点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.2分“优秀”

【购车经历】：自己有台BRZ玩过一段时间现已卖了，现在家里是台雷克萨斯和宝马在代步，想买一台车给老爸开，没有去对比什么车型，直接冲斯巴鲁店提了一台森林人。提车一个月不到老婆看上了旭豹，就提了一台斯巴鲁海洋蓝的小豹子，现在全家都喜欢开斯巴鲁。 【提车价格】我买的是旭豹豪华-中配，裸车19.5W、税金17256、保险费用5500、上户500，一起全包落地21.8W，自己后期改装额外花了2W多。 【最不满意】360全景影像的缺失，包括顶配都没有电动尾门，不知道是出于什么原因给减配了。内饰方面真的塑料件比较强，普普通通。 【驾驶感受】开过BRZ、森林人、现在开的旭豹，斯巴鲁的魅力只有开过才知它的好。2.5自吸整体开起来非常的平顺，四驱系统的加持和地盘行驶的质感可以吊打很多车型。Cvt的变速箱感受不到换挡的顿挫感，转向很精准轻盈。相比家里的宝马方向盘力度较轻，开车很轻松。 【空间表现】属于小型SUV，如果考虑家用首台车后排空间会些许不足。乘坐舒适度相比其他车型会有短板，这款车主打操控与运动，鱼和熊掌不能兼得，因人而异，舒适度完全够用。 【油耗】我平时跑的比较多，市区油耗大概8个油左右，高速6-7个油。 【保养】我已经提前做完首保了，是赠送了5年15次75000常规保养，还不错👍

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4分“优秀”

【购车经历】： 女司机的第二台车，提了斯巴鲁的豹子。我的第一台车也是一台SUV，换车的时候也对比了很多品牌，但是最终还是选择了斯巴鲁的旭豹，这款车安全配置比较高，加上价格也是在自己接受的范围内，车也不大，对我来说又好上手，开起来没什么压力，总而言之：好看好开安全性能杠杠滴! 【外观】： 作为女性用户选车第一是好看，第二是安全，第三是好开。可能也跟我自身职业有关，小豹子这些特征都符号我的需求，而且我选择的银色是一款比较稳重的颜色，实车比较耐看。 【内饰】： 在20万左右的价格区间，确实小豹子的内饰塑料感有点强，比不上同级别车型的内饰。只能说平平无奇、中规中矩。 【配置】： 旭豹整体配置还不错，我最看中安全配置，像9个安全气囊、3目摄像头，以及EyeSight辅助驾驶里的自动刹车、起步油门误操作对我这种女司机来说非常友好。但要是能增加360全景影像就更加完美了。 【空间表现】： 不得不吐槽下旭豹的后排空间了，3个大人坐后排跑高速的时候确实有点挤，但我对空间需求不是很高，当时对比了同价位的沃尔沃XC40，个人追求的首选是安全，同时试驾完两款车综合考虑还是选择了斯巴鲁旭豹。 【驾驶感受】： 这款车真的很好开，当时第一次试驾就能轻松上手，而且现在越来越喜欢开，谁说女司机不懂开车。全时四驱的小豹子爬坡、泥坑路面一点问题都没有，城市好开好停车，我喜欢出去露营，能轻松应对非铺装路面。 女司机当中的老司机，后期会陆续分享用车体验，敬请期待！

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.1分“优秀”

刚刚提车。从06款力狮换到Crosstrek，一惯的斯巴鲁调性：低重心，操控好，过弯稳，不算是最有乐趣的，但是属于特别舒服、安心的一类操控。方向灵敏不虚，但也不贼，悬挂调校适中，但还是偏运动一些。底盘沉稳，但道路反馈清晰。220mm的离地间隙却有着轿车一般的驾驶感受。水平对置发动机使得发动机盖向下倾斜的角度更大，A柱盲区小，这些都是斯巴鲁的特点。最大的惊喜在于虽然账面数据差强人意，但这款车实际动力感受不弱，起步甚至算是轻快有力，调到Sport模式或手动模式就更爽了。其次是矩阵式的随动转向大灯，还有转弯时的自动辅助灯光。内饰虽然显得廉价，但好在实用、简单而不花哨，最讨厌华而不实。车机系统也比想象的好一些，CarPlay比较好用。座椅很舒服，包裹性和支撑性都很好。最不满意的地方：1、自然是颗粒捕捉器，希望不会堵 2、 没有360影像，也不能后装。倒车自动刹车也被阉割了。3、虽然视野好，但由于Eyesight在挡风玻璃上，导致后视镜略低，座椅调得太高的话可能会挡视野。4、倒车镜没有倒车自动下翻和熄火自动收起功能。5、后排头部空间局促。6、后备箱非常小，地台高。刚提车3天，油耗还未知。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.7分“优秀”

