点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.36分“良好”

我买的是19款改款福睿斯悦享型，车辆的基本配置是1.5L自吸三缸发动机、6AT自动液力手自一体变速箱、电动天窗、定速巡航、自动空调等。 外观：我买的是一个蓝颜色的，我特别喜欢车的前脸，一体式的大灯很漂亮，配上马丁式的格栅特别协调。蓝色和这套外观很大，看上去特别的大气。但是后尾特别的平庸，基本上很容易就能看见车底丑陋的排气管，车尾看着极其不协调。 内饰：内饰显得很老气，车内颜色显得太素，塑料感很重，显得很没有活力的样子。出风口装饰亮条会反光，很影响后视镜视野，车机屏幕会反光，特别是有些时候有手指印，倒车很不容易看清。车机系统比较老旧，看着像是10年前的页面。 空间：空间比较小，后排中间有较高的凸起，但是不宽，空间只能说是勉强够用，后排座椅比较短，腿有一部分是悬在外面的，座椅倾斜角度比较大改善了一定的舒适性。 接下来就说一说动力系统，也算是重中之重吧，因为新款也会延续使用这套系统。 1.1.5升自吸三缸汽油发动机：参数122匹马力、152牛米扭矩。发动机的动力很勉强，百公里加速12秒，如果一个人开的话还行，一旦车辆坐满了4~5个人整个车就变得特别肉，跑高速的时候稍微有点缓上坡或想提点速，必须要降到4档或5档，转速升到3000~4000转，才勉强跑得起来，152牛米的扭矩确实特别小，而且在涡轮增压车辆普遍的现在道路上福睿斯这1.5L自吸发动机超车是不够的，百公里加速9秒以内才比较适合当今的路况，12秒实太久了。我个人使用了这么久认为1.5升自吸发动机动力是不够用的。建议还是自吸选到2.0或者选涡轮增压的。1.5L自吸三缸发动机抖动：这台发动机确实很抖，特别是点火启动那一刻的抖动，远比4缸机大得多，所以等红绿灯自动启停的时候体验感很差。怠速的时候抖动还算比较小，略微比四缸发动机大一点点，影响很小，怠速抖动这个问题完全是可以忽略的，这块是不太影响使用的，而真正影响使用的是开起来的抖动。大家千万不要被网上的媒体骗了，网上大多数都是怠速的时候放个硬币放瓶水来测试发动机的抖动，然而福睿斯抖动的问题根本就不在怠速状态下，真正的问题而是在行驶时三缸发动机产生的扭震而导致发动机剧烈抖动。当车速在40~70的状态下，发动机转速低于1600转时发动机负荷是比较大的。，又自吸发动机，扭矩比较小，再加上只有三个缸动力传递不是连续的。（4缸发动机是一个缸点完火之后，下一个缸会立马点火，这样一直连续的点火，从而连续传输动力，四个缸是动力连续传递所需最少的缸数。然而三缸机只有三个缸，一个缸点完火之后要等一段时间，下一个缸才会点火，所以导致动力传递是断的没有连续起来。）在1600转以下40—70的速度时，发动机会产生扭振现象，驾驶员能清晰的感觉到方向盘在剧烈的抖动（就有点像手动挡的车子爬坡时档位挂高了，动力不足，要熄火那种状态））再加上城市道路基本上都在40~70范围内，所以扭震现象是一种很常见经常发生的。特别影响驾驶质感和舒适度。所以说三缸机的抖动问题是在行驶当中而并非怠速时，而且在速度70以下时发动机会产生非常清晰的异响（我个人猜测多半是三缸机所产生的扭振现象有关）。所以说车辆开起来质感体验感很差：发动机的剧烈抖动清晰地通过方向盘传递给驾驶员、并伴随着发动机塔-塔-塔的异响。一度我甚至都想把车卖了，再换其他的4缸车。所以说我现在特别后悔买了这台三缸发动机，因此我是极其不推荐这台三缸发动机的，建议大家还是选择四缸，这台三缸发动机真的太差了，再加上还是自吸的，自吸比涡轮增压的更差。，抖动也会比福特1.5T的三缸发动机抖动更大。作为一个三缸发动机车主真心不建议大家购买三缸发动机。 6AT液力手自一体自动变速箱:变速箱有顿挫，换挡感特别清晰，低速时经常有顿挫。甚至比不上吉利的湿式双离合。在吉利的7速湿式双离合上我竟然感觉不到变速箱换挡，也没有感觉到顿挫。，所以以至于我很震惊：一台6at变速箱竟然比不上一个7速双离合！当初之所以买福睿斯，就是看中它配的是一个at变速箱，然而实际驾驶了这么久，确实这个样子还是很失望的，比较后悔。 总结一下：外观前脸比较大气 好看，车尾比较拉胯，内饰比较老气，塑料感比较强。车机和后视镜反光严重极其影响驾驶。动力系统很差：1.5L发动机动力不够用，行驶时抖动比较强烈，6AT变速箱换挡时感受清晰，速度70公里以下有顿挫。整车动力系统差，不推荐1.5升自吸三缸发动机和这台6at变速箱。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.8分“优秀”

