点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

混动外观霸气沉稳，内饰中规中矩，二排座椅高了点没有燃油二排舒服，但驾驶感受比燃油要出色，加速平顺线性，车辆静谧性出色，只能取舍。车机，还没怎么使用…

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4.7分“优秀”

【空间表现】 非常棒。我家人个子都不高，没有超过180的，我本人172。第三排我自己坐1-2小时的小长途都没什么问题，很舒服。 当然，唯一要牺牲的就是整体的储物空间了，放不了啥大箱子，双肩包或者是运动陀包倒是可以放好几个，因为毕竟有二三排之间的过道。 【舒适性】 不用说，这点最满意。提车后就跑了一趟1000km左右的长途，比原来的轿车舒服太多了！跑下来之后基本都不累。 【最不满意】 吃95…现在油价真的好贵，加95号汽油，真的让人有点吃不消，可是我看混动的好像明明可以加92号汽油，为什么燃油版的一定要加95号呢？ 【驾驶感受】 没事别尝试运动模式，油耗高不说，也不好驾驭，像一匹想要脱缰的野马…… 【油耗】 我估计这个应该是大部分想要买这个车型的车主所纠结的一个问题。 目前我的车已经跑了将近2500公里，其中有1000公里左右是在高速上行驶，剩下的就是正常的上下班，到现在为止表显油耗8.8，让我觉得挺不可思议的。 如果是市区走走停停的路况，油耗大概在12左右，江滨路上比较顺畅，但是也有红灯的情况下，油耗大概在十左右，如果是高速路上，基本上是在7.5以下，所以整体的油耗还是挺满意的，也挺让人吃惊。 【提车价格】 没有一分钱优惠，就是厂商指导价，20.58万。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 可能是以前轿车开多了，gs8空间表现满意，后排放倒能躺两个大人一个小孩。5分 【舒适性】 驾驶位腿拖，长时间驾驶腿部不会很疲劳。5分 【第三排空间】 170女士无压力，短途应急没问题，7座座椅布局多种组合，长途出游方式多。5分 【最不满意】 车机启动有些偏慢，且权限太少，可玩性低。空调操作没有实体按键方便，混动发动机不工作的时候，暖风消失的比较快，中央扶手按键在操作中控屏幕时容易误触，仪表盘为长方形，上面两个角无论怎样调节座椅都会被遮挡视线。 【购车经历】 之前是奔着领克01看的，有一次开迈腾一家出行之后，实在是太累了，觉得还是要换个大点的车，后来再看M8的时候，媳妇说是面包车，不喜欢，无意间看到了二代GS8，试驾了一次，直接订了，误打误撞吧。 【提车价格】 购置税减半，政府补贴5000，送电动踏板，脚垫，膜，三次保养。 【驾驶感受】 低速用电，快充快放，在地库，城市堵车，很安静，ECVT大脚踩油毫无顿挫。 【油耗】 1000公里长途，其中700公里高速，表显油耗7.9，小熊实测8.04。市区，国道正常行驶，表显油耗5.8，加满一箱油基本1000公里。 【乘坐体验】 还可以，没咋坐过，基本都是负责开。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版

4.4分“优秀”

这车刚出就一直在看，但是22款车机卡就一直没买，看到24款车机用的8155就果断买了，24款车机非常流畅，功能该有的都有，辅助驾驶目前就用过自适应巡航挺好用 【空间表现】 空间非常大，前排后排都很宽敞，第三排和其他7座一样就是拿来应急不过我也能坐进去（我是个身高181，体重200斤大块头） 【舒适性】 挺不错底盘驾驶质感也是比较舒适，座子坐着也挺舒服。前排全放倒，摘了头枕可以和第二排连起来，这点挺不错出去玩在服务区可以休息的非常舒服。 【第三排空间】 上面说了，这里补充一下，第二排座椅放到最前面后排可以坐我这么大块的人，不过第三排主要是应急用用，平常就当大五座开 【驾驶感受】 动力挺充沛超车的时候信心比较足，底盘驾驶质感挺舒适，不过高速过弯会感觉车身侧倾比较厉害，这个车不适合激烈驾驶，平平稳稳的开会很舒服 【最不满意】 来了来了！倒车雷达探测距离有点近快贴上了才响，感觉是厂家没调校好，别的目前都挺满意。 【油耗】 真的很低，提车回来开了三百公里，表显油耗有两个一个是7.4一个是6.1，这个车2.6吨啊你敢信吗，新车油耗会偏高首保之后应该会更低 总而言之这辆车符合我的预期，以后打算加套防倾杆看看效果

