点评车型: 2023款传祺GS4 270T 自动智行领航版

3.7分“良好”

我开车比较稳点！开着还可以。就是买车的时候被4儿子店给坑了。让我喊出它的名字：菏泽万隆汽车销售服务有限公司。卖给了我一辆库存6个多月的车。也怪自己不懂。发现后店员服务态度差也没给解决！最后不了了之！今年又说好话让我在它们店上保险，果断拒绝了！ 再一个就是在它们店安装360后，360总是出问题，前后开车跑了很多趟，直到后来给换了一套新的才解决问题。 油耗其实高低一是车的问题，二是开车习惯的问题，再就是开车环境的影响！ 总的来说吧，这辆车的性价比还是可以的，值得有需求的客户入手！在就是吧希望它们提高服务，只有服务好了客户才说好，有了好的口碑销量才会好！金杯银杯不如老百姓的口碑，金奖银奖不如老百姓的夸奖！客户的夸奖好还是变成黑粉好？感觉同级别的车都差不多少，毕竟大家都在进步，销售的好坏在于营销做的怎么样。 不能销售前对客户满面春风， 销售后万事大吉！ 买你们车是爱你们的，你们应该感谢我们买你们车的车主，不能买后翻脸不认人！让我想起来东郭先生和狼?！ 正确的营销应该是让客户满意，客户满意了以后就是炸裂式销售，销售好了公司也就挣到钱了。开发周期缩短，研发快同行一步，就会引领时代。。。。。。 买车前满心期待，买车后心情澎湃！ 吃了哑巴亏，虽然内心憋屈，但我的评语对你们会更深！懂车帝不到，评语一直在！ 菏泽万隆汽车销售服务有限公司坑人！ 菏泽万隆汽车销售服务有限公司坑人！ 菏泽万隆汽车销售服务有限公司坑人！ 最后的感语是，诚信赢天下！ 【空间表现】基本可以。期待后续惊喜！ 【最不满意】菏泽万隆汽车销售服务有限公司售后服务最不满意。 【购车经历】不太好！我是愤怒！

点评车型: 2023款传祺GS4 270T 自动智行领航版

3.64分“良好”

【满意】 舒适性不错，传祺GS4作为传祺品牌最经典的一款车型，GS4无论是定位还是设计，都符合当下用户的需求，尤其是内饰的舒适性，丝毫不逊色合资品牌，动力也采用1.5T+6AT的成熟动力系统，177马力的动力输出，完全能够满足日常的出行需求，6AT变速箱兢兢业业，无论是低速还是高速路况，都能够满足需求，最重要的就是可靠性，对于普通家庭而言，出色的可靠性才是最大的亮点。 【最不满意】 悬架不是很舒服，传祺的SUV，底盘调教都不是很舒服，其次就是隔音水平稍差一些，高速的时候风噪和轮胎噪音很大，会影响车内驾乘人员的舒适性。此外就是车身会有一些细碎的异响，总感觉装配工艺稍差一些。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里9升左右，在这个级别处于标准的油耗，不算高也不算低，毕竟动力系统采用传统的AT变速箱，主打一个可靠。 【总结】 目前这台车有1万多的市场优惠，优惠过后裸车基本在10万多点，落地在12万元上下，这个价位的SUV在配置上基本差不多，但是动力上千差万别，在双离合横流的今天，AT变速箱真的不可多得。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

4.2分“优秀”