马上而立之年了，还没有结婚，去年买了房子，今年想着在婚前买辆车。基于现状，预算又有限，加上我本人180的身高，发福的体型，就只考虑紧凑型的轿车。 看了英朗，轩逸，逸动，帝豪，荣威，名爵等等，最后选择了福睿斯。 其实最开始看的是英朗，觉得也不错，奈何女朋友不喜欢英朗的内饰。然后就去看了福睿斯。试驾了一下，动力还可以，都说有点肉，我觉得还好，加上本身我就不是那种暴力车主，这个动力我能接受，远没有我从网上了解的那么不堪。 再说一下外观，福睿斯老款前脸确实不够时尚，新款还是不错的，进气格栅很大。车身线条也很流畅，轮廓饱满。反正个人审美不同，我是喜欢时尚科技感多一些的，外星我很满意。 再说内饰，星耀款有个雅棕色的内饰，说实话，我个人欣赏不来。我还是喜欢白色或者黑色的内饰，白色不耐脏，我定的黑色的。车机双联屏，显得比较时尚，唯一我不满意的就是手刹了吧，现在大部分车型都是电子驻车了，你弄个手刹，顿时把档次下拉了?一档。 空间来说，我还是比较满意的，当初选车也是考虑了这点，不算太优秀，但是日常乘坐没有拘束感，后备箱也够用。 油耗还不好说，我刚提车没一周，才跑了80公里，现在油耗是11，估计后面慢慢就下来了。 不满意的地方吧，第一是鸡肋的自动启停，虽然可以关，但是经常忘。第二是刹车踏板有点高，对于我这种腿长的人来说，开时间长了会累。 买都买了，无悔。 价格的话，乱七八糟加一起，8.7落地，送了全车贴膜，脚垫，后备箱垫，额外两次保养，发动机延保。人生第一台车，不管贵了还是赚了，我都认了。评论区的朋友们就别讨论价格了，车这个东西，一个区域一个价，一个4S店一个价，有贵的有便宜的，自己觉得值就行了。 反正买了辆车，人生第一台车，各方面我挺满意的，比上不足，比下有余，开心！

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.43分“良好”

作为一个汽车媒体人，不是在试驾车的路上，就是在去试驾车的路上。 拿到2019款福睿斯之后，笔者本以为外观方面会有很大调整，但实际上绕车转了一圈后，发现新车还是熟悉的样子，更多是在细节上进行调整。比如前脸的马丁感更强，换成新的中网造型，格栅还增加了主动开闭功能，一体式大灯也有调整，这些细节的变化让新车更有看点。 （1）1.5L三缸发动机动力参数介绍 此次，我试驾的版本是2019款 改款 1.5L 自动臻享型 国VI顶配车型，指导价为11.68万元。2019款福睿斯只是一款年度改款车型，它的外形设计方面变化确实不大，但它的动力总成已经发生了重大变化。取消了之前的1.0T发动机，全系搭载1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率输出90kW（122马力），峰值扭矩为152牛米。传动系统匹配6AT变速箱，另外也提供6MT车型供选择。这套动力组合最大优点是成熟、高效。 （2）动力表现：家用代步没问题，激烈驾驶就别想了 在试驾之前，笔者对这款1.5L发动机并没有太大期待，但上手之后发现这台车还挺轻快。首先油门踏板的力度也不沉，低扭感受不到任何不足，日常起步只需要轻踩油门就够了，给人非常轻快的感受。不过，在油门中后期小排量发动机的弱点开始逐渐显露，此时它会用发动机的嘶吼声来告诉你，它已经接近极限，动力家用代步没问题，但是你想激烈驾驶，想都别想了。 最令人感到惊喜的是，福睿斯的刹车以及油门踏板的调校非常线性，相比于同级别的车型来说，我认为这一点的表现是可圈可点的。首先，油门虽然轻快，但它不会灵敏到令人产生不悦，并且中段和后段的油门也有着不错的平顺性；在刹车踏板的设定上，并没有感觉到虚位的存在，中段刹车的力度偏大，这一点能够给驾驶者不小的自信。 （3）乘坐舒适性一般，但对得起价格 底盘方面，福睿斯采用前麦弗逊后扭力梁悬架，在这个级别的车型中并不少见，而福睿斯不同于其他车型的地方在于悬架的硬度调节上。在通过轻微颠簸路面时，该悬架很有韧性且动作麻利，在乘坐舒适性上有着不错的表现。但在经过较大幅度的不规则坑洼路面时，扭力梁非独立悬架对后排乘客就不是太友好了，他们能明显感受到些许颠簸。 （4）汽车配置够用，超越同级车型 作为一款家用入门级轿车，消费者或许不会对其驾驶感受太在意，但其他方面的体验大家肯定会非常关心。福睿斯在这方面也下足功夫，它的座舱看起来虽然比较传统，但工艺用料相当厚道，中控台和门内侧都采用了软材质，并且触感相当不错。另外，在内饰、座椅、门缝等细节地方，也做得非常精细。 配置方面，8英寸中控屏幕、自动大灯、感应式雨刮、8向电动记忆座椅、电动天窗、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等功能都很便捷实用。最关键的是，只需10万出头的预算就可拥有以上越级配置，这性价比显而易见。 （5）后排空间有惊喜，坐3个人没问题 福睿斯还有一个强项，那就是乘坐空间。经过笔者亲身体验发现，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排座椅配备了头枕，后地板中部的隆起并不高，所以后排乘坐三个人并没有什么问题。 作为一款家用轿车，福睿斯的储物空间同样令人满意的，后备箱布置规整，并且后排座椅支持放倒功能，虽然还是有小角度的隆起，不过总体的表现上还是相当不错的。此外，新车还配备了大容量手套箱、门板储物盒、前排中央储物格等多处储物空间，能够很好地满足家庭出行载物的需求。 （6）福睿斯哪个配置值得推荐？ 目前，2019款福睿斯一共有4个配置车型，从实用性和性价比的角度看，其实福睿斯的基础配置并不多，因此，我推荐大家选择配置较多，价格又不高的2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI，其指导价为10.38万元，目前华南地区市场终端优惠2.2万元左右，新车全款落地大概在10万元上下，性价比还是非常高的。 希望我的试驾体验，对大家购车有帮助。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI

