怀着激动的心情终于把我的木兰提回来了[色]。
名爵木兰这款电车在上市之前我就有关注了,之前一直认为价格太高而拒之门外,后来直到年底家里领导点头,同事厂家还有补贴一万,觉得是很好下手的时机,就趁放假去试驾,试驾结束就下定了,在名爵APP下定,年初付款上牌一气呵成。
提车回来一直是开国道,没有上高速,就是为了体验电车的日常驾驶状态,绿灯起步很快,并线也很干净利落,避震也很舒适,一路上试了三种电量回收功能,低回收基本没有拖拽感,和一般的汽油车没有什么区别,中回收还是可以接受的,高回收的拖拽感还是挺明显的,需要慢慢适应,现在提回来基本上用自动回收模式。
现在温州的气温基本在十度左右,开下来的能耗基本在13左右,相对来说还是比较实的,后续的驾驶体验以后慢慢和大家分享。
爱白嫖的新手:我觉得比旁边的猫帅多了
用户8355767054833:续航太虚说实话
陈磊3066:问个落地价格
一款注定不会大卖的车,底盘同价位最佳,内饰配置同价位马马虎虎合格水平。续航目前开自动空调8折,日常通勤够了,长途驾驶就不要指望。总体性价比可以。
BnW贝塔:MG的车底盘操控同级出类拔萃,用料安全性也很好,可就是销量上不去,唉
吃饱了撑者:优惠3w你会发现真香
佛系小烁:内饰选择复古红白机,你会发现不一样的高级感
【提车价格】接近去年年底的库存车,现金优惠3w,送膜、脚垫、记录仪、保养 免金融服务费 总落地11.4w左右(含保险、上牌)
【最为满意】1.外观颜值高,颜值方面同级当中海豚 id3都没有太多可比性 2.驾驶感受很不错,虽然说是425豪华(低配),但市区道路加速真是挺快的,转向清晰,操控灵敏 3.价格方面优惠挺大的,虽然说是库存车,不过也有终生三电质保,还是挺靠谱的 4.目前只在外面充过一次的,充电速度挺快的 5.成都电车出现太方便了 以前都是开油车,第一次换电车,电车在成都出现停车、限行等方面都太有优势了。
【最不满意】1.内饰确实是有点朴素了,实体按键太少了,有些操作必须去车机完成 2.车机严重落后目前的主流车型,车机很多功能没有记忆性(比如前一天设置了经济驾驶模式 动能回收1挡 ,第2天上车驾驶模式又会变成标准模式,每次都需要手动调节),车机的语音交互支持连续对话,但是实际体验不好,很多功能不能通过语音操控,同时能够下载的车机APP很少 3.存在轻微异响,目前在行驶过程中发现左侧a柱附近有轻微异响 4.后备箱空间偏小
住十三楼的猫:7月27号出厂的车,前几天提的,保险5365块,优惠2.8,总包落地11.8。这车目前有两个不满意,一,下车割腿,这么多车唯二让我觉得割腿的,另一个是海豹。二座椅怎么调都不舒服,要么腿不舒服,要么胳膊不舒服。对了,我是终身免费保养。别的啥也没送。。
用户9850106953112:你的保险四千块就做下来嘛?为啥我们的保险都要五千多
收十八手cyber:不送充电桩吗
了解挺长时间,最终还是选择了木兰
交完定金后悔没再咬咬牙加点钱上元puls
车开到手就不后悔了
小车越看越喜欢
内饰确实太简洁了,但是该有的也都有
360像素确实垃圾
但是续航开下来的确不虚,跟网上了解的大差不差
外观就见仁见智,我感觉实车比网图要好看
这是我的第一台车,所以驾驶感受真的没啥发言权
芒果冒皮皮:为啥都叫木兰,不是名爵么
taotaosimile:元p一个油改电的割韭菜车有什么好的啊,咬咬牙要买也买id4。
一天驾龄的老司机:你的续航怎么是423呢?你的胎压是多少?
名爵小钢炮,不挡别人道!