（综合评论）动力性呢家用刚好，综合来讲1.5T发动机平均8个油左右在我心里属于刚刚好，暴力点驾驶也就是10个油以内，内饰做工用料在10万+华系suv来讲刚好够用，不喜欢太多配置感觉时间久了电子设备太多也容易小毛病频发，变速箱爱信6AT感觉挺平顺也扎实耐用 （缺点）360和倒车影像太差了，晚上基本看不清楚虽然我平时基本不看，但是心里很别扭买的新车就有这么低级的感受，感觉很廉价，轮胎也减配了之前家里亲戚买过中配的轮胎是米其林的，现在全息都是国产胎，并且中控位置无线充电全系也减配没有，作为传祺的长青树我感觉应该越做越好啊怎么这些基础设备还减配，这一点真是不好 （优点）减配的同时也增加了配置增加了全系电尾门还有后备箱增加了一个透明小窗外观一些细微的变化还是挺细节的 （价格） 我想这也是大家关注的事，我是贷款买的，裸车价10300，也赶上购置税减半的政策，省了四千多，还有一个政府补贴4000元，我从提车至今所有的花销我都记了一下，大家参考一下，贷款基本上没什么利息，每月还2543，三十六期，全下来算一下12.6左右（没算政府补贴）利息也从裸车价里减了八千，正常全款提没优惠，利息如果不提前还款的话也就4000左右 价位还是挺满意的 总结一下吧，家用刚好动力反应刚刚好满载五人70迈左右超车不费劲，相对来讲也看了欧蓝德同价位变速箱和内饰配置真没法和传祺比，也没考虑保值率毕竟家用不出意外的话得用个十年八年，也挺好的。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.2分“优秀”

外观方面是最满意的点，与其他品牌国产车比，设计不是很激进，比较圆润，但是很精致好看，个人比较喜欢中庸一点的设计风格，太激进可能会审美疲劳，内饰方面设计的也很不错，但是这个配置没有氛围灯，比较遗憾，外表和内饰是了解这款车的门槛，让我决定买这款车的原因是1.5t+爱信6at的动力总成了，对于at变速箱比较有执念吧，动力也比较强，超车无压力，油耗不太友好，市区早晚高峰要11个油到12个油，不堵车会好一些9个油左右，因为是suv也不能奢求多省油，carplay很不错，奇葩的一点是，低配有，高配的反而没有，驾驶感受不错，比较满意底盘，像是德系车，很扎实，跑高速也很稳，其他国产车都偏向于舒适，但是suv支撑性可能更重要，这一点我比较满意。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.5分“良好”

【提车价格】 12W整落地，低配版这个价感觉贵了几千块 【购车经历】 看过好几款车，真正试驾过的车只有长安UNI-T和gs4，长安开起来的感觉是很棒，符合我的要求，就是贵了W把块，最后还是选了GS4 【动力表现】 家用车足够用，1.5T的SUV市区内开的话10个油跑不掉，在高速120.130140.超车也是稳稳的，而且稳定性可以，比轿车稳定太多了 【空间表现】 空间很满意，后排座椅放倒可以放很多东西，大件像是行李包啊，空调啊啥的，随便装一点不夸张 【最不满意】 隔音效果是真的差，不管是上高速还是下高速，变速箱换挡平顺，我个人觉得，车机系统不好用，太一般了，各位有车机系统尴的建议考虑其他车型，GS4就倒车影像和放歌能用，其他想用没了，差劲， 提车已经一年了也就这样吧

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.61分“良好”

