【购车经历】
家中有一辆油车的前提下,老婆购车考虑新能源,10到15万区间内,选择不多,考虑了各种品牌,最终选择了几何。
首先几何也算是国内新能源头牌几个了,看过比亚迪的,老婆不太喜欢,而且等车时间太长,退订了海豚,最后在看几何a ,忽然发现即将上市的G6,这绿色的颜值,高调又不刺眼,内饰却是意外的小清新。于是在京东上下定了666抵3666,然后等待上市。可谓是一波三折,上市日期一拖再拖,终于在11月初上市,那个周末11.13,我们马上去4s 店下定了,还能享受2000抵7000优惠,算下来总共优惠8000,还是蛮不错的。保险是5500元
【驾驶感受】
驾驶了400km,市区路段比较多,总体感受是很适合市区路段。电耗平均17kwh/100km(南方气温10度上下),加速秒杀大部分油车,底盘中规中矩,没有太大优势,操控还不错,方向盘偏轻。
【续航】
续航目前打9折上下,开猛点,再打狠一点,标480km,实际有430km,如脚法犀利,可能反向虚标。
【空间表现】
空间比较紧凑,a 级轿车里也比不上很多别的车。
【亮点配置】
鸿蒙车机还是比较流畅的,语音助手很方便,缺点是app 商城不够丰富,且车机功能还有待开发。
目前提车时间比较短,最满意颜值,其他功能还待发掘中~
枫导丶:哥们,53 度的电池 17 每百公里 你实际能跑 300 不错了。 430 公里你是怎么开出来的
奔跑的少年63234593:你这内饰高配才有吧?
多彩冰淇淋sy0:挺好的
车不错,内饰好看,续航扎实,就是没有行车记录仪和自定义按键,好用的功能被删减了,这点几何A是有的
纠结了好久最终还是买了几何G6,620的豪华版低配版,预算不够只能搞了低配的,自己对配置不太敏感。年轻气盛,自己一个完成购车,东西都没想过去薅,销售说啥就是啥,基本没送啥,厂家那些明码标价送的那些东西倒是都有,想想特别难受,难免被家里一顿骂。傻不溜秋的。
车子
【最不满意】导航不是最新版,小团团语音都没有,目前APP特别少,开机时车机有时还会有的卡还会没网络,系统限制,啥也搞不了。减配很多,该自动的变成手动去了,比如门把手,座椅调节。天窗也没有。感觉1.6吨的车子轮子小了点。对配置也没啥要求勉勉强强吧
【购车经历】
说多了都是泪,还没上市时销售说免基础保养,后面说没有了,也不送点,买的时候有点急,不急的朋友可以慢慢薅羊毛,厂家送的3m膜倒是挺不错的,没异味,而且车子的内饰也没啥异味
【提车价格】
买了京东的666减3666,上牌一千,保险6千,金融服务费2千。666京东券。市补贴七千,
【驾驶感受】
动力不错,续航打折率也能接受,广东天气打九折吧,现在最担心的是衰减问题了。车子很简洁,没啥操作的,车机的那些功能默认设置好了,挂档就走。充电都是在外面快充,六十以下大概六十千瓦每小时,六十到八十大概五十三千瓦每小时,八十到八十八大概二十五千瓦每小时,八十八以上大概十二千瓦每小时,越后面越难充。各个方面下来这车子感觉还是可以的
微笑奶茶UF:油改电,空间小,配置低,价格高,除了电池一无是处
强子14622:这车不降个3万。买的人还真不太精
现场认定:几何g6、600续航:11000运营保险+3000服务费+1000上牌费+172800指导价-30000优惠=157800 首付57800免息带10W,5年50公里。贵不
人生的首台车,之前试驾过零跑 aion,最后选的这个因为偶尔从杭州回温岭有300km的高速需求 主要看中它的续航,不想冬天中途在高速上补电。
订的是白色车子+黑顶收了我2000块。抛开车子,4s的服务态度是真不行,对比aion零跑特斯拉的服务真是天上地下。买的时候因为没有现车就是爱买不买的态度,真是难怪销量这么低。买的是顶配g6 除了膜和脚垫啥东西都没有送,连行车记录仪都没有!(现在电车都是这种德行了?)
再来说说车子,车子倒是还不错。开了几天 续航还算比较真实。车机也不错,优点啥的网上都有就不多说了。再来说说缺点,1.有540度带底盘透视居然没有行车记录仪 有网友推荐的适合这款车的记录仪不2.靠近自动解锁车辆 远离车辆上锁开开关关的比较迷 3.底盘比较低 那种马路牙子感觉上不去啊喂 4.app目前比较少 不知道后续咋样
说了这么多,说的基本都是些缺点,其实车辆还是可以的 特别是续航和车机,作为代步车绰绰有余,毕竟这个续航级别的20万以下没一个能打的 这点我还是非常满意的。也希望厂家能完善下售后服务品质 好歹是吉利旗下的。要宣传没宣传要服务没服务 真有一种随时要关门了的错觉TAT 最后附爱车
哈登小迷弟13:你顶上那黑膜多少钱?
