RAV4荣放是丰田旗下关注度较高的一款车型,整体设计偏向越野设计,前脸立体感很强,大尺寸多边形中网设计,内嵌熏黑式格栅,搭配两侧狭长的大灯设计,同时融入凌厉的线条设计,看起来十分霸气。车身侧面会显得比较硬朗,折角式的轮眉,搭配悬浮式车顶设计,辨识度非常高。车尾部分十分前卫,一体式尾灯加上凸显出来的扰流板,强调运动气息,彰显年轻化设计。
空间是整车最大的卖点之一,长宽高分别为4600*1855*1680mm,前后排乘坐空间宽敞,头部空间约有一拳三指左右距离,腿部约有两拳一指的活动空间,后备箱容积宽敞,且设计较为规整,开口较大,基本可以满足日常储物需求。
安全配置也很丰富,配备了主动安全系统,例如,车道偏离、前方碰撞预警、ESP车身稳定系统,侧气囊、膝部气囊等等,全方位保障车内人员的安全,这一点在丰田车型上还是可以看得出来的。
笑口常开150980203:机油增多如何不敢承认,怎么解决
买车吧就想着说一步到位买个稍微好一点儿的,从十来万的哈弗开始看起来一步步看到了二十万的这个区间,因为本身也就还比较年轻嘛就想着说要买个稍微个性一点儿的车子,总体对比下来国产车虽然说配置高一些但同样的不稳定性也增加了不少。这款荣放空间动力颜值它全部都有了,而且毕竟是丰田品牌也值得信任,女以也是更加喜欢它的。
最满意
空间大是我以后非常需要的,因为以后结婚的话,也是人会比较多一些,空间大的话也是会更方便,这款车无论是在乘坐空间还是后备箱的空间,都利用的非常好。
最不满意
新车会有新车的味道,这个在我看来是非常正常的事,但是这款车的味道会比较的刺鼻,闻着还是比较不舒服的。
空间
本身就是考虑到以后用车的需求才买的荣放,在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错,无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间,就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的,爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间,这点是真的挺不错,后备箱就更不用说。开口大且深度平整,拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了。
外观
就单说这外观真的是帅气十足啊,就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧,大气的的前脸,腰部线条实际上还是比较园滑过渡的,但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看。
内饰
总的来内饰中规中矩,设计的比价简约,走的是实用的风格, 内饰做工用料上用了部分的个搪塑,硬塑,皮质包裹,就是新车异味较大,通风散味了一周还是有,只能慢慢消散吧。
动力
2.5 自吸配上E-CVT电子无极变速,箱感觉更适合在市区里面行驶,不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫,油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来,这点非常不错。
操控
荣放保持着丰田一贯的自如,别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧,就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在,而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉,这点确实很棒了。
舒适性
顶配旗舰版的座椅都是真皮或是仿皮的,整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上,但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的震动,减震有待加强啊。
作为紧凑型SUV中的佼佼者,它的实力到底如何?
首先,全新RAV4荣放在外观上就能给你SUV、硬汉的感觉,这样的设计无疑更加符合其定位,也更讨消费者喜欢。其设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅,虽然尺寸较为克制,但是上下分层的设计增强了前脸的层次感,再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围,战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时,护宝贵车漆的周全。
车内的设计,整体也是围绕着两个字“粗狂”。认真对内饰进行一番摸索后,才发现务实的丰田人,对于内饰奉行的依旧是实用至上主义,空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上,虽说看起来确实是落后些,但用起来也确实是顺手。并且,新一代车型的用料相比老款车型也有明显提升,基本手能触碰到的地方都采用了软性材质,配上细腻的缝线,高级感油然而生。
在乘坐空间上,RAV4荣放也是保持了中规中矩水准,以178cm身高为例,后排腿部空间大概为2拳,头部空间为1拳,并且,座椅的舒适性值得好评,陷入感强、包裹性足,坐在其中可以获得一个舒坦的坐姿。整体的乘坐舒适性,相当的不错。
动力系统上,其配备2.5L混动系统,其中2.5L自吸发动机,整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率,与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外,该车型还有E-Four四驱系统,最高可让前后轮动力分配达20:80,而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式,还可进一步提升燃油经济性。
实际体验下来,踩下油门,电机的存在可以帮助车辆更快度过起步阶段,当速度攀升至一定数值后,作为驱动主力的发动机便会强势加入,法定限速内基本可以做到随踩随有,更为关键的是,发动机介入的动作自然且轻柔,中间几乎不会出现动力断挡的卡顿感,舒适性得到保障,不过距离万籁俱静还是有一定距离。
同时,响应及时的油门调校和不俗的动力储备很容易就会触发人的驾驶欲望,试图去做一些极限操作获得驾驶乐趣。比如高速状态下快速扭动方向盘,享受转向快感,而RAV4荣放同样没让我失望,低重心和高刚性的车身能够做到在高速时快打方向盘,重心转移及时,车身不会有过大的侧倾现象,坐在车内的驾驶员自然就不会出现较大的位移。
再结合指向性精准的方向盘,中间几乎不存在虚位,转动方向盘,车头率先做出反应,而后车尾也能迅速跟上节奏,整个转向过程一气呵成,也就是不会有所谓的“开船感”。甚至在高速过弯时,E-Four四驱系统还能给你提供类似于后驱车的驾乘体验,妙不可言。
总的来看,RAV4荣放整体的操控感,与同级别竞争对手相比,相当不错。
乖巧书签nv:大电视太难看,档次太低,阻止了我这个丰田粉丝入手。
外观:怎么说呢,很多人都说这一代rav4是最经典的一款,背小书包,所以外观上来说放到现在也不落伍,挺耐看的!