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

外观内饰设计，大气简约耐看，有一线大厂的设计水平。隔音滤振效果上佳表现，同价位碾压性的存在。空间宽敞，座椅舒适，动力储备充足，宜家宜商，是全家人的长途自驾利器。强烈推荐，车主真实分享。 提车至今深度使用两个月，三千多公里，主要在市区拥堵路段通勤，油耗相对较高，平均油耗12.5左右，加95号油，每个月的油费开支确实明显上升，但是在可以接受范围内。 不得不提的就是外观的大气，接待客人，经常能获得客人的赞誉，表扬舒适性和空间感。家人乘坐也非常喜爱，这样宜家宜商且舒适的车型真的不多见。 驾驶方面，因为车辆较大且定位舒适，所以提速方面不是很灵敏，提速需要缓冲0.5秒左右，即使是运动模式在起步也仍然考虑乘坐舒适型。但是一旦跑起来了，脚下还是能感受到充沛的动力储备，驾驶起来非常有信心。 非常值得推荐！（真实车主强烈推荐）

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.86分“优秀”

先说车辆整体感觉，从驾驶、舒适程度、空间、回头率来看非常满意。 身边家人、同事、朋友对这款车的评价都很高，路人都会多看几眼。 加了原厂踏板，全车车衣，挡泥板。 【空间表现】 空间表现非常不错，车内空间非常大，第三排座椅临时使用没有不适感，座椅放倒后备箱空间超大。 【舒适性】 驾驶体验不错，可以通过调整驾驶模式改变方向盘转向力度，一直用舒适模式，转向特别轻，单指可操作。座椅很舒服，可以舒适进入，主驾驶多项调节，休息模式自动调整座椅。 【驾驶感受】 混动车型市区驾驶体验还不错，夏天速度30km/h以内，在不开空调、不猛踩油门的情况下，基本都是用电，冬天气温零下，纯电情况相对较少。 【油耗】 油耗比较满意，目前测量累计行驶5800公里，平均油耗8.1，市区油耗基本保持在7～8，跑高开启速定速巡航平均油耗9.9。 【小瑕疵】 车辆刚启动，车机有些卡顿，1分钟左右恢复正常；购车大概8个月的时间，冬天最冷的一天，白天在室外停了一天，出现排放系统故障提醒，停地下车库后故障码消失；出现过一次系统故障提醒，到4S店升级解决；车辆出现小异响，没查出原因，后来自己好了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.2分“优秀”

缺点：北方用户冬季油耗偏高，车机速度不快但能用，方向盘调节角度不是很舒服，总是差一点，座椅记忆只能存一个人，脸部识别不是很高，洗车时座椅被调，启动后无法恢复，需要重新调整，蓝牙钥匙不够灵敏，音响效果一般。 优点：动力充沛提速平顺，底盘舒适型不错，NVH表现可圈可点，乘坐空间表现优异，对比同价位合资品牌可以说是碾压了 至少目前这是一辆体验下来没有让我感觉后悔的车，因为疫情等缘故，提车后开的很少，目前不到3千公里，该到日子首保了，希望以后油耗可以感动我

