RAV4荣放外观大气值得买吗_RAV4荣放外观怎么样

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

我是90后的，大学毕业三年了，20款RAV4应该算是我人生意义上的第一款车吧。2020年夏季在青岛国际车展上看了好多车，因为家里长辈开的都是大众车，我一开始学车也是开的大众车，在家里平时也是开的斯柯达明锐，而且出了几次小事故，感觉德系车还是挺抗造的，不论从车结构还是车身性能上。当时看了大众的朗逸、探岳、途观、本田CRV、领克01，感觉都是不错的车，而且都试驾了一圈。买RAV4的理由可能因为丰田的品牌和口碑以及这么多年来产品的可靠性好，毕竟车是工具，它能带你去世界的任何地方，也能把你从世界的任何角落带回来。没有买大众车的原因是看到网上说双离合变速箱顿挫、寿命短，而且近几年大众的质量有点偷工减料，中保研碰撞A柱弯折导致驾驶人头部受损。还有本田的皓影，当时差点就买，看外观足以吸引大批年轻人，就在想买的时候，又是中保研的碰撞拦住了我的冲动。当时在车展上看到荣放问了一下销售优惠1w，因为首付不够没有买，在11月份时候我逛了几家一汽丰田4S店，我买的是风尚两驱燃油版价格优惠都在7000左右，价格上没有太大的区别，最后选择一家送东西比较多的店，送了行车方向盘套、记录仪、胶垫、四次原厂机油、车膜，最后说说价格：落地价20.8w，没有贷款，优惠7000元左右，开票价18.4w，保险价3900元，中国人保的200万三者，车型配置是2.0两驱风尚燃油版。    外观：在买车的时候在4s店保养区看到了19款的荣放，老款的外观说实话不太适合我们年轻人，20款的荣放外观更加硬朗、年轻、霸气、有线条。当时想买白色的，但是得加钱才能给订车，放弃了。看到试驾车是水泥灰，感觉还是可以的，可能我太保守了，选择了经典的黑色。车到了总体来说比较满意，提车的时候可能销售把车洗了一遍，用毛巾给我擦出太阳纹了。    内饰：打开车门往车里一看，说实话没有令人惊艳的地方，车门内饰基本上都是硬塑料，好在仪表台上大部分都是软性材料，手感还是不错的。中控屏太厚了、太厚了，咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅，上下不能调，我觉得20w的车了，这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服，中点排有头枕，很照顾中间乘客，地台中间隆起不是很高，有几次拉长辈做后座了，都问你这车多少钱啊，好舒服啊。    驾驶感受：没买之前，车评人都说这车肉，自己试驾了感觉还可以，就是发动机声音大一点，2.0L自吸的排量完全够家用了，我相信自吸的车在耐用稳定性上完胜涡轮增压发动机。Eco很少用，基本上用标准模式，高速上打开L2级自适应巡航，我的天呐爽歪歪，调到最舒适的坐姿喝杯奶茶美滋滋啊哈哈。在市区开标准模式超车不行，肉肉，有一次满载五个人，打开运动模式急加速，那发动机声音嘟嘟嘟的节奏感好爽啊，而且速度提的也快。   油耗：1月15号提车后就上高速跑了一个小时，表显油耗6.4L，现在提车两个月了，目前大约开了3900km，我上班都是在郊区堵车的时间很少，表显油耗一直6.8L，过年回老家450KM，熄火后显示油耗6.3L，我高速上油门比较重，时速基本在110-130。   缺点：内饰用料不行感觉对比大众下一个级别的车型都严重不足，没什么高级感，更何况塑料太多，只能说凑合着用；2000转时候发动机声音大，过了2000转声音正常了，胎噪有点大，怠速的时候声音也有点高；百度carlife太卡了，偶尔掉线，不实用也不好用，更何况没有无线连接，也没有什么太好的高科技，希望后期改进；中控太厚，太丑，不实用，360度影像不清晰。   优点：加速平顺，对比其他变速箱真的声音太小了，也不卡顿，感觉变速箱逻辑性很强；外观好看，耐看，是我的审美眼光中的颜値车型；座椅舒服，有甚好的乘坐感觉，可以在座椅上舒服的睡觉；对比同级别车型太省油了，这是个不大不小的惊喜。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.71分“优秀”

