点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.79分“良好”Giulia 2021款2.0T 280HP豪华版
提起意大利名车,你可能首先想到的是法拉利、兰博基尼等“超级”跑车。不可否认,它们确实声名赫赫;但我们也不能忽略了另外一款历史悠久的百年车企——阿尔法·罗密欧。自从诞生之日起,阿尔法·罗密欧就被赋予了“运动”的基因,百年来从未放弃对极致驾控的追求。
外观方面,依旧是运动感十足的家族化前脸设计,三角形中网搭配犀利的前大灯组,再结合独有的右侧车牌放置区域,豪华版前脸给人一种十分动感的感觉,格栅采用了倒三角形的独特设计,配合硕大且深邃的头灯,营造出非常不错的运动氛围,整个前脸极具辨识度。
车身侧面实际给人感受较为紧凑,毕竟车型为了追求更纯粹的操控属性,没有选择向BBA品牌那样的加长做法。车身前后比例协调,线条过渡得也颇为流畅,前翼子板与车门之间较宽的间隙,属于一般后驱车型上的标志性特征,由此带来更长车头的视觉效果。
车身尾部也很漂亮,交错的立面塑造出很多棱线,尤其尾灯上面的那条,显得线条感十足,浪得很。左右双排气,外面一个镀铬套筒,造型精致。
内饰方面变化很小,依旧是全系配备了7英寸的液晶仪表以及中控8.8英寸的触控液晶屏。凸起的仪表盘外侧轮廓以及落地式油门踏板设计,无不彰显着这台车的运动本色。Giulia 2021款2.0T 280HP豪华版在配置上,电子手刹、后倒车雷达、倒车影像、分段式天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、换挡拨片、真皮座椅、自动空调、分区控制等等都是全系标配。并线辅助、主动刹车系统、车道偏离等安全配置除低配车型外均有配置,标配可变转向比,顶配车型还加入了后桥限滑差速器进一步提升操控感,电动记忆座椅带有加热功能。
动力系统方面,全新的Giulia的两款车型都配备有一款2.0T280马力的发动机,和一款8挡手自一体的变速箱,最大功率为206kw,最大扭矩为400N·M。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂,配合阿尔法罗密欧引以为傲的碳纤维传动轴,以及车身前后50:50的配重比,带来同级别更强悍的操控性能。
当然是个车就会有缺点了,阿尔法·罗密欧Stelvio的空间就一般啦,或者说达不到一台中型SUV的标准,2818mm的轴距本身就偏短一些,让后排的腿部空间有些逼仄,而全时四驱系统让后排中间的地板隆起过高,后排出风口又是外凸式的设计,所以中间座位要是加一个人的话,那么大家都挤着坐吧,而且头部空间也略有压抑。
Giulia的外观设计拉风运动,车内配置高,动力水平强劲,30万的价格拥有诸多优势。同时阿尔法·罗密欧这个品牌也可谓是车界一股清流,没有过多迎合市场的举动,更像是爱好者的一盘私房菜,追求着运动的一种初心和极致。
这款车的指导价是32.98,车船使用费是480元,上牌费500元,商业保险10741元,交强险950元,购置税35541元,最终落地价在42.6万元左右。
沙漠83598:豪华版的指导价,怎么到落地价就成豪运的落地价了
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.93分“良好”优点:喜欢运动车型的人都会关注一下热门车型,尤其是宝马3系,但是有一些冷门车型在设计上也是很有特色的,比如Giulia,特别是中网的倒三角设计,看起来非常在意思,但我最喜欢的并不是前脸这里,而是车身,别看Giulia 没用溜背设计,长车头,短车尾的造型足矣带来很强的运动感了。
Giulia的内饰设计很有意大利风情,特别是中控台这里的线条,流线感相当好,为了配合平台上方的造型,大屏的轮廓也是不规则式的造型,一看就很有艺术气息,值得一提的就是挡把后方的三个旋钮非常好用, 用旋钮操作要比按按键更方便些,对于盲目操作来说很好用。其中8.8英寸的中控大屏设计还是比较有科技感,支持CarLife和CarPlay手机互联、语音操控以及车联网等等。
Giulia果然是流着法拉利的血液,尤其是转向方面,精准度非常不错,不会有虚位,而且转向手感也很好,重量感正好,不会太轻,也不会太重,手感正好。其中2.0T的发动机给人留下的印象非常深,280匹的最大马力,匹配8AT的变速箱,加速的时候非常快,而且速度提升的时候,那种细腻感很不错,这种质感的优势甚至都要超出动力所给人带来的那种喜悦的感受。
缺点:1.运动车型在家用上肯定会有一定缺陷的,空间问题就是其中之一,后排空间并不是很大,让人感觉有点压抑,我的身高是1米8,坐在后排这里,也只有1拳1指的空间了,头部只有1指,后排这里身高过高的话,还是挺挤的。
2.挡把这里的储物空间有点少,手机不太好放,放了水杯之后,手机就没地方放了,而且扶手箱里面的空间也不算太大,主要深度不够,太长点的东西只能放到手套箱里了,实用性一般。
3.试驾的时候遇到一个问题,副驾的出风口不出风了,不知道是什么原因,车子送回去的时候,工程师检查了一下说是挡风板的问题,不知道其他人有没有遇到同样的问题,做工上还要再精细一点。
4.前置雷达需要选配,30多万的车,没有前置雷达,这恐怕会让很多人不满意。
总之,虽然是冷门车型,Giulia的设计却一点都不冷门,非常漂亮的外观,动力出色,只是实用性上有点让人失望,配置方面有些该有的配置也没出现,如果要增加销量,在配置上应该再提升一下才行。
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.14分“优秀”Giulia最大的卖点就是外观,在国内市面上几乎所有车的牌照都在正中间,而Giulia的牌照在右边,“鸟嘴”样式的进气格栅辨识度极高,就算不懂车的人看到也会觉得这车不一般。侧面整车的感觉就是很运动,前低后高的比例,而且后悬很短,尾灯设计有点平庸,但是我觉得还挺好看的。
内饰上,富含意大利的风格,大量流线型的线条,让内饰很有设计感,为了凸显运动的定位,仪表是机械指针似的,而且两个炮筒尺寸非常大,甚至已经多出仪表台,而且一键启动按键被放在方向盘上,这可是超跑的配置。
空间方面,Giulia的轴距是2820mm,没有跟风加长,很符合运动的调性,1.75米身高坐在前排头部一拳的空间,后排空间比较紧凑,腿部不到一拳,头部三指。储物空间也比较不实用,后备厢尺寸比较小,而且开口面积也小,一些较大行李就拒之门外了。
较小的空间,换来的操控感,开Giulia你会发现它的操控感很强,底盘调校是硬朗的,可以保留大量路感,但是方向盘手感很轻,电子味很重,但是指向很精准,这就会有种错觉,总之开起来有一点点奇怪,2.0T发动机调校的很激进,原厂280匹的马力,5.2秒破百的成绩也足以应对城市道路,油耗方面,正常行驶在9个油左右。