3.21分“良好”

长安福特的福睿斯作为中国特供车型，为福特在国内的销量做出重要贡献。近日有不少粉丝想要入手2019款福睿斯，但又不知道福睿斯具体的性能如何，那么今天就带大家感受一下福睿斯2019年 改款 1.5L 手动智享型这款车，该车的厂商指导价为8.08万，目前可优惠1.08万，裸车价7万元，目前优惠力度还是很大的。购车时的购置税为5982.91元，车船使用税420元，交强险950元，加上3336.47元商业险，500元的上牌费，全款到手需要花费8.12万元。 外观：车子外形整体设计偏时尚，圆润的前脸十分大气，侧身腰线简约流畅，车身接缝均匀。五款配色都比较耐看，前大灯和进气格栅相搭配，不会过于硬朗张扬，同时又保存了特有的辨识度，秀气又稳重。车身漆面的质感细腻，亮度介于磨砂和光面之间，体现出柔和的光泽感，同车身整体设计相呼应。 空间：这款车的车身长宽高分别为4587*1825*1490mm，车子轮距为2687mm。作为一款紧凑型的家轿，这款车的空间还算宽敞，我本身身材是偏胖的类型，坐进驾驶位后也不感觉到拥挤，头顶离车身还有一定的距离，中形身材的人在车内都不会有局促感，后座的空间会略小一些，坐进去后腿部能活动的空间不多，但也不会感到不舒服。车子的后备箱不算大，可以容纳下大概三个行李箱，日常出行还是足够用的。 动力：这款车搭载1.5L 122马力 L3的发动机，最大功率达到90kw,最高车速可以达到187km/h，车子使用6挡手动变速箱。在实际的试驾体验当中，车子起步有劲，驾驶过程中转速平稳，整体的平顺性表现良好，手动挡习惯后可轻易上手。将模式更换为运动模式时，会感觉到较明显的推背感，驾驶时油门不需要很高。经过实际测试，车子在较平坦路段驾驶的综合油耗为7.0L/100km,1.5自吸的动力表现还是很不错的，可以满足日常出行需求，在高速或颠簸路面上略显不足。 操控：车子采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在不平坦的路面上表现比较平稳，不会有太强的颠簸感。车子操作系统灵敏精准，在躲车、变道时稳定性很好，高速上行驶速度较快时也不会太飘。 除此之外，在测评时也发现这款车存在的不足之处： 1.配置方面中规中矩，没有多功能方向盘、中控屏幕，倒车影像和导航系统也没有，对于新手来说可能会不太适应，卤素大灯在在夜间和大雾天气行驶时灯光不亮。 2.车子内饰相对简陋，塑料材质的方向感缺乏高级感，车内的配色也不够有质感，车主可能需要在后期进行加装。 3.车子没有全景天窗，在智能化方面配置较少，车子在路面起伏较大的路面上，避震感不算太好，车内的隔音效果一般，可听到车子本身的噪音和街道上的噪音，做不到车内外空间的有效隔离。 总结：整体上来讲，这款车的性价比还是很高的，在油耗方面的表现也不错，日常出行动力足够，操作起来也十分轻便，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国V

3.21分“良好”