去年12月中旬提的车，今年一月份上牌,听说1月份上牌比12月上牌更保值。外观方正大气，越野粗犷形，比上一代的好看多了，不娘炮。这个也是最吸引我的地方，在展厅一眼就觉得这个车就是我的选择，同价位的合资车，我认为我的这个荣放最好看。内饰：中控大彩电实际上并不阻挡视线，没有网传的那么夸张，电动座椅调高一点都不挡。前排二个化妆镜带灯光的，老婆爱得不要不要的。原车的座椅是布的不喜欢，买车时谈好4S店免费换成皮座椅，高端大气上档次。哈哈 底盘够高，通过性好，车身够低，因为这个车也考虑家里老人的体验感受，老人坐久了没什么疲劳，上下车和轿车没啥车距，不怎么费劲。空间够用。2690mm的轴距，腿部空间不错，后备箱够大，后排放倒就是一个大床，放点长的物品都没问题，感觉对比其他车型空间还是很有优势的油耗方面，现在跑了5000多公里了，高速最低跑过5.5L，市区综合起来7.1L，算起来92的油价·一公里也就5毛钱，高速开了L2的自适应+车道保持，太舒服了一点都不累。只要注意边上的车变道就好了。安全配置高，说是安全配置都是标配，不缩水，我买了次低配安全配置都一样，作为家用车那肯定很棒！家用车要的就是安全第一，自动刹车，七个气囊都有，听着就很实惠、贴心。缺点说一下，就是发动机的声音有点大，启动的时候和拖拉机的声音差不多，噔噔噔的！但是过一会就没有了，对比之前的小车是很大的，要不然不会拿出来说说，再就是车速到了40以上或者急加速发动机的噪音连音响都遮挡不住。再就是中控多媒体没啥功能，目前我就会听个收音机和蓝牙听歌，其他的功能太鸡肋，根本不会用，说不定压根就不好用吧。胎压只会报警，不显示数值，不得以，加装了一个胎显好用多了··开车就可以看看数值对不对。还有一个就是没自动落锁，家有小孩子，不安全。加装一个自动落锁+关窗+折镜。完美解决。最后大家都关心的机油乳化增多，之前我也是纠结了很久很久，但还是下决心买了，广东天气不会到零下，2.0的机子发现机油乳化增多的也少。每天来回5公里，算是超短通勤，前几天检查机油并没有异常，希望以后也能维持现状吧。感谢大家的支持

