点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.36分“优秀”八个月了也是时候聊聊小红了
【外观】
我选的红外红内,买这车全靠一个个性,喜欢的人自然喜欢
好多人说停车场扫不了车牌的,哥们我20多年的老小区都没啥问题的,放心入
【动力表现】
280hp,01不算很出众但出弯很迅速,日常也绝对够用
【操控】
这个应该不需要我吹了吧😂侧倾有点大大理论极限很高,过弯速度快不快全凭你敢不敢(划掉
咳咳,其实是因为TC限制啦
【内饰】
内饰见仁者智,有的人喜欢大屏有的人不喜欢,我就很喜欢Giulia的内饰
【最不满意】
TC关不了就hin难受,希望之后的款普通版也能关掉TC
车机做的真心不大行……虽然有Carplay但我是安卓用户……买的时候偏偏忘了这件事……不过无妨,我对车机的依赖程度不高,也算是一个安慰吧😄不过要买车的朋友得注意一下了
至于图片,武汉天太热,懒得下楼了,就拿几张官图代(fu)替(yan)一下吧
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.6分“优秀”还可以吧就说油耗稍高只敢A模式,目前也没开多少公里
【动力表现】
动力十分强劲,前几天被撞了 妈蛋,4s说国内大灯没货。 气死了
【最不满意】
配件真的要等很久尤其是部分不常用的配件,油耗也是真的高,原厂轮胎倍耐力P7 抓地力十分不行
【操控】
方向盘指哪打哪十分灵敏
【乘坐体验】
后排上了一米七五的成年男性还是坐着很局促,但是我自己也不坐后排也无所谓。
【最满意】
动力真的很不错D模式在路上几乎没有压力
【外观】
现在被撞了不完美了才五千公里,我这个低配原厂上面自己贴黑了看起来更加运动,如果没有天窗的还是建议自己贴一个改色膜,买一个小尾翼。还是很帅的
【驾驶感受】
路面反馈很是很强偏硬。
自己随便写的很乱 将就看
Garfield5469:当时裸车可以做到27.98w厉害,为什么我问是31.98w。4s真坑
大果粒907:所以大灯没货怎么办,等意大利送来吗?换一个要多少钱啊?
卡莉多:其实抓地力不好才是操控好,比较容易漂移
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.64分“良好”【动力表现】
280匹马力0-100加速5秒多十分强劲,加上手感极其出色的拨片换挡能让你在每一次加速中体验机械式换挡的铿锵感。注意:转速上升极快的朱丽叶你得好好掌握她的性格!不然挡挡断油你根本没机会在最佳的转速换挡!
【最不满意】
装配工艺继承了意大利人的粗糙风格,放荡不羁,有待提升
【驾驶感受】
当然,如果你是一位特立独行的小伙伴,不想随波逐流,你可以选择她
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4分“优秀”市内开车基本都是12个以上油耗,动力很好,操控很舒服,驾照实习期,开这车操控很舒适,驾驶感受很好,速度快。
整体空间小,不过俩个人肯定够用,停车也比较方便。
看过ct5,感觉动力一般,后面的等慢慢补,整体驾驶感受很好。
elvis1999:我也是,市区11.4最低,再也下不去了
秋名山的brz:问一下老哥 我通勤从来不堵车 这台车油耗大概多少
Eliauk9368:xfl和这个在犹豫
点评车型:
2019款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版
3.83分“良好”外观我个人是非常喜欢,辨识度太高了。配合莲花轮毂,帅呆了。
动力和操控是免检的,6缸法拉利不是说说的。唯一声浪确实没有V8好听。
电子误报警比起常规车型确实略多,但是报警灯无所谓,带着报警灯开更带感,哈哈
吃胖的卡卡罗特:牛逼啊。100万买这个车。
川Asong:有请掌门师兄
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
3.8分“良好”第一辆后驱车,虽然是200马力的但动力响应很不错,加装拨片之后对车很有掌控感,降档利落,方向反应快,底盘有韧性,但原车四季胎抓地力较差
白嫖RS3:拨片多少钱
用户9831087971639:请问车主这款车可靠性如何?故障率高嘛
川Asong:帅,就完事了
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
3.93分“良好”2021款Giulia 2.0T 280HP 豪华运动版(中高配)
【满意】
1,最满意这台车的动力系统,加速非常猛,官方百公里加速时间为5.2秒,而日常驾驶,这台车的百公里加速基本能够进入7秒以内,动力十足。
2,操控出色,如果说宝马3系是操控的标杆,但Giulia这台车的操控一定要凌驾于宝马3系之上,无论是转向质感,还是底盘的回馈感,都是无与伦比的。
3,外观设计较为独特,对于个性化应付而言,Giulia的外观绝对是独特的,侧置的牌照框很有意思。
4,内饰的设计比较实用,座椅比较舒服,能够提供出色的包裹感和支撑性。
【不满意】
1,后备厢开口比较小,有时候需要搬运大件,无法拉走。
2,没有手机互联系统,科技感有点落后。
3,内饰储物空间比较少,不太符合家用需求。