【外观方面】 外观设计偏向于中庸，但中庸又不老气横秋，属于耐看型，这个外观设计再过5-8年依然耐看，不像现在部分车型过度设计，外观激进，耐看期很快过去。 【内饰方面】 内饰真的很漂亮，当时买车去看了几个同价位的合资车子跟国产销量靠前的几台车子，真的吊打合资车，gs4没话说，设计很好看，时尚高端气息，用料不会让人感觉很廉价。合资内饰你们懂的，说真的，比不了，至于国产几台车子内饰的对比，个人感受感觉不喜欢那种内饰，还有点廉价感觉。 【动力表现】 动力方面属于中规中矩，平时开车温柔，愿多踩油门，动力随叫随到，运动模式更不用说。 至于at变速箱顿挫方面：低速1-2之间有感觉到顿挫。1.5t+爱信6at属于黄金搭配。 【驾驶感受】 目前已经开了1.24w公里，行驶过程中的体验是非常不错的，相比同价位的合资车，无论底盘还是隔音，还是优于的，过减速带明显感觉底盘偏硬，咚咚两声，很干脆，没有多余的震感，厂家宣传是欧系运动底盘的调教。不过好几个同事体验过驾驶，感觉各方面都不错，堪比20-30w的车子感受。 【油耗】 油耗方面属于比较正常，高速最低跑过5.5，城郊6.9-7.9，市区基本无上限吧，一般8.0-12都有过?。 【空间表现】 空间中规中矩，轴距2680mm就在那，不过后排横向空间是比较不错的，我1.75m 体重165，后排横躺过，后备箱也是很充足，重点是后排座椅放倒是全平。 【最不满意】 说了这么多满意，说说不好的，第一：主驾驶位的车窗控制按键不灵敏，购车后第三个月出现该问题，2021.10.21免费更换了。第二：车联网在第8个月后出现无法连接，远程操作、定位与手机连接不上，回来更新系统就好了。几天前开车半路车机突然重新启动一次，这个也是还第一次见，不知道什么问题，都不大碍。 【保养】 首保免费，第二次花了300左右，直至上次去更新了系统，下载了另外一个广汽传祺APP，发现优惠券里面有三张免费保养卡，一张今年11.23过期，另外两张是明年11.23过期，相当于今年明年的保养免费。不知道各位车友有没有？? 【销售态度】 销售态度很不错，毕竟是有朋友在那上班，比较熟悉，各方面态度很不错。 总结： 不知不觉已经快一年，人手第一辆自己的车子，跟着自己心爱的人去了以前曾经想去的地方。 买车就图个日后安心，第二代广汽传祺GS4有待考验，三大件其实还是很稳定的。

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】 这是我爸的第四台车，原来是09年的手波伊兰特，后来三万卖给了亲戚，原来我爸看的是宝骏的730，后来不知道为什么选了传祺 【提车价格】 两驱顶配没优惠，裸车15.38万，全款落地16.68左右 【油耗】 我们家人开车都挺猛，我爸上班一半城区，一半郊区， 开了7万公里，平均9.3 10.4左右 【配置】 侧气囊，侧气帘，Car life，ipod播放，HDMl播放，上下坡辅助系统，无匙进入，无匙启动，主驾电动座椅，前排加热，360全景影像，电子驱车，自动驱车，前大灯随动，手自一体变速箱，多功能方向盘，液晶仪表，定速巡航，小天窗，后排出风口，后排半隐私玻璃，真皮座椅 【最满意】 小细节做得很好，比如声音方面，后排纯平，可放倒，这个无匙进入比较好用，我反而不喜欢现在这些一碰就能解锁的，还有比较耐看（对比同时期的SUV） 【空间表现】 空间做的很大，对比亲戚的缤智和GLB，逍客，朗逸，老天籁等，我178的身高后排，腿也能接近伸直 【最不满意】 快乐表，中后段加速较无力，电瓶经常没电，低速隔音还好，高速隔音较差，如果这个后尾箱是电动的话，我觉得会更高级 【奇奇怪怪的知识】 这个车，解锁和锁车的声音贼大，还有启动发动机的时候声音也是比较大的，还有他放开驱车和驱车的时候，发出的声音也是能听到的，还有方向盘的转向机械声，转弯时的灯光闪烁响声（不过习惯了还是挺好听的）还有这个挡把比电子挡把好玩多了 【故事】 这台车至今也六年了，也陪伴了我们6年，父亲的头发也是越来越白，我也从少年成了个即将面对社会的人，但每次坐上，都是欢声与笑语，怀念着自己以前和父亲的故事，每次都有每次的感触，便有了“故事”

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.2分“优秀”

