Mustang动力十足值得买吗_Mustang怎么样

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.1分“优秀”

首先我说一下，买这个车没有太多考虑实用性，更多的考虑的是Mustang的颜值和动力系统带给我的快乐，在一座小城市里，除了平淡的生活Mustang还给我带来了一点不一样的色彩。 外观：我选择的是Mustang黑曜魅影碳素灰，灰色给我一种更沉稳的感觉，没有那么绚丽的颜色，搭配红色的内饰，带来了一种不一样的冲击感，外表冷淡内心火热，就像生活一样，每天都是平淡的生活，其实我们内心还是有一个热爱躁动的心。原厂的轮毂，尾翼，黑色的顶棚，确实很帅。 配置：2.3t发动机搭配10at变速箱，在正常D挡行驶过程中，轻轻给油，就会往前窜，运动s+就是一个躁动的野兽，头段的动力很充沛，中后段比较平稳，直线加速模式会维持在一个低档高转速的状态，整体车的质感并没有给你一种很害怕的感觉，我刚开始了解后驱车的时候心里也没有谱，以为后驱车会很难操控，其实行驶过程中，整个车在加速转弯的过程当中，给我一种很自信的感觉，市区合理利用车辆，并没有发生车尾不安分的状态，雨天 雪天，我还没经历太多，还需要慢慢感受，座椅通风加热，方向盘加热，B&O的音响低音很棒，开着车听听音响，有时候在路上也能舒缓自己的心情，在平淡中感受属于自己的那一点点小躁动。 缺点：每个车，都有自己的缺点但是不妨碍我喜欢他，首先第一点，在p r n d 档位切换中，有明显的顿挫感，刚启动车子时，能听到车子什么齿轮，有明显的滞涩感，滋滋的声音（哪个大神能帮我解决一下问题，刚到手我也搞不明白），车子内饰整体感没什么大问题，能摸到的 大部分都用了皮，不常摸的地方，可以说都是塑料。副驾驶储物格一大块，遮阳板布的 ，内置镜子可以说很塑料，中控塑料，储物格都是塑料，反正就是看着挺好，细节很拉胯，没有电动调节方向盘，座椅记忆，后排空间反正是谁坐谁被莫甘娜q住了，（我是不坐，我就开车）车头很长，视野一般，其他的我也找不到什么太大的毛病了，油还要重点说一下，我高速8个油，市区10个油，偶尔踩一下，没那么夸张，92粗粮随便吃好吧。 很多人都去诋毁Mustang说他是野驴，2.3t的动力拉胯，什么轮上数据，什么这个那个的数据一大堆，什么操控性能不好，宝马z4 丰田supra 保时捷718，谁不知道好啊，谁不知道v8好，可是你要知道这个价位，没有什么车能给你这个动力，也没有什么车能给你这种颜值，这个车圆了我拥有跑车的梦，给了我前进的动力，开这个车之前我开的是一个二手手动挡捷达，捷达也给我带来了手动挡的快乐，开车的快乐，不在于你开什么车，而在于你开车时的心境，我很爱玩，所以我很爱生活，我也努力去奋斗，最后我想说，你有多久没有好好感受生活了，除了抱怨我们应该有更多的热爱，更多的热血，生活不应该是单一的颜色，把握住属于你的生命，花有重开日，你有在少年么？

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.1分“优秀”