落地10万，朋友让帮忙选一款车！去了4S店发展没有试驾车！无奈去了隔壁的二手车市场😂😂。今天要评价的这款车就是福特福睿斯。怀着碰运气的想法，真的在二手车市场找到了。据说车主适合30多岁的女性，因为家里车多，所以放在这里寄卖。 说真的我还是头一次看到这个颜色（枫林红）的福特福睿斯（大部分都是白的），外观真的很漂亮，很有“马丁”的气质，颜值真的很高。但因为朋友是男性，比较难接受，所以并没有“接盘”。不过这颜值在10万元的合资车当中，4分绝对是只低不高。 因为是19年新车，再加上车主几乎不开，基本就是9.9新的那种，不过福睿斯内饰并不出众，塑料感很强，并且没有什么科技感。对比同级别的思域、现代伊兰特、日产轩逸要逊色不少。对于内饰部分，我觉得最大的短板就是它的中控屏，面积设计的小不说，角度上翘，阳光照进来还些反光。而浅灰色的上板，从后排中间看过去，和一辆高配面包车几乎有着相同的感觉。 虽然内饰不漂亮，但车辆的配置还是很多的，而且是属于隐藏式的配置，只看外表感觉不到。仅次顶配就搭载了倒车雷达、液晶仪表、胎压监测、电动座椅、倒车影像、定速巡航、后视镜加热、天窗等等，现在懂车帝上显示还有优惠，光配置这一点，10万的落地价，你还要啥自行车？ 说完优点，也要盘盘缺点。这款车其实并不太适合家用。原因有二，一是空间小，太过于紧凑，尤其是后排，个人176㎝ 体重140多斤，坐进去只有1拳多点，几乎没有活动空间。二是动力肉，一家人出行满载动力更肉。 19款福睿斯所搭载的是1.5L的自然吸气三缸发动机，而发动机声音相比四缸车还是有些大的。不过震动感并不是特别明显，还算可以接受。传动是一个6AT变速箱，试驾感觉反应还是非常灵敏，基本没有顿挫感，非常柔顺，在调教这一部分福特做的还是比较不错。 据我试驾以往福特汽车的认知，旗下车型高速行驶虽然非常稳定，但起步动力真的很肉。1.5L的发动机，122匹马力，再配合上1300kg的车重，可想而知。不过朋友试驾还是挺喜欢的，毕竟一个人，想先买个车过渡。 虽然承载空间表现一般，驾驶位还是比较不错的，仿真皮座椅包裹感十足，再加上电动调节，体验感nice👍。 总结一下，福睿斯这款车型定位紧凑型车，真的是紧凑型，不像国内很多定位紧凑型，实际往“大”了设计的车。可能设计之初是为了操控性，但因为车重和发动机动力弱的缘故，也没有表现出优点。简单点说，福睿斯适合一个从个人向家庭过渡的车型，如果只是一两个人无所谓，但要照顾到老人、孩子，你就要慎重考虑了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

我买车主要是上班代步，住的地方离公司太远了，加班天天打车，又不报销，所以准备买一款紧凑型车，纠结在福睿斯的19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI版和19款改款1.5L手自一体悦享型国VI，一个是低配，一个中配，由于我只想用来代步，所以内饰和配置我都不考虑太多，最后我选择低配，全款也可以少掏一点钱。 先说说我的买车价格： 我买的是福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，厂商指导价9.08万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税5100，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.1万左右，确实比较便宜。 车的优点： 第一、动力比较充足，搭载的是1.5L直列3缸自然吸气发动机，最大马力122PS，如果在高速上跑的多的话，超车还是很容易的，但是如果在高速上拉很多人过100迈的时候，就会有一点点吃力了，但是综合来看，这款车的动力还是够我用的。 第二、内饰表现不错，内饰设计风格比较居家温馨，没有太多复杂的设计，中控台上都是采用传统的物理按键进行多媒体控制，比较耐看。 第三、操控性能良好，尤其是底盘的表现，感觉比较稳，方向盘的精准度也不错，路感清晰，而且手感也不错，上手很快。 第四、油耗不算太高，这款车官方给的工信部百公里了综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗大概是7.5L，我觉得这款车的油耗还不算太高，毕竟在市区里开，所以车辆的速度会驾驶的比较慢一点，堵车是在正常不过了，而且在开的过程中也会开空调，开音响等等，这都会加剧油的消耗量。 第五、价格实惠，整车做下来才7.1万左右，买辆车代步，我觉得挺实惠的。 第六、小毛病少，福特福睿斯这种车质量还是相当不错的，我买这个车半年了，没有出现过大的问题，不过有一次他的雨刷不太好用，就是更换一下胶条就好，我觉得这个不属于小毛病的范围吧，只是正常的更换一下胶条。 车的缺点： 第一、感觉配置低了些，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，后方影像没有，我是自己后来装上去的。 第二、减震偏硬，过减速带的时候嗡嗡的，真是的不太满意。 第三、塑料感强，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，内饰材料是塑料，方向盘是塑料，座椅材质是织物，车内塑料味重，好在有车载空气净化器，我经常开着，而且有机会就开车通风除味。 用车答疑： 第一、关于机油，当时问了一下福特原厂机油，他们推荐我用0W-20的机油，这个机油冷启动的性能不错，而且也能够最大程度的节省燃油。可以普及一个小知识，W前的数值较低，就比较容易启动发动机，20则表示高温下的粘度特性，更高值粘度的机油比较适合高速行驶的车辆。 第二、织物座椅护理，后期弄脏的话确实比较难清理，如果清理不好的话都会留下痕迹，所以我建议你往座椅上套一个座椅套，如果脏了的话，直接把座椅套拆下来就可以洗了。这个方法好像是很多人都在用的方法。 第三、关于玻璃水，有的人喜欢用玻璃水，有的喜欢用玻璃水浓缩兑水，相比来讲的话，我个人更觉得玻璃水，因为玻璃水浓缩兑换水的话可能会出现一个问题，就是使用的水可能没有达到应有的要求，所以还是用加工的比较好，因为浓度相对而言都是有把握的。 总之，虽然福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI福睿斯配置比较低，塑料感强，但是我买车主要是上班代步用，而且他的价格实惠，后期油耗经济，我觉得这样的车买下来，我认为很棒，算一下，天天打车，差不多2-3年，打车钱就赚回来了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国V

3.36分“良好”

