点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
4.1分“优秀”一.选车经历
看车也看了两年了,从一开始大众ID4,到问界M5,再看到领克08和问界M7,兜兜转转还是提了荣放,主要还是考虑到车子这个东西就是把人从A点安全送到B点的工具,TNGA架构不敢说有多安全,至少心理上感觉比隔壁本田稍微强点儿,再一个就是考虑到荣放毕竟是全球车型,丰田牌也在国外的认可度相对较高,再加上最近价格合适(要知道22年的今天丰田还在加价),所以最终还是选择了它。
二.驾驶感受
我开车相对来说算是比较肉的,比起穿梭在车流之中,我更追求給乘客舒适安全的乘坐体验和达到一个我满意的油耗,所以带低速齿轮的CVT变速箱简直就是为我量身定制,再加上热效率极高的M20发动机,它们能带给我非常好的驾驶体验,我经常会在结束一段行程之后检查单程平均油耗,如果达到6个以下我会非常有成就感。
三.配置表现
在配置方面,我最满意的就是全液晶仪表和无线carplay,全液晶仪表是全车唯一的科技感来源,而carplay懂得都懂,就算有再紧急的事情也必须得等carplay连上再出发对吧,这两个配置对我来说就已经足够,再好看的内饰,再高端的配置,一年之后都会变得索然无味,我相信考虑荣放的都是更加实用主义的人,应该也能理解我说的意思。
四.外观亮点
外观方面,荣放不算好看,有相当一部分声音表示不如上一代,但是当你实际用车时就会发现:SUV的高坐姿加上方方正正的外形,你的视野会特别好,特别容易估计车头与障碍物的距离,你的视野之边界即是车辆的边界,风尚plus还有前后雷达,这也是我喜欢方正外观的一个重要原因。
五.空间表现
空间方面,我190,驾驶位调到我的驾驶位置之后,我再坐到后排还有将近半拳的余量,对我来说空间相当够用,后备箱也很大,毕竟是全球车型,要照顾海外市场的需求,不会像其他车一样把后备箱空间偷到后排去。
六.最不满意
隔音方面,必须单独拿出来讲,隔音极差,风尚plus版音响也非常一般,高速跑120迈音响已经盖不住噪音了,就算是低速行驶下的音质也仅限于能听个响的程度,这点对于重视行驶质感/经常跑长途的朋友们是明显的短板,一定要仔细斟酌再决定。除了隔音问题以外,最近好像车门螺丝生锈问题投诉挺多,但是我觉得车子这个东西就是拿来开的不是看的,只要不影响我正常驾驶,随便它锈成什么样对我来说都是好车。
七.写在最后
不知不觉写了挺多,也讲了好多废话,但是我看车也看了两年了,喜欢过好多车子,也换了好几辆dream car,懂车分,车友圈也看了无数,从汽车小白一直学到比销售还懂,如今已尘埃落定,这一千字也是对我自己的一个交代,不知道两年前的我看到这篇车评会作何感想?
以上。
车厘子81760:你买的有没有锁车自动关窗呢
缘来如此:全款17个不知道有没有买贵
上进布莱恩9H1:国产已经崛起完全碾压合资。为什么不买国产哈佛吉利
RAV4荣放是一款全球车型,外形方正,看着挺犀利,有种硬派越野车的感觉,2.0自然吸气的动力能满足日常城市代步,美中不足的是隔音效果不好,速度上来后风噪太大。丰田是省成本的高手,丐版车型内饰比较寒酸,织物座椅,塑料感比较强,安全配置方面没有减配,L2全系都有。不在意这些细节的朋友低配还是比较不错的选择,还是蛮有性价比的。
【购车经历】
兜兜转转横向对比了多款车型后发现还是日系品牌的车型比较符合用车需求,CRV超预算,不接受奇骏的三缸机。荣放省油后期省心,不愿意把时间浪费在修车上,只图省心,保值率的事情也没考虑过。
【空间表现】
头部空间很充裕,后排腿部空间中规中矩,家用也够。
【驾驶感受】
TNGA架构下的荣放过弯底盘还是比较稳的,没有晃晃悠悠的感觉。转向指向性还不错。
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
2.93分“一般”乘坐空间和储物空间都很优秀,驾驶感也不错,减震比较舒适,起步有点慢,跑起来提速还可以。
目前行驶15000公里,发现的问题有:冷车怠速抖动比较大(变速箱加工不良抖动),四个车门生锈,后轮外八字吃胎,车窗单导轨,有时候升降玻璃左右晃动,并且有噪音!夏天油耗8+,冬天9+,高速油耗7左右。
既然是自己选的含着泪也要打完。
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