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【空间表现】 无敌，大7座SUV的空间谁有谁知道，坐八个人都绰绰有余，平常坐5个人后备箱还能装一大堆东西 【舒适性】 座椅包裹性良好，很舒服，而且前排有座椅加热通风对于北方来说相当友好 【提车价格】 20.58万+5000保险+上牌150 【油耗】 现在跑了2000多公里，综合油耗在9.5L左右，还在可接受范围之内，毕竟这么大车，想让马儿跑，还能不给马儿吃草？ 【驾驶感受】 加速动力响应指哪打哪，虽然平常基本在舒适模式下，但丝毫感受不到肉，一句话干就完了 【最不满意】 最不满意的地方就是车机的问题了，虽然开了快两个月了没出现死机黑屏等现象，但稍微有些卡顿而且没有那么流畅，这是我觉得最差的一点 其余都相当满意

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

刚提车几天，牌照还没到，进出小区特别麻烦，所以基本没动车。就出店加个油开回小区这点路。选择它的原因很简单，家庭需要，价格合适，空间够大。购置税补贴。顺便还薅到政府一点补贴羊毛。挺好的。合肥三家店，一天时间都去谈了一下，最后选了这家店。车价没优惠，不过保养啊，电踏啊，车膜啊，蓝牙钥匙啊，谈了不少。两年无息无抵押无手续费贷款还是不错的。 【驾驶感受】 妥妥的开船感受。很爽，把座位拉高，基本俯视旁边车辆。 【油耗】 开了几十公里，油耗显示19.3有点吓人，后期看会不会下降 【乘坐体验】 二排空间无敌了。随便翘腿。三排我181，200斤的壮汉也可以坐的很好 【最不满意】 三排的头枕有点不太合理。坐着有点靠不到准确位置

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

4.4分“优秀”

1：外观方面，个人觉得比上一代车型更方正大气，龙鳞翼前进气格栅造型张杨夸张，打破了传统燃油车的设计思路，尾门的设计有点偷懒，太过简约了。 2：内饰设计的简洁但是不缺乏高端的感觉，缺点就是实体按键太少，有时候要操作一些设置就必须停车使用车机或语音控制，有点不方便。 3：配置一直都是国产车的强项，二代GS8的配置也是如此，该有的基本都有了，美中不足的是作为全球十大汽车音响品牌，阿尔派的音质没有预期的效果。 4：空间方面，五口之家出行绝对够用，七座满载出现的话，后备箱能放物品的空间就所剩无几，这个是七座SUV的通病，2920的轴距也大大提升了第三排的乘坐舒适性。 5：驾驶感受方面，平时都是使用舒适模式，油门灵敏度5，起步阶段在2-3档的时候有点顿挫，中段加速表现不错，动力很跟脚，超车也是轻轻松松，底盘的行驶质感不错，舒适调教，虑震不错，整车的NVH水平也可以。整体来说是一辆不错的车。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间是真的没话说，后排空间三个大只佬都可以舒适坐姿，没有太过狭窄的局限性 【第三排空间】 放平居多，放平以后巨能装！野外露营都是无压力 【油耗】 油耗看个人脚法跟路况，高的时候7个多，最低的4.8都出来过，不过都是快乐表，目前总共加了600油，总里程933，油表亮灯以后表显还能再跑110公里 【最不满意】 售后目前没出现什么问题，但是所谓的24款，上市不到半年，11月开始两驱双擎就无法下定了，史上最短命的混动！目前app只能下定4驱双擎，两驱为了给es9开路停产了，这一点确实对传祺的大局观无法认可 【舒适性】 日常城市道路居多，刹车偏软所以脚踩重一点的话点头较为严重，驾驶感受就像开个船一样，隔音效果确实可以。 综合来说，车是好车，无论是外观还是内饰，缺点就是厂家的口碑不作为，售后的态度这些就是品牌在外别人较为耳熟的影响力！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

