎9以前，说实话，除了吉利，其他的，从来没有关注过，之所以关注吉利，是因为我自己哥哥，买了第一代的吉利星瑞，2.0T尊贵，当时我也是纳闷，花这个钱，买了个国产，但是当我开起来的时候，我突然好想明白了，回归话题，我之所以会买虎9，纯粹也是一个意外，之前一直看的是吉利星越L，几乎都要交定金了，懂车帝给我推送了奇瑞的车子，当时对于奇瑞完全无感，处于好奇心，还是看了链接，就在这一看，一眼就相中了虎9，就像是长在骨子里的审美，无论是外观，还是内饰，再到配置，当然，还有那感人的价格，当天晚上七点多，就约了4S店，过去试驾，看到实车的时候，再次惊艳到我了，因为在我的印象中，奇瑞可没有这么超前时尚的设计，也没有这么大尺寸的SUV，试驾的是两驱五座豪华，一圈下来，毫不犹豫的订了两驱七座尊贵， 【驾驶感受】提车一个月整，小跑了3100公里，今天刚做的首保，下面来聊聊这款车的整体用车感受，第一，外观，我买的是黑外黑内，4820的车长，20寸轮毂，再搭配矩阵式大灯，直瀑式镀铬中网，气场真的不用多说，走到哪，都会有人多看几眼，邻居也都说，这个车怎么着也得三十多万吧，因为在他们印象中，这么大的车，这些个配置，放在任何一款合资车型上，基本都不会低于这个价格，说实话，当时的内心，还是比较飘的，第二，舒适度，我是赶在中秋前一天回的老家，540公里，全程高速，车上三人，加行李，总重量去到了2.1吨，但是开起来的时候就俩字，底气！2.0T，261P马力，400牛米，配上麦格纳的湿式双离合，动力完全是随叫随到，重点是，没有顿挫感，降档升档很迅速，三脚油门，直接踩到限速，所以也就没什么驾驶乐趣可言，全程开着辅助驾驶，安全距离也保持的很到位，自动刹车响应也很快，完全不用担心前方刹车，龟速行驶，你会撞上去，基本做到了解放双手双脚，自动空调加上三种香薰的加持，无论你在车里吃什么，都会给你过滤掉那些异味，而且当你车里空气质量差的时候，系统还会及时的自动为你净化空气，这一点真心点赞，座椅的填充物软硬适中，包裹性也好，加上原车自带的腰部支撑，就算你连续开几个小时，也不会觉得屁股疼，而且座椅的通风两很大，如果下一代能把吹风换上吸风，那就完美了，副驾驶也可以支持180躺平，累了困了，睡一觉，完全没有隔断腰的那种感觉，第三，油耗，我是苏州回徐州，几乎全程高速，满载2.1吨，表显油耗6.8升，这个是让我比较意外的，市区最堵最高的时候，表显油耗是在10.3升，高架正常同行，表显8个左右，总体来说，还是比较满意的，第四，终身质保，总有人说终身质保就是个噱头，然并卵，但是放眼整个汽车行业，能做到整车终身质保的车企，又有几个？这是对自己品牌的认可和技术底蕴积累的底气，也是对消费者的负责！ 【提车价格】 我是旧车置换的，置换补贴20000，裸车价来到了15.99万，送了五次免费保养，脚垫，贴膜，其他的没有任何的优惠了，我是交了两万全包落地的，分期做了60期，利息是高了点，其他的都是正常业务，当然了，后面也是可以提前还款的，每个地方的政策不一样，提车价格也不一样，这个没什么好争议的， 【最满意】 一个企业的格局大小，完全取决于对消费者负责任的程度，先说一点，售后服务态度，我是今天过去首保的，负责售后的业务，很热情，还没下车，就已经走到车前和你打招呼，并示意你下车，他帮你把车停好，你只管去休息区等待就好，保养全程都有监控，休息区可以看到师傅们的操作，当然，如果你感兴趣，也可以去现场看着，售后休息区也是配备了几种饮料免费喝，还有煮好的红茶，可谓是很贴心，不吹不黑，售后的服务态度，已经超过售前了。第二，也是我认为很重要的一点，我的车子，是有一批变速箱需要更换一颗螺丝的，中扶手翻盖里面的塑料，结构问题，也需要更换，这些问题，在我去做保养的时候，负责人都会一一告知清楚，需要换哪些东西，因为什么原因换的，并没有隐藏，

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.2分“优秀”

