点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

先说下推荐结论：在预算内，理想大概率是不会后悔的选择。 提车一个多月，从选购到售后都体验了，结合平时用车聊聊！ 【选车理由】 用车场景：平时市内用车，偶尔跨市150km，每年1-2次跨省，所以只会选可油可电或者高里程纯电。爱人需求：空间舒适可睡觉、座椅舒服，车内无异味；我的需求：辅助驾驶功能靠谱、持续OTA优化、碰撞表现好。在小鹏G9和理想L8之间，选了理想，主要还是无里程焦虑。 【购车与交付】 购车：30多万的车真心不便宜，多对比各地门店的销售政策，哪里划算选哪里吧，反正都可选交付地点。air、pro还是max，按个人需求吧，我觉得空悬是筋骨，电池是心脏，2万还是值得。 交付：整个过程还是比较愉快和快捷的，没有催促，随意验车。 问题1、可以远程交付么？可以，要主动坚决要求。 问题2、验车前就要缴纳尾款么？不需要，可验车前交也可验车后交，不满意甚至要求换车也行。(上面的2个问题如果交付不同意，请坚持自己要求即可)。 【用车感受】 1、外观与内饰：外观不说了套娃；内饰选了白色，看着挺舒服的。车内气味虽然不大，但有，一个多月了，也还有。 2、驾驶感受：加速比较丝滑，方向盘比较轻，运动模式下，我不觉得晃。但转大弯或者急刹车时，车身的倾斜感就比较明显了。早期交付的门异响等问题，应该是改善了，我这车没注意到。还有轻刹车会点头的问题还是存在。 辅助驾驶方面：抬显内容丰富、360很实用、自动泊车要求空间高、lka可以用但易退出、NOA还没真正体验。座舱还算合格，任务大师有点意思。 3、续航及费用：按现在南方天气，纯电跑170km是没有问题，电耗大概百公里20度。油耗不知道，目前为止，还没加过油呢。如果当纯电车，用车成本真的低。 4、售后体验：只要提出问题，都会去检查，态度很好。修好了还会帮忙洗车和充电，这点个赞。费用在app也能查询到，零部件也贵。但不知道为什么，理想报价2000多，怎么保险单是6000多。 【不满与建议】 1、电吸门能不能设置关闭。老人手被夹，真的痛。 2、理想同学的唤醒能不能灵活点，喊4个字真的累。 3、无线充电有＝没有，主副驾附近没有有线手机充电口。 4、建议在app上可以调节悬架高度。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

