福克斯后备厢空间大值得买吗_福克斯空间怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

4.21分“优秀”

提车半年了，驾驶感受到目前为止都很不错，油门和刹车都是特别容易掌控的感觉，平时跑市内和高速感觉动力都足够了，三种驾驶模式可以按需切换很舒服。底盘调教感觉可以，一般过弯没有太大压力，经常要过的直角弯也很容易把控，只是过坑和减速带有明显振动感。三缸机感觉没有太大影响，怠速时基本感觉不到抖动，启动和怠速感觉都很顺滑。前后排空间能基本满足需要，后排头顶空间余度还是充足的，就是纺布座椅冬天有点小凉就换了皮的，后备箱容量还是够装挺多东西的，座椅可放倒一半也能方便放长一点的东西。carplay自带的QQ音乐可以同步自己的收藏歌单，百度地图导航也很准确。车内音响的均衡器可以在中控屏上直接触摸调整，蓝牙连接也很稳定，体验不错，整体来说非常实用。挺喜欢的。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.86分“优秀”

设计大气 性能优越 空间自由 对于我这个年纪的人来说，虽然有一个越野梦，但是作为家里的男人，还是应该考虑家庭。买车还是得以实用为主，要充分考虑家人的感受，再三考虑之下选择了这台福克斯。一是因为福特品牌的口碑一直很好，品质值得信赖；二是因为福克斯的舒适度，车子空间很大，舒适度特别高。 福克斯外观设计很大气，流线型很漂亮，看到它的第一眼就被吸引了。大灯和雾灯都是LED的，看上去很有质感，搭配上前脸的进气格栅，整体还是比较时尚的。 至于驾驶上，总体开下来感觉，福克斯这辆车的性能是偏运动的。方向盘比较轻，开起来足够灵活不吃力，在高速行驶中会有很大的驾驶乐趣，对这个操控我还是挺满意的。动力强劲，提速表现很可观。 车内空间给我的感觉还不错，前排坐着伸展很自由，没有压抑的感觉。后排坐三个人也是没问题，后备厢的空间也蛮大的。 总之，作为家用车，我觉得福克斯还是很够用的。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.71分“良好”

【最满意】外观是真的好看，整车非常的动感时尚，开在路上简直就是整条街最靓的仔。方向盘真皮手感好，座椅真皮加布包裹性不错，中控台软皮多中控大屏显示清楚，整体观感非常不错。前排空间挺满意的，后排空间也够用，坐起来不顶腿，后备箱非常的满意。车子舒适性还可以，座椅包裹性好，乘坐也很舒适。方向盘手感不错，行驶中转向精准跑高速底盘稳！转弯也没什么侧倾，刹车油门的反馈都还挺不错的。 【最不满意】内饰美中不足的是，内饰门边的硬塑料多了点。车子的噪音有点大，发动机的声音和胎噪声或多少都有一些。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.44分“优秀”

完全不用担心动力不足，超车的问题，一脚下去，转速一般不用上3000就可完成超车，5秒就可完成超车，红绿灯起步没有刻意大脚油门也是日常第一个出去。在标准模式下变速箱不太跟得上，运动模式下变速箱就很灵敏。底盘有点低，烂路一定要收油门，底盘也偏硬，毕竟运动风格，想舒适是没好舒适的。 日常油耗6.6，目前里程一万三了，保养了两次，目前没有啥问题。平时就两口子出去耍，偶尔带带父母，后备箱也大，特能装。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

买车经过就不谈了，各地方4s店服务不一样。 就谈车，对于驾驶小白的我来说完全够用了。 外观：这辆车一开始想买蓝色，可是锋潮订不到蓝色，于是就在白色和红色中间纠结。最后选择了活泼的小红，现在越看越喜欢。整个车型很修长，线条流畅，适合年轻人。 内饰：内饰简洁，基本够用了。虽然算不上精美，但是用料看起来都还行。中控简洁明了，大屏幕用起来很方便。座椅虽然不是全皮，但是我还挺喜欢这种搭配的。 空间：空间绝对够用了，后备箱也是意外的宽敞。家里人坐着都觉得很宽敞。 动力：驾驶小白就谈不了太多专业的东西了，但是加速挺快的，就是换挡的时候得缓一缓，能感觉到顿挫，但也很轻微。我开车都是比较慢悠悠的，所以也觉得还好。还有拐弯掉头觉得很棒，福克斯能马上跟上，操控是真的好。 不足：要说有什么不满意的，因为现在开不久还没怎么发现，就是换挡的顿挫，还有电子手刹等指令液晶屏会显示一个进度条，我都不知道需不需要等进度条走完再熄火，有点迷糊…… 图拍的不好将就看看吧😄