配置:这一款顶配车型配置可以说比较高,很难想象丰田还能有这样配置,定速巡航、自动大灯、电动座椅、座椅加热、自动空调、无钥匙进入一键启动等等,在当年这些配置已经算很丰富了,所以配置上不错
空间:整车空间绝对够用,后排空间翘二郎腿。后备箱空间装3 4个大行李箱都没问题还能剩余,头部空间也不错,能给个满分!
动力:2.4的发动机匹配的是4AT老变速箱,整体来说,前期起步挺冲,后期100以上也可以!达不到动力十足,但是家用高速也都可以!
舒适:舒适度一般,中规中矩吧,主要是高速上风噪有点大,毕竟是个suv的造型,隔音效果一般,在市区开还算可以,高速比一些b级轿车差多了!
油耗:市区2.4的在10到12个 高速8个左右,还算可以
优点:丰田发动机耐用,传说中一车传三代比较夸张,但是开个四五十万公里发动机不用大修很正常,非常皮实耐用,基本上除了一些易损件更换,其他很少有维修的!空间大,底盘高,四驱系统带有差速锁挺实用,去一些不好的路面也能应对,但是太复杂路面就不可以!
缺点:匹配的老4AT太老了,所以市区油耗在10到12个,但是老4at也有好处,就是耐用,基本上不会坏!同时噪音大一点,有一定的噪音,比如车门或者后备箱挂的备胎,行驶中可能会有噪音,能在接受范围内!
用户401125201051:车还在吗?
岭南大叔一小林:挂D档不动这种车
巨馍蘸酱3:好车
外观这一代前脸小改之后更立体了,属于是看着比较舒服的外观,比新款看着更舒服,也符合城市SUV的定位。
内饰没有国产车豪华,但是该有的也都有,主驾驶调动调解带腰部支撑,双座椅加热,中控有软性包裹,有方便的储物槽,但是档把部分的按键不能直观的看到,包括模式切换,四驱和启停等。
配置在丰田车里算不错的,但是无法跟国产车相比,2.0的发动机,稳定,但是没有什么驾驶乐趣,运动模式的转数很灵敏,经济模式很肉。
空间,内部的乘坐空间非常满意,尤其是后排,腿部空间充足,座椅可以倾斜角度,很舒服,但是全尺寸备胎让后备箱的空间很小。
油耗方面也还算可以接受,四驱的版本,夏天高速油耗匀速110情况下在7个游以内,冬天换上雪地胎超过7.1。如果是匀速80左右油耗会降低到6以内。
日系车目前的保值率比较高,马路上看到的也多是合资车,尤其是十几年车龄的老车,基本都是日系。看中丰田的稳定性,这也是国产品牌的劣势,品牌附加值是这个车最重要的优势。相信随着国产品牌的崛起,五年十年会赶上来,下次换车选国产。
荣放一直以来都是市场上比较主流的SUV。有很高的市场认可度,也是平时会给亲朋好友推荐的车款。这一代的荣放在外观上来讲比以前更加粗旷硬朗。采用丰田最新的 keen look设计语言,可能有人觉得不如原来好看,但时间久了还觉得挺耐看的。就是这个内室的设计,真的是让人挺抓狂的,就不能像自主品牌学习学习么。空间一直是日系品牌擅长的,荣放也不例外,前后排的空间都很充裕,后备箱的容积以及储物空间表现的也很好。座椅的包裹性比较好,悬架避震调节得也很舒适。但是在高速和过减速带时,NVH的表现就差点意思了。荣放的动力表现很充沛,开在路上也不会有明显的顿挫感,很平顺。如果说2.0L自吸的油耗可以用优秀来形容的话,那2.5L混动的油耗就是蒂花之秀了。正常开也就5、6个油。今年广州车展还亮相了荣放插电版本。经济性如此之高的一款车,怎能不讨消费者的欢心呢。
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版
4.14分“优秀”RAV4已经稳站市场近7年之久,基于 TNGA-K平台进行研发,从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台,尽管上市较早但还是宝刀未老,月销量过万就足够表明它的市场价值。另外,经过一次次的换代,它的造型也是越来越贴切现代车主的审美观,整体的造型设计较为沉稳,尺寸不大的进气格栅和十分锐利的前大灯,配合起来还是具有一定量的观赏感的。动力表现上,得益于电动机的加持,混动RAV4的起步动作非常轻柔,而且从动力分配来看,在急加速的时后桥电机会分配出更多的动力,所以整个四驱系统的分配是比较合理,在不用场景下也可以做出及时的调整。
空间表现上,合理化的布局完全体现出了TNGA架构的优势,而第二排座椅可调靠背角度功能,更体现全新RAV4荣放对外出游玩等长途行驶时的使用场景的重视。同过测试来看,1米8身高的人坐在驾驶位,把座椅调至最低,头部可有着4指头的一个距离,整体还是不错的,后排空间呢,前面不变,后排的头部空间可达到一拳左右的距离,而腿部则是一拳半的样子,所以说整体在乘坐空间上还是不成问题的。总结一下,在国内的紧凑型SUV市场中,是各大厂商可以说是竞争的相当激烈。但基于TNGA架构打造的RAV4在舒适、实用、品质、保值等这些方面做的都是十分出色的。
毫无疑问,这一代RAV4荣放整体的调性更加符合SUV的范,整车采用了硬朗的设计语言,其中包括外观以及内饰。
外观部分,RAV4荣放的设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅,虽然尺寸较为克制,但是上下分层的设计增强了前脸的层次感,再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围,战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时,护宝贵车漆的周全。