16年提的第一辆车就是福睿斯了，选择它的原因无非就是，空间大，品牌好，价格便宜，仅仅做为家用代步工具而已。 不过新改款以后的福睿斯一定会让你眼前一亮刮目相看，好吧，言归正传，今天说说它到底哪里不一样了。 新改款后外观方面有点蒙迪欧的感觉，前脸中网用银色镀铬饰装饰时尚度增加了不少。氙气大灯也是呆萌可爱，车身设计也有了细微改变，整体轮廓和车身线条更加立体，尾灯设计也精致许多，总体来看改款的福睿斯真的在与过去说再见，不再只局限于家用而是时尚兼家用两不误。 内饰方面也做出了改变，在可触摸材质上使用软性材质和硬塑料搭配装饰。仪表盘采用三圆式造型，可以显示丰富的车辆信息，配备8英寸液晶中控屏，采用凯立德地图内核，操作流畅。三辐式多功能方向盘，握感饱满，两侧按键阻尼适中。整体风格中规中矩，比较耐看不会让人觉得老气没有亮点。 空间方面还是主要考虑家用比较多，2687mm的轴距，4587mm的车身长度，超多的储物空间，超大的后备箱，一家出行妥妥的。只是稍有不足的是后排中部有一定的凸起，会影响中间乘客乘坐舒适感，这个也是一个小槽点。 众所周知福睿斯主打家用型轿车，所以它的排量还是继续采用1.5L的自然吸气并配备6速手自一体变速箱。虽说是3缸发动机但是中后期的动力爆发还是相对优秀的，完全不用担心高速行驶的问题。6AT升降档速度快，高速行驶时转速依然不高，提速后平顺性不错，中后段加速能力很好，受限于家用轿车的调教，所以运动性能相对一般，低速行驶时会有顿挫感，悬挂稍微还是硬了一点，不过家用出行也是够用了。 总体表现来看，改款以后的福睿斯在配置上提供了时下主流的基本要求，虽说不能与国产品牌的内饰配置想媲美，但是美系车的安全系数自己品牌影响力还是不容小觑的，也满足了很大一部分适用人群的刚性需求以及入门级的代步。 最后在啰嗦一句，综合配置各方面还是建议选择改款1.5L自动悦享型，个人觉得这个配置性价比最大。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.5分“良好”

外观大气，LED大灯和行车灯挺好看，中控双联屏看着也时尚，就是有点卡。 手刹手刹！！现在这时候，高配的车居然不是电子手刹，这点就想不明白了。 做工用料挺实在的，和同级别的日系相比强多了 油耗刚提车的时候8点多，跑了400多公里降到6.1了，再跑段时间看看。 都说三缸抖，也能接受啊，发动机在点火的瞬间有一点抖，平时怠速，加速的时候也感觉不出来和4缸有什么不一样，至于发动机耐久性没担心过，毕竟是大品牌的车，只要价格合适，买就是了。 底盘扎实，隔音方面也挺好的。 可惜的是刚提车一星期，就有购置税减半政策了，晚一点买就好了 【最不满意】 没有电子手刹，没有定速巡航，天窗小，还有自动启停每次都要自己去关闭

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.29分“良好”

2016年的车市不同如今，新能源补贴力度大但车品一般，主要是钱包不鼓，品质稍好的车就超出消费能力，因此在性价比上很费功夫，最终选了纯燃油车。小福这车，外观看得过眼，内饰塑料化尚能接受，空间上在同层次属于亮点，配置虽然不高，但拓展空间大，我改了氙气灯，加了泊车辅助和日行灯，美系自动档车不为省油，图长安的军工品质，用料扎实，而实际上这七年多用车，小福也没让我失望，安全可靠陪我全家走过河北省内多地，没开它出过省（京津都在河北怀抱内），每年大约九千公里左右，今年检查轮胎还是只有密集小裂纹，不深，为了安全起见，换了四条新的。七年时间，福睿斯市场保有量从少到多，被大众所认可，逐渐成了街车，在我们小县城经常见到，可惜后来停产了。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.64分“优秀”

上班距离单位比较远，夏天还好，骑个小电驴来回跑，但是冬天就有些冷了，于是乎从10月下旬开始看车，对比了宝来、标志408、长安CC，中间犹豫了好久，最终选定了福睿斯。 外观的话，侧面造型一般没那么好看。但是角度低一点看起来还是很帅气，见图2。提车的第三天就蹭了，单位的停车场种了好多树，一不小心就怼上去了。这里也提醒大家，倒车影像只能作为参考，要时刻注意后视镜，我就是典型的例子。 动力的话中规中矩，就是一个普通的自然吸气发动机，日常上下班、跑高速、加都减速都没啥问题，可能这是我第一辆车的原因，没有对比所以没觉得啥问题，但能感觉到加速的时候发动机轰鸣。很多人都在意三缸这个问题，我也是。买车之前做了好多功课，也实际观察了三缸机和四缸机运行的区别，三缸机在怠速的时候确实抖，但运行起来完全没问题。然后有个发动机终身质保，也不知道是不是那种鸡肋条款。既然福特敢把宝压在三缸山，总不至于在这上面出大问题。 内饰的话在这个价位也算是很不错了，但和落地价十二三万的车比还是有差距，日系车除外。车机系统很好用，可以语音控制空调、音乐、导航等，很灵敏也非常方便。 车子落地九万三，送了脚垫、行车记录仪、颈枕（据说很危险还是要拿掉），想要个灭火器奈何4s店没有。有些小东西其实是可以和4s店要的，但当时没耐性了就定了。 小米更新carwith，在论坛上找了教程安装了carlife4.0，完美解决手机互联。不过使用感觉最好的是vivo的互联。车友们可以试一下 总之它还是值得你拥有。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动黄金版