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.71分“良好”

之前一直想入手一台“瓦罐车”，但一直也还没选到喜欢的。最近有粉丝想入手一台猎装版的福克斯，今天我们就去借了一辆试驾车，来给大家评测一下这款跨界旅行车。 购车费用：这款车的指导价为15.38万，目前可以优惠1万元，裸车价为14.38万。另外再加上购置税12726元，车船税420元，交强险950元，商业险5464元，上牌费500元，全部落地需要花费163860元。 空间：作为一款跨界旅行车，这款车的长宽高分别费4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。乘坐空间方面，我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间，保持前排位置不变再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有2拳的空间，且中间地板的凸起也不高，纵向可以放下41码的鞋子，整体的乘坐空间表现非常不错。后备厢空间就比较大了，可以轻松放下三个行李箱，后备厢盖板下方也设一个储物格，可以放不少小东西，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的动力储备还是非常不错的，油门初段的调校比较灵敏，动力响应也比较积极，在低扭时的动力表现非常不错，起步比较轻快。在发动机转速达到2000转时，动力会有明显的爆发，深踩一脚油门加速时，也能感受到一些推背感，日常行驶时，提速超车都比较顺畅。这款车的油耗表现也比较经济，在测试中，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在6.5L左右，非常不错。 噪音：这款车的隔音效果还需提升，主要到噪音还是来自胎噪和路噪和发动机拉高转速后的噪音。在实际测试中，怠速时车内的噪音为41.3分贝，车速在60km/h的车内噪音为57.5分贝，车速在80km/h的车内噪音为61.8分贝，车速在120km/h的车内噪音为67.5分贝。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.71分“优秀”

在车展上看中的一辆A级轿车🚗，这辆车整体外观风格设计相比之前有了比较大的变化，车身线条流畅，黑色鱼背车顶搭配红色车身，再配上米其林R18超大轮胎，紫荆花式轮毂也和车身更配，底盘包裹的比较好，车身稳定性较好，转向精准，急转弯时也不会感觉到有什么大的车身侧倾。三缸发动机的动力性能还行，毕竟是0.5L的三个大缸，就是相比日系车和混动车型油耗大一点 车内操控按键比较多，音响效果不错！2705mm的轴距也使得车内空间比较宽敞，不会有拥挤的感觉。三厢版的车型后备箱空间也更大，容量确实很大 喜欢有操控感驾驶体验的小伙伴们可以考虑入手这辆车。8AT手自一体变速箱也比较好用，特别是上下长坡路段，进出地下车库可以切换到手动M档，上坡时轻踩油门就上去了。安全气囊配置也比较齐全，还带发动机自动启停和自动驻车（堵车时比较好用），这是一款偏操控性的车，看方向盘的设计就知道，按键多，功能也多，还带全景天窗。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

