点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.5分“优秀”最满意:对于这个跑车的话,我是特别的喜欢车子的这个设计的,这个车子就是整体的设计感都是特别的强,特别就是车子的那个内部的设计,科技感特别的强,特别的给力啊!
最不满意:我要说一个最不满意的一个点就是我对于这个车子的那个有一个感觉就是还是有一点不够细致的,就是车子有一些细节处理的都不是特别的好的那种,车子里面的隔音我感觉就是也不是特别的完美的那种,反正车子就是会有一些瑕疵的不满意的地方吧,不过这些的瑕疵还是没有特别的影响到车子的总体的性能的!
空间:我对于空间想说的就是这个车子说是4座的其实就是一个两座的车子,空间上来说这个车子不是特别的好是真的,这个车子的空间就是属于比较的狭窄的那种类型的,虽然就是说跑车的空间一般就是都比较的小,但是就是一般的大众还是追求的就是一个要好用,不顾这个车子的空间确实不怎么好用的还是!
动力:车子有着杠杆的动力,车子的动力那绝对的就是这个车子的一个大大的优点了,我也是确实是看好了这个车子的那种动力的额,开车的时候动力强劲的车子会就是让开车的人又一种特别舒服的快感的额我很享受那种开车给我的那种快感的还是。
操控:这个车子的操控也是比较先进的,车子的变速啊特别的给力,这个车子的刹车也是特别特别的灵敏,很合我的心意的这个车子,我特别的喜欢这个车子的那个中控的设计,好看,并且就是特别的有科技感,感觉就是特别的先进的那种操控反正,很好开的一款跑车的。
油耗:油耗的话这个车很自然的是比较的大了,要是说要求去跟那些轿车比较的话那就是肯定的车子的油耗会大的很多的,不过这个车子的油耗在我看了算是跑车里面比较节油的车子了,并且就是车子的油耗大不大还要就是看你给油的情况,自己要是给油大的话,那车子的油耗肯定也是很大的!
舒适性:说到舒适性的话,我其实一开始还不是特别的适应这个车车子的,一般就是坐那种轿车习惯了坐这种跑车是真的比较的不习惯,所以我就是一开始不舒服,不过后来开习惯还是很好的,蛮不错的俄!
外观:外形的话车子真的就是没得挑的了已经,这么好看的车子我开肯定是满意的,对于这个车子的外形我就是感觉有一种开着豪车的这么一种感觉的。
内饰:这个车子的内饰是还是属于那种比较的低调的那种的,不过也是特别的跟车子的外形很搭的,有一个这么搭的内饰我还是很喜欢的啦。
性价比:这样的动力,这样的外观,40多万。上哪去找第二辆车。喜欢的人性价比高,不喜欢的人,20万都觉得贵。注重实用性的那批人肯定觉得是不高的吧。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.36分“良好”优点和缺点都非常明显的小众车。
优点:外观50w以下基本无敌,马力大,配置高,方略重,刹车行程很短
缺点:美系车的做工真的是一言难尽,内饰满眼的塑料质感,后排基本只能坐小孩或小猫
羊村妳喜哥丶:真羡慕你有拥有它
Cadillac韩佳雨:就喜欢美系车的厚重感
漂洋过海来看鬼:所以你要换车了吗?
外观和配置没的说,落地38万的车想要年轻有范的2门四座车型除了pony car野马就没别的车型可供选择了,2.3t发动机2000转以上动力几乎也是随叫随到。本人实测0-100加速5.6秒(在更换米其林ps4s轮胎和谢尔比超级蛇锻造轮毂的情况下)舒适性的话车上还是适合乘坐两个人,后排空间坐人确实有点挤,但后备箱空间足够。本人加的是95号油行驶了4500公里,跑长途1个小时坐姿调好的情况下还是很舒服的并没有很累的感觉。叫他跑车确实有点牵强。到手也是第一时间改了全套原厂美国进口的谢尔比超级蛇套件。因为19款以后实行国六排放标准就没有5.0的野马了稍微有点可惜,但考虑到用车成本2.3t是性价比最高的车型。
羊村妳喜哥丶:霸气
Ccc轩:帅
丶咸鱼王丶:18个油。。。很暴躁啊老哥
外观无敌 相比于普通跑车更加大更加宽,坐起来特别舒适,动力特别足,毕竟300匹,配置很高,什么座椅加热、方向盘加热、氛围灯、迎宾灯、电动座椅、car play之类的,就是内饰有点丑了!
15年买的时候外观和内饰都没得说,特别能打。
配置也牛逼,40万的小跑车还配座椅通风。
就是6AT变速箱拉胯,换挡顿挫非常明显。
作为第一批车主,召回就经历了3次🤣。
不过可以加92,使用成本还不错。
Demonu:加92?刚入手一台
番茄3589233503123816:尾翼有链接?