【外观】 外观回头率极高，这个车在很大程度上，你每次看到它都会很喜欢，尤其是无意间的一瞥有那么一点点惊鸿一现，对于体验过朋友的C63，718的感受后，个人而言真的是它给我这种感觉最为强烈，这里得说一下这个车的宽度，最直观的就是从718出来坐到这个车里，横向宽度真的可以。当然这里只是通过部分的感官来参考，并非比对输赢，具体官方野马的尺寸和718的对比我还可能不精准，至少这里提供了这么个参考意见 【操控】 个人而言操控感很好，反馈明显，可能是刚开的原因，各种顿挫和路况反馈都比较新鲜 【动力表现】 充沛的动力和强大的马力在普通城市道路上非常足够，毕竟是街道跑车，在抛开复杂路面和山区环境不谈，真的足够用了，很多人在敲键盘是野马是野驴的时候应该看看哪怕是野驴也不一定是你买的起的，还不如换个好键盘让你的键盘敲击更有力度些？ 所以动力方面日常足够，倘若真心追求动力，大可以上迈凯伦法拉利兰博基尼，若说价格太高，那确实野马的动力和价格是大多数人无法拒绝的 【购车经历】【销售态度】 我是在杭州购车的，这里得点名表扬一下元通福通4S店，在我逛遍大部分4S店后，真诚和实在是最重要的因素，可惜大部分店不是这样，这次是我接近完美的购车体验，我非常满意元通福通的服务态度。他们的领导相处下来我认为非常好，对客户的态度和负责任没得说，而且孙哥带的团队真的不差，想买车的兄弟们真的推荐来看看，我简直吹爆他们！ 另外给想看车买车的朋友几个参考，首先我去了隔壁的宝马店（因为当初想买4系）因为没有预约直接去的，里面有一两个年轻的男销售真不敢恭维，属于那种没几年销售经验却有一身吊儿郎当的感觉，后来接触到的一个女销售态度还是非常好的，至于加价幅度，自己辛苦赚的钱真要被多收是我不理解的-总结就是：去店里多接触不同的销售，有几个销售一定是影响你去门店的体验。这种感觉就像是不被尊重。 后来也去了趟奔驰店，过程就不多讲了，奔驰不吹不黑，从门卫到销售态度确实水准之上，起码他们最基本的态度摆在那 大家一定需要知道我们作为消费者，有我们的需求是一个对等相互了解和沟通的状态，我们哪怕是不买车只是想去了解也是值得被尊重的。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.2分“优秀”

【动力表现】 涡轮介入积极，动力较强，手刹没放下来小油门都比马路上多数车快的多😂原本开2.3L的老车换它也能明显感觉强劲有力。 驾驶体验：福特独特的调配，让300匹马力体感远高于期望值😂这也是我选择福特的主要原因。悬挂偏硬，这个看个人喜好，路况不好是会有些颠簸，但应急加速或制动时感觉就比较平稳了。另外提一下前排座椅意外的舒服，至少比我体验过的几种同价格或者更好级别的轿车型还好一点。开了几天感觉还没完全适应车头的视野和转向，好在固定车位空间还算宽敞，暂且不需要纠结。方向盘真的很重，个人还比较喜欢。机械手刹帅爆了，毕竟现在这个价位已经很难买到机械手刹了。 外观：前脸霸气侧漏，橙色配色更是霸气带点骚，美中不足是没舍得上原厂尾翼，车尾略显空旷，毕竟在路上别人看你车尾的机会远多于看车头的机会。粘的尾翼实属不喜欢。 空间：本人186cm，100kg前排宽敞得很，一家三口也算富裕，孩子也很喜欢后排被一毛绒娃娃簇拥，仰头看天的感觉，后排应急坐一下成人也还凑合，但整体来说给不了高分。 内饰不用说，没有会人冲着内饰去买野驴，只能说中规中矩，两侧反光镜下的mustang标侧灯居然还有点惊喜。后排没有灯差评，众所周知野马后排是用来放东西的，在地下车库后排几乎是盲区。

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

4.06分“优秀”

先说不足，野马空间比较适合一到两人，本人180坐后排头得歪着，不出半小时绝对落枕。还有车头那么长居然没有前置雷达！需要一点时间习惯。 优点也明显，外观经典漂亮回头率高，动力非常强劲，在所有电控都开的情况下，地板油直接起飘。操控舒服指哪打哪。油耗不高在我意料之外，行车电脑显示综合油耗百公里11升。保养也便宜机油只需要5.5升，说明书上建议燃油92及92以上，虽然没加过92，但这匹马吃的也是挺“粗”的，福特确实好养。 内饰飞机按钮设计独特，第一眼看到就喜欢上了，车机流畅度不错，就是功能比较少，好在日常使用够了。音响不错，有几个喇叭忘了，这品牌之前没有听过，但各种曲风都能驾驭，低音劲高音亮，听着挺舒服。 当然上面说的都不是最重要的，重要的这是台野马，经典的美系跑车，扎实的底盘，314匹的动力，随时随地可以带着你撒欢。也不知怎么就被键盘侠戏称它为屌丝车了，不过又有多少人愿放下键盘拿起方向盘真正去拥有它，驾驶它，了解它呢。总之野马是台能给你带来无限驾驶乐趣的好车。

