点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.5分“良好”

这是一台被三缸发动机耽误的实惠型轿车，除了动力表现略显慵懒之外，其操控体验是非常出色的，没有给福特品牌丢脸，配置方面似乎不太厚道，也是唯一需要吐槽的地方，在巨大的优惠扶持下，如果你很在意操控乐趣，我倒是建议重点关注这款车。 外观方面，阿斯顿马丁的前脸确实足够霸气，六边形前格栅带有多条电镀饰条，是车头最亮眼的地方，引擎盖有着相当明显的线条凸起，看上去力量感十足，侧面线条非常简洁流畅，呈现出前低后高的俯冲姿态，福特品牌的厚重感也被很好地展现出来，只不过15英寸的轮毂有点小家子气了，看上去不太协调，尾部造型还是以突出时尚、饱满的味道为主，后备厢尾端还有一个小鸭尾的设计，给整车增添了一丝运动气息。 内饰方面，大面积硬塑料覆盖的中控台缺少一点质感，接缝处也不是很协调，做工这一块谈不上出色，没有提供触控屏，中间控制区按键相当多，初次使用需要慢慢适应一下，虽然配置水平不高，但给人的视觉效果好像有很多功能的意思，方向盘光秃秃的没有多功能按键，一切从简的思路，新车中控台异味比较强烈，这好像是福特车的通病。 功能方面，专门增加的胎压监测功能，对于平时开车还是有点帮助的，毕竟现如今大部分车型都会把胎压显示作为基础装备了，手动空调是情理之中的，不过它额外提供了空气净化器和PM2.5过滤装置，针对当前逐渐恶化的交通环境，增加车内空气净化装置确实是值得肯定的，提供了蓝牙电话，拨打接听比较顺手，音质也非常清晰，4个扬声器和USB接口，可以开车的时候听听歌，音质同样做的不错。 空间方面，2687mm的轴距让人对他的空间有了非常乐观的估计，但福特向来是不太喜欢营造大空间的，尤其是紧凑级轿车，福睿斯的纵向空间只能说中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排座椅还有一拳多一点的空余，跟我之前开的福克斯没有太大区别，他的优势体现在座椅填充物特别厚实，柔软度很高，坐上去是比较舒服的。 动力方面，1.5L三缸自吸发动机，说实话除非你刻意去感受所谓的抖动和噪音，否则他的工作状态跟四缸没有什么差异，122马力和152牛米的输出有些慵懒，6AT变速箱在低速状态下是存在换挡顿挫的，时速达到40公里以上就平顺多了，但是起步、提速不够迅捷，时速超过80公里之后，油门的响应就更慢了，总体就是特别温顺的行驶风格。 隔音方面，相比福克斯来说是做的不够好，底盘、轮胎产生的噪音有点清晰，走颠簸路况时后排感觉生硬的噪音。 底盘方面，虽然没有提供后独立悬架，但整体调校还是偏向于硬朗风格的，配合灵活的转向系统，依然能够带给我们比较舒服的操控体验，转向、紧急变向期间，悬架对车身的控制也非常扎实，就是在滤震性能方面有些欠缺。 总体来说，福特福睿斯的1.5L 自动质享型（胎压监测）依然传承了福特优异操控的基因，动力的迟滞多少有点拖后腿，它属于开起来很灵活，但座舱档次感欠缺的一台家用轿车，甚至可以让你忘记他的三缸发动机。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3分“良好”

