点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.07分“优秀”

红旗品牌近些年随着不断的推出新品，也取得了不错的销量，而其中HS5车型销量占比还是比较大的，去年HS5也迎来了一次较大的改款，换装了更高功率的发动机和8AT变速箱，出于好奇我也去试了一下，看看这台车的表现如何。 HS5全系搭配了252马力的2.0t发动机匹配8AT，单看参数还是比较不错的，实际表现上，绝对动力还是挺强的，法定限速内满足目标消费群体的需求不是问题，考虑到定位说是比较强劲也没问题。平顺性一般，起步的时候会有小的抖动，一档升二档也会有小的顿挫，坐在车里感觉车头有一个点头再起来的感觉，不太舒服，二档升三档也有一点，不过程度会轻不少。动力请求总体表现一般，小的动力请求响应一般，轻踩油门感觉车不怎么响应，需要多踩一些才有动力。大的动力请求在低速和高速响应没什么问题，而中等速度(七八十)有问题，整体执行不怎么利落，有时候是踩下去后等一下车才会降档之后动力突兀的爆发把车推出去，有时是降个档加速一段后再降档加速。总体这套动力总成的表现放在今天确实就比较一般了，除了绝对动力其余方面都有进步空间。 底盘表现分开说，舒适性表现一般，小震动处理的还行，大的一些震动坑洼就比较一般了，反馈也不是很高级，通过一些减速带时悬架也有多余震动，车内也会有一些奇怪的松散的声音，不清楚是不是个例，毕竟这台试驾车才四千多公里。 运动性表现一般，稍微快点过个弯侧倾还是比较明显的，不过作为一台SUV来说还能够接受，能明显感觉出不是什么运动性设定。 转向手感表现还可以，基础力度还算合理，不过个人觉得能再轻一点会更好，随速随角度的增益都没什么问题。指向性和车身跟随性都是正常SUV的水平，无功无过。 刹车脚感还不错，虚位还是比较小的，制动力的释放还是很好控制的，不过临近刹停时候的点头现象稍微有点明显。 NVH表现总体一般，试驾的这台顶配车型带有双层玻璃，但环境音的隔绝也谈不上多好，发动机噪音和路噪相对都会比较明显，风噪的隔绝还算不错。 静态上，改款后的HS5也采用了红旗比较新的设计语言，整体辨识度高了不少，不过个人感觉没有之前那么协调了，当然这点见仁见智。 内饰还是红旗的家族风格，看起来还是比较不错的，常用的功能也给留出了实体按键感觉不错。用料还是挺好的，做工表现比起之前的车型也有所进步，旋钮的质感还是挺不错的。车机系统就比较一般了，无论是菜单逻辑还是响应速度都明显落后时代了，另外屏幕的位置需要直接触控还是稍微有点远了，不过好在基础的功能还是能满足没什么问题的。 前排人机工程学好评，方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的，不过座椅本身的乘坐感受偏硬。后排表现还可以，空间还是挺够用的，靠背角度也能调到比较缓，美中不足的还是座椅实在是太硬了。后备箱空间还不错，地台高度也能够接受。 配置上，这台车的基础配置还是比较高的，试驾的高配车型自然是很不错，个人感觉次低配基本上该有的也都有了，整体配置水平也已经不错了，应该会是主销配置。 总的来说，这台红旗HS5的表现一般，虽然换装了新的动力总成，但整体表现相对于一些竞争对手并没有什么优势，静态倒是还行，同时虽然红旗品牌理论上有一定品牌加成，但这台车得定价相比一些对手来说还是挺高的。当然据我所知这台车在终端市场上还是有一定优惠的，至于是否值得购买还是要看自己在意的点和终端的优惠来决定。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.2分“优秀”

