问界M7静谧性强值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.78分“优秀”

【驾驶感受】 之前刹车会点头，升级DATS之后，特别平顺，坑洼路面颠簸不明显。配置也高，整车静谧性非常满意。驾驶感受非常舒服，提速平顺。 【续航】 平常就省内玩一玩，去过一次武当山，全程平均130左右百公里油耗6.8，综合续航能跑1100左右.纯电池的电能跑130。对于2.5吨的车重加6个人还是非常能接受的，空调按摩通风都开。整车正常应该1100的续航可以达到。目前最高效增程器，很优秀。 【最不满意】 前脸真的丑……开出去像开了一个大笨猪?。 【亮点配置】 鸿蒙车机，超级超级丝滑。暴晒高温没死过机！！！和鸿蒙手机的无缝流转非常方便，出去钓鱼再也不用判断位置了直接靠一靠。有自带的附近充电桩信息，日常通勤充电还蛮方便的。 超级桌面很好用，避免了很多软件需要VIP的问题。 【动力表现】 四驱0-100 4秒多，过山车的感觉；高速超车非常好用，动力随叫随到！ 高速起步很好汇入主路！！真的特别安全，家里老车还要提速半天有些入口车道少的生怕别人追尾！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

外观造型：很大气，各个部分都很饱满，车门凹陷设计也是很帅，每个灯也都很好看很时尚。 内饰部分：用料都很足，处处是真皮，储存空间很多，玻璃是双层，开起来很安静。 动力部分：底盘调教很好，最后一次升级系统完善了悬挂，过不平的地面不会有很大的抖动，两吨的车百公里提速在5秒内，很爽。而且车身很稳定，行驶过程中不会感觉到飘。 智能部分：作为鸿蒙系统的一部分，超级桌面是最大的亮点，可以从车机中操作手机上部分功能，很炫酷。虽然偶尔有些卡顿，希望继续改进。桌面直接是景色，和其他车的不同，很惬意，不会感觉到压抑。 续航部分：增程式汽车的模式我还是很喜欢，纯电续航基本在200公里左右，油介入的模式噪音很小，结合起来可以跑很远，并且没有续航压力。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.94分“优秀”