换这辆车也是出于家庭的考虑，提车后家人对此车评价都很好，坐着很舒适而且该有的配置全都配齐了，最好的一点是可以后台ota，感觉买的不仅是一辆车更像是一个大型iPad，针对不满的地方可以向理想官服审提。 智能化很高，满足了绝大对情况下对车的需求。 【最不满意】 如果可以OTA把并线辅助投影到台显里，让驾驶者专注驾驶就更好了，然后把音乐歌词背景可以更换，网易云的云盘功能实现。 【购车经历】 上一辆是开了六年的昂克赛拉 小昂见证了我和老婆的相识 相恋 到结婚 生子，去年回家用上了宝宝座椅本就不大的后排一下更小了，决定为了家庭换辆大车。 【驾驶感受】 第一次试驾时猛踩了两次油门，加速确实没得说，不过也把自己踩晕了，第二次就稳到开，把底盘和转向调运动，感觉挺好的，我爸坐第三排也没晕。针对晕车我觉得一方面是电车来的太直接，另一方面可能底盘舒适模式会教软导致的。油车换电车需要适应下。 【续航】 目前不急加速，正常开纯电开个190左右问题不大 【乘坐体验】 所有体验过的朋友都表示很舒适 【亮点配置】 车机的智能化和台显，我上一辆车也有台显但只能显示速度和并线辅助，除非用车机自带的导航才能投屏到台显里。之前一直想要的高德投到台显的配置终于实现了，开车专心看前方的感觉真好！ 【最满意】 目前使用下来，感觉理想真的是太懂客户需求了，我今年已到而立之年，慢慢步入上有老下有小的生活，在快节奏的生活压力下，真的不再追求什么操控与激情，就想有时间多和家人在一起。在物质的衣食住行四个面，理想很好的解决了一家人行的问题。只希望理想可以坚持自己的价格，不要背刺信任你的老车主，也祝愿理想继续大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一周之内卖旧车GL8ES→下定理想L8→提现车，最满意的就是驾驶感受，和油车完全两种感觉，提车至今已经1500公里，基本油电各一半，高速满载情况下保持120速度油耗大概8.6，但是高速的行驶感受和原来GL8比确实要差一些，但是市内上下班理想可以完全用电就比之前GL8舒服太多了，不用再考虑短途上下班的油耗、热车、座椅加热慢之类的问题，上车用电直接开走，非常顺滑。 不过有一说一，理想造车做工的细节还是有待提高，提车的时候前机盖下面的喷漆不均匀，凹凸不平，后面提车的朋友可以关注一下。一句话建议，家里已经有油车的，预算够可以闭眼入，但是如果作为家庭第一辆车，如果有充电桩，可以考虑，但是如果充电条件不方便，那就还是优先考虑纯油或者油电混动的车型。 理想目前的势头不错，但是要看后续其他竞品车型陆续上市以后，能打的对手来了，理想还能不能坚挺，不过之前理想one的停产，导致现阶段的L系列车主在不久的将来也可能成为韭菜，等等党永远不会输，但是我认为如果条件允许、家里人也同意，可以尝试一下造车新势力的产品，在纯油领域有难以逾越的技术壁垒，但是理想用不算先进的增程式和精准的产品定位拿捏了一众奶爸车主，今天的韭菜分享先告一段落，后续有任何动态我会随时再和大家分享。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【选买背景介绍】 家里第一台车是宝马3系，随着年龄增长，3系的驾驶坐姿对中年人的腰和屁股就不是很友好了。家里又添了丁，宝宝的安全座椅占了后排的半壁江山，一家五口出门短途游，后排中间的大人全程被挤压，连胳膊都不知道摆在哪里。当时朋友说和我们一模一样的情况，出行回来第二天就订了理想ONE,再加上周围一群开了新能源车的朋友都怂恿，说你去试一下，试一下就再也开不回燃油车了。 【买车的预算】 1、 车辆预算：考虑换个中大型SUV,车辆预算不是首要考虑因素，按照考虑过的车型，预算在30-80万区间，实在是没有什么明确目标。 2、 平时用车需求：家里常住人口5人，换车后为家里主力用车，日常上下班+节假日全家出游使用。 3、 养车成本预算：按以往的用车情况，两台燃油车月油费不高于5百元。停车费都是固定支出。 【选买过程】 1、新能源车型 在2-3月份去看了理想、蔚来和问界。 蔚来的目标车型ES8正式交付还要等半年多的时间，展厅里都没有可供试驾和销售的车型展示。 问界在华为店里，周末的人气火爆，基本没有什么好机会可以好好观摩体会。 理想的产品专家介绍了产品功能，试驾一次，二十分钟左右，当时产品专家先介绍了那些智能功能，包括理想同学、按摩、HUD、自动跟车、自动驾驶，对于从传统燃油车转化的车主对于车辆的智能体验各方面还是感觉打开了一片新天地，现在的车好像和以前不一样了。新能源车的附加功能让车的意义更加丰富了，不止是驾驶的工具了。所以迅速决定购车，在8和9之间，完全是受限于小区停车位，只能选择L8. 2、 关于理想L系列三个车型的购车考量 L7-大五座，储物空间无敌。但是对于像我们这样要用儿童座椅的家庭，对于后排的使用空间虽然比一般的车要宽敞，但是改善还是有限。 L8-六座车，每个人都有独立座椅，每个人的舒适性有很大提升。因为对智能驾驶还不能完全信任，所以选择了PRO. L9-旗舰车型，各方面功能都很完善，特别是按摩功能都比其他系列舒服很多，但是车长对于停车简直是个噩梦。 综合个人实际情况最后选了L8PRO. 【价格分享】 1、车价 理想L8pro车价是全国统一35.98万元，购车时享受深圳市区补1.5万元。其余的就是有个靠谱的产品专家，还是会给到一些额外的赠品。 此外理想不要求店内购买车险，可以自己在外找非三大保险公司报价（传统的三大保险公司因为有总对总协议，其他业务员不能出单报价，深圳地区新车第一年车险近一万元），最终选择阳光保险报价，车险约6千多元。后来了解到，三大保险个别时段有促销，6月下旬据车友反馈，人保的车险不到六千。 2、车辆配置及选配 车辆配置方面主要结合两个考虑： （1） 自己不完全信任智能驾驶，不想让小朋友多看后排屏幕，因此无MAX版本的需求。 （2） 在今年促进消费的大背景上，赶上了深圳的区补，为了尽快提车，基本上没有选择特色配置的机会，颜色款式一律按照最标准的来。 【购车建议】 1、 砍价建议：直营模式省了议价过程。区别就是看产品专家的赠品，各个店、各个专家可提供的赠品还是有差异的。不过理想是会按你手机绑定的第一个产品专家算业绩，所以在最终谈妥前，建议不要随意绑在销售名下。 2、 赠品情况：理想的赠品主要就是积分和实物礼品，积分除了每月政策不同的积分外，还有推荐人积分和大客户积分。记得在最后购买前这些都不要忘了。实物礼品一般包括用车PLUS会员，随车充等。 【用车分享】 1、优点： （1）智能改变生活。对于车辆操作，真是能动口绝不动手。如远程提前开空调极大提升了漫长夏天暴晒后上车的体验，远程遥控可以在新车晒味道的时候开关车窗，驻车拍照让找车不再头疼。 （2）解决个人痛点。从个人原来的用车体验方面，终于换了有座椅通风、座椅舒适度也有个很多的提升，不会腰疼了。每个人的乘坐空间有了很多的提升。 （3）车辆NVH和用车成本。作为电车时，车辆的NVH表现很好，驾乘体验优秀。日常用电有很大的价格优势。 2、 缺点； （1）L8车型的储物空间有限。对于一台奶爸车，需要带娃去露营的话，想要带下全套露营装备非常考验人的收纳能力，甚至不得不把部分行李放在二排三排的脚下。 （2）对于停车技巧要求甚高。因为车子是个大胖子，所以每次停车都很考验人，小区一半的车位甚至试都不用试。就这一点，也是每次说到为什么不上L9也不后悔的原因，太难停车了。 （3）智能功能偶尔智障。理想同学对于指令的识别程度很不稳定，有些时候就像个智障，同样一个指令是否听得懂彷佛全凭理想同学的心情。 3、能耗数据：对于油电通用的胖灰来说，电池的续航一直都照官方数据差异还是挺明显的，因为深圳的天气，非驱动电耗高（占比35%-38%），每次充电大概就能跑130-150KM。 油耗高速大约7.8L/百公里，不过因为里程有限，属于测试数据。圈主推荐。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

