买这车的人其实不太考虑性价比,考虑性价比的绝不会买这个车。就是图它的外观好看,肌肉线条,无框车门,三棱的尾灯,溜背造型。我选了宝石红色,传奇红和暴力橙有点儿太张扬了,不适合我这年龄了,宝石红白天也很张扬,但是夜晚和黑的差不多,很低调。动力也还不错,响应很快,不是那种炸街的声浪,却是我喜欢的那种低沉闷闷的声浪。内饰说实在是真的不怎么喜欢,在现在国产车内饰都想尽浑身解数的花哨和舒适,野马的就太普通,体现了美国车的粗犷,简单粗暴,不过中规车的好处是配置很高,方向盘加热和座椅加热是我觉得太必要的配置了,尤其是北方,冬天甚至都不用开空调了。车机是真的难用,还无法升级。反正,这车优点明显,缺点也很明显,正常,就算是圆自己一个跑车梦。
晔crazy:为什么买野马就不考虑性价比了?二手野马均价25万左右,是那个价位最好的性能车,从性能车角度来说性价比拉满了
越陌度阡:这就是性价比之最啊女同志讲话有时候让人无言以对
师从南怀瑾:其实从三大件配置来看,野马是很有性价比的。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost
4分“优秀”这个车的外观其实不用多说,回头率确实是高。只要是不太懂车的朋友,都觉得这个车很贵,其实大家懂得都懂。
内饰大家也都有所耳闻,美系车普遍都糙。中控只能说能满足基本需求,安慰自己既然想要外观就要有所牺牲。
配置确实是没想到,方向盘加热,座椅加热和通风都是标配。朋友提了辆gti疯狂嘲笑我没有hud和L2,不过我觉得一个玩具要那么多科技功能也没用,毕竟我的回头率高,可能能带来更多不一样的感觉。
空间方面,我觉得前排挺大地方的,我开车是属于那种非常惬意的 瘫在上面,后排我是完全不需要的,有特殊情况的话也可以开家里的另一辆车。
驾驶感受方面,这辆车的后驱在特殊天气确实很滑,玩弹射也是很滑。动力299我甚至觉得有点儿虚标,不过和普通家用车比已经是够了。车内应该是有模拟声浪,实际声音没有想象的大。
用车成本方面,我平时给我的小马喝粗粮,油耗的话高速8个,市区大概在12(主要看个人开车习惯)。保养的话是送了8次,只能在福特中国,之后的小保好像是可以买3000元3次的套餐。
放在最后:个人对这辆车比较满意,萝卜青菜各有所爱。我能理解大家对这辆车的吐槽以及各方面的诟病,不过并不耽误我喜欢,当时家里想让我买一辆奔驰e,但我觉得,那不是我。最后,希望大家也可以买到自己喜欢的车。
wanghs09:另外最近老遇到说野马跑不过gti的,甚至还有视频节目最后野马输了。我自己天天换着开,我的gti是二阶,野马现在纯原厂还没出保。我自己的看法gti跑不过野马的,哪怕二阶也跑不过原厂野马(6代,可能7 8 代二阶马力大跑的过),原厂对原厂,二阶对二阶,大涡轮对大涡轮gti还是跑不过。操控方面gti比较顺手,但是底盘特性我还是更喜欢野马,野马就是感觉是不舒服,觉得不听话不如gti顺手,但极限状态gti推头,包括扭矩转向的问题反而更厉害。野马最大的优势是车身宽,改装上宽胎非常容易,gti却基本235到头了,野马轻松到305。动力改装方面野马需要付成本高一些,主要是活塞连杆以及开放水道缸体很早就需要强化
狸之喵84:您自身的范儿比野马更帅!