作为上班族，主要使用的就是日常通勤代步，可油可电，畅行无忧。选择了问界的商务车型M7,高个子坐乘也丝毫没有压抑感，纵向横向都比较宽松，腿部感受很明显。选装了零重力座椅，工作日午休车内小憩把按摩打开是真的很舒适，一解日常疲惫。第三排座椅支持多段调节，所以基本上可以调整到一个比较舒服的坐姿。从使用场景来说，偶尔成年人乘坐第三排也是没问题的，如果是小孩乘坐空间就非常富裕了。出远门行李较多可以通过一键放倒第三排座椅，扩大后排储物空间。 车辆驾驶操控性强，方向盘轻巧且起步快，等红绿灯时尤为明显，“随叫随到”必须提及,轻踩油门便能动力十足。全景影像，毫米波雷达可以检测到前后轮的障碍物，视角开阔盲区少，大大降低了事故频次。如不小心压线会有语音提醒，违章担心又少了一些。车身降噪做的不错，车内环境安静，华为sound音响立体环绕感强。作为华为粉丝，提车至今快有1年了，但对它的喜爱不亚于当初。 外观大气，颜色独特少有，回头率高。说实话最让我惊喜的是它的抬显，方便且满满科技感。关于材质一定要说一下，真皮搭配木质纹非常有质感，颜色搭配协调，最让我看重的还是气味，大家都知道新车气味会很大，需要购买除味炭包并且长时间的散味，这款车让我很惊喜，几乎没有什么气味，车内还配有香氛，三种香味可选，还有自动空气净化进化功能，让人感到舒心。 新能源车最直观的感受就是智能化，常用常新，语音识别精准度高，交流无障碍。基本上就只需要语音唤醒小艺命令操作了。更新鸿蒙3.0版本后，小艺可以免唤醒了，方便了不少，相较而言我更喜欢用手机控车，已入夏季，车内温度非常高，好在每次用车前都可以使用手机远程操控开关空调，进车就已是舒适的温度，加上座椅加热通风，特别舒服。和普通燃油车相比，进车光是开空调想要达到合适的温度就需要一段时间，如果是近距离用车，可能还没等到舒适温度就已经到达目的地了，显得有些徒劳，因此这个功能无论是夏季还是冬季都是非常适用的。 用车体验当然少不了售后服务，进店态度热情，有问必答，店面干净透露着科技感，施工过程明朗，不同季节还有相应的服务活动，除了厂家的用车活动，我的用户中心还时常会邀约我参与客户活动，与车友互相交流用车体验，日常用车的各类问题随时随地都能得到工作人员的快速解答，贴心且省心。 近期M5智驾版已经到店，观望好久一直想要试驾，奈何最近没有时间，导致搁浅略有遗憾，后期有空一定要到店试驾体验一把。正如人一旦对某种东西有所喜爱就会不自觉的持续关注一样。 购车以后除了日常通勤就是节假日外出游玩使用了，除开平坦道路也跑过各种路况段，崎岖路段没有特别明显的抖动感，较为平稳。转向灵活，虽说是7座商务车比较大，但确毫无笨重感，转向操控轻巧，油门灵敏，动力十足，起步快捷，相对应的制动系统也是非常可靠的，紧急刹停优秀，安全系数高。比起纯电还是不后悔选择了增程式，不用太担心续航问题，多一重保障。 总的来说车整体的操控性是不错的。坐乘过程中有行人或车辆经过会有黄色警示灯提示，大大降低了剐蹭风险，手机定位可以流转到车机导航上，上车自动连接，无需再手动操作，节约出行时间。目前经历了四季天气变换，座椅通风加热，空调冷暖风都已尝试过，电耗油耗都在可接受范围内，用车后预约晚上充电次日就可以满电上路真是一点不耽误，远程手机操控皆可完成并实时查看车辆状况。 近期受邀到店升级零重力座椅，说是解决滑轨异响问题，前期就有在车友群内看见有车主反映零重力异响问题，继而特别关注了自己的零重力座椅，确定无异响，感到很幸运，告知用户中心不必特别处理，但得到建议回馈为避免后期可能会产生的异响现象还是应邀到店了。最近真的一直很忙，各种车主活动都没有时间参加，终于有空提前预约了升级，进店便有人接待并有手制冰饮，独特又清凉，一并参与了宣传一段时间的夏季车辆检查活动，盲盒抽取就有奖品还是比较满意的。由于现场升级需要的时间较长，等待之余去到了展厅，看了我一直关注想要了解的新款M5智驾版，在销售的讲解下还顺便试驾体验了一番，感觉高阶购车以后除了日常通勤就是节假日外出游玩使用了，除开平坦道路也跑过各种路况段，崎岖路段没有特别明显的抖动感，较为平稳。转向灵活，虽说是7座商务车比较大，但确毫无笨重感，转向操控轻巧，油门灵敏，动力十足，起步快捷，相对应的制动系统也是非常可靠的，紧急刹停优秀，安全系数高。比起纯电还是不后悔选择了增程式，不用太担心续航问题，多一重保障。总的来说车整体的操控性是不错的。坐乘过程中有行人或车辆经过会有黄色警示灯提示，大大降低了剐蹭风险，手机定位可以流转到车机导航上，上车自动连接，无需再手动操作，节约出行时间。目前经历了四季天气变换，座椅通风加热，空调冷暖风都已尝试过，电耗油耗都在可接受，保守派还是建议普通增程版。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.21分“优秀”

外观大气，没有续航焦虑，隔音效果非常好，驾驶感轻巧，速度超过140感觉变道有延迟，鸿蒙功能还有缺失的地方，哨兵模式没有。保电20%有点太多了，感觉可以下放到8-10%，期待更新。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