①空间：首先必须是空间，之前开的是雅阁，老大4岁，今年二宝刚出生，确实空间不够用，理想6座布局，二排三排都能安装安全座椅，完美解决两个宝宝的安全座椅安装，满足一家人出行！ ②动力：看理想前，分别试驾了M8宗师混动、威然、昂科旗、GL8，静态体验了塞纳、嘉华，只到试驾了理想L8才感受到这就是我想要的，家人需要的，因为之前很少开过电车，所以动力响应非常迅速，地板电推背感杠杠的，没有了变速箱完全没有顿挫感，之前雅阁虽然说平顺的CVT，但是30左右顿挫感很强。 ③语音：家里有小爱同学，孩子很是喜欢，从来没想过汽车现在的语音交互竟然比小爱同学体验更好，理想同学可以完成所有你想要的操作，改变动力模式、开窗、空调调节、导航等等不管是你想得到的还是想不到的车内操作都可以通过理想同学来实现，更新4.5之后还有针对孩子的小主人模式，融合了十万个为什么，可以回答孩子各种稀奇古怪的问题了！ ④智能驾驶：本身对智能辅助驾驶并不是很信任，也看到过各种网上失控等的负面新闻，但是真的体验了城市LKA和告诉NOA之后，只能说真香！先说LKA吧，除了不能自主变道外，已经可以满足环路绝大多数的驾驶情景，跟车距离调整为近，除了停停走走的路最后停下的时候不太平顺，其他时候基本跟自己驾驶差不多了，平时上班如果早的话会尽快并入四环最内侧车道开启LKA，路上很惬意，一般情况下大多数还是自己开体验驾驶乐趣了。再说NOA吧，现在北京只有个别高速和五环能开启，日常走的比较少，偶尔体验过几次，自主变道还是不够智能，比如左侧车道小车行驶较慢，中间车道有辆大车在左侧小车前面（速度比左侧小车慢），根据驾驶经验来看，一般先跟随左侧小车超过中间大车后在进行变道，但是会一直推荐向中间车道变道，如果变道后也没有足够距离超过左侧小车了，还得减速，还不如原本车道行驶速度快，所以后期还得再优化变道逻辑，建议高速多的车友自主变道还是自己控制，不知道MAX有激光雷达会不会好些。 ⑤乘坐舒适：座椅够软，不愧为大沙发，一排二排座椅全部电动调节通风加热按摩配置拉满，三排电动放到电动调节靠背电动加热，虽说按摩力度一般，但是有总比没有强。动力响应、空气悬架高低软硬、转向软硬、能量回收强弱等等全部可以调节，一般我自己驾驶的时候直接一键运动，也有一定的考试乐趣，带着家人的时候除了悬架标准外，其他全部调整舒适，乘坐体验极佳。不过不得不说刹车点头、坐船感还是有的，厂长说4.6OTA将会改善，届时再体验下。 ⑥售前售后服务：先说下自己的订车情况吧，4月25日下班后试驾，26日锁单直接匹配想要配置的现车，30日提车。期间产品专家全程协助，解答各种问题。因为我是旧车置换，交付当天旧车开到交付中心，服务商当场打款，新车交付过程快速高效，付尾款，打发票，上保险，保险选择的是太平洋7499的套餐，交强、300万三者等和包含1399的用车服务包，含无限量流量，增程器和空调滤芯保养、无限次取送车和一张喷漆券，交付中心直接打临牌开走新车，总体体验很不错，如果不方便去交付中心还可以选择直接板车运到家。再说下售后，因为原车手机充电面板热且慢，我是双持党（iphone+小米），理想商城上架有MagSafe面板和安卓50w面板（带散热风扇），研究好久，综合考虑最终选择安卓50w的面板。面板到店后，因为自己时间的原因需要提前去安装，服务专家直接对接好了门店，直接去了就安装，安装完成后洗车充电加玻璃水必不可少，总体服务体验满分。 ⑦用车成本：其实在购置车辆前，没太考虑过油耗的事，之前的雅阁百公里油耗9个左右，保养这些都是自己买机油机滤50工时更换，空调滤芯和空气滤芯自己购买自己更换，因为二胎空间问题不得不换，最开始也是在汽油mpv车型里面选择，原想换车后过了质保期也自己购买更换，但是最终还是新势力理想L8更适合自己的家庭。怎么说呢，安装了家桩，日常基本都用纯电，成本真的太低了，之前一个月差不多3箱油，油钱差不多1300左右，算了下5月份一共开了2208.1公里，1920.7公里的纯电，287.4公里的燃油，提车当天加满的油箱367.14元，现在表显剩余599公里，北京没有峰谷电共花费电费212.99元，现在是满电状态，一共花费367.14+212.99=580.13元，简直太省了！比我上班坐地铁还要便宜！结果就是导致现在能不用油绝不用油，网上都是换了理想会越来越抠真的如此！保养是有用车服务包一年1399肯定比之前自己买配件保养要贵，但是综合来说也还算不错了，毕竟还可以蹭电蹭洗车蹭玻璃水，哈哈。 字数限制，说一点说不满意吧 后备箱：因为三排要安装安全座椅，所以就没法放倒，后备箱空间确实太小了，而且是个梯形空间结构，上半部分纵向空间小，放了一个邀请试驾换的收纳箱，然后再放个老二的婴儿车基本就满了