3.86分“良好”

此次改款对于福睿斯来说意义重大，虽然没有更换四缸发动机，但由内而外的升华是看得见的，更加年轻化的颜值、更加炫酷的双大屏组合，还有更加丰富的实用性功能，让本来是乞丐版的1.5L 自动黄金版彻底告别了廉价感，而三缸发动机可靠性同样不需要怀疑，关键是在9.08万元指导价基础上，有着1.7万元的优惠，全款落地价只有8.7万元，包含8035元购置税、420元车船税和4800元全车险，跟很多主流国产轿车价位非常接近了。 来谈谈之前去4S店的试乘试驾深度体验，本身就是福克斯车主，所以非常关注福特每一款新车的动向，试驾车是最低配，因为销售说了，三大件、双大屏都是标配项目，所以没有必要提供高配试驾车。 看实车的外观比图片要更加精致，比如引擎盖、翼子板、后备箱等处的接缝处理非常均匀了，巨大的椭圆形中网特别漂亮，跟蒙迪欧有的一拼，两侧给了LED远近光，作为最低配能有这个装备挺意外的，但是没有提供LED日行灯，从实用性角度来说，远近光的照明度显然更值得我们拥有，侧面造型并没有数据看着那么修长，属于比较紧凑的类型，15英寸铝合金轮廓确实小了点，尾灯组很漂亮，面积更大、更宽泛了，你必须承认此次改款实现了质的飞跃。 内饰最大的触动就是10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏了，虽然是刚刚跟上时代的步伐，但视觉效果并不突兀，中控台都是硬塑料材质，触感一般般，方向盘尺寸挺大，带有多功能按键，前排扶手箱的位置感觉有点靠后，胳膊放上去有点别扭，试驾车的异味还是比较强烈，跟我的福克斯是一个毛病，福特车的味道似乎是一个永远无法彻底根治的顽疾。 空间表现感觉跟福克斯非常接近，甚至比我的老款福克斯还要宽敞，至少坐进去之后没有压抑感了，我身高1.78米，前后排头部有大约三指的余量，后排膝盖距离前排后边还有一拳多一点的空间，座椅虽然是织物面料，但填充物特别厚实，这也是福特的特色，坐上去非常舒服和贴合肢体。 1.5L三缸发动机的表现会让你感觉跟四缸没有区别，只不过车身隔音做的一般，深踩油门会感受到发动机的嘶吼，速度超过20公里后会感觉这种嘶吼越发线性了，6AT变速箱的换挡体验很适合专注操控的福特车，升档非常积极，但是在发觉你深踩油门后的瞬间它会拉高转速，这时候适当松一点油门就可以降下来，然后再踩油门完成升档，中后段动力感觉储备不足，悬架调校依然足够扎实，后排乘坐的体验非常舒服，那种底盘的厚重感相当强烈，唯独可能是噪音略大了。 它的转向系统非常灵活，而且自动回正的力度很有韧性，转弯基本上没有虚位，指向性足够精准，从操控乐趣的角度来说，福睿斯依然延续了品牌的精髓，上坡路段的动力比较弱，满载情况下感觉更加明显，没办法，发动机的实力摆在那里，它的首保是5000公里免费，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要400元，大保养需要1168元和1285元，行驶6.5万公里后常规保养支出需要4053元，在同价位合资轿车里也算是比较实惠的一个。 推荐这款车的理由很简单：全系最低配，价格最便宜，但三缸机品控依旧可靠，科技化装备的提升相当明显，其性价比优势不亚于很多国产紧凑级轿车，关键是在操控乐趣上还有独到的见解，所以说很适合追求操控乐趣，又想省点钱的朋友考虑。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.64分“良好”

