魏牌 VV7配置丰富值得买吗_魏牌 VV7配置怎么样

探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万，探界者23 款驭界，5月9号提的车，车是22 年11月20号的，库存差不多6个月，给老铁们提个醒，想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜，包括探界者小弟星迈罗，探界者综合感受会更好一些！ 2油耗 目前油耗7.9，大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右，这种天全程空调，油耗感觉还行，一路45个红绿灯，平均车速36，途中有快速路，高架，高速，市区道路！ 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车，总体还行，车机的确一般，自带高德新手勿用，习惯以后感觉还行！加速顿挫感还能接受，唯一不爽的是驾驶位无论如何调，右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行，虽然定位中型suv，感觉和紧凑型差不多，除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫，不 行的，1.3宽1.6就很不错了，浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊，我落地15.2，车架只有12，没办法总得让人家挣钱，贷了5.8万12个月免息，不挣钱谁卖给你，买车套路还是很多的，千万不要用抖音的方式来，啥裸车价，加购置税，加保险，人家不会卖你的，不挣钱谁卖你车，我们只图少被坑就行了！ 6，最近听说燃油模块的问题，我也害怕，南京这天气这两个月断断续续都在下雨，希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了！

【为什么选择】 前任轿车，市区油耗高11-12。二排拥挤。没有娃，有父母。一家人特别拥挤。 从下订GS8到提车3.5个月，订时没有真车蓝色。盲定蓝色。担心蓝色太蓝了，显低端。 提车浅蓝色强阳光下非常闪亮，正常光线有磨砂感。不同光线颜色不同。 外观见仁见智，但这车前脸确实特别霸气外露，开在路上就是自动眼神收割器。 买之前对比了几乎所有7座车型，只有汉某达，陆某，GS8，三排能让我（180身高，180体重）舒服乘坐。 试驾汉某达，底盘偏软。开的很飘，像船，试驾后甚至晕车了。选择混动省油，比汉某省10万块，性价比高。 试驾Gs8，感觉底盘很稳，加速同样快，转向轻盈。整体不错。 【购车经历，注意防套路】 定车注意4S店套路，我碰到好几个。 我是全款，广东省购车 第一套，置换补贴， 说给5000。具体时说2000厂家补贴，3000块广东政府补贴。注意厂家补贴是5000。跟政府补贴不相关。4S店欺负我不懂，想私吞我3000补贴。 第二套：保险合同 介绍保险7000块之内搞定。口头说多退少补。 下订的合同上却写7000块保险。 实际上了整7000块保险 我了解，交强+车损+300万三方，大约4500左右。 第三套，保险不能退？ 说“合同已签，必须买7000，不能退”。 懒得吵架，交了7000，隔天去保险公司柜台退保，重新买。保险公司各种不给退？投诉保监会，看他退不退 第四套：新车刮伤 提车前仔细检查，车前保险杠有块指甲大小掉漆。问我补好？或送一副油漆？千万不要同意。新车有运损险，我是谈了个电动踏板，大约3000 【空间表现】 我180身高，180体重。一二三排，能同时满足我舒服坐姿。车够长。三排能电动调节靠背，很舒服，放下三排，变巨大后备箱，能放下4-6个26寸行李箱。但五米长，停车变难了，需要适应。 驾驶位左手，有放烟小位置。头顶灯有放眼镜位，操作台下大位置可放4卷卫生纸。收纳小空间不少。前排自带无线充电，两个USB插口方便充电，还有一个点烟器。 二排有两个USB口。 三排有点烟器口，充电很方便。 二排坐两个成年人，两个四岁小孩，小孩可以愉快玩耍，跳跃，轻松变换位置，确实宽大舒服。 【舒适性】 全车真皮座椅，包裹感棒，软硬适中。 驾驶位12方向调节。最好的是有腰部支撑，让我腰间盘突出也能轻松开很久。 主副驾驶拿掉头枕可完全放平，连接二排，我能彻底平躺。这是厂家宣传的女王躺。还不错。 二排三排可以纯平放倒，放垫子可变身移动双人床。 【提车价格】 22.88车价，500上牌，5000左右保险，两万多正常税。总价约25.3W，全款没有其他费用了。赠送了五次机油，不包括工时费。 赠品膜，地垫，抱枕，都是差品。不如不要。 听其他网友说有人谈了10次包括工时费的保养，确实高手多 【驾驶感受】 六年驾龄，从轿车换大车确实需要适应，驾驶位很高，视野很高，经常能看到其他SUV头顶。鹤立鸡群的感觉。 这车有三种驾驶模式，节能，舒适，运动 三种模式，都是电动起步，很快！ 节能模式时，加油有虚位，便于省油。但稍重点踩，依然推背感强。红绿灯比赛经常第一个冲出去。节能时方向盘微重。