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

地点河南许昌，结婚买车，家里有两辆轿车，开始奔着买6座的，家里人给的价格区间是25-50，为什么这么大，因为确实觉得这个区间都能接受，全款。（后面会说预算够为什么没买L9） 最开始是在逛商场的时候看了理想，当时觉得L9真爽啊，第一就是贵（没想到后来家里人给预算了）第二点就是担心品控。（当时家里还没说买车的事） 开始准备买车：第一个先看锐界，新款6座，差就差在中控清晰度和语音，以及内饰质感（跟理想比着） 第二个去看x3，在一个园区，x5超预算了，发现x3除了空间，辅助驾驶，其他都可以，但是我182啊。 看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看，这里看了s90 ，5系，ct6。 挨个说s90尤其强调内饰虽然没味，但是没人说他塑料感极强啊，carplay还是有线的，最最重要的是销售太差劲，后期回访我说定过车，他小声口吐芬芳把我电话挂了666。 5系我开过顶配的phev，50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了，而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大，而且l8更稳 ct6新款开起来真的有高级感，大于e和5系的那种，但有三个点我拒绝了他，1后排小2底盘低（老家路烂）3凯迪常年优惠10个，新车只有4个我心里边不舒服 轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座（毕竟家里全是轿车了）然后又看了xt6，途昂v6，坦克500hi4t xt6进去就是老，几年前的车明年就改款，卖的价和前年一样，服了，而且女朋友心疼我这个座椅硬（跟理想比） 坦克智能化真拉，提速还不如蓝山，而且回访居然挂我电话，我xx，就算于东来去你店提300怎么了？狂起来了？直接pass 途昂这个，真的就是跑到郑州试，许昌没试驾车，郑州试的380，足够，感觉530肯定带劲，什么置换都了解了，准备下周18号来提车（没下定金） 直到14号此时，还在有些犹豫，感觉不应该啊，还少点什么，少点说不上来。16号去万达，我想着再去看看理想吧，爸妈都在，当场试驾，觉得还是这个，满足了很多需求，有23年新车的感觉（开着稳，智能化，动力可以，没里程焦虑）当场下定。 把途昂推了 当时下定的时候还是犹豫质量品控，就和当初一样，但是想想任何车都会不完美，更何况概率问题，销售推荐l9max和l8pro，说8p更有性价比，我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换，冰箱彩电差10w了，那还是l8p吧，毕竟有钱不省不是??吗…… 提车发现后尾门左右缝隙差很多，也没解决办法，着急提车就凑合了，如图。 用车1个月3000km感受音质可以，跟5系哈曼一样，不分上下，但是不如宝华韦健是肯定的，高速稳，其他没什么说的了 许昌佛沙摩友有没有