摘星星的人Embra:这个尾翼可以合法上路吗真的帅
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.93分“良好”配置很高,动力没有那么不堪,开过才知道,外观非常帅
车头很长刚开始要适应一下,方向盘很重,油耗低速14个,高速8个,安全带比较靠后,不是很好够着😂😂因为本人喜欢尾翼和对听过音质有要求所以选择黑曜魅影不用去外面改,
一只飞翔的小企鹅:落地多少呢兄弟
用户4869352255647:铁汁 方向盘比一般车重啊
布兰渡渡鸟:方向盘改模式啊。不喜欢每次改就我的模式里设置
对于女生来说是越开越喜欢的车,配置很高,座椅通风加热,无钥匙进入,自适应巡航,就是方向盘有些沉,车头有些长,驾驶技术不到位停车有点费劲
六代半野马的外观是真的帅,中规的配置也是相当高的,不过美系车的做工比较粗糙一些,用车的时候挺多小毛病的
【最满意】最满意的就是这款车的外形,车的前脸非常好看,后面低调了点,但是整体线条特别棒,颜值很高,夸张而有力的外形,非常有视觉冲击感,外观在年轻人看的话是很迷人的,融合了福特的经典大气风格和现代跑车的前脸,形成了这迷死一批人的外观。
【最不满意】座椅倾斜度手动调节真的很不方便,车的链接处间隙比较大,可能也比较符合美式的做工,大大咧咧;音响一般般,后视镜不能自动折叠,零百还是五秒开外,操控不如钢炮。
【乘坐体验】减震比较硬,空间小,乘坐不舒适。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版
3.93分“良好”【最满意】
2021款福特Mustang掠光复刻限量版有着更年轻的配色和配置提高,保持经典的美式肌肉车风格,提供掠光黄、逆风蓝、以及像黑色武士改造风一样的碳灰色三种新配色。搭载非常经典的2.3T涡轮增压发动机, 工厂的最大输出功率为299马力,它在该排气量领域已经占优势。采用前后驱动力布局, 高速越位操作的质感更佳, 与之匹配的10AT机械手自动变速器早就在实践中得到了验证。
【最不满意】内饰不够高端,后排空间相对小一些。
【总结】帅气野性的外观,油门灵敏,轻轻一碰速度就上去。
咖啡与杯子:你会选择跑车会在意它的空间吗!跑车以紧凑轻量化为主,其它一切都是浮云
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost
4分“优秀”美式肌肉跑车,基本上就是个与环保反其道而行的存在,要肌肉,除了车身线条以外,引擎盖下的大动力更是对于力量的最佳展现,这也是为何多年来,搭载着5.0升V8引擎的Mustang GT,是许多人对于野马的第一印象。
Ford 于 1964 年推出的初代野马,问世以来、其车头厂徽就与 Ford 厂徽不同,经典野马奔腾透露出其独特性格,以及独树一格的魅力所在,即便随着科技进展与品牌方针的持续调整,奔放已经不再是野马的特长,但帅气的肌肉跑车线条,仍旧拥有很强的吸引力,不过也因为经典的因素,再加上美国车一贯的特性,多少给人跟当代科技有点落差的感觉。
第6代Mustang外观造型大致保留了第五代Mustang的特征,包含了长车头短车尾的比例,车头硕大的水箱护罩,车身肌理明显且厚实的钣金折线。头尾灯虽然造型有所调整,但狭长头灯轮廓与 3 环组成的尾灯换上了LED灯组,带来较为科技的氛围。
车坛已走向小排气量涡轮增压引擎趋势,福特也很聪明,在相同的野马躯壳中,放进了不同的动力心脏,EcoBoost当家2.3升涡轮增压汽油引擎,且更让人惊奇的是使用了福特与通用汽车连手打造的十速自动变速箱。小排气量与多速自排的组合,真的很难与一辆肌肉跑车划上等号。
单从账面数据来看,2.3 升 EcoBoost 发动机拥有 299 匹最大马力,以及434 N.m最大扭力,虽然马力比起之前的 3.7 升自然吸气发动机低一些,但扭力数据更胜一筹。只不过扭力输出的峰值却要到转速 3,000 转时才发出。
撇开账面数据不说,在驾驶座舱内的听觉感受,在原厂刻意的调校下,让人联想起一点美式肌肉车。发动机启动时传递出浑厚的声响,踩下油门时虽然会感觉到涡轮迟滞的现象,但耳边传来的厚实音浪。不过,在车外听起来声浪就没有在车内动感,加速表现也中规中矩。
6 代 Mustang底盘设定也一改往昔美式的柔韧风格,改以较为硬朗的悬挂。我试着在蜿蜒山路加快节奏驾驶。以往对于美式肌肉车的印象,是相当灵活的车尾,出弯时如果多补一些油门,车尾总是会让人会心一笑的带点滑动,是一种厚实却又粗糙的魅力,但 6 代 Mustang 却少了那份灵动,而是更添稳重。这样的感觉比较偏向于欧系车的底盘设定,但却又少了欧系底盘一向的利落感。