南来风:gti看着你副驾驶的大长腿陷入了沉思
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.86分“良好”【满意】
1,外观比较拉风,30多万的价格,装备特别的外观、内饰部件。另外,这台车的性能也是不错的,2.3T发动机能够迸发出299马力的动力输出,匹配10速自动变速箱,加速推背感很强。除了后排坐人空间不理想,其他方面比较实用。
2,肌肉感很强,作为美系三大肌肉车之一,Mustang是当下最值的购买的跑车,很多小细节设计也很讨人喜欢,比如内饰的氛围灯,一款粗犷的车还有暖男的一面。
3,配置丰富,比如真皮座椅/方向盘、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航这些,因为这台车肌肉线条太多,坐在车内比较影响视野,有了雷达和倒车影像,对驾驶员有很大帮助。
【不满意】
1,双门四座,后排空间比较小,日常随手的包包可以放在后排,坐人的话,头部和腿部都很拥挤,小孩子的话问题不大。
2,内饰设计感不好,中控区域的设计还不如国产10几万的车,不过该车在美国的定位基本上就是10几万的国产车,进口到国内价格高了很多,成为小资人士的玩具。
3,油箱容积很小,加一次油基本就跑300公里左右,经常往返加油站之间。
【油耗】官方NEDC工况油耗百公里8.6升,日常城市驾驶基本在12升,高速巡航在7升左右,平均油耗在10升左右。
【优惠】目前现金优惠3万元。
这款车是给媳妇买的第一辆车,当时购买的时候选择是红色,店里还没有现车,预定了大概半个月,等到提车的时候,一眼看去这颜值也真的太高了,很有百万跑车的感觉。
外观:第一次见到这款车的时候,是在马路上媳妇抓着我就说,这是什么车太好看了?Mustang的给我的第一感觉就是太漂亮了,非常拉风帅气,颜值太高了,整体有美式车的肌肉感,尾部设计也很独特。自己开出去会有很多回头率,也满足了自己的虚荣心。
内饰:真皮座椅和多功能方向盘都很舒服,方向盘中间一只马的标志,给整体添加了一些运动感,很想有征服感。12寸的液晶显示屏,中控台的按钮多,有很强的操作感,有很多朋友说内饰不好看,我感觉还可以。
配置:2.3T+299马力,最高车速可以达到230迈左右,这个配置完全够用了,在安全方面,配备主动安全预警系统,整体感觉该有的都有了,买回来以后没添加其他配件。
空间:跑车的空间一般都不会很大,媳妇的身高160她开得很宽敞,后排坐她的闺蜜和孩子都行,后备箱空间一般,但是够用了。
动力操控性和舒适性:Mustang有三种驾驶模式,分别是运动、雪地、标准舒适,一般大部分时间都是开标准模式,就已经很好开了。可以添加92的粗粮,综合油耗在14个左右,新车磨合一下还会降一些,方向盘摸着也挺舒服的,整体比较满意。
缺点:悬架有点硬,过坑洼路段有明显感觉。车里没有放包的地方,储存空间不多。油耗不好控制,有的时候市内跑堵车,16个油也有可能车里没有放包的地方,储存空间不多。有人说这车冬天有异响,我目前还没有发现,买这辆车主要还是媳妇喜欢,直接就让Mustang的外表拿下了,总体来说还是值得购买的。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.36分“良好”优点和缺点都非常明显的小众车。
优点:外观50w以下基本无敌,马力大,配置高,方略重,刹车行程很短
缺点:美系车的做工真的是一言难尽,内饰满眼的塑料质感,后排基本只能坐小孩或小猫
羊村妳喜哥丶:真羡慕你有拥有它
Cadillac韩佳雨:就喜欢美系车的厚重感
漂洋过海来看鬼:所以你要换车了吗?
外观和配置没的说,落地38万的车想要年轻有范的2门四座车型除了pony car野马就没别的车型可供选择了,2.3t发动机2000转以上动力几乎也是随叫随到。本人实测0-100加速5.6秒(在更换米其林ps4s轮胎和谢尔比超级蛇锻造轮毂的情况下)舒适性的话车上还是适合乘坐两个人,后排空间坐人确实有点挤,但后备箱空间足够。本人加的是95号油行驶了4500公里,跑长途1个小时坐姿调好的情况下还是很舒服的并没有很累的感觉。叫他跑车确实有点牵强。到手也是第一时间改了全套原厂美国进口的谢尔比超级蛇套件。因为19款以后实行国六排放标准就没有5.0的野马了稍微有点可惜,但考虑到用车成本2.3t是性价比最高的车型。
羊村妳喜哥丶:霸气
Ccc轩:帅
丶咸鱼王丶:18个油。。。很暴躁啊老哥
外观无敌 相比于普通跑车更加大更加宽,坐起来特别舒适,动力特别足,毕竟300匹,配置很高,什么座椅加热、方向盘加热、氛围灯、迎宾灯、电动座椅、car play之类的,就是内饰有点丑了!