福睿斯这款车来说，在他还是四缸的时候，他月销破万是经常的，那时他就是福特的销量担当，但现在的福睿斯来说，月销确实是大降，基本上月销就是2千-4千。 优势： 1、现在购买福睿斯来说，一个巨大的优势就是拥有大优惠，我从广州的4S店了解到，他大约拥有2.2万-2.6万的优惠，实际的裸车价是较为低廉的，福特在华来说知名度确实是响亮，福睿斯曾经也是大热的轿车，他的知名度还是非常高的。 2、作为普通的家用车来说，福睿斯确实是省油，以正常的城市上下班为主，加100元油，可行驶230公里左右，百公里的油耗就是7.8L左右，比我同事的长安逸动PLUS来说确实是更为的省油，省油也是目前福睿斯主打的。 3、整体的外在设计来说，福睿斯我觉得还是蛮好看的，福特的家族化设计确实观感不错，而走入内饰之后，他的方向盘采用了真皮进行包裹，这是我之前没想到的，握感确实不错，点赞。而合成皮的座椅整体的舒适度来说也非常的高，反正我乘坐上去和一些真皮座椅质感没什么两样，还是要点赞的。 4、1.5L应对正常的城市行驶来说，平顺性确实是高，动力输出非常的线性，方向盘本身就轻盈，低扭表现确实是不错，城市行驶属于那种：踩多少油门给多少动力的类型，非常好驾驶。并且6AT变速箱升挡悄无声息的，平顺性很高，城市跟车行驶是非常轻松的，非常的好开。 劣势： 1、福睿斯整车的通过性并不佳，有时因一些因素要开车到乡下，一些较烂的路面发生蹭底盘现象是正常的，并且车内的颠婆感确实是有点的厉害，特别是一些坑洼的时候，后排的弹跳感是较为明显的，有种坐“拖拉机”的感觉。 2、中控面板、门板等来说摸上去就会显得硬邦邦的，拿手指去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，触摸感确实是不佳，并且8英寸的中控屏可玩性并不高，我最常用的就是拿来放歌了，更多的还是起到装饰作用，可玩性不高，并且整体的设计来说有点的陈旧了，一点都不美观，如此的内饰来说确实是显得有点廉价的。 3、本身他使用的就是扭力梁，尽管底盘偏软调教了，但普通的城市行驶来说，遇到减速带时，车内的颠婆感确实是较为明显的，并且时速50以后，车内会有一些明显的胎噪、发动机噪音等，高速行驶中会有“嗖嗖嗖”的声音，舒适度确实是不佳。 4、1.5L发动机最大扭矩152牛·米，普通的城市行驶倒问题不大，但遇到高速提速时确实是显得乏力，时速80之后，“全力”油门之后，都感觉速度差不多，并且时速110之后，会有一些发飘的感觉，正常来说我都是以100左右的速度在自己的车道老老实实的行驶，并不会主动去超车的。 5、他的车漆确实是显得有点的薄，有时被小区里面花带伸出的枝条刮一下，都有一些明显的划痕，特别是白色的车来说非常的明显，钱包伤不起啊。 6、三缸的抖动来说，在冷启动的时候是较为明显的，手放在方向盘上都可明显的感觉到抖动，并且红绿灯起步时，一样会有抖动感，他的抖动抑制，我认为并不佳，这点确实是挺反感的。 我的建议： 虽说福睿斯拥有大优惠，并且油耗也低，但我不怎么推荐这款车，我认为他的劣势明显不少，这价位可选择不少更优异的车型了。并且从保值率角度来看，三缸的福睿斯真的是很低，卖车时真的会“伤不起”啊。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动舒适型

2.71分“一般”

我这款车是15年福睿斯1.5L自动舒适型，白色19年8月从某大型二手车平台上购买，当时表显示是3万2千公里，外观有两处补漆，内饰有轻微使用痕迹。 如今开了一万多公里以后，对本车直观感受如下：由于车辆年份原因，车辆外观中规中矩，内饰所见之处基本都是塑料，且颗粒感很强，后排空间比较小，只能勉强坐两人，且腿部空间只有半拳，坐三人就很局促了。后备箱空间对于同级别车来讲略有优势，平时放两个12寸行李箱没有问题。 由于该车采用的是1.5L自然吸气加AT变速箱组合，平时使用过程中，起步有些软，油门响应比较迟钝，有些许顿挫感。由于该车底盘调教和本来美系车的扎实做工，车辆高速行驶过程中还是比较稳定的，偶尔换个s挡，也是能飙一下的。最后讲一下该车市区油耗在8.5L~9L,高速7L，具体看个人驾驶习惯。 总结一下，该车对于创业初期，刚毕业，或者预算5万左右，想买一台代步省心，又是合资品牌，又能兼顾家用的话，这款车值得推荐。感谢大家观看！

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.21分“良好”

