点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
4.14分“优秀”【颜值】
意大利的汽车设计师是工程师,也是艺术家,意大利车的造型很有艺术表现力。阿尔法·罗密欧的所有车型,外观从来没让人失望过。经典的4C就不用说了,几款销量不错的车型Giulietta,Giulia和Stelvio,也都拥有灵动的车身线条,细节之处又充满浪漫。
比如看轮毂的细节。造型很别致,哪怕是停在路边,看上去也很有动感,缓慢转动起来的时候更加好看。
而且为了好看,设计师甚至可以牺牲一些其他的属性,空间、便利性等等。
比如这个B柱的位置,为了让前后两扇门的比例更好看,不惜把前门搞的特别小。虽然小编这样的没啥影响,但是换成任何一个壮汉,上车肯定特别困难。
【配置】
老字号的豪华品牌,而且是全球车型,所以给旗下车辆的基础配置相当到位。这辆Giulia版本是200HP豪华型,车系的定位其实并不算高,但是配置很给车主面子。无钥匙进入、无钥匙启动、座椅记忆等等都给配好了。
中控的界面很简洁,也没有很多层次。工程师的意思应该就是,好好开车,别玩电脑,反正也没什么可玩的。
【动力】
顾名思义最大马力200HP,发动机是GME T4 2.0T的Giorgio系列,用到了MultiAir技术,加上采埃孚8AT,别看是入门级的,但也比G底盘的325的功率高,完全不用担心不够用。
【驾驶感受】
Giulia的底盘工程师是Philippe Krief,他之前的作品是法拉利458和加州。Giulia系列车型的底盘名字叫Giorgio,顺序是从上到下研发的,也就是说Giorgio最初是给高性能版车型Giulia四叶草量身定做的,然后在相同的基调之下,进行简化,逐步得到了280运豪、200豪华等等。
它的悬架很特殊,运用了一个名叫“半虚拟转向轴”的技术。Alfa-Link这个结构可以矫正前轮转向造成的车身倾斜,让轮胎始终和地面垂直接触。
在我开过的后驱B级车里,弯中方向感最真实的就是Giulia。这辆动力200HP的后驱车,转弯的时候基本上不需要去揣测或者预判车头可能出现的侧倾,极大增强了驾驶员的信心。
看看这个方向盘,尺寸又细又小,非常容易把握,红色的启动键,但是,大家再看看,是不是感觉缺了点什么?法拉利大拨片去哪了?如果我是车主,我一定给它装上。
【乘坐体验】
前排还可以,后排长途有点遭罪。
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
3.07分“良好”有乐趣,但极不适合赛道刷圈,水路强度堪忧,ZF8HP没有深度调教,这点比不上BMW,跟捷豹半斤八两吧。Multi-Air技术不错,进排气可变气门升程是靠电磁阀控制气动机构实现的,相比传统方式,优势在于跟凸轮轴解耦了,获得大马力的同时又能吃粗粮。非常nice!
20年买的17款二手车
Toyo Proxes R888R Semi Slick 245 40 18
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
3.8分“良好”第一辆后驱车,虽然是200马力的但动力响应很不错,加装拨片之后对车很有掌控感,降档利落,方向反应快,底盘有韧性,但原车四季胎抓地力较差
白嫖RS3:拨片多少钱
用户9831087971639:请问车主这款车可靠性如何?故障率高嘛
川Asong:帅,就完事了
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
4.86分“优秀”【动力表现】
最满意的就是这台车的操控,如果以宝马3系为运动标杆,作为标准值的话, Giulia 驾控乐趣肯定要在这代宝马3系之上,会更加的纯粹一些,并没有向着大空间舒适性妥协,专为那些喜欢这种纯粹操控用户提供的选择,底盘的反馈和方向盘的指向性,表现非常好,每次驾驶它行驶在山路,都会笑得非常开心。
用户9831087971639:请问车主这款车可靠性如何?故障率高嘛
川Asong:顶一个
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
2017年4月落地价35.4w。试驾阿罗后,奔驰c200定金都不要了直接提阿罗。悬架材质没有一丝偷工减料。高速够硬,低速过减速带有顶级豪华车的柔(15公里每小时以下)这地盘调校真实一套玄学。动力反应迅速线性,方向手感轻盈精准,有一缺点,现在开其它任何车都嫌方向盘扳不动。新车出了一次起停灯亮起,后来三箱壳牌95号汽油后自愈,现在使用了11个月2.5万公里,没有再亮起过。乘坐空间完全充足,储物空间无论同级还是降低几级绝对最差!不解释。不过颜值和驾驶完全可以覆盖这个缺点,忍了。油耗统计了两万公里平均9.7城市居多,驾驶风格暴力,几乎没被超过车,堵车除外。保养最低1400+,总体感觉非常简单粗暴,用旧了下一台提四叶草🍀。
军0000007:定金都不要,点赞,豪爽,成大事之人,格局不小!
A汽车脚垫203:赞!
马陆帮天马:南宁市哪里有4S店
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
小鸭尾无敌,
同级对比 | 底盘用料秒杀一切
故障吐槽 | 发动机故障灯亮过两次,好像亮了也不影响什么
空间 | 后排很挤不适合长时间乘,不过舍在乎呢反正我后排堆东西的
驾驶体验 | 试驾一次你就知道了,我当初看了多少试驾评测视频,不及你去开一次,开完就想买
内饰 | 做工用料不是我在乎的东西,该有的都有,储物空间非常少,但是看着那双炮筒式仪表盘,看着那红色的启动按钮,打转向还时不时会喷到那冰凉的镰刀换挡拨片,相信我你根本不会注意到仪表台是不是真皮包裹的
油耗 | 跑了3200公里,市区11.5-12,高速8-9
夏目漱石的猫770:请问一个最低配哪儿来的换挡拨片?
俗人生日快乐:碳纤维方向盘也是原车自带?后扰流板是不是也有?
Dirk-41:有没有闭缸模式
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
#外观很酷 好看 骚 回头率高 换了轮毂 改了后包围感觉就是整条街最靓的崽 动力很足提速快 开到D挡还有谁#储物空间少 储物空间不太理想,车偶尔会有顿挫#手套箱有点小 门板小,手套箱小,中间扶手小,用的最多就是杯架
嗖嗖嗖嗡嗡嗡:感觉亲是车主。我也打算入这车,问一下这车小毛病真的很多吗?
以后别来我家玩了a:6.8折嘛?亲
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版
百公里10.5个油,修车和奔驰c差不多一个价,车不结实不紧撞塑料太次,没什么小毛病,低配动力已经够用,回头率的话没什么回头率
SHWEI212137950:这车用料次?开玩笑,这车用料夸级别都没他好
用户104216347060:这款车地外观还契合当下年轻人地审美地,时尚不失稳重
arsenjo:塑料?这车不是铝合金的壳子么?