4.6分“优秀”最满意的就是他那底盘,简直比做瑜伽的还会过滤,碎石头、坑洼路段全被它无情化解,开起来比小摩托还平稳,简直就是一辆“瑜伽达人”车。发动机动力充沛,加速就像大力士爆发一样,让你秒变“跑车司机”感觉。转向侧倾都不知道什么鬼,开起来比参加体操比赛还稳,底盘调教简直是“小草儿”级别的舒服。
不足之处嘛,就是新车内有点“气喘吁吁”,像是刚从香水店出来一样,过了一个月才逐渐恢复呼吸正常。倒车入库时方向盘有点“贪吃”,感觉得用上点力气,就像在努力掰开一包辣条似的,操作起来略显费劲。
空间:不大不小,刚刚好
空间嘛,不是说特别大,但对于我们这种普通家庭,真的绰绰有余。全家矮个儿,一米八算是“冤大头”,但无论是前排还是后排,坐在里面就像“变大仙术”一般,头部和腿部都超级自由,毫无压迫感。
驾驶感受:方向盘有点小任性
方向盘打起来有点“小拗口”,像个小顽童一样,不太听话。但是开起来确实“稳如老狗”,准到不行,刹车也敏感得很,有种“停车场大师”感觉。悬挂软硬适中,底盘就像给车子穿了一双软绵绵的小鞋子,开车的时候整个人都像在云端漂浮。
油耗:省得一塌糊涂。
在油耗这方面,简直是省得让人不淡定。低速行驶也好、高速行驶也好,发动机就像个“省油的稻草人”,一直保持低转速运行。城区道路大概是8个左右,简直比我预期的还省,要是跑高速的话,就更低了,燃油经济性简直让人感动。
智多星小郭:我是荣放车主 买车时 没试驾 现在太TM后悔了
纯电油车:8个左右很省油吗?
勇者风筝6tE:[图片]
品质还行,毛病不多,油耗尚可,底盘很硬,所以反向的来说操控还行,双叉臂支撑性不错,空间相比同级别算大的,配置当年来看也很普通,但是实体按键很多的好处就是比较可靠,排气管那一截严重影响通过率是差评。
点评车型:
2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版
3.4分“良好”网上看了大量的测评,也试驾了,说真的试驾只是十几分钟,整体车子的感觉无法试出来。车子开了一个多月。整体驾驶感觉还可以。操控性真的不如德系。只是说比上代车子多了一点点沉稳。晃船的感觉依旧有。只能说是丰田➕的感觉吧。tnga架构不过如此。再就是感觉电驱动力不是那么足,起步一下子慢悠悠的可以是电,稍微深踩发动机就介入。发动机介入那一下的声音真的巨大,可以用嘶吼来比喻。雪天爬坡可以,刹车还是滑,京东买了固特异雪胎换上,不错,抓地力大大提高。雪地如履平地。刚买车子几天气温零上十几度,每次停车看油耗表都是五六个那样。现在冷天提前预热发动机三四分钟,不过出现油耗增高。目前9个。(提前手机启动预热发动机电脑不显示油耗,只显示启动时间,但是会记录在手机app总油耗内)目前出现的问题是发动机机油乳化,觉得挺郁闷。(买车时关注过机油乳化,销售告诉我早已解决。关于我车子机油乳化问题大家可以关注我发的帖子)现在正投诉车质网。希望厂家给予积极解决。
视野轮船8c4:过段时间,记得把门的胶条扯开看看,有惊喜
喜欢suv的大男生:20款双擎车主,刚提车的时候碰见过,但是后来开的时间长了就没出现过,现在一到冬天机油没有乳化,倒是有增多的现象…
山毛榉ydjing:9个油?有点高。。。
外形设计是我喜欢的风格,内饰就比较朴素了,安全配置比较丰富,驾驶体验比较顺滑,低段加速稍弱,其它方面也还可以。比较适合家用
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
3.3分“良好”驾驶平顺好开,主动安全全系都有,在日系车里算的上良心车,隔壁威兰达只有中配才有这些主动安全。选20周年版就是因为风尚plus白色要加两千,和20周年一个价了,20周年还带ETC和香薰。但是听说,原车的ETC过了第一年要收费,而且每次跑高速还收手续费,还有车机较卡。除开这些,总得来说还是一台好车。
用户9058767173075:你好多少落地
A000000000豪杰门窗装饰:你是哪里
潘元初68:这个价,便宜
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
2.93分“一般”手里有多少钱才能决定你需要什么车!
性价比高这车不是不可以!
外观可能不是那么理想,但是时间久了耐看。
如果这车是中大型会好看很多!
动力确实不太好!但可以上2.5!
刹车太软!动力循循渐进,不比涡轮增压一脚!
还怕cvt会断!
会有小顿挫感觉!
不平车身会有小扭曲!
总的来说我买的时候贵!现在买便宜就很好吧!