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

关于费用： RAV4荣放，2020款2.0L CVT两驱都市版，厂商指导价17.48万，裸车价大概是17.48万左右，购置税14900左右，上牌费500，商业保险6200左右，全部做下来需要花19.7万左右，就是没有优惠，这时候买车感觉不太实惠。 关于外观: LED大灯，给人一种不怒自威的感受，充满了侵略性和硬派气息。侧面的RAV4荣放没有过多的犀利线条，简单的设计风格带来一种粗犷的感受，让我很喜欢。 关于内饰: 内饰整体风格简单硬朗，一种纯正的越野风扑面而来，整体用料也是软包塑料，没有太多值得称道的豪华地方。 关于空间: 车长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距2690MM，后排的空间表现还是不错的，体验者身高178CM，坐在里面不会觉得压抑，储物空间也比较大，这么一来作为居家旅行就比较合适了，出门玩的时候零食、手机、充电器等物品能放得地方有很多。 关于操纵: 变速箱的平顺性和线性感表现很好，和发动机的配合也是到位的，但是整车操控感觉胜于加速感受，是一辆操控自如的车。 关于动力： 这款RAV4荣放最大马力171PS，因此感觉这款车提速还不错，不过可能是因为CVT无级变速的原因，虽然时速表看着速度很快，但是整个车感觉不到速度有多快，这点不大好，这也是继承了大多数日系车的特点。 关于缺点: 可能由于是想表现得更加硬朗一点，我在开RAV4荣放这款车的时候，能明显感觉避震调配的是比较硬的，路面信息的传递非常明显，过个减速带要以非常低的速度通过才不会太颠簸。 关于保养: 这款车的保养费用还是很便宜的，这款车发动机技术比较成熟，所以平时的保养项目也比较简单，小保养的话只需要200-300元左右就够了，大保养大概八百元左右，多久保养一次要看你的行驶里程了，这款车的保养周期是5000公里。 关于油耗： 官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，对于那些城里开车比较温和的车主来说，实际百公里油耗可能会达到7.8L左右，这个表现我觉得比较经济。 总之，RAV4荣放避震调配比较硬，但总体来说还是优点大于缺点的，RAV4荣放外形硬朗，油耗表现经济，以及不错的驾乘空间，无论是居家外出浪一把，还是城市代步出行，RAV4荣放都能满足绝大部分的需求，值得推荐。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版 2020款RAV4的整体定价不低，17.48万-25.88万。其中价格相对亲民的次低配车型——2.0L CVT两驱风尚版是目前店里最受欢迎的配置，但仔细观察配置表可发现，低配车型的配置并不寒酸，19.48万的两驱风尚版可以选购，性价比挺不错。 价格：一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版这款车型是RAV4系列中价格相对受大众所偏爱的。官方指导价为19.48万元，30%首付5.75万左右，贷款利率4.75，购置税1.7万元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险6400元左右，落地首付价格8.29万元左右。贷款金额13.5万元左右，月供4000元左右x36期。 外观：车子长宽高分别是4600x1855x1680，最小转弯半径也就5. 5米，比较标准的紧凑型SUV身材，和哈弗H6、长安CS75PLUS、奇骏等尺寸接近。张扬的前脸设计给人带来不怒自威的感觉，搭配犀利的灯组，整体看上去更加凌厉、霸气。而RAV4荣放最为精彩之处莫过于它的侧面了，柔和的曲线，车尾造型比较运动，平直的线条搭配贯穿式的银色饰条装饰，让它在视觉上更具层次感。同时，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。尾灯的尺寸不大但造型非常惊艳，造型棱角分明，增添了一丝野性，点亮之后也有着不错的辨识度。 内饰：新RAV4荣放内饰简洁大气，中控台采用了对称式布局，没有太多过于复杂的设计，座椅增加了两项高低调节和腰部支撑，还增加了主驾驶电动调节。在中控台和仪表部分，丰田新一代TNGARAV4荣放也进行了升级，中央控制台上部看起来更加简单实用，其中包含了带有缝线的皮革包裹。配置：拥有360全景影像和天窗、自动空调、搭配组合式仪表盘设计，7英寸的液晶屏，可以显示较为丰富的行车信息，10. 1寸的触控液晶大屏、支持carlife和原厂互联映射，操作方便，实用性较强。还有空调旋钮及多种驾驶模式的选择按键，还配置了高大上的电子驻车系统和制动保持功能，更加具有科技感。 空间：空间搭配的比较合理，轴距2690cm，坐进去腿部空间很充足，以身高185为例坐在前排感受非常舒服，头部和腿部还有两拳左右的空间，车身高度也非常合适驾驶的时候视野非常开阔，作为紧凑级SUV后排空间还是很惊喜的，将后排座椅放倒以后，甚至是直接能够睡觉，尤其是腿部空间非常充足，除开乘坐空间以外该车的实用性也非常出色，后备箱能放很多东西。 动力：2021款丰田RAV4荣放的动力提供的是2.0升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，其最大功率为171马力，峰值扭矩为209N·m。可以说还是很不错的，能把它的威力发挥到最大，在日常的行车过程中，无论是爬坡还是急加速，急转弯，只要你舍得给油提速响应还是很快的，基本上没有什么迟滞的感觉。油耗也还是非常不错的，工信部综合百公里油耗低于5.9L。 总结：丰田RAV4荣放是一款好驾控的SUV，虽然塑料方向盘、织物座椅不尽人意，质感有些差，但是油耗低，空间大，外观帅气，基础配置可以，有LED大灯和自动空调还有360影像功能，家用代步属性突出。急加速的时候噪音有点大，尤其是跑高速的时候，胎噪也是比较明显，但是这款车的保值率高。对于一款20万级的紧凑型SUV来说，基本可以满足大多数人的实际用车需求。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