从去年五月份在南宁会展中心车展时无意间看见问界M5在做展示，看过车之后，没有对比就没有伤害，把之前考虑的途观 探岳等车型都排除了。去年10月份前前后后看了很多品牌，决定在极氪和问界之间选择，综合考虑后还是决定入手增程式的问界，主要是在店里试驾时看中了比M5更吸引人眼球的M7（六座位），试驾之后很合我心意，以后开车回老家不用担心续航问题，二排的老板椅坐起来也比较舒服。 今年年初下单了降价两万的问界M7（两驱舒适版 白色外饰 琥珀棕内饰 一共295800元）二月份拿到车，使用快两个月来分享一下使用感受： 1.操作：车尺寸虽然很大，但有360°超清影像，再也不用担心新手车感问题；自动泊车对新手司机来说真的是刚需，操作简单易懂；语音功能非常流畅，自己可以连续下达三条指令，使用感很好。 2.增程纯电模式：纯电优先在上下班可以省钱，纯电续航150km，一般一周充两次电。 3.驾车感受：提速快！减速灵！整个驾驶过程怎么说呢，就灵敏丝滑感。一次聚餐我领导开我车时我问，车子好开吗？因为没有开过其它车，没有对比。领导说：“你起点太高了”，开了之后都想换车了。新能源车比油车安静太多了（车窗隔音也很好，不开窗完全听不到车外说话声）。 4.辅助驾驶功能：目前还没用过，用了之后再分享，但看其他车友说跑高速不用再担心疲劳耗时，一键操作自动驾驶，非常便捷！ 5.内饰硬件舒适度：车内用材好，完全没异味，车内还自带淡雅好闻的香薰；前面四个坐椅有加热 按摩 通风功能，最喜欢的还是琥珀棕的内饰，真的太高级太耐看了，六千元花的值当了。本来想要蓝色外饰，但是得花两万多升级配置，所以放弃了蓝色外饰，但是现在的小白颜色我也喜欢。 6.其它优点。 扬声器19个，听音乐太有感觉了。同时每月赠送流量。2个手机无线充电非常方便。送四个靠枕，太太太舒服柔软，特别夸奖一下。 7.建议。如果苹果手机用户可以无钥匙开车就完美了。 大数据推给问界M7和即将选择M7的车主们，做参考，感谢阅读。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购车经历】 18年和我老婆没结婚，为了我老婆学驾照方便接送，当时买的现代encino，小车颜值高，动力强，省油，就是太小，价格贵一点，但是常驻人口就俩人。20年宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，后排坐三个人很不舒服（儿童座椅）老婆看到我身边同事纷纷换车也动心了，她一直想换个大车，我想要个能加油的绿牌，成都限号，一周一天不能开还是挺耽误事的，M7试驾了3次，城市，高速都有试驾，感觉都不错，理想也看过，但是新势力牌子还是担心后边发展情况，比亚迪唐和护卫舰的内饰不喜欢，趁着近期有地区补贴就定了，当时纠结4驱两驱，喜欢4驱水晶档把，后来发现有配件，提车后直接去配件城买下来了，水晶档把580¥ 【驾驶感受】 从重庆开回来320公里，隔音真的不错，高速跑到140左右和我小车跑到80的感觉差不多，2驱，主要考虑坐的人舒适，已经不要推背感了，但是市区足够，音响真的好。 【空间表现】 大是真的大，小区车位框框停不下，后备箱小了点，但是放倒一个座位也够用，同事陪我开回来说的，比他Q5大好多，他都想换了 【最不满意】 门把手有没有防夹功能啊？怕夹到小孩手？网易云路上卡死一次、这不是车机天花板么。。。另外高速120以上，不知道是不是路况的事感觉有点抖，其他暂时没发现 还有洗车贴膜的时候5米开外，可能手机蓝牙还是nfc感受到了，锁车后频繁的开关开关开关。能不能调试下离车2米在感应啊，太尴尬了；升级到鸿蒙3.0链接超级桌面厚只能微信来电话只能手持接电话，想打微信电话只能进超级桌面，找到人，对话框。华为软件的超级桌面能不能改改？逻辑和场景对不上啊 【续航】 纯电续航150-180km左右，看个人驾驶习惯。我单位通勤一般每天30公里，纯油续航大概高速9个油，60L油箱。满油满电应该1000km里左右。这也是我为啥不买比亚迪的原因，比亚迪大众款100km续航，200km以上续航的26w外了，另外强制保电电噪音真不爽，车是好车 希望华为赛力斯给力点，别被刺老车主，因为我这边我是华为的屏幕供应商，我多少对他们了解一些。经常拉我们开会到9-10点。从态度上相信他们品质。 有成都车友群么？方便拉下大家交流下