这个车是我在6月1号偶然在路上看见试驾车的，第一眼就被他的外观吸引了，一开始我还以为是路虎出新车了，最后看见了奇瑞标，第二天就赶紧去4s店看了并且试驾了。给我最大的感受是地盘和配置，这个地盘我跟星越L长安cs75p对比过，那么大的车很舒适，最开始我是喜欢轿车，看了帕萨特，蒙迪欧，可惜家里人感觉空间不是很理想。自从看了瑞虎9之后无论是驾驶感受，空间配置，动力，可以说完全拉爆我之前看的车了，这个车空间和配置跟unik差不多，可惜unik只有233匹马力，所以转头就提了虎9 提车时间：9月14日 地点：天津 【提车价格】 裸车不知道多少，反正落地总共16.6w 【油耗】 因为我在开发出纯市区目前开了11个左右 【亮点配置】 我之前开的手动挡的k3，我开车比较猛，我最喜欢的是它261匹大马力，除了经济模式，其他的模式动力很跟脚，这也许是我买车最在意的 【空间表现】 这车空间就一个字“大”后排够大，一家五口完全够了，后备箱比同级别都大，还支持纯平放倒，再铺个垫子完全可以当床，放倒之后可以躺个1.8米的人完全没问题 【最满意】 让我最满意的除了大马力还有他的外观，年轻时尚，高端大气上档次，板板正正，车头很宽大，有点唬人，很霸气 因为我家里人比较多，这个车不管是家用还是飙车，操控非常好，那么大的车开起来居然很轻，兄弟们相中的就冲吧

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4分“优秀”

这台车搭载的鲲鹏动力系统，2.0T发动机+7DCT变速箱，匹配度很高，对于换挡时机的选择、挡位间切换的平顺性、动力输出的衔接都挑不出太多毛病，我想优雅地开，那就经济模式、标准模式，不用担心因为车太大会觉得肉，反而积极的升档动作会让你觉得很轻快，如果你比较着急，运动模式，油门变得非常灵敏，它不仅能把动力储备全拿出来、还能及时拿出来，相当大方，就告诉你，随便用，我有得是。 说实话，奇瑞现在能把这台双离合变速箱调成这样，很惊喜，我甚至更期待它的爱信8AT版本了 其次是底盘调校，舒适性是瑞虎9主打的行驶风格，底盘的行驶质感不错，对细碎震动的过滤比较彻底。悬挂压缩回弹的响应很快，甚至有些Q弹。 车辆对侧倾的抑制比较一般，毕竟车身尺寸在这儿，但是车身的整体性还不错，我们都知道，大车因为尺寸的原因，开起来不够灵活，尤其是变道的时候，总会有一种车头先过去了，车屁股慢半拍跟过来的感觉，但是瑞虎9没有给我很明显的这种感觉，车身的随动性很好，如果是带CDC电磁悬架的版本，相信它的舒适性和操控还会更好。 还有一个亮点是隔音，瑞虎9的静谧性很好，现在我在市区道路的时速差不多80km/h左右，车内比较安静，除了过路面接缝时会有嘎哒一声，其它噪音都不明显，因为瑞虎9除了米其林静音轮胎以外，前排两侧都采用了双层玻璃，对于坐舱外的噪音隔绝比较到位，那这个时候再打开14扬声器的索尼音响，在上下班或者出游途中来一场耳膜SPA，愉悦身心，碰见堵车都好像不是那么烦恼了。 接下来再说静态体验 首先是设计，直瀑式格栅好像平平无奇，但是放到这样一台更大尺寸的车型上，我们不得不承认，它更有气势了。 如果你觉得还是不顺眼，那这样呢？、这样呢？或者是这样呢？（分别P上BB得LOGO）这是不是一下就顺眼多了，所以说，瑞虎9的设计还是很成功的。 这个结论不是我胡诌的，昨晚我的同事开这车送我去酒店，一旁的路人直夸这车真大气。 那是，不大气能行吗？看这侧面尺寸，四米八的车长、两米八的轴距，再加上这双色车身，气场很强 尾部采用了贯穿式灯带设计，显得很宽大，加上这淡蓝车漆颜色，高端气质一下就上来了。 打开车门，第一眼看过去，豪华感太足了，浅色系配色、厚实带缝线的座椅、木纹饰板、大连屏，还有一股淡淡的香氛味道，这真是我目前为止见过的豪华感最强的奇瑞车型 中控区域采用了双12.3英寸的连屏设计，内置了主流的8155芯片和奇瑞最新的车机系统，色彩清晰度、UI界面以及流畅度都是不错的。 我们拍摄的这台，是几乎纯白的内饰版本，除了不好打理之外，没有别的影响，同样有这方面顾虑的，可以选择其他颜色。 空间表现是这台车的亮点，我的身高183cm，这是我前排坐姿，我们一镜到底去后排，（空间演示）很宽敞对吧，惊喜不止这点儿，它的第二排座椅还支持前后移动、靠背能提供大角度调节，很容易找到一个舒服的坐姿，舒适性配置当年，它提供了后排座椅加热、独立空调以及隐私玻璃和手动遮阳帘，实用是一方面，你们不觉得这东西还能提升气场吗？二郎腿一跷，遮阳帘这么一抬，表情最好再冷酷一点儿，大佬的气场就来了。 但是当我转头看到这个魔性“机器人”以后还是会忍不住笑出声。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4分“优秀”

