现在的瑞虎8系列,在15万以内的级别,单从产品力上来说,其实并没有太多对手,这台算是瑞虎8冲击15万以上燃油车市场的最新力作了,它最让我惊讶的地方是配了膝部气囊,可能真的其他的方面已经臻于完善了,空间有了,智能化有了,驾驶辅助堆到了L2,各种舒适性配置,索尼的喇叭,隔音玻璃,还有副驾的推托和按摩,也就是所谓的女王副驾,也给整上了。
1.6T的动力也完全不觉得不够用,就是调校方面,可以再向2.0T那套系统再靠近一下会更完美。
如果说瑞虎8PRO还缺点什么,那可能就是个性了,臻于完善的工业品,依然需要有趣的灵魂,这往往通过设计来体现,当然对于奇瑞来说,这可能是当下瑞虎8系列难以完成的重任,打破15万天花板,还得看瑞虎9和星途。
用户9137309882:销售说星际没出最高,风暴,你的星际在哪里买的
采用辨识度更高的“纺锤式”格栅设计,配合内部的鳞片式中网,很符合现在年轻群体的“精致胃口”。
此外,为了提高前脸的整合度,两翼的分体式大灯在压缩尺寸的基础上,又强化了与格栅的一体化感。
尾部还是值得谈一谈的,首先其大体采用瑞虎8的尾部布局,贯穿尾灯、双边共两出的尾气、镀铬修饰的扩散器等。但为了展现新车的专属感,设计师对新车的尾灯组下了不少的功夫,点线交织,辨识度更高。
内饰一直是年轻市场,最容易搞出成绩的领域。大体保留了PLUS的设计,采用24.6英寸曲面大屏、电子挡杆、极简物理摁键等“黄金组合”,带有不错的科技感。但双联屏中间过渡段较大,视觉效果相对较差,而这也是很多选择双联屏设计的车型,无法摆脱的老毛病。
值得一提的是,作为一款专为年轻用户打造的车型。除具备AI人工智能语音交互、AI智云互联远程车辆控制、AI智云管家功能外,还支持OTA软件升级。、定速巡航(高顶配全速自适应巡航)、倒车影像(360度全景影像)。还配有一些符合年轻用户胃口的设施。例如,SONY索尼扬声器、HUD抬头显示、电动/感应后备箱、安全驾驶检测等。当然,这些配置只有高顶配才配拥有,低配车系没有人权。
对于一台应对年轻家用的车型,瑞虎8 PRO能够很好的兼顾动力与燃油经济性,在舒适性上更占优势。当然,这也导致瑞虎8 PRO并没有太多汹涌的输出。
点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱浩瀚版 7座
4.4分“优秀”喜欢这个车的空间,配置高,颜值刚开始看一般,后面越看越喜欢,就是脚踏板这里线路全暴露出来了,这品控无语,大家怎么弄的?
Hush01:东奥吗?
隔壁家的江南:大哥,在新余哪个店买的
冬天的土豆123:一般人也不会趴下去看的
点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱天穹版 5座
4.7分“优秀”空间完全可以
配置也天穹版对我来说已经够用了
动力1.6T也可以但是但是有条件还是得2.0T那才是爽
目前马上一千公里,
缺点就是油门踏板有抖动,但是不耽误啥,
装配工艺可能差点意思,左面的音响面板有点松动,
总的来说这个价钱买到这个动力和配置,已经不错的了,支持国产,
用户3101948994546:我定的天穹五座,落地12.5万贵吗
C有栖:报个落地价,让大伙参考下
深藍的淚:请问车友 油门踏板 这个问题 没办法 解决吗
奇瑞瑞虎8⃣️pro国产车天花板,鲲鹏动力值得信赖!配置远超价位预期,目前四百公里只出现过一次双联屏卡顿重启一次,希望后续不会出现什么问题;相信奇瑞汽车的终身质保👍;最后就是感觉油箱有一点点🤏小、希望奇瑞越做越好!!!
用户4763359418119:落地多少兄弟
97年的你:办完多少
【最满意】
不得不说配置相对来说是真的高,我也去对比过同价位的,比如速腾、迈锐宝XL低配之类的,配置要比这个低得多,而且2.0T动力真的很猛,我选装的有2800的女王座驾,女朋友说这车坐着非常舒服,而且车机导航不错,可以直接到仪表盘上,这个我非常喜欢.
【油耗】
我是在杭州嘛,市区上下班高峰期超级堵,基本上市区油耗基本上8个左右,偶尔跑过国道和绕城高速,高速上基本上六个左右,SUV这个油耗还能接受,而且还是喝粗粮的,还是能喝的起
点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱浩瀚版 5座
4.6分“优秀”提车四个多月了,目前行驶10000公里了,总体感觉非常满意,家用说实在的这个动力和空间,个人感觉非常给力了,这个配置说实在的该有的都有了,对比合资车强太多了。油耗方面:市区内堵车情况10个的时候也有过,顺畅路段表现也挺吃惊的(看图),比想象的好太多!
动力强进,外形炫酷,配置丰富,操控自如!高速超车最爽,让我信心十足!我的车目前没有发现问题,就是轴距有点短了,第三排座只能应急用。底盘偏硬一点!油耗还可以,中规中矩。冬季热车时间较长。有时候有蜂鸣声。
优点:内饰大气,空间足够,配置丰富,主动刹车和预警救了好几次,油耗不高,可以接受。
缺点:车机偶尔死机,有些功能还有优化的空间,ACC巡航城市快速路不省油,冷车启动不热车直接走的话不升挡,洗车时钥匙放车上就鸣笛报警开车门
我想回浪浪山了:车钥匙非要放车上 不然开门就喇叭叫
前途无量123666:车牌框架可以贴合吗?我看前面弧度很大怕装不上呀
外观上,瑞虎8 PRO采用最新家族化设计语言,大面积中网内部采用不规则纹路,加上造型犀利的细长条前大灯组,不但视觉上与瑞虎8和瑞虎8 PLUS有明显差异,而且有效提升了整体气势。尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯设计,双边共四出式排气布局,进一步提升运动感。
内饰方面,瑞虎8 PRO提供虫洞黑、深凝棕以及星银蓝三种配色,搭载24.6英寸曲面双联屏,内部为雄狮智云5.0系统,提供小奇车管家及远程服务,还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能,提升车内科技感。
空间方面,瑞虎8 PRO座椅采用5座/7座两种布局形式,主驾驶座提供6向电动调节、4向电动腰托和记忆功能,副驾驶座为4向电动调节,前排座椅均支持座椅通风功能。同时,第二排座椅也拥有不错的头部和腿部空间。
动力方面,瑞虎8 PRO提供鲲鹏动力1.6T和2.0T两款发动机,其中,1.6T发动机最大功率145kW,峰值扭矩290N·m;2.0T发动机最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,传动匹配7DCT变速箱。此外,新车还提供前置前驱以及适时四驱两种驱动形式。
瑞虎8 PRO不论是从产品力、配置等方面看,算得上是“闭着眼买”都不会错的车型。此外,瑞虎8 PRO还提供5/7座两个版本车型、未来还有鲲鹏DHT混合动力可选,自主选择性方面上会更强。
点评车型:
2022款瑞虎8 PRO 390T 四驱浩瀚版 5座
4.8分“优秀”空间外观和配置无可挑剔,国产车配置必须顶,驾驶感受虽然很不错了但是还是提点改进的意见吧,经济模式升档可以再积极点,以390T的动力完全不需要这么高转速升档,4档要40码才能升上去,各种驾驶模式特点区分明显一下更好。