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4分“优秀”七月份买的2023款的荣放黑色2.0都市版,目前跑了2000多公里,油耗7.6,跑高速感觉还挺稳的,提速还可以,唯一不好的就是驾驶室内味道有点重
徐亮7724:请问都市版有油量剩余里程在哪里显示我的怎么找不到?
用户6037083957337:这快乐表意义不大!
微尘231171585:落地多少钱啊
点评车型:
2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版
4.4分“优秀”感觉还是很不错的,开这挺舒服,混动也不费油。空间也比较大。但是有时候车内空间也挺宽敞的,座椅柔软又有质感仪表台位置还带三块磁吸区域
平时用的墨镜、化妆品、钥匙一些零碎的东西都可以在
上面还可以diy可以用在车内化妆、吃饭、办公
收纳空间很足,全车总共有25处收纳空间,上下班化妆
品、日常用品、车内收纳不在话下
出行的日用品都能整理的清清楚楚,随时切换风格窗
关键是它的续航最高能达到800km+,可以回到老家看爸妈了,超长续航版本的混动,配置诚意满满~关于颜色,黑色是真的太太太不耐脏了分分钟全是
灰,最近停在家里回头率还蛮高!白色要大气一些但要加钱我加了。
都有优点和缺点,看自己最在意的第一需求选就好啦。
整体感受下来高合这次真是诚意拉满,真的还是比较喜欢的
快乐的钢琴9M5:想问下落地多少钱
黄焖鸡米饭大份:准备入手这个版本
善良的车主RAV4:是美女吗
原本我是一位20款2.0新荣放的车主,因为忍受不了起步太肉,所以决定花几万块买了朋友的二手车!09款丰田RAV4,首先是因为他的外观,后面背一个小书包,远看像一台小汉兰达!这台车是2.4 4驱版本(已经做好未来烧机油的心理准备了)😂😂,动力来说非常强劲,起步轻快,只要把脚点在油门踏板,就有很明显的动力反馈,超车,起步都是非常轻松,而且4AT变速箱换挡非常平顺,也特别聪明,只是档位少,跑高速转速高,油耗也会因为这个而变高,鱼和熊掌不可兼得,既然动力好了,费油点也是很正常,发动机吼叫也是比较大,但不是光吼不走那种,总体来说,买丰田油车,买旧不买新,或者你有条件,非常建议直接买2.5混动版本,2.5混动!!!!混动版本和2.0,不仅仅是差那么一点,而是完全不同的动力效果!
【空间表现】
空间因为不是新款TNGA架构,后排会比20款的更宽,但是舒适度的确不及20款,后备箱空间非常不错,没有备胎的阻碍,下面多了一个隐藏储物格,出去露营,自驾游放行旅,非常够用了!
【舒适性】
整体还是不错的,对比20款新荣放,方向盘是最扣分,会比较重,也没那么柔软,指向性也一般般,动力真心令我满意,在起步窜,快,应对变道,出路口,拐弯游刃有余,轻松拿捏,红绿灯起步也不怕了,不追求快,关键舒适,油门轻,我就非常满意了!
【最不满意】
最不满意就是油耗了哈哈哈!肉眼可见,一块钱一公里,对比20款荣放,真的是天差地别,市区油耗13,如果堵车15-17随时!高速就是9个油左右。还是那句话,鱼和熊掌不可兼得,既然想有力,油耗肯定得牺牲了!