4,内饰没有氛围灯,档次感不足。
【油耗】NEDC工况百公里油耗7升,日常驾驶平均油耗基本在9.5升左右。
【优惠】目前现金优惠5万元。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4.5分“优秀”阿尔法罗密欧Giulia所带给你的操控感真的十分特别,和同级A4、C级之流完全不是一个感觉。Giulia的内部空间确实不大,这么棒的驾驶者之车需要那么多空间么?底盘的扎实的路感回味无穷。但是方向盘的确是过轻了,我是喜欢更重一点的方向盘感觉。另外就是如果不调整到Dynamic模式,动力的滞后性蛮严重,涡轮延迟还是很明显,但好在变速箱的匹配还好,整体的驾驶体验还是很好的。油耗方面还能接受,但并没有经过长途的高速巡航,平均油耗还是没降下来。但是就这个精美的车身比例与优雅的车身曲线,真的是无欲无求,尤其是alfa当家的前脸设计,太漂亮了,内饰上lusso皮椅满满的意大利元素,其他的话,要是排气的声音再凶狠一点最好。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.5分“良好”Giulia的个性太明显了,运动操控感同级最强。280匹马力,入门即对标宝马330i了,加速感受没得说,推背感很明显。此外,Giulia的悬挂明显更硬,过细小颠簸屁股都能明显感觉到。虽然硬得不像AMG和四叶草那般,但绝对比上一代的F系3系更硬。不过,悬挂的支撑给驾驶者很强的信心,尤其是在山路上,你会不自觉把这台车开快,它的极限往往感觉比驾驶者自己的技术更高。如果你喜欢运动操控,这车没得挑。
但是但是,问题接踵而至。首先,Giulia在国内的保有量太少,导致保值率也很低。买的时候可能很开心,卖的时候,可能很伤心。其次,同样因为保有量少,后期维修保养是个大问题,一般地方修不了,而且配件少,价格贵。买了心里就期盼着不要出毛病啊,不然修一次痛一次。再者,Giulia除了运动化很强以外,在内饰、配置、智能化方面就完全跟不上时代的感觉了。所以,即使很多人非常喜欢它的运动感,但也因为这诸多的现实问题,不得不放弃了它。
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版
4.3分“优秀”这个车不是我的,是我朋友的。我朋友他想试试我的evora,所以我们交换了车开,因此有了一天的时间去体验
【外观】
茱莉娅的外观还是无懈可击的,没有哪个颜控不被茱莉亚的外观迷倒。那个中网三角形的,回头率杠杠的,路上有好几个人拍照,非常秀
【操控】
去金港跑了跑,还可以,操控没得说,毕竟是法拉利的亲弟弟,再差也差不了
【动力表现】
2.9t510ps,这套四叶草🍀发动机能做到三秒九的百公里加速,着实令人期待。轻轻踩一脚油门,动力源源不断的输出,真的是很好玩,金港赛道能跑到1分20秒以内
【亮点配置】
车的座椅记忆很贴心,下次再借车就不用调半天座椅了😁
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.5分“优秀”操控很好,动力也不错,继电器更换之后基本没啥问题,油耗也过得去市区10个多点,高速5-6个。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 四叶草周冠宇特别版
4分“优秀”【最满意】外观设计太经典了,尤其是前脸侧置的牌照架,是真的帅!当然,最吸引人的还是这个品牌,然后就是动力配置和操控性,开起来感觉很好,而且运动性极强!我觉着,如果是喜欢驾驶的年轻人,肯定都会喜欢这份纯粹。
【驾驶感受】这个车的动力配置也不错,而且底盘调校比较极致,操控性很好。
【最不满意】性价比偏低,而且维修保养贵不说,还挺麻烦,外面很少有地方能弄。Giulia的内饰质感真的是不咋地,可以说完全没有质感,也丝毫与豪华沾不上边。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”【最满意】
车子的动力很足,满足了我的用车需求,也给我带来了很多的驾驶乐趣。再加上外观颜值很符合我的审美,心情不好时候看着它什么都会烟消云散了。车的隔音方面做得不错,不管是在市区跑还是高速上,只要关上窗就不会有什么噪音,这更能让我安静思考。
【油耗】
油耗去到了百公里十二个属实有点超出理想范围,对此我不是很满意,可能还在磨合期,希望过了磨合期能降降。
【最不满意】
不满意还是油耗,偏高,买了车之后荷包已经很紧了,现在百公里十二个的油确实给我带来了不少养车压力。
点评车型:
2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.14分“优秀”1.外观:
外观我还是挺满意的,车身线条优美,前脸独树一帜,典型的那种世人皆醉我独醒的风格…喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会觉得这很怪异,仁者见仁智者见智吧。
2.内饰:
对我来讲内饰简单,不过买这种车,花里胡哨的内饰我觉得没什么必要,毕竟专心驾驶就足够了!功能性还是挺实用的,支持carplay 投屏,地图什么的可以直接显示在中控上。不过不支持安卓手机投屏,这对一些安卓手机用户来讲,或许有些糟糕了!