今天在外面看见一辆福克斯，不得不说福特斯的颜值还是非常在线的，今天就介绍一下三厢版的21款福特斯EcoBoost 180自动ST Line。一见倾心的外观，看上去十分显年轻，尤其是前脸雷神之锤的LED大灯搭配白色的车身，给人太多遐想的空间了,车身线条超级好看,做工十分认真。 坐进车内，迎面而来的就是满满的科技感，硕大的中控屏再搭配上液晶仪表盘，真的不要太帅气，看的我真的有点心动。最主要的是，它的中控下面，有无线充电和USB插口，这年头，手机没电可是一种折磨啊。就是不知道为什么，虽然科技感很足，但是坐进去感觉设计还是有点老气，而且前期还有轻微的异味，不过一段时间之后，味道散去了就好了。 讲下后排的乘坐体验吧，后排有一点我不喜欢的，是绝大多数紧凑车型的毛病，就是后排中间的突起，本来车子的后排空间坐三个人腿部空间就有一些拥挤，中间又有一个突起，不过，突起并不是很严重，所以勉强还能够接受。储物空间布局很合理，放手机的地很多，杯子也不例外。后备箱也不用多说什么，相比两厢版本，后备箱的空间觉得够大。 都说三缸车抖得厉害，可是福克斯我是一点没有感觉到，坐进车内真的很平稳，而且1.5T的动力可以说很充沛了，而且起步很快，推背感很强,中断加速很不错,高速120的时候也很稳!而且作为百年老厂牌，福特对操控的调配真的是很优秀了，颠簸路段震感不是很强烈，不会感觉到崩屁股，而且它的方向盘也很轻，就算是女生驾驶也不会感觉到吃力。就是车子的隔音效果处理的不是很到位，不过风噪声和胎噪声放点音乐就可以盖住了，而且座椅没有腰部支撑，长途会很不舒服，也算是车的几个缺点。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

春节已经过去二十多天了，年前村里面好多人都买了车，心里面非常的羡慕，也想拥有自己人生中的第一辆车。我把这个想法和媳妇说了，然后媳妇也没有说什么，她说：“你要是想买就买吧，只是家里的钱不是很多，让买一个比较适合家用的就可以了”。第二天正好是周六不上班，我早早起来就跑到了当地的车城去看车了，从早上9:30到一直转到了下午2点多，连午饭都没吃，你应该能想象到买人生第一两车那种激动的心情。最后，走进了福特4S店，刚进门就被2021款福特福克斯所吸引，就像磁铁一样紧紧的吸住了，感觉非常的漂亮，接着，有个销售顾问过来热情接待了我，并把这款车给我详细介绍了一下，我也申请了一下试驾，试驾的车型是2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line，由于资金问题，现在还在和媳妇商量着。下面我就把自己在试驾中的真实体验和大家分享一下： 外观：个人感觉外观方面非常的时尚，因为我看车的时候就是被漂亮的外观所吸引，大灯与进气格栅相连，中网的尺寸也不小，辨识度非常的高，视觉效果也显得精致，并且前脸两侧的LED大灯造型十分犀利，点亮之后非常的漂亮。 内饰：内饰方面，中控台十分具有层次感，整理分割也比较满意，总的来说设计比较简约，没有那些花里胡哨的东西，中控屏采用的是12.3英寸的，非常的实用，个人感觉风格更容易被80后和90后所接受。 配置：作为一款十几万的车，这款车在配置方面也算是业界良心了，还是挺丰富的，比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动泊车等都有配置，十分的丰富，个人感觉如果能再配置上自动泊车入位，那就非常完美了，必经现在我的车技不是很好，哈哈。 空间：内部的空间还是不错的，挺宽敞的，当前排调整好位置后，后排坐三个成年人毫无压力，并且后备厢的空间也非常大，平时的日常使用或者举家出游完全没有问题。 操控：操控方面基本没什么问题，方向盘的手感非常的不错，而且指向非常的准，没有虚位，并且刹车和油门相应都特别的及时，刹车距离也短，这一点必须给赞。 动力：动力方面，这款车型搭载的是1.5T三缸发动机，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为174Ps，峰值扭矩为243N·m，可以这么说日常超车是轻轻松松的，而且开起来也比较顺畅，深踩油门，会有明显的推背感，动力还是非常强的。 舒适性：个人还是比较喜欢它这个座椅的，舒适度非常的不错，柔软也适中，包裹性也很强，非常贴合人的腰背，不管你是长时间驾驶还是长时间的坐车，都不会感觉很累。另外，车子的隔音效果也不错，在车窗全部关闭的状态下，外面的噪音非常小，只是感觉减震方面稍微需要提升一下。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

