当时选几何是因为网上吹得什么反向虚标,购车后行驶700多公里实测计算,大概560公里左右(官标电耗12.5*70度电*100=560)。动力确实迅猛实测0-100只要7秒。外观颜色比较喜欢,内饰做工也不错,缺点也众所周知空间比较小。行驶质感和操控也比较满意,隔音稍差。充电速度,前段70千瓦.后段30千瓦。尾段11千瓦。速度还是中规中矩,比较满意。
认真的荷叶tm:北京算完就这14.2还没砍价
网络水军巡视组:最大充电功率只有70kW吗?那也太慢了吧
用户796105342389:我们这边大概12个多
【购车经历】
隔壁去年买了几何A,开着不错,我也去4S店看了车本来想买几何A的,到了4S店看见这款几何G6,480新智版的展车,外观和内饰感觉都还可以,挺时尚年轻的!
【续航】
480的续航,平时不开空调,能多跑40到50公里出来,开冷气稍微需几公里,我有一天试了开了10几个小时的暖气24度,续航有下降,虚了40公里左右的电吧,相对来说还是不错的,在接受范围内,毕竟是电车,能理解!
【动力表现】
电车毋庸置疑,提速杠杠的啦,官方标百公里6秒多,自己也测试了,也在6秒多点!
【驾驶感受】
地盘很稳,很扎实,一点也不比油车差!
【空间表现】
空间还好吧,毕竟轴距摆在这 !
【乘坐体验】
做过这个车的都说座椅沙发很舒服!
【最不满意】
这款480新智版没有电动门把手,既然弄了隐藏式门把手,应该全是标配电动的,本想提480高配的,不是因为配置,这款车全系标配L2驾驶辅助功能,挺实用的,配置低配完全够用了,就是一个电动门把手!低配没有,这点挺不好的!
积极的星空T8:低配版是不是宁德时代的电池?
用户740181178979:低配的有电动把手吗
forever_郝先森森森森森森:问问能换电动的不,我也想买这个,买个620的
【最不满意】
1.几何App使用起来不方便,功能缺失。
2.极致续航模式下开不了空调
【购车经历】
22年10月买了个比亚迪秦plus ev500续航版本,因为特殊原因,需要换车。前后选了一个月时间,23年4月7号秦冠军版上市,动力不变,限速130,直接放弃。还考虑过埃安plus70,内饰硬塑料太多,换挡旋钮质感太差,网传续航不理想,放弃。零跑c01试驾过,14.98价格挺好,但是车重两吨,担心续航问题,加上新品牌个人没啥信心,再过几年品牌如果还能生存下去,下次换车可以考虑买。最后一个就是长安深蓝SL03,515纯电版本,试驾过,感觉动力可以,第一反应上车内饰惊艳,但是久点就啥感觉都没有了,操控和底盘质感没达到预期,销售把优惠捏手里一点点放,烦了,直接放弃。选G6一是因为续航620,也试驾过,不惊艳,对比之前的比亚迪秦plus ev,是在我能接受范围内。动力比秦强,底盘质感略好一些,主要销售直接优惠到位,联系好之后第二天直接全款提车走。
【提车价格】
裸车优惠2.7万,五月十号提车
【续航】
目前跑了七百多公里,试过续航问题,市区不暴力驾驶,达成率百分百,高速不要狂飙,折扣在合理范围内。因为忘了记录数据,只能大概说说。
【驾驶感受】
因为之前一个车是比亚迪秦,相比之下,秦感觉横向更稳(可能是因为动力不强的原因,个人感觉),G6就是小快灵的感觉。G6动力更强,如果没开习惯,踩重了有点窜,前段,速度起来之后就不会了。极致续航模式下,方向盘有点重,车也不窜了,当时有点郁闷,因为以为模式是整体设定了,自己改不了,后来发现方向盘可以单独设置,这点跟秦相比就不太方便。极致续航模式下唯一吐槽的就是开不了空调,醉了。App跟秦相比也不太好用,缺了挺多功能。
【动力表现】
够用,没开太多电车,反正比秦好多了。
A是博潮牌推荐好友下单返:我这新车要16
forever_郝先森森森森森森:620低配减配严重,后排空间非常难受,车机虽然是鸿蒙但很不完善,唯一优点就是价格了
积极的星空T8:这价格是营运还家用?