3.配置:
这辆车在这个价位里配置虽然不如当下国产车这么丰富,但是我觉得还是挺良心的,配备的都是一些较为实用的配置,首先配备碳纤维传动轴,在这个级别里车不多!所以综合来讲配置算不上丰富,但是实用!4.空间:
空间是这辆车的弊端,车厂不足4.7米,前排就不说了!后排坐人显得些许拥挤。而且后排靠背角度有些小,长时间乘坐并不会特别舒服!后备箱空间对我来说已经够用了,纵深空间还是挺不错的。
5.操控:
操控这种事比较缥缈,我个人感受就是底盘挺扎实的,转向手感轻盈且敏捷,动力够用!前麦弗逊后多连杆的悬架面对日常家用自己溜山还是挺不错的!谁开谁知道,建议试驾!
6.动力:
说到动力,这个价位里,2.0T的发动机压榨出280匹马力400牛米,官方5.2秒加速成绩!数据还是挺不错的,动力来的很直接,且高速后段动力同样充足!文能菜场买白菜,武能山区遛个弯!文明驾驶,切勿飙车!
7.舒适性:
个人感觉中规中矩,谈不上多舒适,毕竟这款车定位就不是舒适路线!悬挂软硬适中,给人感觉还是挺有韧劲的,座椅相比于宝马奔驰还是属于偏硬,但长途驾驶并不会觉得很累。
最后,想告诉一些准备买车的人说一句!
不要总是听别人去说一辆车怎么好或是怎么不好,你需要自己去试驾,自己去感受!结合自己用车需求去买车!
活泼小羊VKK:会不会像bba一样,提车要强制装潢什么的
南孚聚能环444566:郑州有店?一直想换这个
EIGELBY:28w落地?
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版
4.79分“优秀”阿尔法罗密欧Guilia四叶草,运用了很多F1方程式赛车的技术,把自家顶级的配置衍射到民用车型上,搭载了小一号的法拉利同款发动机,2.9T的基础排量,原厂510匹马力,动力非常强劲。
配合采埃孚8AT的变速箱,换挡非常积极,大尺寸的换挡拨片,法拉利同款方向盘红色启动按钮,四叶草的logo,当你双手握在方向盘时,时刻有种肾上腺素迸发的感觉。
带鱼鳃式进气口引擎盖,主动式前扰流板,赛车级碳纤维传动轴,碳纤维尾翼,大尺寸扰流板,双标四出排气,声浪浑厚高亢。
90°夹角的2.9T V6双涡轮增压全铝发动机,50:50前后完美重量分配,Alfa赛道R模式,真皮包裹碳纤维方向盘,F1全铝换挡拨片,Alfa Link轻量化悬架系统,主动扭矩矢量控制系统,SDC主动悬挂系统,操控性与舒适性完美兼得。
强大的动力,也得有强大的制动系统。标配Brembo刹车系统,热衰减系数优秀,再配合IBS集成式制动系统,100-0km/h刹车距离仅有32米!同级之最!
如果你是一个喜欢极致操控驾驶,同是又是一个风度翩翩的帅哥型男,或者一个热爱生活的靓女贵妇,那它一定是你欲罢不能的“小情人”。