2023年，疫情三年，选择一辆靠谱的车，扩大行动半径，说走就走，再次提上议程。 2023年4月，上海车展，斯巴鲁crossterk亮相，配置和价格颇有诚意。在4S店没有展车的情况下，5月份预订，盲定银色，看到实车，相比森林人的耀目银，旭豹似乎更适合银色一些。 提车2个月不到，驾驶体验简要点评： 1.操控性强，动机充沛，2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，全时四驱，非常稳，过弯平顺，驾驶体验流畅，动机输出线性，油门反馈实时灵敏。 2.小巧的车身，对新手车主很友好，后排空间够用，后备箱容量虽然不大，但满足日常需求。 3.车身整体噪音控制得不错，比XV有进步，高速形势，胎噪不明显。值得一提的是，驾驶座椅确实很舒服。 4.安全性方面，主动安全，eyesight系统很智能，倒车影像，车机系统很流畅，10寸中控大屏很给力，传统的机械档把，机械仪表，很有仪式感，灵活平顺。 当然，这台车也有些不足的地方，比如：没有电动尾门，开关后备箱靠手工，确实有点不方便。另外，后备箱空间确实有些小，如果家用不太够，一两个人勉强足够；车身内饰相对同级别车型较为简约。 作为第一台车，斯巴鲁旭豹crossterk，是靠谱的出行助手，期待与它一起跨越山海，奔赴征程。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.4分“优秀”

旭豹悬挂舒适柔软，避震机高速阻尼似乎十分小，高底盘和长悬挂行程带来了不可避免的侧倾和晃动，但是在高速公路上面对较大的抛跳和起落时，悬挂塌缩的支撑力和拉伸时的阻尼是让人感到舒适而信心的；在面对上山路段连续弯路，不断左右切换弯角的情况下，侧向支撑力对于驾驶者来说还是比较足够的，加上相当实在且有韧性的刹车脚感，跑起来还是能感觉到翼豹的影子。在磨合期内，暂时没有使用较高的转速区间，高速巡航没有超过2500转，在山路上面我使用的是s drive+手动模式，驾驶虽然稍微激情，使用动力时依旧很少超过两千转，仅在下坡路段和进弯前退档使用引擎制动时拉高转速，也算是用不同转速段磨合。个人感觉这套fb25+cvt动力总成在头段的加速度是充盈的，似乎不需要很高的转速就可以有比较实在的加速感，而值得一提的是，在低速度时使用模拟1/2档其实并没有太大的引擎制动效果。 旭豹在空间上是完全够用的，前排两张座椅的椅背包裹性相当好，唯一美中不足是坐垫较短，对大腿承托稍显不足，不过幸好坐垫可以调节高度，也能弥补这一部分的不足。后排空间比预想中大多了，一米八几大个子坐在后面仍然有相当多的腿部和头部空间，而且座位也相当柔软舒适。后排座椅可以完全放倒，必要时也可以运输较多的行李物资。 目前为止，市区+高速的油耗大概是落在8升左右，对于大多数时候在广州使用的这个排量的车型来说，已经相当不错了。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD精英版EyeSight

4.6分“优秀”