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4.64分“优秀”

购车经历 坐标湖北六线小县城，32岁奶爸，女儿两岁半，原来的车是一款2016款的红色2.0L豪华版逍客，手刹，座椅手动调节，每次去洗车机洗车要卑微的自己跑下来折叠后视镜，后排无出风口每次老婆抱着孩子在第二排睡觉睡得大汗淋漓。现在想想这垃圾车为什么能卖16万？ 虽然这个车现在看啥也不是，但作为人生第一辆车，也陪我经历了7年风雨 想换车的起因是因为去年的某天在武汉带着老婆孩子逛商场，突然看到极氪的门店，进去坐了一下感叹到现在国产车已经能做的这么豪华了。登记后试驾了U版双电机，销售一脚地板电直接颅内高潮，下车后就对电车念念不忘了。但是当时权益已经比刚上市时减少了，就想着等等党永远不亏，结果一等就是一年。期间极氪各种骚操作负面新闻不断，316新权益发布的时候极度想氪服一下，最后老婆不喜欢，加上她已经有辆欧拉黑猫了，家里人担心两台都换成电车应急的时候不方便，最后作罢(有一说一湖北的充电桩覆盖率还是不够呀) 之前对理想有所了解，毕竟从蔚小理变成理蔚小，每个月销量是实打实的。去年的时候我也是认为增程式是什么垃圾，这不是脱了裤子放屁？纯电才是未来！理想冰箱彩电大沙发又没有技术护城河，传统厂商抄过来一发力理想拿头打？ 结果我等了半年也没见谁发下力，不得不考虑下理想，然后联系销售表示想了解一下可能没空到门店，销售很爽快的约时间上门试驾。这点新势力做的真不错，以前去4S店想试驾还不一定有车，现在人家直接开几十公里高速给你送上门还不收任何费用也不强制要求下定。 试驾那天带上爸妈老婆孩子一起围着城区开了一圈，真正开上路了才发觉什么机械素质林北加速底盘调教对于我没啥意义，毕竟带着家人我也不会激烈驾驶，反而理想看得见的彩电沙发内饰等等部分是真的能直接提升乘坐的舒适感和幸福感，另外老婆有要二胎的打算，如果真有二胎六座还是比五座要方便的多。 优惠明细 定的L8pro，激光雷达在加塞遍地走电驴到处窜的小县城并不能带给我什么期待，pro的高速noa已经满足我的日常需求，那块电视也不会让孩子行驶中观看，那4万的差价能省就省呗。 车价一分不少，保险买的店里的太平洋6300，送了积分脚垫后备箱垫一年会员一个露营套装，抠厂是真的抠。 智能配置 hud感觉是现在国内的天花板了，布局合理，字体图案清晰。L9后排娱乐屏和冰箱以及座椅十点按摩确实爽，但是我也确实穷呀。前排两个大屏也能满足日常娱乐需求了，理想同学控制车机也很方便。上次ota后还加上了哨兵模式，再也不用担心被剐蹭找不到肇事人了。 外观内饰 提的外灰内橙，算是销冠搭配了，灰色看着很高级，有种低调的奢华，而且天气不同反射出的颜色也有差别。橙色看到有人说时间久了会视觉疲劳，但我现在还没感觉到，白色内饰好看归好看，但是有娃还是算了。另外提车的时候发现银色外观在灯光底下是真好看哇，当时有那么一丢丢的后悔。星环灯辨识度拉满，前脸大气，屁股憨厚，这是我对外观的评价。 驾驶感受 电车的加速没的说，即使这么大的一台车，动力也是踩就有，开启弹射模式地板电推背感也还是明显。唯一的缺陷就是刹车前段较虚，后段又太灵敏，俗称刹车点头。不过厂长说会在下个ota改善解决。 增程器一般在高速上使用，风噪加上音乐，我基本上感觉不到增程器启动的噪音。 使用能耗 平时上班的时候都是纯电，5月的天气现在驱动电耗已经降到了16-18。在高速上大部分是燃油优先，因为不想浪费时间充电，平均油耗7-8个油。那些说10个油的新能源的小黑子，怕是没摸过车，把电跑空再在高速上跑120以上这种极端工况才会有这种油耗，正常人谁天天这么开啊。 只有在高速上充电的理想，没有在高速上排队的理想，这不就是增程的优势吗。 平时安装了家桩下班了把充电枪一插就行，湖北要是有峰谷电那更爽歪歪，车机预约充电时间电费简直像不要钱一样。 总结下，理想可能不是一辆各项素质顶尖的好车，但他绝对是现阶段最适合我的一辆车。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