用户5078447665818:实际续航能到500吗
冰冰看车:20万以下比亚迪也不错或者长安深蓝增程式
点评车型:
2022款吉利几何G6 620新趣版
4分“优秀”几何G6是几何汽车旗下全新纯电紧凑型轿车,采用了几何全新的设计语言,搭载华为鸿蒙车机系统。外观方面,这款车封闭式的前脸设计的简洁干净,中间有个灯带连接两侧的大灯,它几何的logo也是会发光的。下格栅是熏黑的菱形装饰,搭配上两侧獠牙的设计,非常的亮眼。侧面用到了黑色的后视镜和车顶,还用上了隐藏式门把手。车尾的造型也比较简单,微微上翘的小鸭尾,尾灯由一根饰条连接在一起,看起来像是贯穿式尾灯的效果。尾箱比较平整,日常家用不成问题。
内饰方面,大面积的软性材质包覆,白色加绿色的组合,看起来一种小清新的感觉。尺寸较大的全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏,内部搭载了鸿蒙OS车机系统。它的中控大屏绝对是这款车的重点了,全新的操作界面,丰富的功能,非常好用。这款车因为用到了怀挡的设计,所以操作台很简洁,只有一个手机无线充电面板。后排的空间还不错,但是中间有个微微隆起的地台,很影响中间再坐一个人。坐垫也够长,倾斜的角度也很合理,总体坐起来还是很舒服的。上方用到了分段式的天窗,一直到车尾,视野效果也很好。
动力方面,这款车用到的是一台前置的永磁同步电机,因为是纯电车,所以起步非常块,推背感也很强。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的风格偏向运动的,颠簸过滤的很生硬。这款车全系都标配了L2级的驾驶辅助系统,有车道保持、全速自适应巡航等等的功能,还是非常丰富的。
yyltz:价格偏高,要大卖有些困难
怪蜀黍晨哥:听说是油改电?
沈天策:丑拒
点评车型:
2022款吉利几何G6 480新享版
4分“优秀”外观说实话一般,这个设计让车子看起来变小了。续航确实很实在,节能模式属于反向虚标了。智能化我感觉一般,虽然系统不卡。驾驶感觉,属于没有特点,很适合家用。原本购买电车的想法只是上下班用,经过很长的时间选择选择了隔壁家的海豚,由于众所周知的原因,只能放弃了原本的想法,再继续寻找新的合适的车子。自认为现阶段的电车不适合买太过于豪华,因为保不齐五六年之后它的残值还有多少。所以,就把自己的预算定在了15万左右,不能再高。以前曾经关注过几何a。但是一直以来看到网上的评论,车机上有所欠缺,所以并没有太感兴趣。直到11月初的一天走进4S店,发现即将上市的几何G6。发现新的前脸符合了现代的设计感。择机系统又得到了鸿蒙系统的加持。有了巨大的提升。所以毫不犹豫果断下单。果不其然,这两集和鸡柳的续航继承了几何a实实在在的特点又拥有了鸿蒙系统,非常快速的响应特点,补足了原有的不足。在日常的使用中既保证了良好的续航能力,又拥有了出色的娱乐能力,所以得到了家里面一家老小的肯定。
DB0430:我见过的是两个,顶配的绿色加白色,方向盘很容易盘出包浆白色部分。试驾车还很新就不行了。
郁闷的狐疑:续航实在。我我觉得不敢恭维。舒适+动能回收最高。不踩刹车也要14个多点
陈高福二:指导价优惠五千,就没了?