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.86分“优秀”

去年12月提车，到现在跑了约4000公里，高速加起来应该有1000多公里。个人评价如下:外观简洁大气沉稳，内饰低调用料实诚，人机交流方便，静谧性好，操控也蛮不错！就是这次车机升级低速提示音没优化太好，希望下次升级完美解决！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.57分“优秀”

动力好，四驱的开着上高速超车无压力，香氛系统，美妙美幻，座椅加热很好，冬天天气冷了，开上座椅加热，感觉很温暖，当时是朋友开了一辆m5，看他开着还行，有很多黑科技是很多车企没有的，然后又正好想买一辆车，听朋友的建议来到用户中心看车，用户中心销售，交付也很专业解决了我对车辆的问题，然后定的是豪华版，也有现车，从下定到交付只花了五天时间，交付很快很好，整体都很专业。就是语音助手有点不太灵敏，用普通话识别快，用方言就不太能识别，后排空间很大，零重力座椅睡觉安逸完了，隔音效果也很不错，隔着玻璃说话还是要玻璃降下来才听得到，特别是哪个360全景影像，车身透明，感觉很高可以，比我之前花了7000装的360全景影像好太多了，希望能越卖越好，这样我这些售后也能得到保障。

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.86分“优秀”

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.78分“优秀”

整体来说非常不错，12月份出厂的车子，车门拉线没有问题，0重力座椅没有异响。静音度还是可以的，这车开起来，没有想象的那么笨重，得益于轴距吧。说实话，后驱平时够用了，没有空悬性价比高，我很满意。 目前开了半年多了，整体还好，尤其升级了华为dats，这车开着舒服，有驾驶乐趣

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.79分“优秀”