【外观】 犀利的造型设计，前进气格山和大灯是我最喜欢的造型设计，既不夸张又很犀利，包括全系标配的矩阵式LED大灯，穿透性效果特别好，还带有远近光自动适应，这样即使是我爱人开车也不必再担心灯光会影响驾车安全了，后面的溜背设计，配合上整车不到4.5米的车长，停车也很方便。 【内饰】 内饰的设计风格我还是非常喜欢的，就是塑料感会强一些，如果能再多使用一些真皮包覆可能会更加提升质感，大大的竖屏跟手机一样方便 【配置】 既是我选择的是低配版本，但我觉得配置也是很丰富的，能满足我的日常用车需求，像是一键启动，电子手刹都有了，很方便。我不需要天窗，就选择了标配版，中配版本就带有天窗了 【空间】 空间说实话并不算太大，但是空间的需求每个人都不一样，我们家里两口子用车算是够用吧，坐姿也很舒服，但是对比我同事的傲虎，后排空间就显得局促了很多。如果家里有老人、小孩儿的用车需求，那么建议大家仔细考虑。毕竟车是个工具，我觉得够用不代表所有人。 【驾驶感受】 可以说驾驶感受我是非常满意的，因为之前周围有朋友选择斯巴鲁，我也开过，感觉斯巴鲁的水平对置发动机真的是非常棒，整体非常平稳，全时四驱也不费油，支撑性通过性都非常棒，转向也非常精准，毕竟车不大开起来非常紧凑，可以说是我开过最好开的车了。并且这款2.5L的发动机真的感觉动力非常充沛 【最不满意】 最不满意的就是内饰了，没有质感，但确实没有异味儿

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.8分“优秀”

【最满意】 旭豹很多方面都比较满意。首先是发动机和变速箱的匹配非常好，动力输出线。第二是底盘和悬架的调教有韧性，路感清晰。 【最不满意】 唯一要吐槽一下是车的内饰，塑料件有点多。 【驾驶感受】 2.5的机头匹配cvt变速箱动力输出线性，在低速情况下没有双离合的顿挫，开起来非常平顺。悬架在过比较大的沟坎时会觉得比较硬，细碎颠簸路段会比较舒适有韧性。80码以内车上的噪音比较小，加上原厂车机的音质给我比较大的惊喜。 归功于水平对置发动机重心低的特点，变道转弯给人感觉比较平稳。不知道是不是四驱的加持暴雨天特别有安全感。刹车的脚感也比较适中，踩多少有多少，没有撞墙的感觉。车身短方向盘手感比较轻，对于车位间隙小停车难的老小区来说，简直是福音。 【乘坐体验】 平时基本2人出行，后排偶尔坐人。本人和家属个子都不高，前排和后排都有足够的头部空间，后排腿部空间有两拳左右。唯一稍微遗憾的是觉得后备箱的空间，没有很富裕，只能说够用。后排放倒后，尾门到前排座椅的距离为170cm，空间还是可以。 【油耗】 目前300km基本为市内高架和地面组成，平均油耗10，还算正常。 【外观】 相较于傲虎沉稳的外观设计，旭豹的外观线条更多，显得更有动感，更加年轻。车尾造型感觉比车头设计的更加立体。 【内饰】 饰用料大多为塑料，有点遗憾。但要吹一下空调和前排座椅。空调制冷特别给力，夏季阴天27度一档，太阳直射26度两档就可以了。前排座椅对于臀部和背部的支撑很到位。第二排座椅座位较长，对于腿部的衬托较好。 【配置】 另外虽然内饰质感差了点，但旭豹全系标配eyesight安全系统、led大灯。基本的功能都还好用，比如无线carplay和下雨天必备的反光镜加热。在高架上试了一下自适应巡航和车道保持，刹车和提速比较舒服，不生硬，给好评。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD精英版EyeSight

4.1分“优秀”

