外观大气,内饰豪华,就是实体按键有点少,不太容易盲操。当时买虎9之前试驾过领克05,星途凌云,星越L,星途瑶光。领克05做工精细,机械素质不错,但是空间太小。凌云试驾的23款的,机械素质很牛,就是觉得它宽和高有点不协调,瘦高的,瑶光试驾后觉得整体不错,但外观和后排适合年轻人,星越L试驾时觉得底盘有点松散,不够整。经过对比觉得虎9在外形,空间,操控,动力,内饰各方面都是gat到我的点了,去4s试驾过两次,但都是两驱高配的,一直没有四驱试驾车,后来在网上看到视频对比四驱和两驱的底盘对比,四驱比两驱用料更扎实,因为是北方而且经常翻越3200 以上的山路,双离合的心里不太踏实,AT变速箱加四驱让人放心。所以最终选择了五座四驱旗舰,说说为何没有选择四驱至臻版,第一辆车当时买的就是同系列里的最高配,排量也是同系列里的最大排量,很多人买车时没搞懂一个问题,同系列里的车重几乎都是一样的,你买小排量感觉是省油,其实是小马拉大车,油耗反而比排量大的费油,当时第一辆吉利帝豪,那些选择1.5排量的油耗都比我的1.8费油,高速超车和跑山路时超不过去,后来聊天他们都很后悔,再说说为什么选择同系列里最高配置,这些东西你可能平时用不上,但是等到真要用时那可就没办法了,而且原厂自带的高阶配置你是后期无法加装的。当时订车时是要加装1.2万的那个科技包的,但是4s系统信息里没有这个选项,无法加装,这个是比较不爽的点。不知道后期厂家能不能推出可以通过4s加装?
但志兴238:干嘛要盲操,有需要的话喊小奇就可以了
kooloool:多少落地的,兄弟
开朗微风sZ3:这车的小毛病多吗?最近想买这个,但是我又看评论区还有车友圈说这个车的小毛病挺多的
98年 编制工作两年攒了15个,23年11月底分期提车欠银行8个,全车下来一共18.5。
去年买车时候试驾过星越l(底盘太硬过个减速带硌的慌),5008(路过试车内饰太丑),宋plus元plus汉(开电车我都晕不行)大众系列不考虑单位公车就这,红旗h5 hs5(好看!哥们买不起,不想让父母插手我的第一辆车,插手就380了?),小日子车不考虑,蒙迪欧名爵mg7(好看好开,就哥们185 坐进去腿真不舒服而且我后排别坐人了) 加上奇瑞那时候保险报销还给职称补贴,一线补贴,就定了瑞虎9。
对这个车吧,一开始油耗高怪咱自己个,急刹急停总当之前自己的破北斗星开。有4000km在市区开的,剩下高速,这个油耗我挺满意了,这么大个车,嫌油耗高不如骑我的雅迪?,底盘发动机都特别优秀,就这个变速箱好像匹配的欠缺点,感觉5-7档期间反应慢一些。车机嘛众所周知,真差劲,应用商店也没有别的app,自带高德是匹配度高,可不更新啊,车道级别,红绿灯都没有,自己安装的匹配不了语音,而且放歌放不了,就是车机烂,我那个售后说,你看不升级,但它稳定啊,wtf?我竟然无力反驳。中央扶手箱做的太大了又高又大,明明是怀档做这么大干啥。总体很满意。好车,我喜欢。
KYXING:编制内两年攒十五万?体制内还是得继续降薪才合理
走开我要五杀啦:这个油耗怎么样
运筹帷幄奶茶3c2:两年 15 个,你是真 nb,我一年才 12 个,还是央企
三大件总体调教不错,但细节方面有待进步
车型:2023款 2.0T 自动四驱旗舰版 5座
动力:2.0T发动机+8AT变速箱
动力参数:261马力
零百加速:-
售价:20.39万
优点:外观设计不错、全系2.0T发动机、底盘调教优秀
