点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4.1分“优秀”逆风蓝的驰影进阶是等不到了,发现碳素灰的黑曜魅影也不错,今天开回了家,分享一下感受:
外观好棒,黑曜魅影自带渐变拉花,黑色车顶和尾翼,亮黑轮毂,再搭配碳素灰的颜色,给我感觉低调沉稳。
内饰在图片里感受不到,实际上是有一定的高级感的,尤其是红色座椅的实际样子,不会显得很俗,中控深灰色金属饰板也增强了一些高级感,外灰内红,冷峻的外表下有一颗热情的心。
驾驶方面,刚刚驾驶了几十公里,感到悬挂偏硬,路感清晰,胎噪较大,油门比较灵敏,减速降档的时候有顿挫,把座椅调高到距离车顶一拳距离的时候前方视野还不错,左右后视镜视野较小,转向比较沉,即使是调成舒适转向还是会觉得偏沉,但熟悉福特车的人上手很快。
配置方面我就挑新鲜的说,车道保持识别率一般,很多时候无法识别道路,亦或是需要较高的速度才能识别,bo音响低音炮效果很明显,中高音没听出来有多高级。
没体验多久,也说不出什么新鲜的来,后续就是贴个车衣,膜,找一找合适的脚垫,目前不打算改装什么,岁数大了也改不动了。 感谢车友们的观看。
风萧萧希嘻嘻:可以去贴一个正经拉花
Blue1eco:看到“岁数大了”这四个字,莫名的心酸啊。
特派员176:老哥,这个车是在哪里买?4s店能买吗
买这车的人其实不太考虑性价比,考虑性价比的绝不会买这个车。就是图它的外观好看,肌肉线条,无框车门,三棱的尾灯,溜背造型。我选了宝石红色,传奇红和暴力橙有点儿太张扬了,不适合我这年龄了,宝石红白天也很张扬,但是夜晚和黑的差不多,很低调。动力也还不错,响应很快,不是那种炸街的声浪,却是我喜欢的那种低沉闷闷的声浪。内饰说实在是真的不怎么喜欢,在现在国产车内饰都想尽浑身解数的花哨和舒适,野马的就太普通,体现了美国车的粗犷,简单粗暴,不过中规车的好处是配置很高,方向盘加热和座椅加热是我觉得太必要的配置了,尤其是北方,冬天甚至都不用开空调了。车机是真的难用,还无法升级。反正,这车优点明显,缺点也很明显,正常,就算是圆自己一个跑车梦。
晔crazy:为什么买野马就不考虑性价比了?二手野马均价25万左右,是那个价位最好的性能车,从性能车角度来说性价比拉满了
越陌度阡:这就是性价比之最啊女同志讲话有时候让人无言以对
师从南怀瑾:其实从三大件配置来看,野马是很有性价比的。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.9分“优秀”在印象里第一次见到野马从面前飞驰而过的时候就觉得它在汽车圈里是很炸裂的存在,那时候就是梦想的开始了!三百匹的马力提速非常快,我认为Mustang可以说是肌肉跑车中最有力量感的~长长的车头占了整个车尺寸的三分之一!
Mustang的内饰我也是比较满意的,就是有一种美式不拘小节的那种设计感,而且细节处都是缝线真皮包裹,还有最具有特色的飞机档杆设计,氛围灯点缀的肌肉车定位到硬朗的这种内饰风格刚刚好,包括舒适性的配置,像座椅通风、加热、腰部支撑、方向盘加热、防眩目后视镜折叠以及加热等等……很实用
Mustang的性能方面配备的原地烧胎模式(暖胎前锁轮),0-100加速计时器、赛道模式工具,单圈计时器、这些让这辆车增加了可玩性。
大马力后驱车在过路口转弯道的时候一定要小点油门,很多次过路口的时候都是漂移过弯,还有切换到运动模式赛道模式或者直线加速模式下,转速到了2500以后声浪非常大,换挡的那种声浪非常让人上头。
变速箱配备了10AT,换挡很快,我基本上就没感觉到一点涡轮介入迟滞,就是动力随叫随到的那种从容感。普通模式低转速日常通勤的时候开就感觉和正常家用车没什么两样,完全感觉不到开的是一台跑车。
【维修成本】
4.S店小保养1200/次,还可以接受,后驱车在5万公里左右要比前驱车多保养一项后桥差速锁。
【操控】
先说方向盘有三种模式、赛道模式、标准模式、舒适模式,从手感在转弯的时候都不一样的体验,搭配上运动模式,开起来感觉转向是挺精准的,底盘比较扎实,因为悬挂偏运动,车身转弯倾斜角度很小。
是一台很适合年轻人的车,祝大家早日圆梦!
鸿鹄鹄鸿:我的梦中情车,从初中喜欢到30了
聪明磐石3x:除了油耗高点,其他都没啥毛病
タクシード仮面:过弯的时候真的很容易漂吗?
外观和配置没的说,落地38万的车想要年轻有范的2门四座车型除了pony car野马就没别的车型可供选择了,2.3t发动机2000转以上动力几乎也是随叫随到。本人实测0-100加速5.6秒(在更换米其林ps4s轮胎和谢尔比超级蛇锻造轮毂的情况下)舒适性的话车上还是适合乘坐两个人,后排空间坐人确实有点挤,但后备箱空间足够。本人加的是95号油行驶了4500公里,跑长途1个小时坐姿调好的情况下还是很舒服的并没有很累的感觉。叫他跑车确实有点牵强。到手也是第一时间改了全套原厂美国进口的谢尔比超级蛇套件。因为19款以后实行国六排放标准就没有5.0的野马了稍微有点可惜,但考虑到用车成本2.3t是性价比最高的车型。
羊村妳喜哥丶:霸气
丶咸鱼王丶:18个油。。。很暴躁啊老哥
Ccc轩:帅
点评车型:
2018款Mustang 2.3T EcoBoost
3分“良好”美规配置不说了,很低,没有座椅通风加热,中控屏小 我改了中规原厂屏幕好一点,油门反馈非常好,用来玩玩不错家用不推荐,后备箱能放两个大一点的行李箱 后座几乎就是只能放包和宠物!