Lesswords点评怎么样

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。