【购车经历】 小豹子的购车过程还算简单，因为之前一直有关注crosstrek这款车，所以5月份武汉车展就特地去看了下，回来以后就决定买豹子了。后面终于4s店有了真车，试驾后就下了精英版定金，最后是7月底提了车，裸车便宜了一个w，下地大概22个w多一点，包括保险5k+，随车送了全车地垫和贴膜，当然还有5年15次的保养。 【外观表现】 小豹子外观靓，特别是两个“眼睛”，炯炯有神，整体有点像之前的xv，不过自己的特色也很鲜明。 【空间表现】 小豹子看着小，但内部空间还算够用，反正180+的汉子坐着感觉还算舒服哈哈，后排空间也完全够用，至于后面的储物空间，放两个行李箱那也没问题，但也没有更多空间了，考虑到后排可以放倒，如果不坐人，那也是蛮大的。 【驾驶感受】 小豹子开起来很跟手，打盘子响应很快，开起来比较舒服，会上瘾那是真的。L2辅助驾驶在开城市快速路或者高速的时候很好用，一开始还不习惯它自己踩刹车，后面就好多了，安全那也是真安全，很多次前车突然刹车我自己踩了刹车感觉距离都足够安全了，结果它还给你来一脚刹。车子过了所谓磨合期后，一脚油门下去发动机的声音听着那是真舒服。 【油耗】 2.5排量的车动力十足，由于是新车，再又是全时四驱，油耗高点也正常，一开始是十个油，现在开了2k公里，八个多油，可以接受。 【最不满意】 内饰，内饰还是内饰，高情商叫朴素，低情商那就是塑料感十足，像是十年前的车，中控虽然大，车机虽能用，但也像是十年前的安卓机，好在现在还不卡，carlife可以用但是也只是勉强够用，希望后续可以支持更多应用。 总之，小豹子外观很赞，开起来也舒服，动力十足，坐着也还算舒适，如果你不介意内饰这些那我觉得可以考虑下小豹子。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD精英版EyeSight

4.7分“优秀”

【邂逅之缘】 作为一个散养驾考学员，在拖延到最后期限终于拿证了，于是就畅游在网络的车海里，从国产、合资、进口看了十几个车型，对于各种参数也是略知一二了，这期间也去了4S店看了好几种品牌不同型号的车，但是总是不合心意，就在我即将退而求其次的时候，在懂车帝上看到了旭豹，在多次斟酌车辆配置和参数后，于是登门造访了斯巴鲁，才有了后来的订车、提车、上牌等流程。 【空间】 旭豹从外面看短小精悍，但是车辆空间非常宽裕，虽然是紧凑型SUV但是空间却不紧缩，相比我看过的一些紧凑型SUV，旭豹的空间绝对是能打的，前排没有拥挤的感觉，并且后排可以卧坐着身高1.8的成年人，可谓小小车辆大有可为。后排空间之所以能让人意外惊喜，是因为后备箱被向后挤压了，导致看上去后备箱空间略小，但是后备箱可以放一个大行李箱+2个中行李箱，而且后备箱有杯座和挂钩，这样在放置一些临时奶茶、水杯，购物袋的时候非常方便，而且别忘了还有行李架，上面还可以做些改装的，要想长途穿越旅行，我觉得不难满足。 【动力】 在选车过程中，动力绝对是参考之重，很多人都想要低油耗高动力的车子，而旭豹就和这个标准非常接近了，2.5L自吸，169马力在红绿灯起步只要舍得给油，高达252扭矩也丝毫不输新能源车子，网上流传一个说法就是：只有肉人没有肉车。 【油耗】 旭豹是2.5L自吸，但是很多人被2.5吓到了，是因为涡轮增压把人们的油耗值提高了，自吸的发动机，压缩比12能更好的燃烧汽油，降低油耗、增强动力输出，有很高的经济适用性，而且喝的是92的油，目前新车在磨合期，开了200KM出头，油耗虽说不算低但是在逐步降低的。旭豹的仪表盘上有个行车油耗实时展示，在我开车使用过程中，我发现在60-80左右匀速行驶，是非常省油的，而且油耗指示在逐渐下降，这个让我非常开心，能总结出自己的开车习惯，有利于培养低油耗的开车行为。 【操控】 再说说操控方面，作为新手上路心里是非常慌的，但是驾驶旭豹却让我非常安心，精准的方向盘指向，指哪打哪可谓非常顺手，丝毫没有一点拖泥带水的感觉，加上斯巴鲁的水平对置发动机，噪音低、更平顺，能有效的降低车辆的整体重心，有效提高车辆的行驶稳定性，在不减速过弯也是信心满满，大大提高了驾驶快感。 【外观】 当初喜欢的是蓝色，但是由于有些原因选择了比较耐脏的白色，我觉得作为全时四驱的旭豹，底盘的高度非常到位，在去一些越野路段能给予很好的通过性，还有轮毂上方，前后保险杠出都有包裹，这个看起来可玩性真是太棒了，不仅能满足家用代步，还是个很好玩的大玩具。我的白色配的是两个饱满的黑耳朵，看起来也是非常可爱的。 目前不太满意的就是内饰了，塑料感很强，由于是越野车，所以底盘路感清晰，在一些路况较差的地方要减速行驶，还有车技有些功能不完美，CarLife连不上，可能还没支持到位，而且没有原生的Android auto，希望厂商能快快改进。城市路段油耗有点大，当前还在磨合期，在高架上面表现还不错。 总的来说，选择旭豹是非常正确的，从颜值到动力油耗，再到整体车子的稳定、质量的可靠性，各方面都很优秀，有了一辆这样的车子，能带你去你想去的地方，也能带你去想不去去不了的地方，旭豹让旅途更美好，拉近你与美景的距离。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD精英版EyeSight