开起来很稳重，想省油就要耐得住性子。刹车有两段，第一段虚。可能为了回收动能，稍适应一下就能习惯。 舒适模式，确实舒适。没有大车通病的刹车点头感。方向盘轻盈许多，加速说来就来，同样脚力比节能更快上速度，但依旧很稳。开习惯舒适是很难改回节能的。但为了省油，我还是选节能。 运动模式启动，屏幕变红色主题，动感一秒上头。启动后完全不像一台大七座，有点赛车感觉。节能同样加速脚力，转速能上3-4000。让我这个开惯拥堵路老司机有点不敢驾驭。像是一匹野马脱缰而出。这确实不是我的菜。我已经36了。老了。 【油耗】 前两周开了500公里，80%用节能模式，去加油时，油表剩一半。显示续航450公里。 这车吃粗粮92号能省点钱， 再次加满花费280元，34.79升。综合计算油耗6.91升/百公里。按照8.06元92油价，折算0.56元每公里。 对于2吨重大7座车，这个油耗我还是很满意的。 【贴膜注意】 GS8前风挡，前后排都自带紫外线防晒玻璃，后排带隐私玻璃。防紫外线效果还可以，但是不隔热。 后排隐私玻璃颜色中等，即使不贴膜，后排也不会晒。车外靠近一点能看见内部。 4S店送未知牌膜，需去三方贴膜店。被套路太多次了，果断放弃，网上自选某品牌陶瓷膜，包帖约2500元。 后排选中性色，贴完外侧完全看不见车内。隐私性很高。 但前排建议选浅色，车玻璃自带一点颜色，我选中性色后，如果晚上没有路灯时，后视镜特别黑，倒车需要放下窗户，否则看不清。 【电动踏板】 这车离低其实不高，成人上下车不需踏板。但有踏板方便孩子上下还是很方便的。原厂的3680听说包安装费。我还加了480安装费。又被坑了。大家别再踩坑

本人2000年拿B照，跑川藏线货车几年，05年进公司当管理，长时间开过公司的皮卡，帕拉丁，帕杰罗，奥迪A6，面包车，宝来，老途观，逍客等，综上也算一名老司机了。 选择篇：为什么买途岳呢，首先家里已经有台宝来，目标SUV，落地20万内。日系CRV，荣放等首先排除，内饰老气，动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地，最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高，2.0T低功率省油，湿式双离合可靠，主要还是带四驱(跑过西藏，有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了（还好没选，差点买个爹回来）。 价格篇：本车2021年3月份购买，目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间，各个区域的优惠力度都不同，可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳，绵阳优惠力度在2.5万（优惠力度低），最终通过懂车帝查询周边价格，发现成都优惠更大还留有销售电话，二话不说联系看车，谈妥裸车优惠在3.2万，不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰：大众万年不变的内饰总体没什么可好说的，在细节上品控做的还是差点，仪表台接口缝隙没对齐等。 外观：前脸大气威武，侧面车身比例流畅，整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看，越看越喜欢。 动力：2.0t动力充沛，油门脚感轻盈，涡轮介入延迟很低，几乎没感觉。自驾游过山区，超车、爬陡坡都没机会踩过地板油，S挡更是没用过，动力要不完。 操控：大众的操控没得说，方向指向精准，车身跟随性很好，底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距，老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗：虽说是2.0t，但实际油耗和1.4t差别并不大，在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5，城郊50-80对应6.5-7.5，城区不堵7.5-9.5，城区拥堵，时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养：在2020年7月份（或更早）销售的车型为国六排放，发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器，但是必须加注0W—20机油，标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚，壳牌VW50800认证全合成机油，机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多，app上买劵在400多，加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚，壳牌全合成费用在600多，经过比较，天猫店办会员更划算。