最近的理想无论L9L8L7L6，火爆网络，我觉得相比L9来说L8这个正统的理想ONE的继任者，可以说在市场上会更加受重视，因为它的前任理想ONE已经用它的销量证明了它是整个级别非常具有竞争力的车，L8作为理想ONE的换代车型，全方位的进行了革新。 外观： 优点就是设计品质很高大上，如果你没有事先了解这个车任何的技术方面，包括这个品牌背后的故事，你就光看这个车都有可能会有下单的欲望，因为它的整个设计品质真的很高，一看这个车就觉得是那种高大上的车。不喜欢的就是理想发布的这一系列车型长得都太像了，最起码中网和那部分大灯做一些小的区别啊，希望后期的小改能做出一些区分度来。 内饰： 比较喜欢的是车机真的很好用，用过后才知道理想是我在目前接触的所有这些车当中，车机各方面的全面性做的是最好的，无论是菜单的逻辑性还是车机的反映速度或者功能都是做的最好的。 汽车整个里面的用料做工也是很棒的，尤其是整个皮座椅以及门板边细腻的感觉，一摸上去你就会觉得用料非常实在。 然后就是相对L9的第三排空间是有所缩小，坐进去之后还是够用的，没有那种会让你觉得憋屈的感觉。 驾驶感受： 辅助驾驶在高速上很好用，辅助驾驶对长期跑高速的车主来说是享受，完全感觉不到累，毕竟只要手不离开方向盘即可，L8的识别和灵敏度相当高的，毕竟高算力加激光雷达摆在那里。 动力方面100公里加速5.5秒，对于这种大体型三排的suv来说5.5秒的百公里加速已经很完美了，加速超车基本上都是家常便饭 ，动力表现已经很好了。整体来说1.5T四缸四驱动力已经完全超过了我的前任车奥迪A4L2.0T的动力输出了。 21寸轮毂的通过性和颜值还是强于20轮毂，但是缺点就是耗能高点、胎噪声音大点，看个人的取向了。 真正的奶爸车，相信这点所有的奶爸们已经确认了这点，我家小孩以前坐车就不老实，打闹、吵、哭没有哪次是安静滴，然而每次坐上L8的第一件事就是理想同学开始动画模式，非常的安静，跟小孩沟通起来也很简单了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

由于今年调回家工作，买车就提上了日程。我一直对理想蛮感兴趣的，之前还试驾过理想one，特别满意。L9上市后联系销售进行了试驾，很心动很震撼，完全不同的感觉，后来等待L8上市后带我老婆试驾了两圈，当天下午就订了。没事看看哨兵模式，基本上两三天就有路人过来看车议论的，回头率还是很高的。 优点： ①L8配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接 ，语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的；副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔唱唱歌、打游戏也挺好，和switch很搭。 ②我和我老婆都有午睡的习惯，L8简直是移动午休舱，开启大床模式直接开躺，空调耗电也还好。车内有220V插座非常方便，有一次我和我老婆看完音乐节都喝了酒不能开车，直接在营地车上睡了第二天去上班。之前开的轿车长途自驾赶时间车上过夜简直难受，L8完美解决这个问题。 ③理想的辅助驾驶还是挺好用的，路况好、跑高速的时候还是比较舒适。 ④动力充沛，即使舒适模式，深踩油门也有很强的推背感。 缺点： ①虽说增程式没有里程焦虑，但纯电续航还是低了点，建议改款时候尽量增大电池容量，纯电航达到300公里就很给力了，目前油耗在7.5L左右，纯电续航最高大概190多，个人还是比较能接受的。 ②建议增大后备箱空间，现在确实小了点。满载模式下后备箱不够用，放不了多少东西。 ③刹车时候会有点头现象，慢慢过减速带时候车身有时候会晃动。 总之，每个人用车情况不同，感受也不同，不喜勿喷，L8个人觉得是一款买来至少不后悔的车，自己开着舒服，家人朋友坐着舒服就行了，真香

