【最满意】脱胎于几何A的设计元素,在此基础上增加了更多设计细节。整体参数也与几何A基本一致。无论高低配都有L2系统和鸿蒙车机。空间表现良好,前排1米85身高不顶头。
【最不满意】后排头部空间有限,较长的后玻璃,在夏天会有点热。后排空间在同级别中属于中等水平,并不出众。轮胎考虑到续航宽度是205不算宽。
【乘坐体验】430升后备箱容积比较大,升级了鸿蒙OS车机系统,可以选装热泵空调,能耗有所降低。无钥匙进入等配置都有。手机无线充电,自动雨刷高配有。
【驾驶感受】底盘比较扎实,电池不在后备箱而是在底盘,重心低。动力较好,超车轻松。
【续航】平均电耗大约12度电/百公里,跑高速约15度电/百公里。续航在同级别算OK的
车子提到已经半个月了,驾驶感觉还可以,操控较为顺畅,动力性能也不错,踩上就有。当时买车时比较看中的车机系统,实在是拉胯,短短半个月已经有三次连不上网的情况,售后说是联通的基站问题,简直就是可笑,我一直在市区开车,基站根本不是问题,而且就算是信号差也总有信号好的地方,断网一断就是一天吗?
幸运宇宙VWx:车机不好吗?想上鸿蒙车机价格不高的就这个车了,其他的车机感觉跟油车没差别
剪得断理不乱0:我的也试过断网,一开始4s说是系统问题,重新装了车机系统还是会出现,之后再去维修,说是换了个网络模块,现在没有出现过了。
wickwick:后挡风玻璃设计反人类
颜值和续航还行,操控拉垮,完全赶不上同价位油车的超控。车机用手滑动不跟手,体验好差。二排凸起很不好,现在电车哪里还有凸起的哦。
主要看重车辆的性价比高,电池也耐用,后排空间不管是横向和纵向确实比我之前的帝豪253小一些,内饰皮面包裹,纹理好看,车机系统有待提高
博学多才的TopTen:续航如何
用户9923031540035:优惠了多少呀
你最棒呗:哪个店买的呀,价格感觉挺合适
做工续航扎实,操控轻便,指哪打哪!
充电有点慢,空间小,车机功能少
开空调360KM,不空调420
꧁₅₂₀懂得珍惜¹³¹⁴꧂:多少落地的
op151721248:0°以下掉电特别快,续航200多,打五折
鲸头龟:冬天开空调续航250以内
不建议购买,我2023-9-25提车到现在两个月不到系统就出bug,充电显示剩余时间不准,正常充电时间是6-7个小时,表显30个小时充满。这个bug到4s店处理了一个星期厂家至今没有一个准确的答复时间,那些没有买的千万别去买
上次试过次低配的2024款几何G6,这次试一下顶配。单从价格上看,15万不到,有500公里续航,还算不错。造型不多说了,还是老几何A的味道,保留了原来帝豪GL的很多特征,包括外观轮廓。只是经过几次改款,很多细节元素变得更加时髦,比如车头的贯穿灯,两道八字胡,隐藏式门把手等等。
内饰方面,中控布局比较规整,10.2英寸液晶仪表, 14.6英寸鸿蒙车机,这两样东西占了非常大的比重。材质挺不错,据说是亲肤材质,触感比较细腻,在同级别里面算是比较上档次的。2024款把原来的换挡旋钮,改成怀挡之后,中控这块腾出来做了储物空间布局,实用性加分。
鸿蒙车机还是相当牛的,分辨率和刷新率都挺高,显示效果也挺惊艳。主界面融入了家的理念,分客厅、音乐厅、车库三个主题,分别对应主界面、多媒体界面、车辆设置界面,逻辑上没什么问题。操作起来也挺流畅的,程序切换也不卡顿。这个配置能做到全系标配,也加个分吧。
至于乘坐空间,本人176cm的身高,调整好前排坐姿之后,后排的腿部空间和头部空间够用,不算特别宽敞。就是后排座椅比较低矮,前排座椅下方也放不了脚,所以大腿承托不足。后排靠背上部分也有点小突出来,靠上去之后有点被硬顶的感觉,算是一个小瑕疵。