特别注意，更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油，易造成发动机故障，厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机，动力充沛同时又兼顾了燃油经济性，第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合，是DQ380的升级优化版，最大承受扭矩为420NM，在确保燃油经济性的同时，相比起DQ380变速箱，DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫，这个是天生的，你既然选择双离合车型就要提前做好功课，接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性，正确的油门控制是能有效降低顿挫，至少我平时感觉不出来，只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion，城市正常工况下，前后轮动力分配为95：5，出现打滑情况，系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮，前后轮最大动力分配为50：50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器，万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意，国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器，这就是说，明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点： 首先底盘滤震，在处理小的坑洼滤震很好，给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了，过大坑和过减速带时，底盘很生硬。 座椅感受不好，填充物有点硬，坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评，坐垫中间有隆起，后排靠椅太直，还不能调节角度。 关于异响，车内未发现有异响问题，但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响，排查时发现，发动机右边电源盒盖子无胶条，导致盖子关闭不严，抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠，抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完，文采不好，只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受，也会回答大家提出的各种疑问，3Q。

20年5月份疫情过后提的车，好巧不巧，巧的是5月份疫情刚过，车价都比19年有下降，不巧的是车企都没恢复生产，车价还没完全降下去，落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的，定金都付了，等了一个月告诉我银色的停产了，当时探界者只觉得银色好看，其他颜色无感，无奈只能放弃，想起以前在路上看见的柯迪亚克，修长的大屁股给我印象很深，随即立马退了定金去买了柯迪亚克，现车。现在回想这个选择还是挺正确的，因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型，尤其是修长的大屁股，停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压，车好不好别人说了不算，自己喜欢的才是最重要，尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型，真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格，简约又不廉价，不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low，是只去比较了国产车呢？同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了？