点评车型:
2022款吉利几何G6 620新趣版
4分“优秀”几何G6这车的优势很明显,最大的优势就是续航里程长且真实,我们在大理实测时,在开启空调的情况下,它的实际续航跟官方给出的续航数据几乎可以做到完全一致,要是老司机的脚法再精准点,甚至还能跑出比官标续航更长的续航里程。这说明了几何G6的能耗很低,并且电控系统非常好。
除了续航真实这个有点,几何G6还有两个优点,其一是动力好,虽然只搭载了单电机,但好在电机的功率够强,在加上它的动力逻辑较为激进,超车的时候动力感觉很好,超车的动作非常干脆;其二是它的鸿蒙车机,最大的优势就是可以登录鸿蒙的账号,跟其他的鸿蒙设备进行互联。
再剩下的,就很难说是优点的。首先是这个外观设计,很多人都说丑,但是也没办法,因为几何G6是油改电的平台,所以在外观上可以改动的范围很小,设计师只能在原本的基础上修修补补,于是就有了这个看起来整体性不强,也不太美观的外观。好在它的定位只是家用,这样的设计倒也不至于劝退客户。
空间表现很一般,因为是油改电的平台,所以空间没有原生的纯电平台那么有优势。只能做到跟燃油车一致的水平,跟优秀的纯电平台的车型相比还是有明显的差距。
转向是真的让人伤心,也因为它是油改电平台,所以在急加速的时候,有较为严重的扭矩转向问题,也就是大家常说的抢方向的问题,温柔驾驶感觉不出来,但激烈驾驶的时候,就蛮危险的。
综合来看,几何G6就是一个三电系统不错的油改电车型,续航和动力都不错,但也因为油改电保留了很多问题。它比较适合家用。
胖揍泰迪哈士奇:吉利现在除了极氪外其他的纯电都是拉皮油改电!旗下四个品牌涉及纯电汽车几何,枫叶,睿蓝,雷达,几何一直在拉皮帝豪GL和帝豪GS,枫叶基本上在拉皮嘉际和帝豪GL,睿蓝基本上在拉皮豪越,雷达也是拉皮魔改豪越!这是不想重新开发模具?还是不准备开发一个中低端的纯电平台?
yyltz:拉皮后的几何A,价格涨了不少
博学多才的光束NY:吉利就不会出个纯电平台,难怪卖不好
新外观相较于几何 A Pro 好看了不少,内饰也采用了全新的设计,整体小清新的风格还是很舒服的。鸿蒙座舱的加持,新的车机不管是在交互、UI、语音助手、流畅性上的表现都非常不错,特别是语音助手的反应速度、识别准确率方面。
动力方面 150 kW 的前置电机,初段加速还是很有力的,应付城市路况轻轻松松。续航非常扎实,百公里 12 kWh 的能耗结合电池度数也可以算一下实际续航里程。
用户104294163496:不到20W元鸿蒙智能汽车,买、买、买
也许几何汽车的气质并不如极氪品牌那么器宇轩昂,而是主攻大众化电动汽车市场,与极氪形成差异化的合力。
纯电动车由于先天的物理特性,动力表现一直占据着比较大的优势,即便是在几何G6车型上,依然能够带来不错的加速质感。几何G6旗舰型采用前置前驱的动力布局,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。三元锂电池包容量为70kWh,对应CLTC续航为620km。
当全力加速时,几何G6这款车能够给你带来不错的推背感,不过,由于车辆的加速踏板和制动踏板的阻尼感稍有不足,所以缺少了一些高级感,以及更加清晰且线性的回馈。
新车提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式可选,不同模式下会有对应的加速响应、转向手感、空调模式都会有所差异。在经济和舒适模式下的方向盘轻重适中,甚至有些偏轻,而切换到运动模式之后,整体的转向手感会更加的沉稳一些,甚至会在某些时段出现开油车的感觉。
动能回收的强度设置有低、中、高三个不同的挡位,即使是在最强挡位下松开加速踏板,拖拽感并没有过于强烈,优先满足乘客的舒适性。不过在这三个挡位中依然进行很好的区分,经过短暂的适应之后,可以提供更舒适自然的驾驶感受,并不会显得过于粗暴的拖拽。
不过由于后桥采用扭力梁悬架的缘故,在车辆剧烈转向时会有一定的影响。同时经过坑洼路段时,会带来一些多余的弹跳,影响后排乘客的舒适度。不过占用的车底空间较小,使车内空间得以增加,对于几何G6来说,也算是可以理解。
此外,受到下方电池布局的影响,最小离地间隙仅为120mm,对车辆的通过性会有一些影响,但也恰好能够拉低车辆重心。
车辆还采用了AI智能续航里程算法,通过历史平均能耗自适应辨识、电池剩余能量预测、行驶工况识别、驾驶模式切换里程变化技术实现剩余续航里程精准预测,在接近200km的综合试驾过程中,百公里表显电耗维持在13kWh左右,在同级中也是个比较好的成绩。
优雅轮船7c6l:全是库存车,价格还贵
用户5399358632901:14w提620新乐
浅笑辰昔:尺寸和AC一模一样,不是换壳?博主你信
最满意:设计感很强,性价比高
购车经历:我个人对设计有很高的需求,新势力看着都不错,但对它们还是不太放心,几何A车上很多小设计比较打动我,而且是吉利大品牌,感觉更靠谱
驾驶感受:加速确实挺猛的,正常开和油车区别不大,车里隔音不错
乘坐体验:座椅比较柔软,悬挂很舒服,乘坐体验很高级
保养:无
油耗:无
续航:400km
用户2792478358271:下车以后车子都锁了,空调居然还在工作,而且声音很大,轰轰的,不知道是不是都这样
用户9646406436413:充满电实际能跑多少公里?
用户2792478358271:空调声音太大