梦中情车终于到手了！念念不忘，必有回响！ 【1】购车前经历 22年末，开始看车。当时积蓄不够，看的荣威RX5，试驾了几次，底盘太软，加上销售把人骗过去的这种恶心行为。放弃荣威。 23年初，名爵MG7颜值无敌，当时还有上海2W补贴，但是MG7的内饰差强人意，还有它2.0T的驾驶感觉有些粗糙，以及我并不想要轿车，于是也放弃了。 23年中，红旗HS5推出改款，奈何价格超过我的预算，只能让情怀积蓄。 23年下，星越L推出油混版本，甚是喜悦，因为终于换了前脸，约了试驾，但是到了那之后，销售又来那一套，骗人进店，没有试驾车。对吉利4S店失去信心。 23年底，在懂车帝上留了言，遇到在苏州附近的车友群。于是了解到红旗HS5的心动优惠价，落地价刚好进入了预算区间。 【2】购车中经历 买车没有网上说的那么复杂！ 价格在心里范围内，全款给钱，贷款审资料，然后就是等车。全程在线操作，甚是安心。跟销售见了两面，提车/验车。车牌网上选号，直接邮寄蓝板板。 【3】驾驶感受 我也是汽车行业中的一份子，车上的很多功能 都是冗余配套和一些使用率很低的。HS5目前驾驶600KM，出现的问题有： a.高速开外循环+AC后，主驾A柱会漏风。解觉方案，关闭外循环，开内循环。 b.日间行车灯打开时（即从AUTO档换至OFF档）在寂静的夜里，会听到低频噪音。解觉方案，一直使用自动大灯。 c.油耗。短途油耗高，长途油耗低。油箱不大，吃98号一箱需要500个大洋。高速两驱油耗能做到7.5，高速四驱油耗在9.5左右。 综合油耗10.6。 d.倒车每次松刹车，都需要点一下油门才能动，这个目前还不太会用，有些慌。 【4】买后感 从出生证，身份证，学生证，毕业证，驾驶证，行驶证，结婚证……我们这一生的长度和厚度可以用证的多少来衡量。 拥有了行驶证，长三角都是你的活动范围。 自由选择是有代价的。 契约精神表明，在路上，你我的手里互相掌握着彼此的生死，但只要做好自己的那部分，遵纪守法，那么大家都相安无事。 红旗，让理想飞扬。 初启航～

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

3.71分“良好”

【最满意】 换上家族全新设计语言，更加像小一号的H9，细节处理更具时尚气息。中高配车型还配有无线充电板和12扬声器Bose音响（最低配车型为9扬声器），印象中为数不多有BOSE音响品牌的中国国产品牌。 【驾驶感受】 红旗HS5开起来的第一感觉是方向盘阻尼较轻，要操控这台宽大的SUV一点也不费力，而且就算是不同的驾驶模式，方向盘的助力并不会有很明显的变化，一直都是比较轻盈。虽然不费力，但是转向的时候反而需要转动方向盘更多圈数。 动力方面，发动机输出还算比较充沛，变速箱的挡位衔接和换挡逻辑都没有问题，低速行驶时也能保持良好的平顺性。但是高速上再加速，推背感就差点意思。相对佛系的加速过程，其实更能照顾到乘客的乘坐体验，让动力一直保持连贯的输出，车速线性提升，对乘客来说才是最舒服的。 【乘坐体验】 红旗HS5底盘舒适性表现令人满意，路过颠婆路段悬架调校富有韧性，做到能屈能伸能很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。后排方面，能感受到的颠簸也算比较中规中矩，除了底盘能较好的减振能力外，厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位，在舒适性方面，红旗HS5做到了同级别的中上水平。

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3.79分“良好”