提车半年了，总体感觉还可以。外观看着大气，空间足够，后备箱大，后排无凸起，后排座椅可以放倒至纯平，长途旅行休息也方便。内饰简单大气，车载音响效果还算好，前后排四个扬声器可以选择切换，音质清晰。新车提回来一直没有什么太大的异味，同事坐着都说挺好的。因为是低配只有倒车影像，不过感觉足够了，倒车影像清晰，倒车雷达灵敏。新手司机作为第一台车坐上去感觉视线还是挺好的，车子长度4.5米多在停车起来相对还是比较方便的，操控相对简单。动力方面代步用可以，追求推背感几乎没有，加速起来还是有点肉，低速加档会有轻微顿挫感，通过控制油门可以减轻。油耗是相对来说是比较满意的，市区表显油耗在7.2l/百公里，高速油耗6.0l/l，作为一台国产SUV比起同事的日系轿车油耗都差不多，对于工薪阶层还是比较经济。近半年的用车感受总体还是比较满意的。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.5分“优秀”

作为一个90后，人生的第一辆车选择了GS4这款车，在有限的预算上，选择了自动精英科技，一个性价比还不错的配置。买车瞬间感觉我自己为国家发展，民族工业又做了点呢。有点小小的自豪感呢！不过还是和打工人，自豪一下下就好，还得努力搬砖呀！买车40多天，谈谈我的用车感受吧！ 外观方面:虽然不是那种一打眼特别惊艳的类型，但是属于耐看型，具有一种低调沉稳的魅力，个人很喜欢这类。比起现在伊兰特那种各种锐利线条的浮夸，我感觉还是GS4更加漂亮。尤其喜欢它的车尾和侧身的设计，给人一种有活力不死板，同时大气舒展的感觉！ 内饰方面:内饰感觉用料很足，软性材料包裹，触感很舒适，整体配色虽然为黑色，但是不死板。座椅包裹性还好，舒适性也不错。中控台设计有自己的风格。不太喜欢档杆设计，虽然实用，美观性差了一些。整体还是很不错的！ 配置方面:自动精英科技配置了全景大天窗，还是很不错的，有倒车影像，定速巡航，这些够用了。有ECO节油模式，感觉还是有点用吧！ 空间方面:感觉后排空间足够大了，就是后备箱小了点，不过可以把后排座椅放平，有大件就很方便了。 操控方面:方向盘有三种模式，我选择的是正常模式，低速很轻盈，高速能稳住，转弯半径也比不大，还是不错的！底盘给力，高速稳得很，悬挂调教个人比较喜欢，不软不硬，刚刚好！ 动力方面:1.5T高功率发动机+爱信6AT发动机，动力爆发力还是有的，提速不肉，油门响应快，高速后段也能持续输出，感觉蛮不错的！ 安全性方面:这个说实话，没太关注，不是觉得安全不重要，而是平时开车就很注意安全，不是速度快感追求者，该快快，该慢慢，张弛有度吧，安全自然能保证！ 我们国家汽车品牌市值排名世界前20的越来越多，虽然占有率还差，但是也很了不起，越来越多人选择买国产了，真心感到我们有望弯道超车，实现汽车工业的腾飞！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3分“良好”

之前刚想买车的时候就没有考虑过传祺，后来是我表哥介绍才入手这款车的，先说优点吧。 1:空间不错，无论是日常乘坐还是后备箱平时放东西空间都比较富裕。 2：行驶质感不错，底盘偏舒适，操控也还马马虎虎 3:油耗我觉得还行，高速6.5，市区的话不会超过8个 4：外观中规中矩吧，有时候觉得挺漂亮的，有时候又觉得一般般。 缺点 1:车漆很薄，估计是广汽从小日子那学来的吧 2:价格是硬伤，我买的21款自动精英科技版，裸车109800，分36期，落地12万9了，利息三年一共3000块，车友群里人家12万8都可以落地次顶配了，买车就送了四次保养，车窗膜，一副脚垫（质量差的要死）一副坐垫套。 3：配置真的很低，啥都没有，车联网，液晶仪表盘，后视镜折叠都没有。 4：车子装配工艺还有做工比较差，车尾门缝隙太大，还有中控台两边跟A柱连接的地方缝隙也比较大。目前跑了16000，异响暂时没发现。 5：动力比较弱，前段还可以，后段上了110往后就比较疲了，高速超车没信心。能上2.0的朋友还是上2.0吧。 目前总的来说这车没啥毛病，就是不知道以后会不会出问题了。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.64分“良好”