MG的车子就是年轻运动。颜值没得说,不好看不会买它,就比如说我的第一台one,包括还想买MG6新能源大师版,MG7,都很符合我的审美,可惜囊中羞涩,只能选最适合自己的了。
【驾驶感受】驾驶操控很棒,动力很强,因为这台车学会了漂移,虽然幅度不大,但是偶尔过过瘾还是挺爽的。
【续航】
我买的425豪华版,续航总的来说还可以,黄金右脚跑了530公里,夏天正常巡航在330公里左右,冬天续航在280公里左右,我经常会办暴力驾驶,对续航这一块没有太高要求。
【保养】
保养基本不花钱,买的时候跟4S店谈,送了多次保养,具体不方便说哈,毕竟人家要做生意。
【乘坐体验】
这车能拿得出手吹的,底盘算一个,调教非常适合我这种暴力驾驶人群,空间也很满意,我同事试驾荣威D7头发贴顶,开我车完全不会。
【最不满意】
最不满意的应该就是价格了,刚买没多久就又降价了,厂家对于价格把控这一块确实有点随意。
taotaosimile:425跑出了530公里
微胖沫子多:绿色真好看
14万的木兰,狗都嫌弃,11.58的木兰真香。车子整体非常不错。开的舒服,样子好看。不过要吐槽的地方也不少。1.这个360绝对是00年代的,希望以后可以摄像头硬件升级吧。2.内饰整体和屏幕小了点,不符合大多数国人期待。总结,我是开车的不是玩车机的,性价比贼高,什么都很合适,11万的车,综合满意就行。至于一些小地方,总有办法解决的。
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
4分“优秀”外观犀利,内饰一般,但是用料环保,没有丝毫气味,车机有点拉胯,勉强够用,悬架优秀,驾驶感强,座椅舒服,据说电池零自然,安全性高,续航能力比较扎实,低于10%还加速自如,没有限制。
冲着颜值和底盘操控去的,在这些面前其他都不值一提,内饰,车机,小瑕疵,都可以忍受,开着爽就完事了
用户9871213965684:这车我看了好久了,试驾了一次,操控优秀,只是这个车机和换挡圆盘我看着难受,纠结中
记书处记书:确实开的爽,这车的设计是有功力的,看不见的地方下本了
外观大气,就是稍微有点小了,驾驶舒适,操控性很好加速,刹车都很灵敏,没有异响,就是心仪的绿色要交钱不满意。现在开了快四个月发现缺点是电池有点问题,充了大概五次没有一次显示是425公里,第一次充满显示的423,以后都是420.419.418。去了四S店,用电脑查了也没有什么说法
续航
425豪华 北方-10°开暖风 80% 电量动能回收最高
实际续航 200km
外观
比比亚迪,ID3 要帅
空间
比 id3 舒服一些
内饰
白色车身为真皮座椅蓝色缝线,同等无敌
智能
只能说是比油车强,可惜没有 CarPlay
配置
同等无敌,无钥匙进入,360全景,除了 l2 基本都配齐了
动力操控
后驱加五连杆,驾驶质感非常棒,无后驱不豪华,但是冰雪路面还是要多注意,我现在最后悔就是没买四驱木兰
啊原平可爱帅:后悔个求贵五万呢,是一个段位吗
微胖沫子多:四驱是爽
喜欢这种简洁的内饰,外官造形线条凌厉!操控性好,提速快!花哨配置没有,实用性配置都有,美中不足就是360影像画质差了点,这个能升级就好了!车机反应速度还行,就是操作方便性一般!
微胖沫子多:这个级别的车还没360呢画面差点就差点吧
幽默海洋Nco:这电耗怎么跑出来的?
叙数:这车化妆镜没有灯就很奇怪
操控可以,用车成本低,优惠幅度大。360不是很好,但是习惯了也还可以。后排位置不是很大。
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
3分“良好”车机就是能用的级别,不要期望太高。
外观和车内空间还不错。
出现过无法快充的问题。
库存车提车有异味。
清闲的海浪Td:你买的很便宜吖,我刚下定了,说灰色没现车,要等20多天
不凡熊猫2I:几月份产的车?
【外观】我觉得MG MULAN的外观属于一眼惊艳的类型,X型的前脸,犀利的灯组,张扬的前包围以及尾部的镂空扰流板都在诠释着张扬与个性,我本人对这种造型激进的车子没有什么抵抗力。不过作为纯电车,它竟然没有配隐藏式门把手,算是个小遗憾。
【空间】和后排相比,前排的空间相对来说更大一些,我身高173cm,坐在主驾座椅时头部空间为1拳多。后排的腿部空间就有些差强人意了,仅有1拳左右的空隙,腿部很难自如地伸展,而且头部空间对个子高的人不太友好,容易顶到头。
【操控性】感觉操控起来还是比较顺手的,它的方向盘轻重正好,转向也能做到指哪打哪的程度。美中不足的是,跑高速时车子略微有发飘的感觉,让人不免有些心虚。另外,它的减震水平还有提高的空间。
【动力】以前没有开过电车,现在开了一段时间发现它170马力的电机着实有点拉胯,起步时速度响应还挺快的,但是高速时就有点跟不上了,经济模式下更令人没自信。好在我常在城市路况开,一般情况下对动力没那么大的要求。
总结一下,MG MULAN的优点是颜值高、容易操控、续航足够,缺点则是空间不大、动力略肉,如果你的购车需求仅限于日常通勤代步的话还是可以考虑它的。
【乘坐体验】
这个价位的一般体验,虽然是紧凑车,但是空间还算宽敞
【驾驶感受】
提速快,过弯稳,完全物超所值,120再往上也有推背感,刹车见仁见智吧,开大车习惯了动能回收,这点减速简直跟没有一样
【最不满意】
车机和智能驾驶应该是同价位最差的,只能说够用,算不上好用。就像旗舰手机突然换到杂牌千元机