外观越看越耐看，内饰及配置确实不错，也比较人性化，智能鸿蒙座舱可以改变人的生活习惯及方式；驾驶感受还行，悬挂有高级感，隔音优秀，电机的声音还是有一些，増程器声音控制的很好，不主动感受基本无感。 总体满意，车参数是参考，重要的是驾乘感受要好，这个华为以客户为中心来的专业。 春节跑了个长途，来回3680km，增程车确实无里程焦虑，有位子就顺便冲一下电，没位子就加油，近2.4吨的车，油耗7个多，相当可以了，平时上下班都是纯电，一毛一公里，用车成本很小。 增程和混动的区别:增程车本质是电车背了个充电宝；混动车本质是油车加了块电池。感觉增程慢慢被认可了，尤其是高端车电机功率足够大的时候。如果市内开占多数，建议增程，如果长途占多数，建议混动。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个即将迎来二胎的奶爸，给家里换一辆适合二胎家庭出行的奶爸车也提上日程。目标车型六座SUV，新能源车，考虑周边全家出行短途游，纯电还是不太适合，因此增程当前阶段最适合自己。目标明确后能选择的车型就是理想ONE，前后试驾几次后三缸发动机很纠结，后来对AITO问界也有了解会发布6座车型，7月发布后首批试驾后下定。然后就是漫长的等待交车，大概在国庆还没明确交车时间，后来官方电话反应了几次后终于在1月中旬交车，等了快三个月。 【能耗】 现在已经开了2300多公里，一大半纯电，其余用油主要是为了新车发动机磨合保养，平均电耗20度左右，油耗7个多油吧，整体经济性还是比较满意。 【辅助驾驶】 比较遗憾没有配置华为的自动驾驶系统，用的是博士的方案，基础的L2级，ACC全速自动续航基本够用，跟车距离多档可调，即便最近档位跟车还是容易被加塞。快速路上常用的还是车道保持，转弯还是略显生硬，不过基本够用还是能减轻驾驶疲劳感。 【智能化】 用的自然是华为的智能座舱，鸿蒙系统的加持车机体验丝滑流程，语音控制得心应手，一次多条指令执行确实很好用，现在开车都是尽量动口不动手，驾车安全性也提高了。使用华为手机和车机交互很方便，像音乐流转，导航流转都是很实用的功能。车机自带的地图导航也非常好用，终于不用上车还开手机导航，而且最新支持了超级桌面把手机所有应用投射到车机更加强大。 【舒适性】 车内舒适型配置拉满，前两排座椅按摩加热电动调节都有，车内手触及的地方都是真皮软包，手感舒适，音响系统是的的HUAWEI SOUND，低音震撼，高音通透，现在还出了麦克风连上车机就变成移动卡拉OK。二排加了零重力座椅，这才是这台车的灵魂配置，一键躺平后，全身悬浮的感受很放松，午休现在都喜欢在车上躺平。 【比较满意】 没有里程焦虑，四驱动力强劲，车机和华为手机配合使用体验很好，加热按摩等舒适型配置很全，静音整体也不错，0重力座椅体验很棒。 【不太满意】 后备箱在六座满座情况下还是小了些，辅助驾驶没有用华为那一套有些遗憾只能说基本够用，二排座椅不能放平，方向盘不能加热。 对于当前的用车需求其实满足得很好，舒适型空间驾驶感受都能照顾到，作为家庭用车还是非常推荐。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一款中大型SUV，34的价位让我特别满意。不仅能够兼顾家用，商用也没有问题。 底盘扎实，安全感高。我高速下轧道，时速80没有感到有侧翻倾向。避震方面，我开过的车子不多。比我以前的天籁和凯美瑞要舒服。至于是麦佛逊还是双连杆，我没有太多评价。因为我真的不清楚区别。 隔音静谧性很好，配合华为音响，很舒服。因为这个音响效果，我已经充了华为音乐会员。。。 内饰我非常喜欢这种简约风格，和传统油车的内饰已经是两个时代的产品。并且新车基本上没有太大味道，这点点赞。 辅助驾驶也能够满足我日常使用，高速不画龙，跟车也不错。再高阶的辅助驾驶我可能也不大敢用了。 车机就不多说了，非常强大和方便。UI设计逻辑非常清晰明确。 最让我满意的就是动力，是一款驾驶乐趣蛮好的SUV。 市区内通勤，我基本上都用纯电。11号提车到今天，一共一个礼拜。除了高速用了点油，其他时候都是纯电行驶。 相比我之前一个月1000元左右的油费，省太多了。我非常满意。 至于近期，大家讨论比较热烈的暖风问题。我了解到的信息是，除了中控风口，还有第一排座位下有暖风风口。理论上是完全够用的。 我也经过实测，气温在10℃左右时，车内制暖基本只要5分钟。如果是北方的小伙伴，可以提前用手机app打开暖风功能，基本上你上车时车内温度也是事宜的。如果对这点比较建议的朋友，我建议你可以再观望观望。 总之，30几万的价位，我建议大家多多关注华系车。新势力在这个价位，基本吊打BBA之流。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 试驾了唐DMp和理想L9，智能辅助驾驶L9最好，动力唐DMp无敌，但是综合起来M7最强。首先隔音做到了最好，不夸张的说，在车外面说话车内几乎听不到声音，小憩模式下，简直太享受了。提车十天，市内跑的多，高速跑了六百多公里，市内续航在200左右，可能第一次开电车，不太会知道怎么合计使用动力，高速燃油优先，也完全感受不到増程器，几乎和市内驾驶一样，而且车速轻松150没压力，隔音依然优秀。华为打造的座舱，真心推荐，高级感满满，不信的自己去试驾就懂了，加上华为的音响和车机，简直完美。每次充电带上小孩坐车上玩赛车游戏，或者老婆一起K歌，这就是为了选择M7的理由。享受生活，才能更好生活。