福睿斯外观的家族式风格很明显，整车气场还是比较沉稳的。福睿斯的内饰布局虽然普通，但是没有廉价感，中控台用料比较实在，大面积采用了软性材质，甚至还有略显精致的缝线，难得的是福睿斯还配备了一键启动。座椅的乘坐舒适度也很好，坐垫厚实柔软，但是后排头枕为一体式，无法进行调节。 有意思的是，福睿斯并没有配备福特的SYNC车机系统，但是这套车载系统也能识别手机内多媒体文件，并带有倒车影像和凯立德导航，满足日常使用没有问题。 动力方面，福睿斯搭载了一台1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩152N·m，匹配6挡自动变速箱，开起来之后，这台三缸机的振动和平顺度表现在能够接受的范围内，怠速时的感受确实要糟糕一点。 虽然发动机数据参数一般，但是因为转速保持的较高，所以动力输出还算淡定，但是6挡自动变速箱的表现就差强人意了，反应不算积极，动作有点拖沓，急加速时的响应不够迅速。 变速箱配备了S挡模式，此时的动力输出响应确实会变好，发动机比较亢奋，提速表现也变得更快一些，开起来的感觉要更舒畅，所以，更建议使用S挡驾驶，那个时候它才像台福特的车，只是油耗就不能兼顾了。 转向手感一般，转向回馈中规中矩，没有什么参与感。底盘是值得表扬的地方，福睿斯的底盘滤振效果不错，即使在连续颠簸路面时，也不会有那种特别生硬的弹跳，悬架的舒适性能够令人满意，表现出了一定的整体感。 缺点是： 1.空间确实不大，尤其是后排乘坐空间，当然限于车身尺寸，表现能够理解。 2.整体NVH水平表现一般，三缸机带来的振动和噪音，以及来自底盘的各种声音，降低了它的驾乘质感。 3.这台三缸机并不省油，因为你会不自觉地使用S挡或者大脚油门，D挡模式下的动力响应很一般，所以导致了它的油耗始终居高不下。 福睿斯的这台三缸机小车并不推荐购买，因为整体的性价比不算高，而且还要忍受三缸机的振动噪音，以及并不让人乐观的油耗，建议看看同价位国产车型，配置更高，动力系统也更稳定。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.5分“良好”

在售的福睿斯共有四款车型，均搭载1.5L三缸发动机，前两个配置为老款设计，后两个配置为新款设计，根据配置还是看新款车型，车头的设计有点萌又有点丑，两只大灯炯炯有神；车侧是呈上扬的姿态，这台自动悦享型带有16英寸的轮毂，全系只有这个车型为16英寸，其他车型为15和17英寸；车尾一根镀铬装饰条连接两个尾灯，下杠采用黑色塑料搭配，显得比较廉价，后方带有倒车雷达和倒车影像。 悦享型灯光配置上带有氙气大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调和大灯延时关闭，相比前两款配置的卤素大灯要好一些。 内饰设计比较单调，中控台比较厚实，是福特一贯的设计手法，大部分以硬塑料所覆盖，在中控台上方有一块仿皮材质，其余都是硬塑料。带有8英寸的多媒体屏幕，支持GPS导航、蓝牙连接和倒车影像的观看，前排储物空间表现不错，挡把后方有常规的两个杯架，挡把前方有一个比较大的储物盒。不足：1、挡把前方的12V电源不是正向的设计，插取有些不方便；2、在中控台上方中间位置有一个盖板，打开后是一个USB充电口，第一次见到这种设计，如果要充电盖板需要单独放置，很不合理的设计。 配置方面：除常规气囊外还带有前后排头部气帘，定速巡航、发动机自动启停、无钥匙启动、自动空调及后视镜加热等，不足：有了无钥匙启动应该把无钥匙进入也加上，用起来比较方便。 后备箱容积为470L，进深比较长，内部除了一个挂钩和一个绑带以外没有其他便利性的配置，空间方面过日子足够用；缺点：1、开口有些偏小；2、内部包裹不彻底，有裸露的金属件，比较乱。 后排乘坐感受：头部和腿部空间都比较局促，好处是坐垫填充物比较软，带点陷入感，配置上带有12V电源接口和中央扶手。不足：1、座椅头枕不可上下移动，中间缺少一个头枕；2、地台的鼓起比较高，中间乘客舒适性很差。 动力上搭载122马力的1.5L三缸发动机，匹配6AT变速箱，动力性能满足日常代步使用，初段的动力有一定的轻快感，高速行驶明显后劲不足，变速箱的平顺性不错，行驶中没有太多的存在感，三缸机在行驶中察觉不到抖动，只有在坡起时比较明显，可以接受。 底盘和转向都是很典型家用车的表现，底盘有一定的紧实感，软硬适中；转向的力度偏沉，带有一定的粘滞感，表现稍有不足。 福睿斯总体来说优缺点很明显，优点底盘和配置的表现比较不错，而缺点是做工和转向的手感，比较推荐的车型为1.5L自动悦享型，有一定的性价比。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.29分“良好”

