我们是在上个月对一位车友的荣放做过体验,那是一台2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版,指导价格是26.08万元,目前大部分地区有5000元左右的现金优惠,大家也可以做个参考。
这台车可以说是把丰田的几个核心标签都融入了,比如THS混动技术、2.5L自然吸气发动机等。这项混动技术确实还是比较先进的,虽说不能外接充电口,但是市区的综合油耗基本上还是能够控制在4.5L左右的。所以,省油是这台车的一大亮点。
空间方面到并不是这款车型的强项,2690mm的轴距在当前如此内卷的紧凑型SUV市场中可以说占不到明显优势。而且整车内部空间利用率也相对一般,身高175cm的体验者坐进车内其头部空间约为1拳2指,而腿部空间约为2拳3指。这个表现算是中规中矩吧,大家也可以做个参考。另外整车后排座椅的舒适度一般,海绵填充比起同级别车型来讲并不算柔软。
至于操控方面,对于荣放来讲也并不是强项。首先整车动力组合并不强调爆发性,前中后段的加速体现都是线性、平顺的。另外底盘方面的调校也相对舒适,路感着实一般,就更加不必谈过弯以及紧急变线的底盘支撑性了。
在配置层面,作为一款顶配车型,整车基本的科技性配置确实也已经到位了,而且一切以实用为主,没有太多花哨的设计。另外安全性方面也表现不错,例如AEB主动刹车、膝部气囊等并不算普及的配置都有所体现。
RAV4荣放在很多人眼里是一台可以不看缺点,只看优点的车,经过试驾之后,优点缺点确实都很明显。优点是颜值不错,老少都能喜欢,另外车内的皮质也是有的,尤其是高配。还有2.5L混动四驱,油耗和城市驾驶的动力表现都还不错,开起来很轻快。它的L2级自动驾驶辅助系统也比较好用,能实现自动跟车、跟停、起步等动作。缺点在于内饰还是有很多硬塑料,质感一般。另外空间上和同级别相比没什么优势,所以如果你喜欢丰田那就可以买,优点明显,缺点也明显。
RAV4荣放的优点有两个:1是全新的外观设计摆脱了之前老气横秋的设计语言,一方面攻击性很足,另一方面车头又足够厚重,属于是无论是年轻消费者还是中年消费者都能接受的类型。2是丰田的混合动力系统确实非常强悍。基本上我开这台车的几天中油耗不超过6L,对于一台SUV来说已经是非常满意的成绩了。
缺点有两个:1是内饰设计真的不上档次。整体无论是做工用料还是内饰设计都看不出来这是一个20万的车,我觉得要不丰田本田一块儿凑凑钱招个靠谱内饰设计师吧。2是它的空间表现只能说中规中矩,腿部接近2拳空间,够用算是够用了,基本上也能神的开腿。但是对比奇骏、CR-V这些老对手而言空间还是比较着急。
RAV4荣放作为丰田的明星车型,被偏爱不是没有理由。硬朗的外观是众多年轻人选择和接受它的原因之一,外观和内饰将丰田全新设计融汇贯通,显得年轻了许多。内饰增加的软包覆盖削弱了浓郁的硬塑料质感,车内门板处明显敷衍,硬塑料感依旧。显示屏和中控台的风格还是老样子,但与全新内饰设计能很好的结合,看上去不会显得突兀。空间表现相较同级CR-V中肯许多,后排腿部两圈有余,加上宽裕的头部空间,坐进去不会很局促。动力有2.0L和2.5L油电混合可选,2.0L的动力不算强劲,只能说处在中庸水准,没有惊喜可言,在爬坡时明显吃力,遇到陡坡时,无力感明显,在起步或是超车时,动力明显不足;2.5L油电混合的动力较于2.0L要好很多,得益于电机和油电混合系统的加持,行驶表现出色,开起来会有一个惊喜的表现,同时动力充沛,不会存在明显的动力不足。其实在20万级SUV领域,RAV4荣放的销量和口碑都不错,就算有问题也只是一些小问题,如果预算足够的话,完全值得入手。
虽然一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,但还是可以很负责任的告诉你,它绝对是20万级最值得入手的SUV。
之所以说一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,是因为RAV4最大的优势就是“中庸”,和卡罗拉一样,在同级空间不是最大,动力不是最强,配置不是最好,但就是全世界最畅销的车型。不过相较于上一代,这一代RAV4在颜值上还是能够给到眼前一亮的感觉,硬派的外观设计风格甚至能够给到一点点越野气息。
并且RAV4可不只是面子功夫,这一代的四驱系统相较于上一代有非常大的提升,甚至比2.5L混动搭载的电动四驱E-Four表现更出色,经过实际测试,RAV4能够很轻松的通过交叉轴、单前轮着地等极限路况,要知道,上一代2.5L四驱可并不能通过这些路况,只有在单后轮着地的测试中无法通过,但这对一台城市SUV而言,其实可以接受。