动态方面,首先体验下动力。从数据上讲,150千瓦,310牛米,比410公里版本的输出稍微强一点,官方零百加速时间仅为6.9秒。无论是城区中低速驾驶,还是高速的再加速能力,都要更强一些。
不过相应地,它的能耗会比410公里版本更高一点。经过实测,相近的路况下,这台500公里版本的平均表现电耗大概每百公里14度,而410版本仅为12度。按照53.4度的电池容量,以及500公里的CLTC续航去算,大概76折的水平。而410版本,可以达到接近9折的水平。所以其实从实际上讲,410公里版本和500公里版本的真实续航,其实差不了太多。
好在500公里版本的充电速度,比410公里版本更快一点,最快20分钟就能充一半电(30%-80%)。还有全系标配的3.3千瓦外放电,也挺有实用价值。
底盘调校方面,几何G6既保留了一定路感,又有不错的滤振能力,滤振的厚实感也会比秦PLUS EV之类的竞争对手强,对于一款主打家用、出行市场的家轿来讲,还算不错。隔音则还是一般水平,配备的阿特拉斯轮胎,行驶过程中的噪音还是比较明显的。
总的来讲,顶配的几何G6还算不错,如果想要长续航、高配置的话,可以考虑。如果不追求配置,续航够用就行,次低配就够用了。
stevensmith131:我22款宁德时代三元锂挺实在,现在一年多快开了3.5万公里了
正义凛然豆浆6Dw:油改电平台,唯一能打的续航都改了还剩下啥,看看秦冠军都开始优惠1万了还有啥优势
用户73748301256:我是19款用户,再看看现在这款车的配置,再看看价格我就只能自己安慰一下自己了
2024款几何G6,11.98万起步,跟海豚一个价,应该是目前最便宜的A级纯电轿车了。从外观上看,它还是老几何A的味道,外观轮廓基本没什么变化,不过很多细节的元素都更加潮流。比如车头的贯穿灯,两道八字胡,隐藏式门把手等等。侧面比例一般,属于典型的车长、轴距短的类型,前悬和后悬都过长。
内饰设计够简洁,还自带亲肤材质,触感细腻。10.2英寸液晶仪表, 14.6英寸鸿蒙车机,分辨率和刷新率都挺高,显示效果有点惊艳。操作起来非常流畅,程序切换也不卡顿。作为次低配车型,其他配置算是无功无过,毕竟主要面向出行市场,配置太多也没有太大意义。
小槽点来了,方向盘的前后调节范围太小,幅度也就三四公分的样子,对于腿长手短的人来讲,只能说是聊胜于无了。
来到后排,176的身高,腿部空间和头部空间还行,不算特别宽敞。地台中央有一点凸起,对乘坐的影响不大。就是后排座椅比较低矮,前排座椅下方放不了脚,所以大腿承托不足。
动态方面,作为一款纯电家轿,G6的底盘悬架调校比较中性,既保留了一定路感,又有不错的滤振能力。隔音则是一般水平,胎噪比较明显。
动力很充沛,150千瓦,310牛米,官方6.9秒破百,中低速一脚下去,推背感是能给到的,只是上了90km/h后,再加速能力会相对弱一点。
至于能耗,46.11度的电池,CLTC续航里程410公里,实际百公里电耗大概12度左右,9折无压力,比改款前实在不少。并配备真快充,最快半个钟充一半电(30%-80%),还新增全系标配3.3千瓦外放电,挺好使的。
总之,几何G6有鸿蒙座舱的加持,智能化表现不错,续航也挺实在的,其他表现中规中矩。不过12万不到,性价比真不错,就算是次低配,也是值得选的。
VVA依然:宁德时代的三元锂给改没了,减配严重
ounman:现在的电池不耐用 冬天就跑260 我网约车
用户5162686642052:还不如买个老头乐
内饰好看,颜色显年轻,续航扎实,,缺点就是工程师可能忘了从车里打开后备箱了😀,必须要下车打开后备箱,车内没有打开后备箱的按钮,
七彩漂流瓶v1ds:全款多少落地的?
Dr_Wu:这款多少钱拿下的,能跑网约车吗?