15年买的时候外观和内饰都没得说,特别能打。
配置也牛逼,40万的小跑车还配座椅通风。
就是6AT变速箱拉胯,换挡顿挫非常明显。
作为第一批车主,召回就经历了3次🤣。
不过可以加92,使用成本还不错。
Demonu:加92?刚入手一台
番茄3589233503123816:尾翼有链接?
摘星星的人Embra:这个尾翼可以合法上路吗真的帅
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
3.93分“良好”配置很高,动力没有那么不堪,开过才知道,外观非常帅
车头很长刚开始要适应一下,方向盘很重,油耗低速14个,高速8个,安全带比较靠后,不是很好够着😂😂因为本人喜欢尾翼和对听过音质有要求所以选择黑曜魅影不用去外面改,
一只飞翔的小企鹅:落地多少呢兄弟
用户4869352255647:铁汁 方向盘比一般车重啊
金大爷12138:安全带可以扣在座椅上,我刚开始 都没发现,每次扭的腰疼
对于女生来说是越开越喜欢的车,配置很高,座椅通风加热,无钥匙进入,自适应巡航,就是方向盘有些沉,车头有些长,驾驶技术不到位停车有点费劲
六代半野马的外观是真的帅,中规的配置也是相当高的,不过美系车的做工比较粗糙一些,用车的时候挺多小毛病的
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版
3.93分“良好”【最满意】
2021款福特Mustang掠光复刻限量版有着更年轻的配色和配置提高,保持经典的美式肌肉车风格,提供掠光黄、逆风蓝、以及像黑色武士改造风一样的碳灰色三种新配色。搭载非常经典的2.3T涡轮增压发动机, 工厂的最大输出功率为299马力,它在该排气量领域已经占优势。采用前后驱动力布局, 高速越位操作的质感更佳, 与之匹配的10AT机械手自动变速器早就在实践中得到了验证。
【最不满意】内饰不够高端,后排空间相对小一些。
【总结】帅气野性的外观,油门灵敏,轻轻一碰速度就上去。
咖啡与杯子:你会选择跑车会在意它的空间吗!跑车以紧凑轻量化为主,其它一切都是浮云
2021款福特Mustang 2.3T EcoBoost【满意】
1.作为经典的美式肌肉跑车,虽然仅有2.3升的发动机排量,但通过涡轮加持,最大功率达到了299马力,虽然没有钢炮的身材,但也有着钢炮的实力,百公里加速5秒左右,要比很多钢炮性能都要优异。
2.底盘质感比较有韧劲,福特的底盘技术沉淀,要比通用系更好,小到福克斯,达到探险者,福特的车子开启来都很随心应手,方向也是指哪打哪,是大部分想要的驾驶感觉。
3.配置相对还是比较丰富的,同样售价的斯巴鲁BRZ,两车相比的话,斯巴鲁BRZ更像是上个世纪的产物,两款车的性格也各不相同,均有独特的魅力。
4.乘坐舒适性还是不错的,如果后排不做人的话,前排座椅无论是包裹性还是兼容性,基本能够满足绝大部分的使用需求。
【不满意】
1.后排空间很小,如果从跑车角度来看,还是合乎情理的。
2.视野盲区太大,人坐在车里,高高隆起的引擎盖带来了更大的盲区。
3.内饰设计感不强,没有豪华气息。
4.油箱太小,不是在加油就是在加油的路上。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升,日常城市内代步基本在百公里13个左右。
【优惠】目前现金优惠3.5万元。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.07分“优秀”2.3T的Mustang对于初次接触这类车型的驾驶者来说,还是十分友好的,粗壮的方向盘让人感觉到一股美式车的原始机械感,启动车辆后,发动机只有轻微的低吼声,非常的低调。而当车辆开始行驶后,你同样会觉得4缸发动机的动静无疑要比8缸少不少。D挡下,车辆提供了标准、运动、赛道、直线加速和雪地模式,如果你切换到S挡,则取消雪地模式,并增加运动 模式,转向助力也直接变成最沉运动挡,从选择上来说还是十分丰富的,可以满足各类挑剔驾驶者的需求。时速超过70km/h挡位就会被升到10挡,需要再加速时,这台变速箱可是会毫不犹豫的连降5挡为你提供动力。