外观方面，GS4有3款中网式样可以选择，其中“光子翼”的中网颜值最高，内部由之前的条幅样式更换成了造型更精致点阵式造型，使得整个车头看着更加的饱满，同时下方三段式进气口看起来也更加时尚且运动。尾部方面，贯穿式尾灯组拉宽了整车的横向视觉效果，让整个尾门的层次感变得更强。 内饰方面，两块12.3英寸屏幕，视觉上有双联屏的效果，赚足了眼球。同时，仪表台设计在中控台区域采用了高亮镀铬饰条进行装饰，视觉效果相当出彩；搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件，对于整个内饰质感带来很明显的提升。 空间方面，1.8米的身高坐在驾驶席上座位调整到最低时头部空间能有1拳，去到后排座位头部空间也有1拳，腿部的活动空间有着2拳的表现，而且由于后排座椅的靠背支持一个比较大的角度调节范围，所以整体乘坐的姿态上可以做到相当放松的。尤其是地板的纯平设计，使得中间乘客的乘坐体验和两旁座椅几乎没太大区别。470L的后备箱容积，可以比较轻松的容纳进3个24寸的行李箱，对于日常用车和假期出行来说也是ok的。 动力方面，1.5T的涡轮增压发动机，整体油门的调校比较灵敏，在起步阶段动力没有明显的迟滞感，变速箱在低速行驶时会有一些顿挫感觉。整个加速的过程动力输出比较线性，开起来的平顺性表现让人比较满意，对于日常代步通勤来说属于很好开的车。 操控方面，GS4的转向比较精准，底盘和悬挂对于路面细小的振动过滤比较彻底，整体乘坐的舒适性较高。在经过减速带的时候，悬挂回弹迅速，整个悬挂的韧性表现很好，坐在车内没有多余的震动。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T DCT优享版

3.64分“良好”

【满意】 1，动力表现不错，1.5T的发动机能够轻松带动这台车，双离合变速箱整体表现还算满意，尽职尽责的工作，大部分路况下比较平顺；在中低速行驶的时候，加速推背感明显。 2，配置丰富，对于一台车10万元左右的SUV而言，传祺GS4在配置方面挺出色，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入启动、手机互联等，基本满足了我们日常的使用需求。 3，外观设计时尚精致，整体的设计比较协调，油漆看起来也比较有档次感，整体质感丝毫不输合资SUV，大灯还采用LED光源，夜晚照明效果比卤素光源好了很多。 4，空间宽裕，相比以前家里的小车，这车的空间已经很大了，后排乘客基本不会和前排座椅挤到一起，对于一家人而言，完全不在话下。 【不满意】 1，隔音效果不是很满意，在高速行驶时，会有风噪、轮胎噪音，跑高速影响舒适性。 2，油耗有点小高，尤其是城市道路驾驶，油耗接近百公里10升。 3，底盘行驶有异响，颠簸路段比较明显，主要来自悬架胶套的声音。 4，高速路段动力有些不足，尤其是超车过程，需要给多一些油门。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠9000元。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行领航版

3.93分“良好”