Mustang,一款承载了很多年轻人梦想的经典车型,在众多性能跑车里,它因为情怀和较高的性价比,受到了很多消费者的追捧,销量表现很不错。福特Mustang2021款共有四款配置,官方指导价为36.98--40.18万元。
21款Mustang保留了老款车型的设计风格,前脸标志性的多边形进气格栅,再加上标志性的前大灯组,很经典的造型。扁平的车头、掀背式的车顶等,也都是跑车的经典元素,再加上它标志性的尾灯和双边共双出的圆形排气,运动感十足。
Mustang的长宽高为4794×1916×1391 mm,轴距为2720mm,车内的运动座椅都是采用真皮材质,还配备了前排座椅通风/加热等实用功能,后排座椅虽然空间有限,但毕竟是一辆跑车,也在接受范围内。
动力方面,2021款车型全系标配2.3T涡轮增压发动机,其最大输出功率为299马力,峰值扭矩为434牛米。传动系统方面,全系标配10速手自一体变速箱,这个动力总成没有嘲点。
总的来看,Mustang是一款具备历史传承的车型,21款具备动感时尚的外观、相对舒适的内部空间,当然还有激动人心的驾驶乐趣,如果大家对于跑车有想法,预算又不是那么充足的话,不妨考虑下这款经典车型。
小刘今天发财了吗:等我有钱了一定买
樱木花泽累:保时捷真帅
小舟会早睡88:这是我能企及的车吗?
2021款福特Mustang 2.3T EcoBoost【满意】
1.作为经典的美式肌肉跑车,虽然仅有2.3升的发动机排量,但通过涡轮加持,最大功率达到了299马力,虽然没有钢炮的身材,但也有着钢炮的实力,百公里加速5秒左右,要比很多钢炮性能都要优异。
2.底盘质感比较有韧劲,福特的底盘技术沉淀,要比通用系更好,小到福克斯,达到探险者,福特的车子开启来都很随心应手,方向也是指哪打哪,是大部分想要的驾驶感觉。
3.配置相对还是比较丰富的,同样售价的斯巴鲁BRZ,两车相比的话,斯巴鲁BRZ更像是上个世纪的产物,两款车的性格也各不相同,均有独特的魅力。
4.乘坐舒适性还是不错的,如果后排不做人的话,前排座椅无论是包裹性还是兼容性,基本能够满足绝大部分的使用需求。
【不满意】
1.后排空间很小,如果从跑车角度来看,还是合乎情理的。
2.视野盲区太大,人坐在车里,高高隆起的引擎盖带来了更大的盲区。
3.内饰设计感不强,没有豪华气息。
4.油箱太小,不是在加油就是在加油的路上。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升,日常城市内代步基本在百公里13个左右。
【优惠】目前现金优惠3.5万元。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.07分“优秀”2.3T的Mustang对于初次接触这类车型的驾驶者来说,还是十分友好的,粗壮的方向盘让人感觉到一股美式车的原始机械感,启动车辆后,发动机只有轻微的低吼声,非常的低调。而当车辆开始行驶后,你同样会觉得4缸发动机的动静无疑要比8缸少不少。D挡下,车辆提供了标准、运动、赛道、直线加速和雪地模式,如果你切换到S挡,则取消雪地模式,并增加运动 模式,转向助力也直接变成最沉运动挡,从选择上来说还是十分丰富的,可以满足各类挑剔驾驶者的需求。时速超过70km/h挡位就会被升到10挡,需要再加速时,这台变速箱可是会毫不犹豫的连降5挡为你提供动力。
外观上
在外观上,无论是内在还是外在,处处体现着美式肌肉车的暴力美学,外观凶悍,肌肉发达而且还动力充沛。
动力上
2.3T 299马力可以满足日常所有驾驶需求,踩下油门,源源不断的推背感和车内声浪让驾驶员享受高效动力所带来的的驾驶乐趣。要知道这台,2.3T发动机,在福特其他车系上,通过调试达到350的马力,所以该车发动机,还有在提升的潜力。
空间上
身为跑车,无法避免后排空间狭小的问题,但是超大的前排空间与后备箱空间弥补了这个遗憾,
内饰上
液晶仪表盘,中控液晶显示屏。在不断的彰显着这辆车的科技感,因为多色氛围灯的存在,让这辆野性的车子,也有了柔情的一面,
舒适性
而且具有加热与通风功能的真皮座椅,无论是冬天,还是夏天,都大大的增加了驾驶的舒适性。
操纵性
在操纵性上。电动助力使转向轻便,10AT变速箱换挡平顺,同时,低矮车身带来的低重心,配合前置后驱设计,让整车的操控性,得到了进一步的提升
配置上
2.3T 299马力发动机搭载着10AT变速箱。提供299的马力以及最大220的功率。同时还支持CarPlay,触控液晶屏,以及语音识别等功能