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

3.64分“良好”

买这车的人其实不太考虑性价比，考虑性价比的绝不会买这个车。就是图它的外观好看，肌肉线条，无框车门，三棱的尾灯，溜背造型。我选了宝石红色，传奇红和暴力橙有点儿太张扬了，不适合我这年龄了，宝石红白天也很张扬，但是夜晚和黑的差不多，很低调。动力也还不错，响应很快，不是那种炸街的声浪，却是我喜欢的那种低沉闷闷的声浪。内饰说实在是真的不怎么喜欢，在现在国产车内饰都想尽浑身解数的花哨和舒适，野马的就太普通，体现了美国车的粗犷，简单粗暴，不过中规车的好处是配置很高，方向盘加热和座椅加热是我觉得太必要的配置了，尤其是北方，冬天甚至都不用开空调了。车机是真的难用，还无法升级。反正，这车优点明显，缺点也很明显，正常，就算是圆自己一个跑车梦。

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4.14分“优秀”

车辆外观不用多说帅就完了，内饰方面个人感觉还是挺好的并没有很多人说的很粗糙的感觉，动力性能确实很强，驾驶感受也并没有很不舒服的感觉。 悬挂开着感觉挺紧凑的，开起来给你的感觉非常的稳，加上沉重的方向盘，高速行驶可以给你足够的安全感。 d档猛驾驶会有延迟，但是在这个延迟过去后也会给你一个足够的动力加速性。s档延迟基本上就没有了只要舍得踩动力随叫随到，但是一定注意控制方向猛加速容易甩尾。 对于这个车的空间，可以说驾驶座副驾驶空间是我开过的车里面空间比较大的一辆车了，车宽一米九多坐起来宽度完全够用，比平常家用车还要宽敞。车高虽然并不高但是座椅底盘低呀，座椅放倒最低基本上就是贴地飞行的感觉，楼主身高180正常开头部还有一拳半到两拳距离（我开车座椅靠背算是比较靠后的那种）。副驾驶在车上完全可以躺下来，腿部空间很大。后排就不用想了（大部分人后排也不会经常带人），对我来说两个座位足够了，不后排根本用不到。 其实对于真正喜欢野马的人来说，是根本不会看其他车的，目标是非常明确的就是要野马，毕竟有时候热爱一样东西是盲目的。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.86分“优秀”

【外观】 没的说，帅！就是冲着外观买的，经常在游戏和电影里见到，惦记很多年了。 【操控】 完全不像一辆美系pony car，欧洲车的味道，转向精准路感清晰，底盘很紧实。驾驶手感可能不如家用车舒适得心应手，但是完全没有感觉难开。跑山爽的飞起，我惜命不会很极限，布雷博代工4活塞完全够我用的。 【动力表现】 足够，比路上114514%的车强，动力强劲。超车降档很果断，一般的单电机新能源是干不过小马的。box实测5.6的零百加速，原厂锐思59.8(教主开)其实已经比一些原厂小钢炮快了。当别人都以为你野驴垃圾的时候再赢了他，也是一种反向的扮猪吃老虎。 【最不满意】 没有前雷达，本来鼻子就很长了，需要适应。另外北京这一批现车都是21年生产的，风吹日晒库存比较久漆面不完美，只能去贴车衣了 【空间】 前排非常非常宽敞，比很多b级车还要宽大，主副驾通风加热，方向盘加热，双区空调，carplay都是标配。后排应急坐人不顶腿，但是高个子顶头。后备箱大，很深但是不高，行李箱框框的装，24寸装两个还能再加东西。在宜家买了一个双人沙发床+床垫，放倒后排拆掉包装盒勉强都塞进去了，和媳妇俩人满头大汗累死了，真能全塞进去。 【改装】 ford performance赛道操控包：包括可调加强防倾杆，强化下支臂，ford performance避震筒+短簧。 kooks 200钼头段+ford performance中尾段，injin高流量进气，injin中冷 基于以上硬件的98油程序，压力写到1.5bar 美容：mach1前杠，红色流水尾灯