买的试驾车,油改电,电池裸露在下面,非常怕磕碰电池!车机只能下载车机里的游戏,微信抖音下载不了!空间小,后排不能放倒
VVA依然:座椅不能放倒?
用户名又双叒叕被占用:试驾车不是等于二手车了吗感觉买贵了
锐哥GOOD:谁家的桥车后排能放平?
续航能力真实有效,车内空间较小,车机未获取华为全功能授权无法开启HI CAR,自动驾驶表现一般,自动刹车表现优秀,
【提车价格】
17.68
【购车经历】
销售态度有待提高,送贴膜是精一门JEM,建议签合同时谈清楚贴膜送什么品牌什么型号哪些位置,因我未谈及送贴膜部分,故而给了一张精一门贴膜的免费券,实际上这个就是工业垃圾,精一门也就是为了进店后推销更高价产品抖音可以搜精一门贴膜套路。
DerrickZha:贴膜我没要,没啥用。自己花钱买好的吧
点评车型:
2022款吉利几何G6 620新趣版
4分“优秀”这个价位中,动力和配置没有竞争对手,续航也是最扎实的,材料都是优质环保材料,奈何空间表现一般,价格比同级别相对高点,所以竞争力一般
用户99873367:说实话,在这个价位其实竞争力有限。优惠4-5可以考虑。
焦糖拿铁:兄弟。开下来怎么样?续航如何?我准备入手了
续航里程不达标啊,车子标注的是620公里,我买来正好是冬天,实际使用发现达成率基本也就是百分之70-75,也就是450-480公里左右,这个续航有点太少了,为了防止突然有急事用车,我一般剩100公里就去充电,实际使用也就400公里左右了,感觉有点太少了!
用户5390218733550:现在天气续航有点少,我的i3标526公里都能跑480左右
幸运清风Ss:能达成这样已经非常优秀了,冬天好多其他品牌的直接打对折甚至百分之三四十
单纯海浪0o8:全程高速试试,不到300就赶紧找充电桩……
首先说我满意的:
外观的确好看,颜值高,特别是前脸贯穿大灯和LED的盾牌标。
车机是鸿蒙系统的,的确是比一般的车机好使,语音指令一下达,很快就能执行,没有顿挫。
再说说不满意的:
价格有点贵,另外的话,优惠有点少。
建议厂家多搞点我们车主的活动,买了车以后,都不知道我们市里有多少G6的车主,平常路上也没怎么见到。
最后再说一下续航,新能源汽车不说续航等于白说,现在3月份,我们这里温度差不多10多度,平常续航好的情况下,能有个9折,要是堵堵车什么的,八折也是有的,几何的真续航在G6这里还是传承下去了,这个相对于其他品牌来说,还是很满意的。
车子其他没啥好说的
新能源大家最关心的还是续航问题
入门版标480公里续航,实际日常行驶在极致模式500公里左右
高速120码续航300左右
有几个买了的百公里电耗大概在11左右
zx-7:续航确实不实,10度左右的天气城市开只有200多
突击480:我也是江西 你说的虚标真的有这么严重吗
用户4523615616022:我的440,空调420 高速如果保持100可以400,如果超115的只有380 每百公里12
代步,家用,跑高速距离只要不超过480公里,基本没有续航焦虑,小毛病肯定有,最不满意的地方就是新乐版,同样是620续航,但是配置减配太厉害,保养一次150,高速每公里一毛左右,平时一公里几分钱吧。新车续航高速打8折,平时应该有9折吧,以后就不知道了,之前买过两台二十多万的油车,目前还有一台在用,但是基本开了电车后,就不想碰油车了,新能源只要不跑长途,还是挺香的。
用户4340820038003:后排空间如何
PLAY星期八:请问新乐版的前后门是不是电动门把手啊?
