点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.4分“优秀”拿到行驶本认证下,车子买了近一个月了。车是不错的车,外观大气符合中国人审美,开起来质感也不错,提速很快,刹车稍微硬点,惯性有点大,感觉快刹有些点头。
阿尔派音响还不错,设置下音效和声场,低音效果很不错。
车内空间不错,新车异味也可以接受,第二排座椅略显单薄,稍微有点硌屁股。
配置还算丰富,四方向的摄像头,车道偏离预警,主驾驶显示屏信息很丰富,看着也很舒服。中间大屏幕很方便,朋友看了都说大,有档次。自带的高德地图用着也不错,还可以装一些娱乐软件,基本够用了,唯一不足是车机刚启动时有点卡,过大概2分钟后就行了,但也不要指望跟手机一样丝滑,适应适应就好了。
总结,现在的国产车做的都挺好,销量也是很不错,希望长久的质量能经得住考验。祝国货一路长虹,加油!
坏蛋是怎样炼成的41:也看上了这款就是太大刚拿驾照不知道能不能驾驭
兔子爱吃窝边草v:开这种车去修理厂修车 记住低调一点 有些人买了车 特别是那种大的车 去修车 感觉劳资天下第一 宇宙无敌 说话真的很欠打
用户1263697649:你这是升级了车机吗
点评车型:
2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版
4.8分“优秀”【空间表现】
空间是真的没话说,后排空间三个大只佬都可以舒适坐姿,没有太过狭窄的局限性
【第三排空间】
放平居多,放平以后巨能装!野外露营都是无压力
【油耗】
油耗看个人脚法跟路况,高的时候7个多,最低的4.8都出来过,不过都是快乐表,目前总共加了600油,总里程933,油表亮灯以后表显还能再跑110公里
【最不满意】
售后目前没出现什么问题,但是所谓的24款,上市不到半年,11月开始两驱双擎就无法下定了,史上最短命的混动!目前app只能下定4驱双擎,两驱为了给es9开路停产了,这一点确实对传祺的大局观无法认可
【舒适性】
日常城市道路居多,刹车偏软所以脚踩重一点的话点头较为严重,驾驶感受就像开个船一样,隔音效果确实可以。
综合来说,车是好车,无论是外观还是内饰,缺点就是厂家的口碑不作为,售后的态度这些就是品牌在外别人较为耳熟的影响力!
购车前对比:在选择广汽传祺GS8S之前,重点参考了比亚迪唐 2021款 2.0T 自动旗舰型。两款车差价并不是很大,在定位上都是属于中型SUV,从尺寸上来讲比亚迪唐更占据一些优势,动力上面都是采用2.0T涡轮增压引擎,但广汽传祺GS8S最大马力以及最大扭矩会更出色一些,开起来力量感更足,并且在定位上面是一款5座车型,前后排空间对比7座版本比亚迪唐更舒服。从配置上讲2020款广汽传祺GS8S 390T 两驱豪华智联版比对手增加了防翻滚稳定系统、方向盘加热、CarLife等等功能。
动力:在排放上满足国6标准,390T发动机加入了许多技术,比如说350bar直喷系统、曲轴箱强制扫气系统。最大马力可达252Ps,峰值扭距可达390N·m,起步轻踩油门反应积极,开起来身手灵敏,完全不像是一款中大型SUV。6挡手自一体波箱在换档过程中逻辑清晰,基本感受不到顿挫感。
提速:起步转速可直接弹射到2800rpm,但与此同时会清晰感受到前轮打滑以及车头前倾。不过很快就能恢复不错的车身姿态,在加速过程中后半段比较平缓,爆发力一般,最终实测百公里加速成绩在9.13秒。
制动:刹车踏板的脚感偏软,全力踩下之后给人的信心感不是很足,而在制动过程中刹车力度释放比较均衡,但实测成绩并不理想,可以说是本身短板之一,100~0km/h刹车距离在42.74米。
油耗:工信部百公里综合油耗数据在8.2L,个人在测试过程中开启空调,平均时速在30~40km左右,经历城市区域拥堵路段以及高速路段,实测百公里平均油耗在9.2L。需要注意的是本身广汽传祺GS8S需要去加95号汽油,所以用车成本上不算太低。
噪音:开起来主观感受比较安静,当然转速超过3000rpm之后,发动机声音会变得暴躁一些,从实测情况来看,怠速的时候,噪音值在38.3分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在57.6分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在58.5分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在63.8分贝。
用车成本:以年均行驶2万公里进行计算,加油费用大概在12000元,平时保养费用大概在3000元,保险费用个人是在4900元,实际会根据需求不同会有一个浮动区域。