油耗： 目前行驶690公里，高速110公里，其他国道和城区都有，基本都是标准模式，表显综合油耗9.9，实际单次行程油耗在7.8～9之间，随着公里数增加，估计表显油耗会有所下降（从刚提车的20降至目前9.9）。 动力： 起步有点肉，日常驾驶根本不用深踩油门，100以上超车跟nice，随叫随到，比较满意。 空间： 第一排左右有点窄，有点挤腿，可能考虑到三排空间，二排空间中规中矩，稍微有点对不住那轴距，第三排空间应急可行，170个头会顶到天花板，我一般都做五座用，七座偶尔应急一次短途没问题。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.5分“优秀”

刚开始并没有考虑要买奇瑞的瑞虎 9，对这款车毫无了解，自己想的是要买星越 L，都看过了解了以后，想着带父母也去看看，结果老两口是怎么也看不上星越 L，就顺路出来去奇瑞的 4S 店逛了逛，两人进门一眼就相中了瑞虎 9，经过销售的介绍、试驾，感觉动力澎湃，底盘也扎实，在一了解价格，直接就想秒定车，结果店里只有低配，想着过年开，就买的低配，虽然是低配，但是绝对够用，开了这些天，目前是哪哪都好，再开段时间再来追加！！！ 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准，提速是随叫随到，动力澎湃 【油耗】 现在还没过磨合期，市区跑 10 个多点，城乡路段的话 9 个左右，还能接受，过了磨合估计会降点 【空间表现】 空间没得说，前排座椅调好以后，后排翘个二郎腿十一点压力没有，后排坐三个人，一点不挤。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.7分“优秀”

动力好，提速很快。换挡很平顺，四秒可以到80码时速 外观的话看实车比照片或者视频好看 油耗的话要等水温上来了才正常，普遍8到13个 地盘不软不硬，乘坐感受还是很OK的，基本跑城市道路，CDC可有可无，看自己口袋购车 需要吐槽的就是车子起步吧，离合很黏脚，都完全放开刹车了，车子才开始慢慢挪动→_→难怪有些车友说半坡起步放开刹车后车子会倒退，由于油门很灵敏，微微用点力车子就会串出去，这对于上坡跟车停停走走的情况不是很好，女司机把握不好可能会追尾。反正对于油门把握需要一定的专注。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前一直在看瑞虎8pro，打谱买1.6浩瀚七座瑞虎8pro。但是价格各方面一直没有谈妥。后来因为虎9一出来就增加了预算提豪华7座。落地17.38，送了5次基础含工时的保养。没有置换感觉血亏😂，早满早享受，晚买享折扣。 【驾驶感受】 动力随叫随到，整体来说这么大的车很轻盈完美。驾驶模式还是要是标准的，节能的模式低档提速升档顿挫感比较明显。 【油耗】 磨合一下再来看吧，今天刚提车标显9.6，自认为会越来越低的。 【提车价格】 落地价17.38，发票价格15.99，保险3700多，其他没有什么了。送了5次基础保养。 【空间表现】 整体空间非常不错，一个字就是大。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

车稳扎稳打开起来很舒服，磨合期8个油还是不错了毕竟自重大，运动模式油门响应很跟脚。不过做工差点意思，目前发现手套箱是翘着的左边有一个大缝关不严。 车机上的小人很可爱放歌的时候还会唱歌，跳舞，挥荧光棒，反应也很灵敏跟手机ai差不多。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT两驱豪华版 5座

4.7分“优秀”

试驾了瑞虎9:外观和内饰都是很高级，很大气 侧脸很好看。瑞虎9的用料，发动机，底盘这些没得说，怀档用起来感觉有点不习惯，动力性能基本上是随叫随到，起步非常快，底盘比较稳，开在地面不平的路上也是比较稳、在车上没有摇摇晃晃的感觉，市区9.10个油。油耗对于中型SUV来说还是比较正常的。只不过这车吃95的油。动力也是比较足，变速箱有轻微顿挫感。 空间表现、内饰友喜欢在车上睡觉的，这辆车就能满足，无论是在前排放倒去睡，还是在后排直接躺着都可以（本人175）躺着毫无压抑感，看了奇瑞的很多车，这辆车真的是是最强瑞虎。双层隔音玻璃在高速上隔音效果很好，车内静音性很强，就是空调调节比较麻烦，要点进去才行，导航和听歌要来回切换才能选歌，车机比较流畅，自带的APP不是很多，配的是酷狗音乐，音效可能需要自己调一下，才会感觉立体一点。前排座椅可以加热，360影像，12辅助驾驶系统，远程启动，电动座椅尾门等等 缺点是:后排空调按键太丑了，像大钢牙，听说现在车主可出资去4s店换。自带导航在市区GPS没有那么灵敏。 总结一总体来说这辆车在这个价位，这个用料，基本上很难排第二。性价比很高，买了不后悔。