车辆外观确实很好看，空间坐着没问题够用，但是后备箱空间就比较小了，7座打开后备箱基本也装不了什么了。车辆的操控和加速这个也没得说，尤其是混动的四驱系统，简单和中等越野一点问题没有，遗憾是：车辆的外观导致接近角比较小，由于不是越野车，地盘于地面间隙不是特别大，所以比较深的车辙走不了托底，除非给底盘升高。由于接近角比较小所以限制了这个车的越野能力。如果能合理避开接近角和底盘不太高的缺点，这台车越野完全不输。个人7月28号提车到现在已经行驶1.15万公里。平时高速多一些，车子到现在没出现任何问题，其他GS8车主出现的问题一个都没有，我给车内饰也贴膜了，副驾驶板没裂开过，发动机也没有报过排气故障，我每次家满一箱油都加一瓶燃油宝，所以没出现过排气故障。唯一能吐槽的就有时候启动车辆的时候中控台电脑比较慢，最后就是7座全开的后备箱不如MP V的后备箱，如果第三排座椅放倒不用空间杠杠的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

我买的是GS8双擎四驱尊贵版，外观非常大气，有硬派越野的风格。整个车身的高度非常好。满满的科技感，而且这车的外观也非常好看，尤其是这种双擎版的前脸设计风格更大气，辨识度也很高。 这台车的操控手感非常满意，它的方向盘尺寸大小合适，这台车的动力也是它的优势之一，无论在市区还是在高速开的时候，都感觉加油之后非常给力，超车比较轻松。尤其是它的动力平顺性特别好，这车的变速箱在工作过程中基本上没啥感觉。驾驶的手感也不错，开车的时候觉得方向盘稳定性非常可靠。车的指向很精准，车子在做一些转向动作的时候也有非常稳定的车身姿态。底盘的紧凑性也不错。 GS8全系的辅助驾驶功能配置都非常齐全。全系都配有360度全景影像和全速自适应巡航，达到L2级别的自主驾驶功能了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，没这个车看重的就是空间，中大型SUV里面也算大的； 【舒适性】 20多W的价格，不管是隔音、滤振、座椅…舒适性上没话说； 【驾驶感受】 之所以买混动四驱，也是看重了动力性和平顺性，丰田的THS加上2.0T发动机，加速体感上虽然不强，但是有电机的补偿，动力随叫随到，而且如丝般顺滑，亲测7S+破百。目前行驶1.5W公里，也开了几趟长途，高速行驶稳定性、静谧性、舒适性，完全不输40W+的SUV，驾驶辅助功能也好用。 【油耗】 说到油耗，两点几吨的车，综合油耗6.5，可以说是很好的平衡了动力性和经济性。 【第三排空间】 经常是一家七人满员出行，绝对的够用，而且第三排杯架、充电、出风口，该有的都有。 【最不满意】 网上吐槽最多，应该就是车机了，但是有一点好的，厂家不断优化升级，前两天去升级了一下，现在也不慢了。这一点很欣慰，虽然24款出来了，升级了8155芯片，但22款厂家仍在努力升级，提升体验，有大厂风范。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

优点： 1.车型大气，线条硬朗，科技感十足，虽然是城市suv但是外观方面丝毫不逊色越野类型的车子，相信大部分人看到第一眼都会被惊艳到。 2.内饰有黑白两种，黑色高端大气科技感十足，白色高贵典雅未来感十足，总的一个词“漂亮极了”。 3.配置高，全速自适应巡航，车道偏离预警，540全景等，这个价位的车子能拥有3 40万车子才会拥有的一些辅助功能，真的很少见。 4.空间真的很大。我身高1.7米，坐二排腿前还有三拳的距离，第三排应急用，当然坐小孩子毫无压力，平时放倒就会成为巨大的后备箱。 5.动力强，2.0T 252匹马力 400扭矩，驾驶起来宛如一头冲出牢笼的猛兽。 6.驾驶感受真的是爽，虽然自重高达两吨，但是开始来丝毫没有受重量影响，转向灵活，油门轻微一点就能体会到速度与激情的快感。 缺点： 1.车机反应略慢，有时启动时间超过30s，对于急性子的车友不太友好，不过我个人可以接受。 2.驾驶座坐的时间久了会腰疼，装了护腰也作用不大，不知道其他车友有没有这种感觉。 总结： 这款车总的来说真的是棒，很早之前就关注这款车了，终于到手，开森。