缺点:车内按键布局不合理、发动机噪音偏大、油门调校过于灵敏
上次试奇瑞还是7年前的瑞虎7,这次试驾瑞虎9,简单聊聊感受。
外观造型倒是还行,车身线条简单平直,比例也没问题,像一辆大车,但车头有点圆润过头了,正面看有点蠢萌,没有威武的感觉。
内饰一言难尽,奇瑞明明是最早坚持正向研发的自主车企,但现在推出的很多车型,好像不借鉴谁一下浑身不舒服一样,艾瑞泽5、QQ冰淇淋、风云T11都这样,真的没必要。内饰的整体布局还行,但细节方面不够完善,比如座椅调节按键在上面,但腰部支撑调节按键又在下面,奔驰之所以放在上面,是因为奔驰车主有钱,手上带的手表很名贵,在下面调容易划伤手表,但瑞虎9一半在上面一半在下面,属于是学了但没学明白。还有一点就是杯架和扶手箱中间的触摸按键区域,触摸很难按不说,功能也比较鸡肋,就应该设置成全套空调调节按键。
再来说说车机,和长城一样,横屏能显示的信息比较少,经常要下翻才能找到想调的功能,而车机屏幕距离驾驶员较远,开车时操作很不方便,语音功能体验也一般,总体符合传统车企智能化水平的预期。
瑞虎9有5座和7座可选,我这辆车是5座车型,后排坐垫很厚、靠背支撑性强还支持无极调节,坐着非常舒服,再把遮阳帘拉起来,乘坐体验不比豪华品牌差。这辆车车长只有4.8米,很难保证第三排的空间表现,我更建议选5座,一方面比7座便宜几千块,另一方面5座后排放倒后比7座更平,后备箱面积巨大,非常实用。
动力总成方面,瑞虎9有三套动力总成,2.0T+7速湿式双离合+前驱、2.0T+8AT+前驱、2.0T+8AT+四驱+电磁悬架,我这辆车是2.0T+8AT+四驱+电磁悬架的顶配车型。首先,发动机动力表现是没问题的,加速很快,变速箱在平顺性和换档逻辑方面也OK。但是,油门踏板调的过于灵敏了,刚踩过1/10的深度,发动机就突然拉高转速去加速,同时发动机噪音很大,作为一款搭载2.0T+8AT黄金组合的家用SUV,没有必要把油门调的这么灵敏,合理分配输出功率和油门踏板深度的比例就行了,另外作为旗舰车型,奇瑞应该把发动机舱的隔音做好一点,发动机噪音过于大了。
虽然动力总成有遗憾,但瑞虎9的底盘表现非常优秀,这套底盘悬架很好的兼顾了舒适性和运动型,过平路时舒适性不错,过弯时悬架能给予车身很强的支撑性,在路上超车时车身随动性很好,你完全感觉不到这是一辆4.8米长的SUV车型。而在走烂路尤其是连续坑洼路面时,悬架能很好的吸收多余震动,让你在车里不至于收到太多连续颠簸,过大的减速带时也能很好的化解,体验非常好。不过可惜的是,我这辆车是顶配带电磁悬架的车型,不知道低配不带电磁悬架的车型调教如何。
瑞虎9全部的13款车型中,除了最低配车型外,其他车型的配置差距并不大,高配车型多出来的配置并不是刚需配置,所以16.29万的次低配性价比很高,如果7速双离合没顿挫,底盘调教能有顶配电磁悬架车型的8成表现,那么买个次低配还是很香的。
程不知所起:三大妈又慢又省油,够灵敏度了
落日烟雨T:你这多少落地的
好奇伊莱莎0w0:这个内饰颜色是不是不好打理
CDC悬挂跟普通悬挂区别真的不大,没有网上宣传那么好。发动机噪音尤其2档升3档的时候特别大。主驾座椅太短了,没有舒适性可言。自动驻车工作的时候后驱介入车身抖动明显,跟海拔高低有关系,海拔超过两千五就会有抖动。大灯远近光中间有黑影。
JC打人啦:座椅确实 又短又小
最美的时光ANQU:怎么皱成这样
吃鸡腿的摄影师nb:你开一开别的车试一试就感觉到差别了。总开一个车的原因