【外观】 红旗HS5在我心中是品牌旗下最符合家用的中型SUV，在设计上依然传承了经典的红旗设计基因，竖条的银色镀铬线条看起来很有气势，而且在中间加入了两段式的红旗标志。车灯的部分，由贯穿的银色镀铬线条相连接，这也是目前比较流行的风格。棱角犀利的大灯造型独特，配置有LED远近灯、LED日间行车灯、转向辅助灯和LED车前雾灯。在辅助配置方面，标配前后驻车雷达，另外还有有360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰】红旗HS5采用时下流行的双联屏。但是用料上差点意思，还是硬性材质为主，搭配少量软材质进行包裹，整体的手感一般。方向盘真皮包裹，高配车型是电动调节，平底样式的运动方向盘，但是握持手感偏细。全液晶的12.3英寸仪表才是重点，车辆信息显示很丰富，UI设计简洁，中控区配备12.3英寸的触控液晶屏幕，支持导航，语音识别控制系统，车联网和OTA升级。配备电子换挡杆，看起来和奥迪的挡把比较相似，但是尺寸稍微小了一些，整体的手感还比较细腻。周围是亮黑色和银色面板的搭配，色彩更丰富。 【乘坐体验】车内空间上，得益于更长的车身尺寸和轴距，所以说空间有保障。真皮和翻毛皮混搭的材质，手感更加细腻。支持主副驾驶座电动调节，有前排座椅加热和通风功能。但是整个座椅的柔软度中规中矩。后排的空间远超预期，我身高183cm，乘坐在后排，腿部还有2拳多的距离，整体非常宽敞。虽然中间地板的凸起也比较高，但是对舒适性几乎不会有太多影响。第二排支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。 【驾驶体验】动力，红旗HS5全系搭载2.0T发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速器。实际驾驶下来，虽然标榜的事运动风格车型，但方向盘的转向手感很轻柔，相比老款车型换装了8AT变速器，平顺性有所提高。悬架的调教较有韧性，能够很好化解路面颠簸，减震能力比较到位，舒适性比较好。 【总结】整车空间能给到很大的惊喜，但是后备箱的空间有所欠缺，并且对于车内很多细节考虑的不够周到，不过在20万元这个价格区间，算是性价比不错的车型了，值得推荐。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

3.71分“良好”

新款红旗HS5外观设计方面，从灯组到格栅，车辆的前脸完成了质变。格栅内部带有主动式进气装置，且车主还可以选装延伸至前机盖的发光红旗标识。车身侧面的亮点是位于前翼子板处有着复杂设计元素的“C”形装饰，全新样式的20英寸轮毂以及有着精致格纹的门把手，看得出来它在尽一切可能提升自己的豪华感和庄重感。车尾的亮点在于全新的贯通式尾灯，尾灯内部采用熏黑设计，同时灯组在亮起时同样会向大家展现出如箭羽的形状，与前车灯完美呼应。 新红旗HS5座舱内的变化相比于外观就要少了许多，不过如果您是前款HS5的车主一定能够很快发现新款车型的升级之处。首先是双12.3英寸联屏，它与整体仪表台的契合度比前款有所提升；空调面板“还原”为三个旋钮及四个按键的组合更有利于在驾驶中实现盲操，同时每个旋钮扭动时也有着豪华车的质感；电子挡把经过了重新的设计，在顶部的皮质包裹后还有着精致的镀铬格纹装饰；新款车型的物理按键大大减少，从中控台到挡把区，仅保留了一些常用的必要的按键和拨杆，剩下的功能全部集成到了中控屏中。 座椅由Alcantara和菱形格纹打孔真皮双拼而成，在身体接触的部位采用真皮，非常亲肤，而护翼的位置采用Alcantara材质，增加摩擦力。另外，座椅头枕位置标配可手动调节角度的航空头枕，在长途驾驶中可以令你的头部得到充足的支撑力。 2870毫米的轴距令新红旗HS5的后排空间同样充裕，特别是后排座椅530毫米的坐垫长度带来了出色的大腿支撑。官方还为后排乘客也提供了座椅加热功能以及包含12伏电源、一大一小两个USB接口在内完善的补能措施，加上一直延伸到后排的大尺寸全景天窗。 新红旗HS5除了车头设计之外最大的升级了，就是动力系统了。虽然仍然采用2.0T发动机，但是它的最大功率已经由224马力提升至252马。变速箱也由原先的6个挡位提升到了8个挡位。在实际驾驶中，新红旗HS5能直观感受到加速比老款车型更为迅捷，变速箱的存在感也大幅降低，唯一的遗憾是，动力系统对于加速踏板给予的指令会有半秒左右的延迟，这就使其在需要超车时动作会慢半拍，你需要提前踩下加速踏板以获得需要的提速动作。操控性方面，方向盘的转向力度在标准模式下轻盈有加，在运动模式下则会显著变沉，不过无论轻盈还是沉重，都显得电子味过浓，与路面的交流还是差点意思。不过，我这属于吹毛求疵，对于定位于家庭SUV的新红旗HS5来说，让车主驾驶的轻松自在，就是完美的。在一段轻越野路况中，连续的碎石路段也并没有令我们感到任何不适，车身的晃动完全在车内乘员可接受的范围内，在越野模式、四轮驱动系统的帮助下，新红旗HS5应对轻越野路况会显得从容不迫。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.3分“优秀”