福特福睿斯这款车，前脸看上像一个显得比较萌的马丁脸，结合大灯造型使得前脸看上去有点灵动，其余部分都比较平淡，没有特别突出的元素。 车身内饰还是以大量塑料材质为主，廉价感有些强，而且中控的面板做工较差，有异响的情况发生，新车的异味也显得挺重的。 这款车空间比较满意，本人身高180，乘坐后排膝盖大约有一拳的空间，头部空间就比较局促压抑一些，能感觉头发碰到顶棚，整体后排坐3个成年人的话有些拥挤。后备箱开口挺宽的，不过整个容积并不是特别充裕，基本上刚好能塞进两个20寸的行李箱。 动力性一般，毕竟是1.5L排量的家轿，而且美系车车身有点重，1.35吨左右，满载的时候超车会有点无力，反应稍微迟缓一些。油耗综合在6.4左右，高速上跑120油耗5.8左右

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

从外观来看，这款车造型很年轻，加入了不少凌厉的线条修饰，整车放在当前市场造型也不落后。前脸采用了家族史设计语言，有着大嘴式进气格栅，菱角圆润，底部有贯穿式大嘴设计，搭配圆润的大灯组，整个车头显得很有设计感。侧面设计以简洁为主，没有加入过多的修饰元素，腰线凌厉突出，显得特别硬朗，车尾有些上翘，给人一种俯冲的运动感，可惜15英寸轮毂加上厚重的胎壁，拉低了整车颜值。尾部设计中规中矩，尾灯中间有镀铬饰条连接，熏黑的下包围和装饰了反光条，整体比较耐看。 内饰方面，整体的设计较为朴素，给人感觉像是上个世纪的产品，为数不多的银色饰条算是仅有的装饰了，整个中控用料也是硬质塑料，毫无质感可言，方向盘为三辐式设计，上面也没有设计功能按键，塑料材质手感也不太好，仪表盘也是传统的炮筒式设计，中控上也没有搭载中控屏，原先中中控区域被空调出风口以及空调控制按键占据，其他也没啥好说的，整体显得比较寒酸，在当前市场上，这款车也就剩下品牌力这个竞争力了。 空间表现，作为一款三厢紧凑型轿车，2687mm轴距表现还不错，内部空间足够家用，乘客一米八身高，将前排座椅调节到最低，头部有着3指的余量，后排头部空间表现反而更好了，大概有一拳的距离，腿部空间有一拳出头，中间座椅还配备了头枕，空间表现还不错。座椅采用了织物材料，看起来宽大厚实，对身体的支撑到位，舒适度表现不错，家用很合适。 动力方面，搭载了1.5L引擎，而且还是三缸机，对于动力来说，122匹的最大马力稍微有一些轻飘飘的感觉，但是起步上有点肉，市区基本上够用，高速上就明显差了一点，后期的续航能力没有那么足。操控上，操控性能逐步出色，方向盘力度适中，握力刚刚好，灵敏度很湿滑，精准度很高，车身十分的稳定，就算在烂路上行驶也提升比较大。 缺点：内饰老旧，科技方面的表现很差，配置也很拉宽，三缸发动机噪音很大，提速时候能感受到震动，而且动力表现很肉，高速超车需要降档，操作起来相对麻烦。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.71分“良好”

