【购车经历】
之前的车是经典帝豪ec715,动力不足,尤其夏天开空调,这真是干踩不走道,再加上空调有点毛病又修不好,就有想换车的念头,前后从大概两年前开始看车,比较杂(日系车不看)看过的车型从刚上市的吉利星瑞开始,比亚迪汉,别克君越,别克君威,等等还是轿车,结果掌管财政大权的老婆大人说要换就换SUV,然后看星越L,CS75,福特锐界,别克昂科威,比亚迪唐,护卫舰,瑞虎9,合资的价格太贵,配置低,还是比较倾向于国产,插电混的没有固定车位,等了半年小区附近也没有车场安装充电桩,放弃了,最后再国产里面选择了瑞虎9。
2024年1月5号订的车,1月30号提的车,白色四驱旗舰版,刚开始订的黑色,后来坚决改成白色(耐脏)。生产日期是1月21号,不知道提车是快还是慢。
【提车价格】
指导价203900-置换补贴19000,裸车价184900+购置税16000多+保险5000
【油耗】
提车到现在跑了1400多公里,全是早晚高峰,城市拥堵路,本人脚重,油耗14个多,平均速度20,我试了试,大概平均速度在25左右,油耗能达到10-11的样子。如果是高速肯定会更低。加满一箱油,按照冬季拥堵路段,400左右的续航。
【配置】
旗舰版的车型,该有的配置都有,绝对够用,尤其是安全气囊方面,比至臻版的多三个,当然价格多2万,个人感觉多两万买三个气囊,安全无价。其他一些功能也正在摸索中,还没完全搞明白。
【空间】
虎9车型是那种修长,车高不是很高,本人174cm166斤,腿有点短,所以座椅调的比较靠前,头部空间不到一拳,略显局促。后排空间个人觉得挺宽敞,能翘二郎腿。后背箱挺宽敞,盖板下面还有空间,可以放些零碎的东西。
【动力表现】
以前开的是1.5手动轿车,动力真心不给力。换车以后,只有肯踩,动力方面不会让你失望,涡轮介入的延迟一些,个人曾经全油门踩了一次,我都害怕,加速太快了。。。。。
写的有点乱,见谅
纯属个人感受
后续使用情况再更新,欢迎询问
二伍八万:和你同配置,多两椅子,油耗差不多,上下班全程拥堵,一箱油就是差不多400+公里,高速一箱油平均750+。
洒脱风筝oE:全高速比较平
苏梓:分期吗,有置换吗老哥
三大件总体调教不错,但细节方面有待进步
车型:2023款 2.0T 自动四驱旗舰版 5座
动力:2.0T发动机+8AT变速箱
动力参数:261马力
零百加速:-
售价:20.39万
优点:外观设计不错、全系2.0T发动机、底盘调教优秀
缺点:车内按键布局不合理、发动机噪音偏大、油门调校过于灵敏
上次试奇瑞还是7年前的瑞虎7,这次试驾瑞虎9,简单聊聊感受。
外观造型倒是还行,车身线条简单平直,比例也没问题,像一辆大车,但车头有点圆润过头了,正面看有点蠢萌,没有威武的感觉。
内饰一言难尽,奇瑞明明是最早坚持正向研发的自主车企,但现在推出的很多车型,好像不借鉴谁一下浑身不舒服一样,艾瑞泽5、QQ冰淇淋、风云T11都这样,真的没必要。内饰的整体布局还行,但细节方面不够完善,比如座椅调节按键在上面,但腰部支撑调节按键又在下面,奔驰之所以放在上面,是因为奔驰车主有钱,手上带的手表很名贵,在下面调容易划伤手表,但瑞虎9一半在上面一半在下面,属于是学了但没学明白。还有一点就是杯架和扶手箱中间的触摸按键区域,触摸很难按不说,功能也比较鸡肋,就应该设置成全套空调调节按键。
再来说说车机,和长城一样,横屏能显示的信息比较少,经常要下翻才能找到想调的功能,而车机屏幕距离驾驶员较远,开车时操作很不方便,语音功能体验也一般,总体符合传统车企智能化水平的预期。
瑞虎9有5座和7座可选,我这辆车是5座车型,后排坐垫很厚、靠背支撑性强还支持无极调节,坐着非常舒服,再把遮阳帘拉起来,乘坐体验不比豪华品牌差。这辆车车长只有4.8米,很难保证第三排的空间表现,我更建议选5座,一方面比7座便宜几千块,另一方面5座后排放倒后比7座更平,后备箱面积巨大,非常实用。
动力总成方面,瑞虎9有三套动力总成,2.0T+7速湿式双离合+前驱、2.0T+8AT+前驱、2.0T+8AT+四驱+电磁悬架,我这辆车是2.0T+8AT+四驱+电磁悬架的顶配车型。首先,发动机动力表现是没问题的,加速很快,变速箱在平顺性和换档逻辑方面也OK。但是,油门踏板调的过于灵敏了,刚踩过1/10的深度,发动机就突然拉高转速去加速,同时发动机噪音很大,作为一款搭载2.0T+8AT黄金组合的家用SUV,没有必要把油门调的这么灵敏,合理分配输出功率和油门踏板深度的比例就行了,另外作为旗舰车型,奇瑞应该把发动机舱的隔音做好一点,发动机噪音过于大了。
虽然动力总成有遗憾,但瑞虎9的底盘表现非常优秀,这套底盘悬架很好的兼顾了舒适性和运动型,过平路时舒适性不错,过弯时悬架能给予车身很强的支撑性,在路上超车时车身随动性很好,你完全感觉不到这是一辆4.8米长的SUV车型。而在走烂路尤其是连续坑洼路面时,悬架能很好的吸收多余震动,让你在车里不至于收到太多连续颠簸,过大的减速带时也能很好的化解,体验非常好。不过可惜的是,我这辆车是顶配带电磁悬架的车型,不知道低配不带电磁悬架的车型调教如何。
瑞虎9全部的13款车型中,除了最低配车型外,其他车型的配置差距并不大,高配车型多出来的配置并不是刚需配置,所以16.29万的次低配性价比很高,如果7速双离合没顿挫,底盘调教能有顶配电磁悬架车型的8成表现,那么买个次低配还是很香的。
程不知所起:三大妈又慢又省油,够灵敏度了
落日烟雨T:你这多少落地的
好奇伊莱莎0w0:这个内饰颜色是不是不好打理