【最满意】 1、大气的外观颇能体现格局。GS4的外观设计一直是最受用户好评的方面。和其他竞品车型强调年轻时尚不同，GS4一直坚持主流设计的思路，并通过细节变化不断提升。2022款前脸采用了点阵式格栅，搭配下方三段式进气口，看上去多了些新鲜感。 2、宽敞的车内空间。GS4的车身尺寸并不是同级最大，但是车内空间设计却比较合理，后排支持完全放倒，非常实用。 【最不满意】 1、配置诚意不足，尤其是欠缺L2级驾驶辅助配置。传祺一直主打自主品牌高端品质的定位，避免走高配置、高性价比的竞争路线。但这也带来一个问题，同级价格下，GS4配置劣势明显。比如采用17寸轮毂、比如安全气囊只有4个、比如不支持360度影像、发动机没有自动启停等；并线辅助、车道保持和偏离预警等非常常用的辅助驾驶配置更是一个没有。 2、舒适度欠缺。从实际试驾情况看，GS4的舒适度弱于竞品，主要体现在两个方面：车内气味大及悬挂比较大。GS4的内饰品质一直缺乏高级感，用料也需提高。GS4的底盘调教过于灵活，加之悬挂旷量大，所以松松垮垮的感受影响了车内成员的舒适度。 【综评】 GS4 PLUS的推出，让GS4不得不从C位离开。但即使如此，GS4仍然可圈可点。强大的颜值优势是它的护城河，宽敞的车内空间、爱信6AT变速箱的平顺表现，便宜了四五千的价格优势，这几点仍然让它进入不少人的考虑范围。但是配置和内饰做工的短板也非常明显，这也让不少人望而却步。如果能改善这两点，GS4的竞争力将大大增强。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

这段时间公司的老款现代途胜老是怕趴窝，由于马上就一年两检了，所以也没啥维修价值了，倒不如趁这个机会换一台新车，由于和广汽传祺有业务往来，也算是他们的大客户，所有就在广汽传祺的车型里面选了，最终选择了传祺GS4，主要是看中它各方面的表现很均衡，这台车用于跑业务，所以我也经常开它，下面说说对这台车的感受。 购车成本：这台传祺GS4 2021款 270T自动精英科技版的指导价是11.98万，现金优惠1.4万，裸车10.58万，购置税9042.73元，车船税420元，交强险950元，商业险4067.52元，上牌费500元，全款落地120780.25元。 空间：这台车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间为三指，稍显压抑，不过考虑到这台车后排很少坐人，所以也不算多大的缺点。座椅挺软乎，坐垫和靠背也很厚实，舒适性还不错。 后备箱常规容积为470升，能放下28/24/20英寸三个行李箱，而且还有一定的剩余空间用来放一些零碎物品，装载能力没问题，后排座椅还支持比例放倒，载物空间最大能扩充到1560升，表现很出色。 动力：1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出挺活跃，油门调校地很线性，车辆起步很轻快，也不至于前窜，平顺、轻快的驾驶风格很适合在城市中游走，哪怕到了高速上，发动机也不会露怯，中后段也有一定的动力储备，虽说谈不上爆发力，但也能推动车辆轻松提速到120km/h，超车也不会感觉乏力，这样的表现比大部分1.5T发动机都要强，日常驾驶无需为动力担心。 6AT变速箱的平顺性很出色，换挡逻辑相当清晰，升挡速度不算快，动作轻柔，平时几乎不会察觉到它的存在，低速蠕行时也没有顿挫感，但它对降挡指令执行的不够干脆，总会迟疑片刻，好像是在考虑到底要不要降挡或者降几挡，总之没什么运动素质。 底盘和转向：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校是明显的家用取向，悬架对路面上细碎振动的过滤比较彻底，在通过减速带或者连续起伏路面时，悬架也能最大限度缓解冲击感，过弯时只要车速不是太快，它的支撑性也不错。转向系统提供了舒适、标准、运动三种驾驶风格，舒适模式下手感太轻了，就跟手里没握方向盘一样，我有点接受不了这种调校，完全找不到转向节奏，运动模式下会变得很紧绷，但力度过于生硬，舒适性不佳，比较之下还是标准模式最舒服，力度适中，指向性和车身动态响应都偏中性，开起来很惬意。 缺点：高速行驶时的噪音大，会影响到车内乘客的交流，新车异味很大，现在都半个月了一点没有变小，我在车上都是带着N95口罩，还有就是车机系统不支持CarPlay手机互联，实用性不佳。