买车最看重安全性和外观环保，日系直接不考虑，凯迪拉克外观没长在我的审美上，当时也有考虑捷途销售有点拖沓报个价拖拖拉拉觉得我买不起一样，这个车24全款拿下的捷途只要17个。 买hs5之前看网上说品控不行，目前3个月接近10000公里没有任何问题。值得表扬的是售后服务，这3个月接到了很多个红旗厂家和4s店打来的电话，调查有何不满意的。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.1分“优秀”

用车两个多月了，一开始考虑买个二手车练练手（驾照也就刚刚过实习期），考虑过Q5，BBA嘛，年轻人总有那些想法，后面看见自己老板提了个h9瞬间被红旗吸引了，搜索红旗的时候就推荐了hs5，一下子就被这个外观吸引了，到四儿子店，三个小时搞定，说实话一开始第一家体验中心，态度极其恶劣，奥迪的也有点看不起人，不过好在碰见一个负责人的销售，提车的那天，太多人阻止我买红旗了，不知道出于什么原因，有说二十多万买个红旗脑子秀逗了，又说不保值的，又说不适合我这个年龄段的（本人01的），我想说的是自己喜欢别无其他，接下来聊聊用车的感受，四驱顶配，配置该有的都有，用不上的也多，确实好看沉稳，吐槽一下，360没有内置行车记录仪，雷达有盲区，低速有顿挫，油耗不怎么用车，也是第一辆车没什么感觉，别人都是太高了。让我最无语的就是车标灯了，千万不要选，就是点亮不可以长亮，不如汽配城的一千五来的痛快，还有的就是维修成本高，一条胎一千五，喷个漆也难，技术不行磕磕碰碰的多，接下来看看车吧

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.5分“优秀”

【空间表现】大，后排宽敞舒服，前排沙发偏硬但支撑性很好。尾箱确实有一丢丢小，但是无伤大雅。 【舒适性】底盘奔驰紧致质感，但过减速带和坑洼要比奔驰软一点。 【最不满意】车机没有8155，车机软件不可扩展自己装APP。 【购车经历】顶配要等20天左右一个月。 【提车价格】买的顶配，感觉性价比不高，但是还是配置拉满算了，想完美拥有的一辆车。 【驾驶感受】舒服，顺畅，无顿挫，超车爽。 【最满意】行驶质感，稳，舒服。 【销售态度】比较负责，销售无套路，比较实诚，没有那么多东说西说绕弯子的话。 【油耗】可能2.0T四驱肯定油耗要高一点，我开了10公里感觉油耗确实比较高，老是怪红旗HS5油耗高就去买电车或者CVT的车吧。想要马儿跑要给马儿吃草。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.6分“优秀”

开了半个月，感觉还不错。 从去年10月份开始看hs5，今年三月份还专门去上海车展看了新款hs5，正好拍到牌就下定买了。就是从订车到提车花了差不多两个月，中间反复几次，4s店的活动都参加了七八个，4s店前后都去了十几次。 主要缺点如下（个人感觉，仅供参考）： 1、顶配车居然没有内置行车记录仪，实在太离谱，都360了，还不配内置行车记录仪。没要4s店送的外置的，自己花钱买了一个内置的 2、自动启停实在太垃圾，最垃圾最多余功能，没有之一，关键不能永久性关掉，每次都要启动后自己关闭，而且这自动启停和自动驻车有冲突bug，几次显示自动驻车后，脚离开刹车，车居然启动往前动了，还好反应快，直接刹停了 3、自动泊车不好用，在地库不知道是否光线问题，无法正常使用 4、天窗的遮阳帘很薄，已经打算去贴天窗冰甲了 5、跟2022款相比，减配了轮胎和后排隐私玻璃