优势： 1、外形很有冲击力，前脸蜂窝状进气格栅搭配LED大灯视觉效果颇为犀利，下包围部分造型也比较精致。侧面不规则腰线有效增加了档次感，尾部略微上翘的小鸭尾以及单边共两出的排气口很有运动感。 2、内饰风格时尚，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把带来了出色的科技感，两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的内容也颇为丰富，功能表现让人满意。 中控台层次感比较强，大面积软质材料以及镀铬饰条的应用有效增加了质感。配备的B＆O音响同级别是非常少见的，音质出色。 3、身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间达到2拳左右，表现比上一代车型强不少，基本上达到了比较实用的级别，中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。 4、后备箱纵深出色，内部空间规整，放入三个行李箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 5、搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱，纸面参数在同级别来看是比较出色的。怠速时抖动并不明显，如果事先不知道的话可能并不会发现这是一台三缸发动机。 日常驾驶中低扭表现出色，起步轻快，中后段也有着比较出色的动力储备，高速上超车并不困难。变速箱的调教以平顺为主，换挡逻辑并不激进，驾驶体验比较好。百公里综合油耗在8升左右，表现让人满意。 6、悬架支撑性出色，方向盘的转向精准，车头指向性比较好，激烈驾驶时侧倾不大，搭配出色的动力能够带来一定的驾驶乐趣。 7、隔音表现，同级别来看是上游水准，对于胎噪抑制的比较出色，风噪也不大。 缺点： 1、三缸发动机高原运转时声音并不怎么好听，而且急加速时噪音也会明显传递到车内。 2、悬架偏硬，对于颠簸的过滤不到位，舒适性表现不够好。 3、方向盘手感一般，配置也不够丰富，自适应巡航等配置需要选装，不够厚道。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

福克斯中网采用点阵式设计，在下护板等处加入了镀铬装饰条点缀，视觉效果很好。配备全LED大灯，外部轮廓和内部灯组的视觉效果非常棒，雾灯造型相比大灯相对有点普通，但采用LED光源保障档次感。尾灯设计比较修长，内部带有LED灯带，点亮后的效果不错。双边双出的排气外围带有银色镀铬条，提升了真个车尾的精致感。 中控下方设有开口更大的储物空间，可放置或拿取手机、钱包等物品。后备箱非常平整，座椅放倒后容积1620L，超过部分中型SUV，后备箱侧面设有后排座椅一键放倒按键，非常的人性化。 虽然是三缸发动机，但是动力相当给力，比同级别四缸发动机都强。车辆的驾驶也很轻快，起步阶段也较为顺畅，基本给点油门就走，但高速路段是显得有点后劲不足。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.57分“良好”

十几万区间里，福克斯猎装版一定是一款最有个性的车，瓦罐车的外观造型将个性和实用结合到了一起，前脸的点阵式网状造型相比于横条式更为精致，不过前脸整体与两厢、三厢版都没有区别。唯一区别就是尾部。不仅让车体更为饱满，实用性也大大增加。后备箱空间不仅足够大，还有一键放倒后排的物理拉钩和购物袋挂钩，尾箱垫打开后也有一定的储物空间，这些配置都让后备箱在装载功能上有了更多的可能性。 动力总成同样用的1.5T发动机与8AT变速箱，驾驶感受没有因为多了一个后备箱而变得笨重，上手依然灵活，方向盘转向偏重，适合喜欢驾驶的朋友，不过并没有ST-Line版本的换挡拨片，可见这款猎装版的定位依然是偏舒适的。 福特联合百度共同开发的SYNC+车机系统是娱乐功能上较为突出的地方，操作起来非常方便，响应速度也足够快。如果是想要驾驶感与实用性兼具的奶爸，这是一款值得参考的产品

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

外观不用说了，2020福克斯stline可以的，18寸大雪花轮毂，气动外形，红色卡钳，特定的底盘调教，操纵感觉不要太好。2075轴距也足够用，我180个子调的前排，后排我都能正常坐。买的三箱而不是两厢，主要是因为后备箱够大，而且挺好看。顶配车型，价格优惠到我直接放弃了昂克赛拉，思域，高尔夫，XRV，谁买都会觉得香！除了被国人诟病的三缸，但作为福特德系车，全世界发行的这么多年这么有名的三缸机，确实是谁开谁知道，比绝大多数四缸机好多了，1.5t,170多马力动力也足够。可以说，除了被广大车评人喷的三缸，它的配置，操纵性，调教和做工，最重要的是价格，真香！