一往无前远山0S7:好像在副驾扶手箱下面
几何G6用车半年多的真实感受
【购车经历】
车子是刚上市的时候买的,当时是有一个上市优惠交2000抵7000,优惠了5000块钱,置换补贴4000块钱,贷款是10万没有利息,但是错过了10月份的省政府补贴3000块钱,前前后后看车用了3个多月时间,不是冲动消费,8月份开始看车,最初看的是比亚迪秦plus,当时店里不让价还强制消费装饰好像是3800,贷款不知道为什么厂家有免息政策他们也不怎么推,好像是首付要到65%才能免息,首付不够,还有就是他们车内异味比较大,就多考虑了一下,也不着急用车家里有台油车在用,就一直在看,后来也去看过埃安的SP,别说埃安这个空间倒是真的大,内饰看着也不错,但是保山这边没有4S店,又9月份的时候看到朋友圈里吉利的销售在发这个车,自己本来也是吉利的老用户了,出于对吉利的信任和销售联系想去看车,9月份当时他们还没有展车,到10月中旬才到车的,去店里试驾了一下觉得还可以,然后又是长达一个月的对比
【提车价格】
11月下定的享受了上市优惠5000块钱,名下有个帝豪旧车有4000块的置换,10万的免息贷款,但是后面又降价了,但是对比我提车时的价格也还能接受
【最不满意】
最不满意的地方就是觉得后排空间小了一点,整体来说横向空间太窄了,还有就是后挡风玻璃太大,夏天坐后排比较热
【续航】
620的官标续航平时市区代步用能跑到610左右,挺不错的,不出门的话纯代步一个月只充一次电,工作原因偶尔会下县份,高速续航能跑590左右,可能是我个人驾驶习惯比较好,总体满意太省了,真是谁用谁香
【保养】
目前只做过一次免费首保,但销售告诉我电车保养成本每次100块左右
【最满意】
车机是我最满意的,销售说用的是华为的鸿蒙车机,可以下载第三方软件,带娃出门也不怕她会吵,还有就是反应速度真的嘎嘎快,看过比较喜欢的这三款车里面G6最快埃安不行,比亚迪只能说中规中矩
用车半年,1要多公里总体来说满意不后悔
簡單的快樂080:那个朋友,我也有一辆几何车,城市道路咱们 续航一比一 完全没压力,但是 高速打七折呀。
用户9973233157449:你高速能跑590,你是开多少码?
用户2900886770018:垃圾几何 。两任几何车主 买这个车要买个10号的梅花扳手放车里。
现实生活用车:充电90%(保护电池)、用到20%(保护电池),实际可用70%,62公里*7份=434公里。高速时速100-120公里、冷气空调24度、实际续航0.75折。434公里*0.75折=325公里。 几何G6续航620公里现实生活中可用只有325公里。要是用了几年后,哪就只能呵呵了。
沉着海洋qt0:终于看到一个说实话的。这才是用车真正的续航
只买国产车的中国人:河南那边14以内拿下
跨越马哥:百分之70的高速去的时候时速110,回的时候时速90,一直开空调!还剩百分之24的电
我买的是620续航的新趣版(4s店的销售及车评都说,g6是A的升级版)。外观这一块,仁者见仁,智者见智,这个喜好就因人而异了。关于续航,因为620版本的电池,用的是宁德时代的三元锂电(大部分的几何A网约车司机应该比我更清楚它的续航达成率这一块了吧)说到车机,我的使用体验就是超快,不管你下达什么口令,哪怕是连着多个口令连续发布,响应速度杠杠滴,据说基于华为鸿蒙系统开发的车机,在车机届算是比较高端的吧(其它车机我也没怎么试过,所以也没什么发言权)。整台车对我来说,唯一感觉空间稍微小了点,还有就是后备箱没有自动开关键表示有点儿遗憾,因为是刚提没几天的车,其实最真实的驾乘体验还需要一段时间才最真实吧!对了,我的这辆g6是家用和网约车两种主要使用场景,因为兼顾到要家用,所以干脆选择了最高配置的(希望同行别喷我),想着经常开车,各方面配置好一点,也算是待自己好一点吧😛😛因为第一次写这玩意儿,所以大家凑合着看吧,我写的是自己最真实的感受而已。
解晓虎:车内不能打开后备箱吗
巨蟹座的蛇:老铁,裸车多少提的
用户855802680342:恭喜提车,自己觉得舒服就是合适的
当时选几何是因为网上吹得什么反向虚标,购车后行驶700多公里实测计算,大概560公里左右(官标电耗12.5*70度电*100=560)。动力确实迅猛实测0-100只要7秒。外观颜色比较喜欢,内饰做工也不错,缺点也众所周知空间比较小。行驶质感和操控也比较满意,隔音稍差。充电速度,前段70千瓦.后段30千瓦。尾段11千瓦。速度还是中规中矩,比较满意。
认真的荷叶tm:北京算完就这14.2还没砍价
网络水军巡视组:最大充电功率只有70kW吗?那也太慢了吧
用户796105342389:我们这边大概12个多
【购车经历】
隔壁去年买了几何A,开着不错,我也去4S店看了车本来想买几何A的,到了4S店看见这款几何G6,480新智版的展车,外观和内饰感觉都还可以,挺时尚年轻的!