4.2分“优秀”

【购车经历】 从一开始上市就开始了解crossterk，对斯巴鲁有一定情怀在，有一点我很喜欢就是低配没有天窗和皮座椅，在广东大热天皮座椅就是煎熬，天窗一辈子都开不了几次。唯一纠结的点在于没有后排空调，但用车环境第二排坐人比较少，就忽略不计了。 【动力表现】 换了2.5NA，我个人觉得动力还是很充沛的，比上不足比下有余 【驾驶感受】 斯巴鲁操控真的好，方向盘打哪指哪，加速平顺，行驶质感不错，NVH略微差了点但比某田好。 【最不满意】 内饰对于斯巴鲁来说真的有点…如果你介意塑料面板或者要国产车机的花里胡哨，那就不必考虑他了。再者价格方面，现在油车普遍价格都下降，20w的斯巴鲁真的没有性价比可言。 一句话：斯巴鲁不会是大众都喜欢的车，喜欢的自然会知道他的好。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.3分“优秀”

【最不满意】 内饰，高速风燥略大，有颗粒捕捉器 【最满意】 整车尺寸小，离地间隙高通过性好，操控性好，安全，四驱系统强大。 【购车经历】 从试驾到提车不到一个月时间，在马自达CX-5和旭豹之间纠结了一下最后选择了旭豹，CX-5我也喜欢，但是旭豹确实更适合我，谁说女生买车只看颜值，我觉得自己还是比较理性。 上周二（11.28）提车+上户，上户的时候被告知是四川地区首任旭豹车主（之前叫刃豹），我这辆是第一批改名旭豹，恰好我又是第一个提车，所以需要先建参再上牌，还挺复杂，好在一天把提车和上牌全部搞定了，第二天（11.29）就能在12123查到新车信息，第三天（11.30）就去车管所把旧车和新车车牌互换了。 【空间表现】 虽然车身小，后排空间还好不挤，我腿短无论谁坐我后排都很宽敞的，后备箱确实比较小，但是我也很少塞满，偶尔可能凑齐4个朋友一起自驾，实在不行可以加车顶行李箱，但是整车尺寸小对我来说是优势，上山下乡停车错车方便。 【油耗】 因为上周刚提车，提车上牌，第三天换牌，油耗比较高29左右，周末开了高速及山路来回一百多不到200公里，油耗已经降到6.8了，惊喜。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.4分“优秀”

嘿嘿，7月提完车就跑318。应该是第一台进藏的crosstrek[打call]，来回5千多公里，综合油耗7.3L。 这次全系标配2.5L，动力确实足够日常使用和外出自驾。操控也很有把握，开起来很安逸。 外形方面也比上一代看起来犀利运动很多，我最喜欢的是这款车的屁股，看起来很舒服！ 小结一下：车非常好开！318一路上也有不少炮弹坑、泥泞路。但是还是很有信心！ 【驾驶感受】 水平对置没话说，开起来确实稳！ 加上220的离地间隙，出门在外很放心！ 【空间表现】 空间还算合适，两人出行完全没问题。这次跑318我们4人出行，加上4个人的行李，也够用，正好凑满一车，哈哈，给大家上图片看看。 【油耗】 油耗能接受，毕竟4驱。 只要有劲就行了！ 此图片油耗为318路上开出来的。 （4人满载） 【保养】 5年15次免费保养。? 318来回一趟回来就接近6千公里了，到家直接去重庆斯巴鲁4s店做的首保。技师很热情，? 【购车经历】 外观属于我喜欢的类型，小巧精干，不然也不会选这款车。自己开心满意就好了。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.8分“优秀”