℡瑋仔🐒:电车比的就是续航、安全和智能,几何G6基本上都满足
几何G6 2022款620新趣版的懂车分内容:
根据我在懂车帝和今日头条原创首发的文章《几何G6 2022款620新趣版的体验评分怎么样?》,以一台紧凑型4门5座三厢车来看,这一台车的配置方面与动力方面都是表现相对更出色的方面。
【最满意】
动力方面,能源类型属于纯电动,驱动电机数是单电机,电机布局是前置,单电机的最大功率是150kW(204Ps),最大扭矩是310N·m,匹配电动车单速变速箱。电池类型是三元锂电池,电池容量是70kWh,快充时间是0.63小时,慢充时间是11小时,工信部纯电续航里程是620km。
动力体验:在封闭的场地内,我对这一台车进行了百公里加速测试,经过几次反复测试后,得出的时间都是在6.9秒左右。下面进行详细的动力解析:在关闭电子驻车之后,从静止起步开始,踩下加速踏板后,动力输出顺畅且稳定。随着我逐渐踩下加速踏板,时速上升至低速阶段。在低速阶段中,可以清楚地感觉到加速踏板与动力输出的比例。
随着我继续踩下加速踏板,时速上升至中速阶段。在中速阶段中,电动车单速变速箱一直在积极地梳理动力,使得我可以感觉到较强的加速感。随着我进一步踩下加速踏板,时速上升至高速阶段。在高速阶段中,加速感会略微弱化一些。
(本懂车分内容由拥有10年以上驾驶经验、驾驶过众多车型、在国际赛车场上驾驶过性能车驰骋、立场中立、观点客观的懂车车手在懂车帝原创首发,以任何形式模仿、抄袭、摘编、侵权将被依法追究法律责任。)
自若冰淇淋0B8:7月份可以出2023款了,620公里热泵空调,不要天窗,三电终身免费质保,8年80万公里价格12.98网约车首选。就能把埃安压下去了。全国王者。。。期待
几何G6的身世很简单,它就是几何A的升级改款。外观轮廓基本没什么变化,不过很多细节的元素都更加潮流。比如贯穿整个车头的示宽灯,自带迎宾效果。然后车头的两道八字胡,放在几何M6上面有点违和,不过在G6上面倒是挺和谐的。
侧面比例一般,属于典型的车长、轴距短的类型,前悬和后悬都过长。好在隐藏式门把手,黑色后视镜,黑色车顶,也都是挺时髦的元素。来到车尾,几何A没有的贯穿式尾灯,G6给你标配上了,点亮效果还蛮精致的。上面的小鸭尾也还在,这是几何A上面延续下来的元素了。
来到车内,当然得直击重点,看看来自华为的鸿蒙OS车机怎么样。14.6英寸,分辨率和刷新率都不低,显示的效果有点惊艳。操作起来也很流畅,程序之间切换也不会卡顿,功能方面也不用担心,听音乐看视频这些都是基本功了。10.2英寸的全液晶仪表盘,也是全系标配的,抬头显示则是顶配才有。几何A上面那个换挡旋钮,在G6上面变成了怀挡,所以传统意义上的换挡区域,现在多了几个储物格,实用性上去了。小槽点来了,方向盘的前后调节范围太小,幅度也就三四公分的样子,对于腿长手短的人来讲,只能说是聊胜于无了。
来到后排,我176的身高,腿部空间和头部空间都还可以。地台中央有一点凸起,对乘坐的影响不大。后排座椅整体舒适性不错,就是靠背顶部有点向外凸,枕上去不太舒服。还有就是这个后窗经过拉长手术之后,乘客坐在后排就能享受日光浴了,大夏天上车前记得先做好防晒。
动态方面,作为一款纯电家轿,G6的底盘悬架调校比较中性,走烂路或者过减速带的时候,传递上来的振动感还是比较柔和的,只是走在路上会有一些细碎振动。不过隔音还是中规中矩的水平吧,胎噪比较明显。
动力挺强劲的,150千瓦,310牛米,官方6.9秒破百,中低速一脚下去,推背感管够,高速的再加速能力,就相对弱一点点了。至于能耗,跟M6一样的70度电池,不过CLTC续航多了40公里,来到了620公里,毕竟车身比较低矮,风阻也小一点嘛。我这两天开空调代步,表显电耗是百公里15度出头,算下来大概打75折,还算不错了。
总之,G6在鸿蒙座舱的加持之下,算是同价位智能化比较优秀的车型了。另外它在续航、舒适性这些方面,也都有一定的竞争力。当然15个左右,还有比亚迪秦PLUS EV、埃安S PLUS这些劲敌,你们会怎么选呢?