阿斯顿马丁前脸真的很漂亮，一体大灯组采用了熏黑处理，带有透镜的氙气大灯保证了清晰的照明度，科技感也很到位，侧面呈现出前低后高的俯冲姿态，16英寸铝合金轮毂并不显得小气，尾部设计收敛了一些，宽泛的尾灯组和下方黑色保险杠倒是衬托出几分时尚和运动气息，但是内饰设计就太邋遢了，毫无美感可言，中控台布局超级简单，全部硬塑料覆盖，无论是视觉效果还是手感都很差，而且座舱散发着异味，说实话这种风格很难提起激情驾驭的兴致。 内外颜值的巨大反差令人无语，但是考虑到价格也确实挺实惠的，他的指导价为10.38万元，我们山东地区最低可以有接近3万元优惠，全款落地价能控制在9万元以内，主要包括9186元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等，基本上不会给你强行推荐选装包等附加条件，这个裸车价已经接近很多主流国产轿车了。 虽然座舱特别的廉价，但给了很多装备，比如8英寸触控屏、GPS导航、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、LED日行灯、皮质多功能方向盘、胎压显示、倒车影像等，完全可以满足日常出行的各种诉求，而且配备的6个扬声器音质还挺好的，跟我的福克斯配备的没有什么明显差异，除了存在异味外，中控台还会偶尔出现异响，考虑是做工的问题。 他的空间表现比较差，虽然轴距有2687mm，但感觉车身、车门特别厚重，导致实际乘坐空间被压缩了很多，我身高1.78米，前后排头部只有大约三指的空余，后排腿部只有勉强一拳的空余了，双腿别想有很舒服的姿势，空间感比较压抑，还不如福克斯宽敞，悬架调校偏硬，走烂路颠簸比较明显，说实话他的舒适性真心不理想，还有就是隔音效果差，速度达到40公里以上就开始明显感觉到发动机、轮胎产生的噪音了，底盘被石子打到之后也比较清脆。 搭载的这台1.5L三缸发动机，真实表现是足以媲美四缸发动机的，一方面122马力和152牛米的输出足够强悍，匹配6速手自一体变速箱非常默契，除了低速一二档存在轻微换挡顿挫外，其他状态下都是非常平顺的体验，起步略微慢了些，可以理解，排量在这里摆着，高速状态下提速超车很轻松，而且也没有什么噪音产生，爬坡也可以感觉储备非常充足，冷启动抖动和噪音明显，怠速降下来就好了，百公里6-7L的油耗也是比较经济的。 它的保养周期为5000公里一次，机油机滤为每隔10000公里更换一次，所以费用非常实惠，小保养需要450元左右，大保养需要1400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计3800元，比同级车型便宜不少。 选择它的理由我觉得还是价格，福特车自带的操控体验确实很出色，开起来不觉得累，很适合独自一人或者小两口的用车环境，对于三缸发动机不需要心存芥蒂，本身品控跟四缸没有区别，可以放心使用。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

4.79分“优秀”

对于小福我是神往已久了，以前只有在电视上看到“福特无限可能”的广告，很长一段时间我都在羡慕开福特的车主，现在我终于有了一辆属于我自己的福睿斯，该别人羡慕我啦，哈哈哈。 不知觉的小福陪伴我半年了，起初被它打动就是它帅气耐看的外型，福特标致性的前脸和微显圆润的中网格栅，识别度很高，车身流线型造型前向稳重大方，尾灯熏黑时尚，像燕子翅膀似的，总之爱车的外型属于耐看型的，不会因为看久了而厌烦。 爱车标配了ESC车身稳定系统，是为了防止车辆发生侧翻，增加爱车在湿滑路面行驶的安全性，同时爱车标配的胎压监测和车后雷达对刚买车的新手司机是很实用的，毕竟在没熟悉车况前可以避免很多不必要的碰撞。 虽然我买的不是顶配，但一键启动，电动天窗，倒车影像和定位巡航等配置一样不少。这里不得不夸一下福特的良心啊。 最后再说一下油耗的问题，关于福睿斯油耗问题，在我没过磨合期时候，大概是在7.6左右，遇见堵车啊高峰期在7.9左，现在磨合期过完了，综合油耗在7.0到7.2左右，高速上就更少了在6.5左右，我个人觉得油耗方面还是挺不错的。 对爱车的分享就到这了，目前开着没有任何问题，等后期有什么我在来分享，希望能和新老车主交流一下经验。

点评车型: 2019款福睿斯 1.5L 自动悦享型

4.57分“优秀”

我的福睿斯跟了我第5个年头。当时购买它的时候，主要是考虑作为代步使用。女孩子上下班尤其是夏天，非常不想去挤地铁。 当时对比了朗逸，长安逸动。最后是被福睿斯的外观及价格所吸引。 使用几年的感受，作为代步车，是相当够给力。综合油耗7个不到，对比现在的新车型使用成本相当低了。 至于动力，在重庆市区上下班使用，1.5L排量也足矣。毕竟省油才是他帮我省钱的原因。这么好的车，可惜停产了。害。 这两年家里添了新成员，空间稍微显得紧凑了一点，换了个SUV。但是这丝毫不影响我还会继续开着我的小福，穿梭在这种美丽的城市。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动铂金版

4.29分“优秀”