新手司机买旭豹三个月了，来说一说我真实的感受。 【驾驶感受】 全时四驱水平对置发动机不是吹的，加速平顺 操控精准，作为新手的人生第一辆车上手毫无压力！真是越来越喜欢越开越上瘾。 【油耗】 主要市区开，目前一千公里多路程 平均油耗一直都是10个油，能再降低一点更好。 【空间表现】 自己开够用了，平时基本都是一个人开车出行多，对空间没有太多要求。本身也喜欢紧凑车型，灵活机动。这车其实一点也不小，但是你要和那些大型suv比就没办法了。 【维修成本】 第一个月刮过一次，整个后车门换了，报了保险全陪。 【保养】 五年15次免费保养无压力。 【最不满意】 暂时没发现！是的。至于别人说的内饰老旧没大冰箱彩电那也不是咱追求的，车子就该是车子本来的样子，除了驾驶乐趣之外的东西在我的车上都是多余，一个CarPlay 足够！ 总结，这车买的不后悔。值得！ 最后，有斯巴鲁车友群记得拉我一个。

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.9分“优秀”

😏作为油车换到电车，电车又买油车车主，买这车就是为了带家里进藏兜一圈，说实话这车不是最适合进藏的车，但我个人认为这车绝对是进藏性价比最高的车👍上牌第二天就开着它从沪蓉再到318进藏，然后从109出，历时整2周，全程8200公里😃驾着旭豹游览大好河山真的十分安心。这车空间不大但足够用，一路装着吃的喝的行李氧气罐……孩子喜欢喝冰饮，所以还带了个车载小冰箱，刚好满满登登塞满后备箱🍱油耗也不错，全程平均油耗6.8🚗特别值得一提的是这车操控可以打满分，赶上我之前的老320(e90)方向也是指哪打哪，109那烂路开着我也信心十足🤠唯一美中不足的是本来计划拉萨做首保，结果到地方后发现大门紧闭了🫠只能到下一站青海做了。还有就是自吸发动机高反还是有点明显，不知道斯巴鲁以后会不会用上之前的涡轮机🫣

点评车型: 2024款CROSSTREK旭豹 2.5i AWD豪华版EyeSight

4.7分“优秀”

是我比较喜欢的外观，尤其是边边角角都是工程塑料（我也不知道是啥材质，感觉像塑料），对日常的刮擦都有很好的防护作用，后期我打算在这些塑料件上喷上底盘装甲（我是跟极速拍档的杰克学的），哈哈哈哈哈 油耗目前还没降下来，我胡乱填的数据，其他各方面都挺好的，起码在我的理想范围内。 内饰方面吧，我选豪华因为是皮的座椅啥的，后期好维护，其实要是布座椅好维护的话，我就买精英了。 中控方面，我不喜欢大屏，要是没有这个大屏，全是机械按键的话那就更完美了！ 空间来讲，我当时就没考虑空间啥的，毕竟这个小车就用来代步和玩，要说空间的话，其实我个人出行完全够用了。 我个人比较喜欢所谓的驾驶感受，这个车给我的感觉很惊艳，像是一台操控很好的高底盘小车，动态方面尾部跟随性很好，四驱的稳定性我是比较认可的，过弯的话信心很足，底盘的韧性很好（对比我爸爸的2017款的速腾）。 目前就这些感受，因为我订的一些配件还没来，所以也是开的不多，其它的等后续我会慢慢的讲一些自己的心得体会。 总之就一句话，买这个车起码我个人是没有觉得有什么不好的点的，要是非得说一条，那我觉得就是中控大屏，换成原来的两个小屏幕，我会更加喜欢！