我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了，日产奇骏（新款奇骏内饰明显提升，这个就去不比了），丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大，同价位合资车应该没有对手了，五座车第二排座椅放平与后备箱不平，所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒，这样第二排放倒后就可以做车床了，我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多，油耗一般般，高架7个油，高速7-8个油，但我市区开的多，而且我又不喜欢经济模式，喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉，所以到现在平均油耗比较高10.5L，但换来的动力感受我觉得还不错，都让我有种开性能车的错觉，什么顿挫，共振感觉不明显，比如50码左右爬坡也会感觉共振，但对我来说都不是困扰，要么一脚油门过去，要么换个s档，不是什么问题，底盘感觉比较扎实，开高速稳的一批，高速130码稳稳的一点感觉不到，开过的丰田汉兰达，高速体验完全比不了柯迪亚克，开那汉兰达方向盘必须一直扶着，不然真没信心，丰田口碑这么高真不知道怎么来的，可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多，要说不满意的可能就是悬挂了，有点硬，过个坑没什么信心，其他都还满意，十足的家用好车。

内饰见仁见智，配置确实差点，尤其智能方面。 23款送的无线充电实数垃圾，太慢了还占个12v口。送的流媒体后视镜放大倍数太厉害，总以为后车很近，下去一看还很远。很奇怪，雪佛兰全系就探界者不带随车脚垫(原装咸鱼100以内)，只是一个小的薄地垫。 车机能用，carplay很好。有安吉星和车辆热点和流量，挺不错了。车机简单点好，安安心心开车，听点东西就成。 动力绝对够，在海拔4000多米土坡上能加速不打滑，动力随海拔衰竭较小，很不错了。空调很凉很快，是个优点。车里有个220伏150瓦电源，很好用。 后排空间绝对够用，我183cm180斤，调整好驾驶坐姿，后排还很宽松。后备箱两层，上面一层放四个大行李箱妥妥ok。 还有一点，这车转弯半径大，要小心右前角。 【最不满意】 同志们！谁能信啊！！6000公里刚到右后拉杆断了！！！首保时居然没找出原因，技术大牛很自信地说是消音器里结冰了，估计都没升起来看看吧。隔了几天车里异响太大了，都有点害怕，开去检查，大牛试驾后发现不对，升起来后说右后拉杆断了。

先做个自我介绍吧，本人40，男，两个孩子，一个老婆（这不是废话吗哈哈），之前开的也是一台国产车，开了快10年了，要不是因为空间小也不打算换车，毕竟那是自己的第一台车多少有些感情在里面，奈何孩子越来越大，平时出去玩我们都是集体出动爷爷、奶奶、和姥姥，再加上两个孩子肯定是坐不开，开高速也危险所以还是把换车提上了日程，下面跟大家分享一下我的购车经历还有近半年的使用心得和一些问题。 购买经历： 买车之前还是做了很多工作的，看车友分享看视频介绍等等，开始首选的是汉兰达、理想One、锐界PLUS，后来只试驾了理想和锐界，家里人商量不考虑增程式的所以就PASS了，锐界感觉空间小不能满足平时长途出行，在朋友介绍说看看GS8，当时我记得GS8也不大呀，也不知道已经改款了，后来就又重新开始研究GS8了，又开始各种刷论坛重复上面的工作，找了一个歇班时候带着大部队前往4S店看车去了，换车其实也是为了大家乘坐舒适不带他们也没法决定，通过看车、试驾和家里人商量后决定就是它了！订车过程其实比较简单等待时间才是煎熬，车价228800，购置税具体记不清了，保险5000左右，装饰3000，上牌500，销售推荐我买电动踏板，我觉得没啥必要也就没加，赶快提车才是要紧，后面行程都已经规划好了。 动力操控： 动力方面试驾过双擎的车都应该比较满意，反正我觉得够用，动力随叫随到，毕竟是个2.0T的发动机，超车也响应也很快，操控对于一个5米的车来说已经非常不错了，个人觉得转弯半径大了点，其他就没啥了。 空间表现: 买这车空间就不用多说了，一个字大大大大大，我180身高，座椅调整好一家7口坐进去还是可以的，第二排可以跷二郎腿，第三排头部空间也很大，第三排不用的时候也可以放倒增加后备箱的空间，个人还是比较满意的。 外观方面： 前脸设计大气感觉像是一张大嘴非常霸气，两边的大灯非常犀利很有特点，这个大灯设计真是没话说，在国产车里算是数一数二的，不知道后期维修成本咋样，后面尾灯感觉中规中矩了没啥亮点，车身腰线硬朗会回头率还是很高的。 内饰方面： 国产车内饰还是比较下本的，能触摸到的地方都是软的，有些地方采用金属拉丝工艺不知道后期使用会不会划伤，我建议大家还是看看能不能贴膜吧，还有它的氛围灯也是蛮S的。 科技配置： 辅助驾驶还是非常实用的，平时在快速路和告诉使用比较多基本上不用自己太多操作，但是大家还是不要完全相信，自己多关注路况随时接管，这个车机还算流畅，但是语音比较拉跨，希望以后OTA会优化，360影响和透明地盘还是比较实用也比较清晰，避免侧方位磕碰轮毂。 吐槽： 个人还是比较喜欢百度地图对高德不太感冒，手扶箱开关经常误触，车机开机有点慢，手势功能比较鸡肋，话说回来这个价位这么大的车，这点都不算啥，任何东西都不是完美的，如果有那也买不起哈哈。 总结： 现在选择国产车是个趋势，买什么车都开这么多年，到达目的地时间基本一样，没必要买太贵的又不实用，省下来的给孩子买点好吃的，给媳妇买个包（不情愿），给老人买点营养品不好吗，在这里也感谢那个推荐我买GS8的朋友，给你一个大大的赞~