外观时尚大气，比老款好多了，内饰设计是吸引我购车的关键，上一辆车是铃木天语，所以我对这个车操控、舒适度都满意，动力方面，我是上有老，下有小的，驾驶风格我属于佛系驾驶，城市里动力够了，高速上的确提速稍微肉了点，因购买的是铂金版，少了倒车影像，准备加装一个，车机通过手机互联，对我来说够用了，再上一个配置的钻石版增加的其它功能对我来说基本用处不大，这个车是我的第三辆车了，所以我觉得有些功能对我来说基本用不到。买车前对比了英朗、雪佛兰，福睿斯给我的感觉是最好的。关于车友担心的三缸，我想说的是，以其看网上的健盘侠评论，不如自己去试一下，真不抖，不说了，说多了又被当成托了。最不满意的地方，铂金版没后座中央扶手，没地图袋，还有就是可能是低配，没发动机盖隔热棉和倒车影像，浪费了原车屏幕，已经某宝选好购买加装这两个功能了。这车给我意外惊喜是，本来准备喷底盘装甲的，提车时让升起来看底盘，发现厂家己经做了底盘涂层了，又给我省了一笔钱。油耗方面，看个人习惯了，这几天上下班用下来，稳定在7左右，如果高速，可以到6左右，这车升档不积极，其实可以控制油门开合来让变速箱升档，这样转速就下来了，油耗限降了。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.1分“优秀”

首先，必须夸赞福特的服务，我的销售也非常nice，不仅是订车还是提车到售后，都非常不错。 外观真的看起来非常的漂亮，内饰也是完全超出了这个价格应该有的品质，多功能方向盘呵氛围灯等等，让我以十万的价格得到了一辆让我觉得赚了的车子 作为一个女孩子动力什么的，其实我都不太懂，但我觉得开起来是够够的，我就感觉能开就行！车里的音箱也是很棒很棒！最主要它真的很好看！而且车身很硬很硬，碰了很多次都是小磕碰也没啥大事！ 非要说缺点，也是有的，噪音比较大，还有就是油耗比较高，可能也跟我开车习惯有关，作为一个驾龄五个月的女司机，适应得非常好，满足我通勤上班的需求！爱了爱了！ 如果你花时间看到我的帖子到了这儿，就我没什么恨数据的点，但这个车子值得，好看且有智能车机（应该是这个叫法），买吧！！！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.71分“优秀”

个人觉得很好看，之前去看过荣威i5，去荣威优惠下来觉得不满意然后就走了，但是一来看福睿斯看外观就有点吸引人，再到看到内饰，就一眼喜欢上了，双联屏，还有蓝色的灯带，最让我喜欢的就是飞机档把，抖动倒是没感觉多大抖动，都说三缸不好，好不好只有试过才知道，真的是一眼就喜欢上了。还有语音系统也很好，就是刚启动电源的时候车机系统联网有点慢，好了也还可以，钻石版没有电动座椅和无钥匙进入，感觉这两样对我挺有用的，但是顶配高一万多，有点超预算了。还有大一点的轮毂。 提车裸车价是83800，就优惠了两万，然后就是购置税7000，保险四千八百多，加上前置利息三千多，算下来提车九万九，送了膜，脚垫（自己多花了五百八包了全包），行车记录仪，下护板，感觉有点急了，如果再拖拖销售应该可以更低，草率了。不过使用感受还不错。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.29分“优秀”

作为一名即将奔三的90后，奋斗了多年终于买车了，毕竟也是工薪阶层，所以买车的时候也做了不少的对比。现在车也提了，也来分享一下我买车时候的纠结~ 首先是外观方面，每个人都有自己的喜好，我看的这几台车我觉得外形都还算不错。 空间方面对于这个级别的车来说，基本上还是差不太多，都完全足够家用。 动力方面，就我看的这几台车里面，基本都是1.5L。不过确实驾驶的区别还是挺大。首先是起步动力的感受方面，每个车型的调校不一样，比如福睿斯这车，就感觉起步的时候很给力，开起来很有冲劲。另外就是底盘驾驶感受和隔音，也觉得福睿斯这车更有档次感。 前脸风格也是偏硬朗的，采用了福特最新的家族式设计风格。 内饰大气有科技风，双10.25英寸的联屏设计，科技感满满。这块中控大屏搭载的小福在线车机系统，实用性很强 可以说配置已经到了天花板了，性价比很高，这也是我选择福睿斯的一大原因。动力方面，1.5L的自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的组合，家用绰绰有余。 21款福睿斯采用了后扭力梁非独立悬架和前麦弗逊悬架组合，整体驾驶下来的感觉是这车以家用为主。