1.外观：新一代福睿斯采用星幕式中网设计，全系升级为LED头尾灯，并配备前后贯穿式镀铬条、17英寸轮圈以及双出排气装饰，在同级车中颜值抢眼，外观辨识度明显高于朗逸、英朗、凌派这些长相平庸的车型。主观感受上，全新的前脸设计让新一代福睿斯正面看显得更加宽大，侧面看则依然修长，身为A级车，却有着B级车的风范。而客观数据上，新一代福睿斯车长增加至4633mm，轴距依然为同级拔尖的2687mm。 2.内饰：新一代福睿斯的内饰为简约豪华风格，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸液晶触摸中控屏的双连屏设计夺人眼球，科技感和高级感爆棚，看倒车影像成像清晰。仪表和屏幕的UI界面也新潮时尚，拥有沙白之逸（白色）、寂静之籁（黑色）、静谧之夜（蓝色）三种主题颜色可选。相比之下，朗逸、英朗、轩逸等对手依然采用机械仪表和小尺寸中控屏，内饰设计老气，观看屏幕吃力。 3.车机系统：新一代福睿斯此次升级重点的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，则是你生活的好帮手，总的来说它有5大亮点功能。车载微信、智能语音识别和控制、智能导航、视听娱乐功能、智能家居APP。总体体验下来主观感觉智能顺手。 4.空间:新一代福睿斯坐拥2687mm的同级拔尖轴距，前后排座椅人体工程学模型设计合理，空间宽敞，乘坐舒适。值得表扬的是，新一代福睿斯后排中间乘客也拥有可调节高度的头枕，且地板中间隆起不高、面积不大，乘坐待遇并没有与后排两侧座位的乘客相差太多。朗逸后排地板中间隆起很高，英朗后排左右头枕不可调，中间座位更是连头枕都没有，乘坐舒适性和安全性都不如新一代福睿斯。 5.操纵：新一代福睿斯悬挂软硬调校偏向中性，而方向盘低速轻，速度变快后逐渐变重，有较强的高速行驶中心感，这样的调校，能让不同性别、年龄、驾驶风格的用户都能轻松驾驭。另外，长安福特针对中国路况，对新一代福睿斯的底盘进行了特别调校，隔音滤震都做得不错，配合好用的车机导航，简直是市区通勤、长途自驾的福音。 6.动力：加速就真不是福睿斯的强项了，122马力的1.5L自吸发动机，6速自动变速箱，低扭不错，低速很轻快，但满载、高速超车和爬坡的时候就比较吃力了，可同价位其它排量相近的自吸家用车何尝不是这样，这点放过它吧。 7.总结：我认为这款车均衡的产品力值得肯定，车机系统的好用程度超乎你想象，但既然都是中国特供车了，要是可以再迎合一下国人的需求，把轴距再做大一点，再把那个违和的机械手刹换成电子的话，那么对它销量的提升肯定有不小的帮助。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

外观方面，福睿斯采用了福特家族全新的设计语言，宽大的进气格栅使得前脸更显大气的同时也拉宽了视觉宽度，内部搭配着点阵式排列的中网，时尚感也得到了很大提升。车身侧面，整体造型比较简洁，没有太多多余的元素修饰，看上去比较流畅自然，也符合家用轿车的实用定位。尾部造型整体保持中规中矩的风格，两侧尾灯用一根镀铬装饰件进行连接，使得尾部有了更多的层次感。 内饰部分，福睿斯的设计风格更加贴合当下的审美理念，整体科技感明显更加强烈，中控台的设计看起来更规整，两块10.25寸的液晶仪表和中控屏的双连屏设计也让科技氛围也更浓郁。材质上像是中控台上方、门板上方采用的是硬塑料材质，摸起来质感比较普通，不过屏幕右侧和门板下方均采用了银色的饰板，内部带有菱形的装饰，能提升一定的内饰氛围感。 只是新车状态下，内饰的气味还是比较明显，购车后除异味的工作还是不能少。 空间方面，福瑞斯的长宽高为4633*1825*1490mm，轴距为2687mm，整体数据表现谈不上很出色，但身高178cm的个子在前排的头部空间也能保证到有1拳；在后排的头部空间也近一拳，腿部活动空间能有1拳多点，应付日常用车来说没有太大的问题。不过后排中间乘客没有头枕加上地板的凸起会导致乘坐舒适度比较一般，长途自驾游的时候乘坐压力不小。后备箱空间就比较中规中矩，但好在1.5L自动荣耀版是全系唯一支持后排座椅放倒的，所以对于日常用车会方便很多。 动力方面，福睿斯搭载1.5L 的3缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩152N.m。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。整体的动力表现与同级别车型相比不算出众，起步阶段还是比较轻快，在中后段的加速能力比较一般，总体上动力表现对于日常家庭用车来说可以满足。 操控方面，底盘硬件素质中规中矩，整体调教更偏重舒适性一些，面对较大颠簸路面时车身表现足够稳定，底盘整体感很强。但在过滤细碎颠簸的时候，后悬挂传递到车内后排的振动会感觉有些大。 【最满意】对于家用车来说整体外观造型看起来比较大气时尚，内饰配的双联屏，还能上微信，科技感上还是挺到位的。 【最不满意】车速起来后，车内噪音就会来得比较明显，静谧性这块做得还不是很到位。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型 国V

3.07分“良好”