进入到车内,内饰的设计风格可以说是外观的延续,硬朗与层次感具备。认真对内饰进行一番摸索后,才发现务实的丰田人,对于内饰奉行的依旧是实用至上主义,空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上。只不过,其“加厚版”的中控大屏,看上去确实有点掉价。
动力方面,RAV4荣放双擎配备了2.5L混动系统,其中2.5L自吸发动机,整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率,与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外,该车型还有E-Four四驱系统,最高可让前后轮动力分配达20:80,而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式,还可进一步提升燃油经济性。平均百公里6L的油耗表现,对于一台SUV而言,可以说是相当不错了。
如果你不知道买什么车,买丰田就对了,得益于丰田在国内的品牌影响力以及自身的硬核实力,RAV4荣放在国内有着非常不错的销量和市场口碑。基于TNGA架构打造、运动化的外观设计以及有混合动力车型等等,都是消费者的亮点。
全新家族式的设计造型让它看上起更加年轻运动,尤其大嘴式的前进气格栅搭配两侧造型犀利的大灯,加上黑色下护板,让它更加具有冲击力和力量感,很受年轻人喜欢,但也有不少人认为它过于激进。
内饰方面就相对的沉稳、中庸,超大尺寸多媒体屏幕的设计有着不错的实用性和科技感,整体造型还算符合年轻消费者的审美。尤其在消费者们比较关注的主动安全配置以及驾驶辅助配置方面,RAV4荣放有着出色表现,全系标配8气囊,还拥有360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统以及全速自适应巡航等功能,对于驾驶者来说非常有用,既能降低交通风险,又能切实帮助驾驶者安全行驶。
动力方面它有2.0L自然吸气的燃油版和2.5L 电机的油电混合动力版两种选择,油耗表现都很出色。个人推荐混动版,不仅有着更高的动力输出,而且最大功率的转速也比燃油版的低,动力响应速度更快,而且油耗还比燃油版的低,结合其55L的油箱,满油能跑1100km,自持力抢眼。
只是它的空间表现一般,标准的紧凑级SUV身材,满足日常家用可以,但如果满员的话会显得拥挤,而且价格并不低,市场优惠少。
外观方面,仁者见仁智者见智,讲真,笔者并不喜欢它的前脸设计,显得很小气,车灯的形状不像老款那么流畅、精巧,或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”,但有点用力过度,直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错,但也没太大亮点,腰线是加分项,很有力量感,彷佛健美运动员在秀肌肉。
作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型,丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说,省心耐用,谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机,动力足够家用,同时百公里油耗仅为5L左右,真的做到了“既要马儿跑,又要马儿不吃草”,燃油经济性很突出。
另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软,悬架减震舒适性不错,不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重,有点略飘,不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用,没什么操控感,简单轻松,对新手很友好。我想吐槽的是,车内的隔音效果确实不好,风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音,会让人觉得烦躁,建议有条件的最好去做做隔音。
内饰只能说一般,一贯的日系简约风,不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平,与国产车动不动全真皮 Bose音响相比,确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步,设计风格时尚了不少,但是这个内饰异味确实大,有一股新车的塑胶味,一直没有改进,希望厂家还是重视一下。不过话说回来,内饰设计并不是它的擅长之处,不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV,那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。
Dracula522:有没有机油乳化,机油增多的情况
RAV4整体设计较为沉稳,外观硬朗内饰简洁。RAV4搭载了2.5L汽油发动机以及前桥双电机组成的混动系统,最大功率为222马力,匹配E-CVT变速箱,综合工况油耗4.6L/100km。 RAV4整体来看中规中矩,偏向中庸。