出色的四驱系统,意味着你还可以开着RAV4出去放放风,但我相信大部分的RAV4车主主要还是在城市中行驶,而在城市中的表现,RAV4可以总结为平顺至极,2.0L发动机搭配模拟10挡的CVT变速箱,没有任何激情,即便是切换到运动模式,你也不会感受到像德系车那样“性格分裂”的动力表现,你只会感受到动力输出稍微积极了一点。所以在日常驾驶中,更推荐ECO和普通模式,放宽心态慢慢开,别对这台车的动力抱有期望。
动力虽然没有惊喜,但RAV4的油耗绝对能让你满意,经过实测,四驱版本的RAV4油耗可以做到7.8L/100km,我想这个油耗可以胜过大多数同级别的SUV,包含CR-V、奇骏等日系竞争对手在内。
最后,如果你买了这台车,开了5年后,你应该会对它的质量表现以及保值率表现感到满意。
16到20万级别如果更看重的是安全性能那么你选择丰田荣放就是一个不错的选择,外观方面明显的棱棱角角显的霸气十足,显的非常的硬气,也是被很多的中年人看中了,内饰方面被评为了沃德十佳内饰,坐上去确实给人的感觉是非常的宽敞,但是看不出想要的细致感,尤其中控屏不得不让人吐槽两句,做的很厚而且分辨率也不高,俗称黑白电视。这方面确实就当下的市场而言确实有点说不过去。空间方面家用完全够用就算是四五口之家也没有问题,采用20.L自然吸气发动机,不能说非常的强劲但是够用。丰田的一贯风格是求稳不求猛,这一点很符合丰田的的性格。底盘方面不论是什么样的路面都应对的游刃有余了。个人觉得值得吐槽的就是,除了中控屏以外,如果深踩油门发动机噪音会明显一点,但是它的稳定和安全绝对值得你去看看,全系标配7气囊还有自动辅助驾驶功能,确实不是吹的。
外观硬朗大气,颇具越野风范儿;驾乘空间中规中矩,后备箱装载能力超强;内饰简洁大方,功能按键布局合理,操作方便快捷;日常驾驶动力够用,加速线性,操控稳定,但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳,车内隔音较差;以及整车装配工艺稍显粗糙,另外多媒体系统功能偏少,中控显示分辨率过低,清晰度不是很理想;最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车,但不完美,还有很大提升空间。
1.我身边的这台车,是一汽丰田RAV4荣放,动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机,可输出171匹最大马力,峰值扭矩209牛米,采用混合喷射技术,热效率达到40%,匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱。动力满足家用是完全没问题的。
2.客户这次来是因为方向机出现异响,我们检查后发现是方向机内球头发生旷动,导致异响声出现。我们给他更换了方向机球头,这个问题就解决了。遇到类似问题,大家去检查下,基本更换下球头就行,异响太大可考虑更换方向机。
3.底盘方面,RAV4荣放呢也是丰田TNGA架构的产物,采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊,非常的规整,有大面积的塑料包围,这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学,实际驾驶啊,铺装路面上无论是他的转向质感和底盘回馈,我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差;小颠簸呢也是韧性十足。
4.说到内饰方面,RAV4荣放给人的感觉跟外观差不多,俩字——“粗犷”!这中控设计,这可是落地小20万的车啊,其他的,织布座椅、塑料门板,真的一点豪华感没有的啊,好在中控台的材质还不错,软软的搪塑。空间方面呢,表现一般,在合资紧凑型SUV中,也就是中等水平。
5.保养方面呢,这台2.0L自吸发动机小保养很便宜,保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块,而且呢保养手册要求是一万公里一保即可,是不是养车很便宜?对,这也是丰田自吸发动机的最大优势了。
6.总的来说,RAV4新荣放2.0车型呢,外观比较有辨识度,底盘较为欧系、硬朗,动力家用可以满足,关键是省油、养车便宜,缺点呢就是内饰太LOW、空间不算大。当然了,车无完车,这台车型还是挺推荐的。
只要健康就知足常乐吧:请问一下是不是4.11提的荣放都市版,网上不是说有小改款吗什么多媒体升级了之内的,能详细说一下呗
有事儿4:还可以