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.33分“良好”

本人01年的，一开始本来想买奔驰的，去奔驰4s店，然后看了c级，觉得c级内饰不错，但是动力一般，年轻人还是需要动力，毕竟青春只有一次，错过了就不会再来了，去对面福特4s店，看了野马这个车，当时觉得外观很帅，坐进去内饰感觉一般，但是动力不错，也有300匹，觉得也满足自己一个跑车梦吧，毕竟年轻时候不买，以后有家庭也不会再买了，考虑了一下然后就定了，然后在选颜色，选了红色觉得好色好看一些吧，毕竟还年轻，家里也有其他车，就自己平时代步，出去玩玩的时候自己开开，那时候没有现车，等颜色等了一个月，车子开一段时间下来油耗10左右，也还好吧，百公里提速5秒多一点点，动力表现也不错了在这个价位，性价比也高，可玩性也不错，反正买车自己喜欢自己开的，不要太在意其他的看法，任何车都会有喷子的，自己开着舒心就行

点评车型: 2016款Mustang 2.3T 性能版

4.21分“优秀”

2016年10月提的车，那天正好是厦门人忘不了的莫兰蒂登陆日。7年过去了我才认证这个车。改的挺漂亮的，野马不改，推入大海！ 【外观】 外观改才帅，见仁见智了。这种玩具车不适合贴透明车衣，因为很多人还是会改色，样子长得帅，穿什么颜色衣服都帅！每次的换色就像换新车一样有激情。我的野马属于老款的，新款的眯眯眼，车身线条不够阳刚，个人还是觉得老款更具美式肌肉车的力量感！外观升级轮毂轮胎刹车卡钳，机盖尾翼中网前后唇。曾经也为剪刀门疯狂过，太吸睛了，脸皮也薄，主要是太low了，还是改回来。 【操控】 操控还可以，就是顿挫是福特祖传的。个人喜欢开快车，方向盘经常调重一些，车子更稳当，不会不小心转方向盘就会跑偏。 【动力表现】 动力我开车大部分S档，只有挂这个档位才有随心所欲的感觉，才能进入战斗状态热血狂飙！ 【乘坐体验】 野马后排其实同类型车当中算是大的，我经常带170左右的还能正常坐着，这车就是适合后排带小孩。前排主副驾座位超大的怎么坐都舒服，只要空间大，什么姿势你不会？副驾驶我老婆长期霸占，导致没有小三敢抢。ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 野马是我名下的第三辆小车了，它陪我失意过，也陪我东山再起过！陪我疯狂过，还陪我春风得意过！7年的风风雨雨里，它不曾把我丢在路上，质量还是挺靠谱的，虽然也有一些小毛病，到那都不是事。 随着年龄增长，家里小孩也慢慢长大了，不得不增加一辆大空间SUV作为奶爸车，为此提了路虎发现5大都会顶配。平时做生意很少有时间开车，跑车更加没时间开。闲置浪费，贱卖又舍不得。最终还是含泪卖了陪伴我驰骋多年的座驾，奈何车位只有两个停不了那么多车。

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.39分“良好”