2.0的新荣放,非常考验心态,个人认为比较适合女生开,或者开车非常佛系的人,但是新荣放省油,减震舒适,方向盘舒服还是非常肯定的,也许有朋友会说,不踩油不给油当然慢,但是我觉得,人家轻点油门,你却要经常大脚油门,谁更舒服点呢?!🌞🌞🌞
TR880:个人感受:买纯油丰田买旧不买新(前提车况好),喜欢新丰田买混不买纯油
长安马自达大同马博士:丰田,底盘松散 CVT急加速打滑,垃圾的很,减配,偷工减料,TNGA 不就是马自达创驰蓝天平台吗
快乐祥哥:刚入手2023款荣放探险四驱PLUS感觉还不错
我的第一台车,虽然是我爸认定一定要买这个,但是一直是我自己开,真的很喜欢很喜欢我的大白。驾驶感好,他们乘坐感也好。再有一个外观我是真喜欢。车牌我自己选的,也是特别特别喜欢。
郁闷死了233:兄弟,8-10月的要换变速箱了,大修车艹,赶紧问问你的4s店吧
你的泪是我伤:01也是这辆车
新we:多少落地的
【最满意】
1.首先是外观,作为颜控来说RAV4荣放的造型设计还是很经典的,时尚感和同级车型相比不落下风,这也是年轻人选择这款车型的重要原因之一。
2.油耗低,使用成本低,小毛病很少,对家用来说很重要。
3.虽然动力不强,但很容易操控,转向比较丝滑。
【不满意】
1.内饰设计稍显传统,和价格更低的雷凌、卡罗拉基本没有区别,作为20万级的车型来说,质感有待提升。
2.智能化配置略显捉襟见肘(安全配置比较多),当然丰田并不以此见长,但作为当下汽车领域发展的主流趋势,丰田还是有必要去更好的迎合用户需求的。
3.后排空间中规中矩,日常乘坐够用,但没有CR-V的空间宽敞。
4.动力不强,2.0L自吸发动机提速较慢,深踩油门后发动机传来的噪音较大。
点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版
3.8分“良好”【购车经历】
有了娃,原来的高尔夫有点小了,于是计划增购一辆SUV;预算在25万左右,1要空间大、2要颜值耐看3省心省油。对比了途观L、昂科威、CRV、毛豆Y、威兰达、X1、XT4、XC40等,途观套娃脸太丑,昂科威油老虎,毛豆Y割韭菜太狠,CRV1.5T动力弱了点,威兰达没荣放硬派,XT4、XC40空间太小,X1后期保养贵,最后确定荣放双擎四驱,落地24万。
外观是我最喜欢的,硬派越野风格,SUV就要这个感觉,特别是这个车头的位置,算是有个憨憨的野兽气息,现在的好多SUV太娘了,一点不像SUV,去4S一眼就看中了荣放,耐看,家用开个几年外观都不过时。
内饰糙了点,一点也对不起这个价格,虽然是plus版本,但是也还是没有精致的内饰,用料做工也很敷衍,皮座椅是升级了的,但是对比布座椅也没有好到哪里去,一看就不是那种很好的材质,我这个车型,只有主驾驶是电动的,副驾驶居然是手动的,听说23款升级了电动的,但是我的没有啊,中央扶手晃晃悠悠的,一点也不稳固,上次起身拿东西,我重心胳膊按在那里,真的晃,我都怕折断了这个扶手,车档把手真心不适用,档把居然在靠近右面的位置,我躺着居然够不到档把手,每次倒车都要直起身子来挂档,吐槽!!!
【空间表现】
空间在同级别中算是合格的,我是一个成年男子,身材适中,前排座椅随意调节,很轻松,前排调整好坐姿,后排我的腿部还有两拳半空间,哪怕是装了安全座椅,坐2个人也很宽松。副驾驶由于是手动的,也没办法调节上下头部空间,所以导致头部比较的局促,我上去费劲,做好后副驾驶头部都顶头了,必须使劲的往后调整座椅靠背。后备厢很大,帐篷、露营装备、娃的推车都很轻松的一次性装好,对比轿车那是吊打他们,对比同级别suv那也是绰绰有余。
这的车是混动车型,加速杠杠的,百公里在8秒左右,跟同价位以内运动轿车差不多,作为一款自重达2吨的SUV来说,已经很满意了,节能模式下,仿佛是在驾驶了一台纯电SUV,很安静;一旦调到运动模式,仿佛完全换了一台小钢炮,只要舍得踩油门,动力源源不断。同级别,比本田的CRV、皓影混动快了1秒。车子的转向精准,指哪打哪,变道或超车,方向一打,车身就过去了,过弯从容,驾驶感受可以说跟我家里的高尔夫Rline一样。
上下班一趟20公里,正常模式下油耗在5左右,运动模式7,ev模式最好开到4.3,高速上由于这个速度上去了,主要靠发动机输出,这个油耗就上升了油耗在6个多左右,综合来说这也算是比较省油的了,毕竟我这个还是个四驱呢。
开了2个月,1800公里,一共加过两箱油,都是从指针跳0再加满,一箱油900公里,平均每公里4毛5分。就是胎噪有点大,后期想换个米胖子静音轮胎,听说23款车机升级了,在换个23款车机。
【最不满意】买车送彩电估计就是因为这个车机吧,没有Carplay是硬伤,屏幕分辨率感人,下雨天倒车看不清楚,导航有点差强人意了,更新太慢,小城市或者跑高速还行,车机导航就跟不上了,按键反应迟缓,听说23款改了车机,标配Carplay,买早了,唉,希望网上有卖新款的车机。
总结一下缺点,内饰很是一般,车机太差,对比今年新出的23款车机真是一个天一个地。最后感谢圈主推荐。
用户2207274380830:我4月底提的同款同色。不想要23款的颗粒捕捉器。还是选的22款。缺点主要是内饰和高速时噪音差了些,其他都很不错。高速超车跑到140多挺轻松
一只爱吃狼的羊:兄弟你好,我和你情况差不多,正在CRV混动和荣放混动纠结,有啥建议没。
聪明咖啡vif:全球车型 档把靠右很正常