点评车型:
2022款吉利几何G6 620新趣版
4分“优秀”外观方面,几何G6整体的设计还是很符合目前的主流审美的,并且贯穿式的LED灯带搭配狭长的大灯,锁车以及解锁时都有特定的灯语展示,整体有着不错的仪式感。同时,保险杠两侧的黑色饰板也大幅增加了自身的辨识度,整体上几何G6的设计走的是精致沉稳的风格,不会太过出挑,但也能展现出不错的价值感,普通消费者的接受度应该比较高。
内饰方面,几何G6也采用了时下流行的简约风格,造型扁平的全液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏还是有着不错的科技感的,并且座椅部分位置还有蓝色元素的点缀,让车内氛围更具活力。同时,基于HarmonyOS所打造的全新车机系统无论是操作流畅度还是响应速度在同级别车型中都属上乘,操作逻辑也很清晰,语音控制等功能也很好用,整体的智能化体验也很不错。
配置方面,作为全系的顶配车型,我们所试驾的620新趣版搭载了齐全的主/被动安全配置,L2级别的驾驶辅助功能也没有缺席,属于该级别的主流水平。同时,几何G6也提供了全景天幕、无钥匙进入/启动、手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆以及HUD等一系列的舒适、便捷配置,配置水平还是对得起其超过18万元的售价的。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,几何G6的第二排可以提供两拳左右的腿部空间以及四指左右的头部空间,空间表现同样是主流水平,虽然没有特别出彩,但满足日常的使用以及足够了。另外,几何G6的后备厢有着不错的进深,放一些较长的行李也不成问题。
动力方面,几何G6搭载了最大功率为204马力,峰值扭矩310牛米的驱动电机,并提供三种驾驶模式可选。哪怕在舒适模式下,几何G6的动力响应都十分积极,它很好的展现了电机在响应速度以及爆发力方面的优势,动力随踩虽有,并且整体输出线性可控,在起步、超车等需要瞬时动力响应的场景下,给人很强的好感。另外,几何G6的动力储备已经可以很好的应对法定限速内的各个时速下的动力需求,虽然还没有到惊艳的程度,但已经可以给个好评了。
底盘方面,几何G6的转向手感整体偏轻,尤其是在过弯时,它无法给驾驶员明确的路感回馈,也没有什么沟通感。但整体上几何G6的转向指向性不错,说得上精准,也没有明显的模糊感,让人觉得驾驶起来十分灵巧。而在悬挂方面,几何G6的调校比较均衡,即保留了些许路感,又保证了舒适性,细碎颠簸过滤的很干净,较大的颠簸也能让人感觉到悬挂有不错的韧性,动作不会过于生硬,再加上不错的支撑性,日常驾驶给人的主观信心比较强。
才思敏捷花猫lmy:华为合作的鸿蒙系统是亮点,座椅舒适,性价比很高!
第一辆车也不知道咋说,上的营运,保险1.1个左右,裸车14.5个,服务费0.2个。车机应用市场app特别少
怼你嶶笑纯屬調係:电池质保五年五十万,送五十张保养券
用户6523401333278:车不在我名下可以办营运证吗
弓长张991:小哥实际续航有多少,我也准备买来跑滴滴
对于几何G6这款车我是开过几何A才下的手,外观内饰就不多说了,看个人喜欢,重点吐槽一下续航,昨天2013年1月9号 表显207公里续航走高速 一个来回大概是100公里这样,差点凉在高速公路上,电量百分零硬着头皮开了十多公里高速,最后给干到充电站了。续航打骨折都不止,真是服了这老六了 本来想着几何A标的430 G6能跟A的续航一样我都认了,现在是真的后悔买这老六了,今天上午充满电续航表显464开了14公里掉30多!唉,一壳泪啊啊啊啊啊啊啊啊
焱狄坤:g6车主表示,这车续航完全根据自己的脚头来的,620的续航我能开出650的里程加30剩余续航(天气温度正常,温柔开车),也能开出330的剩50续航(暴力驾驶加高速行驶在加冬天加热叠加),所以你说续航要把当时状态拿出来,以偏概全就是黑子。
沉着海洋qt0:买了就后悔……续航垃圾,都别买。
oo认真你就输了xx:买AION S不好吗