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

提理想一个多星期了，现在我就来说说这一段时间用车的情况吧！ 好长一段时间，我一直徘徊在电车还是油车之间，也试驾了不少的车，从BBA到合资车到国产车，也对不少的车动了心下了定，但是最后还是选择了理想，这也许就是人们说的第一感觉吧！因为我试驾的第一辆新能源车就是理想，只路过最后因为觉得价格过高而望而却步了。但是让我想不到的是半年后我竟然还是选择了它，而且还是主动求着售后帮我加价上配置，但是后来觉得一切都是值得的。 6.22这是让我为之兴奋的一天，因为我的理想终于交付了，而且还是不远千里从湖南到广东提车。在南山交付中心，我看到满院子都是理想汽车，各式各样的颜色映入眼帘，我觉得我的选择没有错，也相信理想这个牌子为什么会那么受大家关注。接下来一个半小时就是紧张有序的交车环节，心心念念的理想总算到手了。 理想到手后，我就试驾了它的辅助驾驶和纯电模式，那么大一个车，在深圳大街上电耗竟然只要13.4kwh在深圳玩了两天，中途体验了一次充电（小鹏快充真的贵半小时五十块）。 在深圳玩了两天后，6.24号我们就长途开回来了，一路上一家人有说有笑，特别是我儿子和老妈，我给他们各自设置了唤醒词，一老一小玩个不停。深圳到湘潭，全程七百公里，我一路基本上用的辅助驾驶，开了一路也不觉得很累，车子油耗9.2-9.5之间（因为车子没有上牌，一路上基本上一百三跑着），到家后一箱油还剩了八十公里，电量还剩一百公里（中途补电一次）。这样的油耗电耗我还是很满足的。 最近我一直都是爱不释手，以前的小车和摩托车都不用了。希望理想同学一直不会让我失望。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

最满意：1、空间宽裕；这是一个真正第三排能坐人的SUV；而不是以前那种第三排只能勉强塞人的车子。而且在第三排坐成人的同时，并不会对前排座位的乘客有很大影响。大家都能挺舒服。 2、每个座位的配置：第三排依然有一定舒适性和实用性，空调出风口、杯架、充电接口、座椅的厚度舒适度，都表现不赖； 3、前排座椅躺平跟第二排连接成大床；很实用，真的。虽然没有床舒服，但能够在车里不用咋折腾，就能放松躺下，已经是同级比较舒服的姿势了。 4、基于高精地图的导航智能驾驶辅助功能，目前我们体验的车型当中，处于领先水平。从上海到绍兴，200多公里高速全程使用，变道、超车、跟车，都比较娴熟。 5、纯电续航：官方标称WLTC168公里，实际满电显示WLTC175公里，通过乡镇道路+高速道路测试之后，实际纯电续航超过175公里（可能是路况较好，加上小编省油的脚） 有待于加强的地方：1、油耗相对于主流PHEV，可能略高。从上海到绍兴往返，分别测试馈电燃油优先模式、满电智能混动模式，高速最高时速130km/h;油耗在8.7和8.9。鉴于小编脚法温柔，其他人开估计会到10个油左右。 2、导航智能驾驶辅助部分细节处理不够聪明。比如：在行车、超车的时候，如果隔壁车辆相距比较近，辅助驾驶会在开到其他车辆身边的时候，自动刹车减速。让人紧张一下。闸道内还不支持高精地图辅助，只有车道保持，必须人工驾驶。 总体来说，瑕不掩瑜，理想L8确实get到了国人家庭出行的场景需求，有这部分需求的人，真的可以考虑一下买他。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

符合中国家庭用车需求，没有明显短板的中大型suv，集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。 【外观】外观壮硕但不臃肿，霸气又不失丰风度，星环大灯回头率高！ 【内饰】内饰大面积皮质包裹，看上去上档次、温馨舒适。 【驾驶感受】动力强劲充沛，秒杀原来的老油车，加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话，放到舒适模式就足够用了，电耗也更低一点 【空间体验】毕竟是中大型suv，一排空间肯定不用说，妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说，二排、三排也都够用。第三排竖起的时候，装载能力一般，稍微大一点的箱子就放不下了。 【能耗续航】江南地区温度不会特别低，从2月份提车到现在，能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下，气温个位数的时候，能跑一百五六公里的样子；十几度二十多度的时候，纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话，没有热泵空调的电车续航都没法看的，没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了，但这样带来的可能就是整辆车的改变了，包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右，3kW的随车充12个小时左右，外面快充桩80%之前基本上半小时以内，后面稍微慢点。 【智能体验】智能化就算不是顶级，也肯定是第一梯队，基础的辅助驾驶功能配备齐全，跟同时代的油车相比，感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主，辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多，算法上确实需要不断优化升级，提升整体稳定性！ 【最满意的方面】1.硬件、软件配置高：车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身；最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统，带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感；魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受（需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式）；内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受；8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统；L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词：够用、真香！ 2.长途用油、短途用电，可油可电切换灵活。对我个人来说，90%的时间是在市内上下班通勤，周末回村里休整，偶尔出去周边油，一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩，可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底！ 3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商，各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离，可以大大减少消费者往返于4s店和经销商，跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况，但至少售前被“前刺”程度要小很多，比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。 【比较不满意的地方】1.车漆比较薄，提车当天回到家，小孩子想爬上后备箱，搬了个凳子到车旁边，稍微擦一下就留了一条痕迹，看到白色底漆； 2.车顶上光秃秃，没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位，官方后期可能也会出加装，但都是横杆；淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的，不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架，这个愿望不知道能不能实现。 3.后备箱很小，第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点，只能说是空间的取舍，为了车内3排座位的空间，只能牺牲后备箱空间，好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒，也算是灵活调配啦。 4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高，车内后视镜可视区域有限，导致行车时不能及时清晰的查看后方路况，虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面，但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的，希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。 5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多，地上稍微有点湿，或者下个小雨，开过之后就容易粘很多泥沙。另外，灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气，后面连续晴天才有动力认认真真洗。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