【续航】
480的续航,平时不开空调,能多跑40到50公里出来,开冷气稍微需几公里,我有一天试了开了10几个小时的暖气24度,续航有下降,虚了40公里左右的电吧,相对来说还是不错的,在接受范围内,毕竟是电车,能理解!
【动力表现】
电车毋庸置疑,提速杠杠的啦,官方标百公里6秒多,自己也测试了,也在6秒多点!
【驾驶感受】
地盘很稳,很扎实,一点也不比油车差!
【空间表现】
空间还好吧,毕竟轴距摆在这 !
【乘坐体验】
做过这个车的都说座椅沙发很舒服!
【最不满意】
这款480新智版没有电动门把手,既然弄了隐藏式门把手,应该全是标配电动的,本想提480高配的,不是因为配置,这款车全系标配L2驾驶辅助功能,挺实用的,配置低配完全够用了,就是一个电动门把手!低配没有,这点挺不好的!
积极的星空T8:低配版是不是宁德时代的电池?
用户740181178979:低配的有电动把手吗
forever_郝先森森森森森森:问问能换电动的不,我也想买这个,买个620的
【最不满意】
1.几何App使用起来不方便,功能缺失。
2.极致续航模式下开不了空调
【购车经历】
22年10月买了个比亚迪秦plus ev500续航版本,因为特殊原因,需要换车。前后选了一个月时间,23年4月7号秦冠军版上市,动力不变,限速130,直接放弃。还考虑过埃安plus70,内饰硬塑料太多,换挡旋钮质感太差,网传续航不理想,放弃。零跑c01试驾过,14.98价格挺好,但是车重两吨,担心续航问题,加上新品牌个人没啥信心,再过几年品牌如果还能生存下去,下次换车可以考虑买。最后一个就是长安深蓝SL03,515纯电版本,试驾过,感觉动力可以,第一反应上车内饰惊艳,但是久点就啥感觉都没有了,操控和底盘质感没达到预期,销售把优惠捏手里一点点放,烦了,直接放弃。选G6一是因为续航620,也试驾过,不惊艳,对比之前的比亚迪秦plus ev,是在我能接受范围内。动力比秦强,底盘质感略好一些,主要销售直接优惠到位,联系好之后第二天直接全款提车走。
【提车价格】
裸车优惠2.7万,五月十号提车
【续航】
目前跑了七百多公里,试过续航问题,市区不暴力驾驶,达成率百分百,高速不要狂飙,折扣在合理范围内。因为忘了记录数据,只能大概说说。
【驾驶感受】
因为之前一个车是比亚迪秦,相比之下,秦感觉横向更稳(可能是因为动力不强的原因,个人感觉),G6就是小快灵的感觉。G6动力更强,如果没开习惯,踩重了有点窜,前段,速度起来之后就不会了。极致续航模式下,方向盘有点重,车也不窜了,当时有点郁闷,因为以为模式是整体设定了,自己改不了,后来发现方向盘可以单独设置,这点跟秦相比就不太方便。极致续航模式下唯一吐槽的就是开不了空调,醉了。App跟秦相比也不太好用,缺了挺多功能。
【动力表现】
够用,没开太多电车,反正比秦好多了。
A是博潮牌推荐好友下单返:我这新车要16
forever_郝先森森森森森森:620低配减配严重,后排空间非常难受,车机虽然是鸿蒙但很不完善,唯一优点就是价格了
三峡南瓜:在哪个4s店购买?优惠这么多