首先外观是毫无意义的同价位无敌，我相信50万以内，没有比野马更帅的车了，但是在内饰上确实有很大的不足，中控台设计反人类，屏幕太低，不适合看导航，整体内饰基本没有亮点，也就是方向盘模式调整，汽车模式调整那里的几个金属开关还是蛮不错的，还有就是副驾驶面前的铭牌也是一个亮点，但是整体内饰用料很普通，配不上落地45万的车，氛围灯也很简陋。动力上基本没的说，美系车的动力说给就给，直线加速平顺，顿挫感并不强，整体我还是很满意的！空间上，前排空间很舒适，座椅偏硬，胎噪偏大！后排的话....一米七以下的女孩还是可以的，男生的话...放弃吧，抬不起头伸不开腿！操控上我感觉不是很行，很容易打滑，也许是我的水平问题吧！

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.36分“良好”

优点和缺点都非常明显的小众车。 优点：外观50w以下基本无敌，马力大，配置高，方略重，刹车行程很短 缺点：美系车的做工真的是一言难尽，内饰满眼的塑料质感，后排基本只能坐小孩或小猫

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.6分“良好”

中规中矩吧，相比纯跑车更实用一点，但是相比家用车要更运动，马力也很足，中后段加速也挺强，在高速上也可以轻松的超车，常年被喷的后排乘坐空间，也可以满足165cm身高的人乘坐，并没有想象中的那么小，可能由于是性能车的原因，悬挂还是挺硬的，能明显的感觉到过减速带了什么的，总之还是挺满意的。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

4.57分“优秀”

外观帅气，内饰我自己可以接受，因为我对内饰没什么太多感觉。 该有的配置都有，还是可以的。 超控还可以但是像这类车转弯掉头幅度比较大，有时两车道要转2把才能完成掉头。 前排空间特别大，但是用不了那么大的空间，因为座椅太靠后方向盘不太好摸，后面还凑合，偶尔坐人还是可以的，就是上下车不方便。 动力强劲，尤其s挡运动模式，我朋友手机都往后飞了。 舒适型我觉得还是可以的，座椅包裹感挺强，开长途也不会太累，不过避震比较硬，这也是所有性能车的通病，遇到小坑或减速带能感觉到比较颠簸。这车也不算一台好开的车，方向盘比一般的车重，不过这也没关系，平常经常锻炼身体，还可以接受。 油耗方面，我现在平均是12个油，偶尔暴力驾驶，又经常在市区，油耗高点正常。刚买回来跑高速最低7个油左右，后来市区跑多了，油耗就上去了。

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

4.79分“优秀”

和大多数人一样，最初喜欢野马就是因为帅，帅就完了。也是第一次发贴，因为想给它找个新主人。只想卖一个懂它的人。毕竟五年了，有的小不舍，五年的用车老婆开的多，油耗平均8.9，只有那种狠开玩车油耗12，我s挡几乎从来不用，虽然也改了排气，一直都是文明驾驶。头一年自己改了injen进气 ➕borla排气 麂皮绒车顶 真皮座椅 大屏 碳纤维后唇等等。（花了好几万😭）重点没有任何事故，可以任何检测，只有补漆。喜欢野马，新车预算不够的，可以随时看车，车在南通。17年美规2.3t性能版。最后补充一点给即将要买野马的朋友，肌肉车以后越来越少，取而代之的各种能源车，少了很多驾驶乐趣，野马外观同级别无敌，动力同级别无敌，314匹原厂马力家用绰绰有余，对了我没有刷车，只增加了一点声浪，还有后排空间，小朋友坐后面很安全，女孩子没问题，高大威猛男生还是算了。车头长，入库需谨慎。安全性还是看驾驶习惯，提倡文明驾驶，可以装x但不炸街。车门重，方向盘硬，比一般方向盘大两圈，女孩子打方向会有些不适应。无框车门切记关门不要关窗户（推窗户）新做的保养，还记得5年前提车时的豪言壮语，这辈子不卖它…..😭车在 abcyilinfeng

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

3.39分“良好”

外观无敌 相比于普通跑车更加大更加宽，坐起来特别舒适，动力特别足，毕竟300匹，配置很高，什么座椅加热、方向盘加热、氛围灯、迎宾灯、电动座椅、car play之类的，就是内饰有点丑了！