外观在星环灯的加持下格外炫目，舒适度和空间都十分满意！最初选择理想的理由是超大的空间容量，以家为核心的理念，简洁不失优雅的内饰，以及高智能化的系统，当初我也是一名理想黑，直到我试驾了理想，理想就像是激光一样精准剖析客户需求，总之一句话，别去试驾！ 【最不满意】 理想的交付应该算是体验很差了，星期六下的订，告诉我周一到车，周天晚上打电话告诉我要提前一天付款，要不然第二天无法交付，而且付款只能网上银行转账，因为我是全款，大额付款还需要去银行，我问能不能去现场刷卡或者现金，交付告诉我均不行，第二天终于要付款了，我想起有5000的政府补贴，但是尾款依旧未减免，还是我主动问交付，才告诉我有，而且态度较差，如果我不说是不就没了？接下来就到了验车和交付环节，简短的检查了外观后学习了操作，买完保险开车走人！ 【提车价格】 我是L8pro，裸车359800，减免5000，保险6000，落地360800。 【驾驶感受】 纯电深踩油门推背感极强，车前放的一些小挂件经常被我加速搞飞，车重我记着在2.5吨左右，能有这样的加速度让我在朋友面前也是逼装足了，超车信心十足（毕竟比特斯拉还快点）；空气悬架很软，特别喜欢压井盖，唯一不足的是转弯侧倾极度严重，希望后面ota 升级能优化管理；刹车较软，我属于防御性驾驶，所以感触较深，经常会提前预判刹车。 【续航】 电充满续航可达175公里，日常通勤足矣，平日充电直接设置100%（官方有留电池冗余，不用担心电池冲太满的问题，简直是强迫症的福音）；回家就加了200块油，显示续航380多公里（安全感十足），因为还美怎么出过远门，所以不过多评价。 【整体感受】正如我开头说的，以前是黑子，现在是狂热粉，因为在这辆车上看到了太多的用心，最初的理想是X3，非常庆幸最后选择了理想L8。现在每天都沉浸在用车的愉悦中。 最后，祝大家都能拥有自己的理想，在这熠熠生辉的日子里散发属于自己的光芒

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.07分“优秀”

整体还是挺满意的，优点就不说了，网上介绍的很全，后面说下开了一周发现的小缺点吧。 选车过程也没有很纠结，21年就关注理想了one了，当时试驾了下没有马上下单的冲动，后来出L8看完发布会非常心动，因资金问题一直到今年才去试驾，实话说，试驾完是有点小失落的，驾驶感受没有想象中完美，后面去试了下小鹏G9和蔚来ES6，自己还是很想买纯电的。我两个娃，选车最大需求点是六座和新能源，空间舒适兼顾颜值。奈何35万左右，实在找不出比L8更合适的了。 选择Pro版本，一个是max多的这4万有点超预算，另外是即使有城市noa自己用的概率也不会多，有高速noa辅助下够用了。选择银外白内，银色配这个造型我认为是最大气的，白内足够优雅。 缺点：1、后尾箱空间太小了；2、按摩体验一般，跟小鹏G9和es6的差很远。而且在安静环境下，开启按摩椅子一直有气动的声音，特别明显。3、方向盘转向阻尼，这个可能不仅是缺点，可能还是小故障，我的这台车在低速时候小范围转向会明显左右都有一个位置感觉有明显限位的阻尼，跟其他转向角度的阻尼力度是很明显是不一样的！昨天忍不了开去维修中心，好几个师傅试了也没能解决，在那里我对比了一下L9低速转向手感，阻尼就很线性。最后给的答复是L8都有一点这个情况，但是维修中心那里没有L8车在也没法对比，改天有空再去门店试下试驾车看看，有点小影响心情，毕竟方向盘是每天都碰的。 整体还是满意，买了这台车周末更想带娃出去玩了，或许这才这台车对我最大的意义。