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.5分“优秀”

辅助驾驶:L2级别辅助驾驶，是否有前向毫米波雷达无法证实，截止目前没找到前向毫米波雷达，已知是靠单目摄像头实现的。整体可靠性还不错，目前没出现什么问题，只是觉得没有毫米波雷达可靠性高，给人一种不踏实的感觉。 车机系统:车机整体反应偏慢，已知车机上的etc应用已经出现问题，车机显示注册审核通过立即激活，点击后出现设备异常，联系4s店 驾驶感受:目前已经行驶4600公里，舒适模式和运动模式用的比较多，舒适模式的油门灵敏度会有1秒的延时。需要适应一段时间才能习惯，运动模式比较灵敏，但是换挡会延时，适合跑高速用，或者城市快速路。 其他:侧窗贴膜一定要注意，由于内饰有金属饰板，贴膜颜色过深，反光会很严重。关于a柱漏风没有遇到，只遇到开启外循环后关闭风扇，会漏风，打开内循环后再关闭风扇就没风了。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.9分“优秀”

6.18号订的车，等了一个月终于到了，我的是4驱旗领选装旗标灯，提车的时候旗标灯不亮，4S店讲这是他们店第一台最顶配的车，之前也没有选装过旗标灯，他们也不知道为什么，检测半天说线路没电，找厂家索赔发新的过来再换，补偿了一个记录仪和好一点的脚垫 外观内饰都很好看，空间没的说，就是L2辅助不带车道居中这点不舒服 油门有一秒延迟，再加上我喜欢猛踩，起步的时候会突然窜一下，等跑高速的时候试试运动模式 ，估计以我的开车习惯油耗不会低的，总的来说车很不错 最后问下各位，夏天胎压在多少合适

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.9分“优秀”

外观没的说，非常非常漂亮，大气庄重的前脸很是喜欢。再加上旗标灯，简直美得不要不要的。前后排空间也很大，就是后备箱空间略小，不过不影响使用和喜欢。因为刚提车，所以油耗还有待观察，有些功能也在摸索中。总之，个人非常喜欢！

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.8分“优秀”

都说四驱顶配性价比不高，但是为了极度感受，宁可多等待了一个多月，甚至错过了长春汽博会补贴（额外二万元的优惠），欣欣然得到了。家族式前脸，永远是威武霸气：升级的高功率和8AT，各种节油手段以及精雕细琢，以前的诟病都成了过往。2023款HS 5，YYDS。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.5分“优秀”

品牌力，外观和配置选的就是自己想要的，过年路上冰雪路面经受了考验，四驱必须有用。就后备箱小了点，座椅有点硬，屁股长途久了有点不好受

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗领Pro版

4.8分“优秀”

从开始计划买车到买车用了一个月，看了一圈，当看到这款车的时候就决定是它了，考虑了一下价格，当时觉得顶配超预算了，决定买那个两驱顶配的，到4s店试驾的时候，才知道买车都有优惠的，真是买车小白一个。简单谈了一下，优惠能有四万五，就果断上四驱顶配的了。第一次开车，开不出什么专业感受，直观感受就是车很稳，没有飘的感觉，也不觉得颠，动力挺强。油耗的话，在北京市内开车，环路堵的厉害，11个油左右，上了高速不堵的时候，7个油多点。 最大的缺点有两个，一个是车机落后，一个是低速踩油门的时候动力迟滞一下，不过没碰到异响的问题。 总体来说，该有的配置都有了，开起来很舒服，自己很满意。 这个车明明很霸气，自己确觉得挺可爱