福特 福睿斯2019款 改款1.5l自动质享型 福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，可称得上百年“汽车老企”，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。而福特汽车旗下有轿车、SUV、MPV甚至跑车的众多品牌系列，而福特 福睿斯2019款 改款1.5l自动质享型就是福特汽车的一款定位于紧凑型轿车的车型。因此，今天就和朋友们来一起看看这款这款车型吧！ 价格方面： 福特福睿斯的该款车型的官方指导价格是9.08万元，目前在成都地区，综合优惠在1.7万元左右，再加上车辆购置税、车船税、商业保险税以及上牌的一个费用，全车落地价格就在8.5万元左右。 外观方面： 改款的福特福睿斯经过重新设计，采用的是全新家族式的前脸造型。其中星幕式“大嘴”的前格栅的面积更大，整个的视觉效果更具冲击力，中网上方的镀铬饰条融入到左右头灯组当中，以此拉升了前脸宽度。此外，新车全系标配LED灯光源的前大灯和尾灯，在实用性和科技感方面都有不俗的表现。 内饰方面： 经过改款的福特福睿斯的内饰也能给人耳目一新的感觉，整个中控台分成了上中下三个区域，分别采用了黑、银、棕三种配色，同时使用了皮质、金属、烤漆、缝线等材质和工艺，车厢质感的提升非常的明显，相较现款车型体现的豪华感十足，同时还搭配了一块8英寸的液晶触控屏。不过在方向盘的材质方面，塑料感十足，而且行车电脑显示屏幕也是单色，这些都是该款车型在车友口中饱受诟病的地方。 安全方面： 新款的福睿斯秉承着“厚道守护”的理念，在安全方面，该款车型配备了6个安全气囊/气帘，整车采用的是高强度笼式车身，配备最高强度达到1500Mpa的高强度马氏体钢，在配合先进的激光焊接工艺，从而打造更高强度的安全车身结构。 动力方面： 该款车型在动力方面搭载了一个型号为CAF384Q26的1.5L排量的自然吸气的三缸发动机，再搭配一款6挡手自一体的变速箱，能够爆发出最大122匹马力、最大90千瓦的功率以及152牛米的最大扭矩。 底盘转向方面： 该款车型采用的是前置前驱的驱动方式，以及麦佛逊式独立悬架的前悬架类型和扭力梁式非独立悬架的后悬架类型，以及一个电动助力类型的助力类型。 优点： 改款车型的设计风格更加符合国人的审美，也更加的耐看。在车的空间作为一辆紧凑型的低价格轿车还是比较理想的，在同级别的车型相比不会显得很局促。还有就是该款车型在中低速状态下百公里油耗仅5.8升，对于一辆燃油车来说，因此经济性还是具有很大优势的。 缺点： 这款车型的内饰塑料感十足，而且坐入车内有明显的异味，而且配置的三缸发动机相比较而言，抖动也显得相对很明显。而且整车的配置偏低，没有天窗，没有倒车影像，塑料方向盘，织物材质的座椅，卤素大灯，而且只有四个喇叭。因此它也只能算得上是一辆简简单单可以跑的车。 总结：价格确实也比较香，整体的外观看起来也还不错。如果你是合资品牌汽车的簇拥者，并且预算不怎么高的话，这款车型还是可以考虑一下。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.71分“良好”

从2015年6月到2021年1月，小福已经陪我走过了将近6个年头，作为人生第一辆车，给我留下的全是好的记忆，也让我对汽车产生了非常浓厚的兴趣。因为这几天已经定了新车，马上就要把小福给老爸了，我觉得是时候给小福补一个作业了。 2015-2016年的时候，福睿斯常年占据紧凑型轿车销量榜前十。虽然是中国特供车，也经常说出车名被别人以为说错（毕竟福克斯名气更大），但是帅气的马丁脸，皮实耐用的特点，加上福特的车子一贯比较出色的行驶质感，还是赢得了很多人的青睐。 言归正传，说一说福睿斯这辆车（以下评价针对的车辆是2015款福睿斯自动时尚版，指导价11.98万） 外观：这个看个人喜好，我觉得前脸和屁股好看，侧面线条差一点，比较喜欢直线条。天线不是鲨鱼鳍而且比较长，还是安在前面的，这个我觉得比较丑，不过后来都改掉了。尾喉看起来不够精致，自己家族了一个接头，帅多了。 内饰：现在觉得不行了，当年看起来还是不错的，然后原车不带中控大屏，比较掉档次，自己加装了屏幕。 配置：2015年的时候，同级别比还是有优势的，ESP，定速巡航，自动空调，5个安全气囊，这几个我当时比较看重。 空间：美系车向来对空间利用不够好，轴距2687，但是乘坐空间只能说一般，比福克斯貌似好点？后备箱空间比较大这个好评（过年去丈母娘家能拉很多东西，嘿嘿）。 操控：买这个车的时候其实不懂操控，只是后来开过其他车，慢慢对操控有一定的认知。总的来说，同价位这个车操控不错。方向盘指向精准，底盘稳不松散，悬挂有韧性，过减速单很干脆，没有多余回弹，座椅包裹性强，转弯侧倾小，开起来很踏实，没上牌的时候开过150+，也还是很稳的，当然这个评价仅和同级别对比，目前我开过的车里面我认为驾控感受最好的是CT5。 动力：1.5自然吸气动力肯定不足的，好在有s档，舍得加油，日常还是够用的，普通模式急加速降档速度不够快，会有1秒多延迟才会感觉速度起来。 舒适性：不错，得益于底盘和悬架调教，有韧性。 简单总结一下，目前已经开了7万多公里，质量比较过硬，右后刹车灯泡坏过一次，1块5毛钱买灯泡自己换的，空调有一次突然不制冷，汽修店花50块钱换了个保险就解决了，补过一次胎20块钱，就这，没出过其他问题，所以至今对美系车印象很好。 随便提一嘴，选新车的时候，决赛圈CT5铂金运动和A4L豪华动感，全款落地CT5比A4L贵4000块钱，后来考虑到孩子已经5岁了，作为男人更应该重视家庭，就选择了空间和舒适性更好的A4L，但是如果抛开这两个，我肯定会买CT5，开起来是真的爽，但是无论副驾还是后排乘客都没有很好的乘坐体验。 发照片的时候突然发现，由于时间太长，手边能找到的图就只有记录的公里数了，有空再补吧