配置：RAV4是一款在20万级别非常有竞争力的一款日系紧凑级SUV。在去年它刚完成全新换代。换代之后的RAV4有着更为魁梧的身材和霸气的外观，同时又有着时尚的内饰。在改款之后，关注度最高的就是2.0L CVT两驱风尚版车型。它采用2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米，变速箱则是模拟10档的CVT变速箱。 优势：时尚的外观，宽裕的空间表现，以及经济实惠的油耗是RAV4的一大优势。换代之后的RAV4在同级别中看起来更宽大，外观十分帅气。RAV4的后排空间表现尤为出色，腿部空间和头部空间都很大。在配置方面，RAV4也配有LED大灯和360环影。 劣势：内饰异味大是RAV4的一大劣势，车主买回新车得多通风。另外，RAV4的隔音表现也有些差强人意，胎噪和风噪都很大，在经过颠簸路段时，底盘噪音也偏大，这造成整车行驶舒适性有些差。同时RAV4的中控屏体验非常一般，车机系统的设计和反应速度都已落后于时代。 通病：我曾经见过一些老的RAV4存在发动机故障灯亮起现象。一般在发动机性能没发现有什么变化的情况下，我觉得可能是ABS或者TRC的传感器故障，车主可以去进行系统检查，这传感器更换起来得花不少钱（一般500起步）。在新款RAV4上市后，我听同行说过在部分带车顶行李架的车型上存在天窗漏水的现象。这是由于该行李架密封设计较为奇葩，并且目前只能通过避免购买带车顶行李架的车型来避免。 保养：厂家赠送RAV4在5000公里时的更换机油机滤的首保，在此之后RAV4的保养周期为每5000公里保养一次，主要目的是更换机油和机滤（价格400元左右），这个价格和这个保养价格在同级别是有点高的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是RAV4荣放，2020款 2.0L CVT两驱风尚版，这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件，官方指导价是194800元，裸车价格是191800元，购车商业保险7000元左右，购置税17000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价220000元左右。 （外观）RAV4荣放看上去比较运动，前脸呈现出凌厉的设计风格，加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉，凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉，下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。 （空间）RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间确实不错，SUV的空间表现都不会差，标准身高的我坐进去，没压迫感，后排乘坐也是轻松舒服，缺点是空间利用率不高，车里的储物空间少，女朋友的东西没地方放，这点不太满意。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，车子在动力方面的表现一般，但是平常上下班代步，带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的，整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松，还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感，高速提速也不含糊，整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右，市区我目前开到9.2L，总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）就车整体的舒适性没有想象中那么好，减震偏硬，开不规整的路段会颠簸，晃动还挺大的，像减速带就更明显了，放饮料在车上都得洒出来。 总结：外观也特别越野，动力还不错，又是SUV，空间方面也比较大，操作性整体还是很顺畅的，我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

4分“优秀”

购车时十分期待，提车时并没有让我失望，从外观上显得十分霸气，有着棱角分明的特点，也许这是他的魅力所在。但让我比较遗憾的是内饰比较单调，没有色彩，不过在2.5升的自然吸气发动机工作下，虽然是CVT变速箱，但家用并不怎么觉得肉，配置也比较合理，在舒适性与操控性上十分完美，空间更是十分的大，虽然说是5座，但不怎么影响。 总得来说比较喜欢.同时也期待2021年新荣放的新混动系统，加油↖(^ω^)↗！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.86分“良好”

丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造，其外观设计看上去更显得秀气。我还是比较喜欢前脸设计，大尺寸的中网配合LED车头大灯，彰显了时尚大气的风格，非常的符合我们年轻人的口味。车身侧面线条感比较硬朗，而且在细节上采用了熏黑式设计，包括19英寸的五幅式铝合金轮毂，增添了其运动气息。尾部设计则内敛许多，不过还是有一点运动的味道，比如双边共两出排气以及犀利的LED尾灯。不过这辆车还是存在着比较多的通病，比如车漆钣金普遍薄，而且有些地方的拼缝有点过大，总的来说不是那么完美。 内饰设计以简约时尚为主，布局比较简单实用，没有什么花里胡哨的设计，用料上采用了比较多的软材质包裹，以及搭配了镀铬条进行修饰，提升了车内的一点档次感，看起来更为时尚，不过遗憾的是新车内饰异味比较重，建议，买车的朋友多进行通风处理。另外，中控搭配了10.1英寸的液晶大屏，提升了科技感，但是娱乐功能比较少，只支持CarLife和原厂互联功能，提升了一些实用性。 空间作为家用我觉得很符合预期，2690mm的轴距表现，其中身高1.78米的体验者坐进去，前排座椅调至最低，其头部还有一拳距离，同样后排头部还有一拳3指距离，比较充裕，坐起来没有压迫感，更别提还搭配了天窗。不过腿部空间只能说一般水平，还有一拳4指左右距离，能够满足一般的家用需求，但遗憾的是中间地台有一定的凸起，对舒适性有一定的影响，不适合长时间乘坐。舒适性方面，座椅很舒服，很柔软，包裹性还好，中规中矩。不过避震有点硬，走烂路会颠簸，车辆的胎噪也很明显，隔音效果平平无奇。 动力上搭载了2.0L引擎，171匹的最大马力，动力输出以平顺为主，相对来说比较稳健，而且实测百公里油耗仅6.3L左右，燃油经济性还是很不错的，家用的话成本也不是太高，而且丰田的发动机性能比较耐用，毛病少，后期保养什么的也可以节省一大笔开销。其传动上匹配了CVT无级变速箱，日常代步表现不会有顿挫感，但是驾驭感上会确少一点激情，毕竟这是一辆定位家用的车。操控上，后悬架采用E型多连杆悬架，这个很大的满足我对于操控的方便性与准确性，可以多方位的控制，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。相对的来说，让乘坐的人的舒适性达到了一个不错的体验，人和车之间有一个很好地交流，所以的话我个人开车对于操作性很满意。

点评车型: 2012款RAV4荣放 炫装版 2.0L 自动四驱

4.36分“优秀”

丰田车品质优越，人到山前必有路，路上必有丰田车！RAV4，背着书包的小公主，经典车型，省心省油，这车除了换机油平时不进修理厂。丰田RAV4号称“小霸道”、“背书包的小公主”（2013年以前的老款别称），城市SUV的鼻祖，技术成熟可靠，市场保有量高，二手车保值率高；霸道（普拉多）的弟弟，能陪你风花雪月，也能让你东山再起。 1）老款叫RAV4(中文意思是：休闲4轮驱动的汽车)，背着书包的小公主。动力搭配有2.0L（1AZ正时链条气门可变发动机），2.4L（2AZ正时链条气门可变发动机）自吸两个黄金排量，配4AT自动和5MT手动，动力强劲，经济省油，皮实耐操。内饰设计科学，简洁大方，乘坐空间充足，后排坐椅放倒，一张大床铺开，敞睡一对鬼完全没有问题；备胎外挂，腾出尾箱地下室，能装进一头200斤的猪，也能藏孔雀般的伊人。日系车的空间设计让人折服。外形设计时尚，饱满而不臃肿，圆润而不油腻，线条流畅，SUV车型经典中的经典。有句话是：并非我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.29分“良好”

RAV4双擎的油耗非常值得称赞，一个SUV市区能开到6L的油耗，而且动力也随叫随到，没有任何的拖拉，丰田混动绝对世界第一。前后排空间都非常优秀，头部也不顶，有一拳的空间，而且后排能放倒，座椅也很舒服。这车的造型很沉稳大气，而且新造型也不像以前的老款显老了，配有LED大灯，照明效果也是不错的。还有一个买它的原因，就是喜欢丰田车省心，底盘也高，就选了SUV。配置倒是很齐全，车道保持，全速段的ACC都有，而且也都挺好用的，但360影像不是很清晰，有待提升，有了影像就没有雷达很搞不懂。内饰用的塑料有点多，反正是觉得比同级别别的车多。在低速的时候没有什么噪音，但速度一上来，噪音就有点大了，可能是发动机全部接入的原因。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.71分“良好”

去年12月中旬提的车，今年一月份上牌。 外观: 见仁见智，我觉得配上黑色轮毂还好，挺粗犷的，不娘。 内饰：中控大彩电实际上并不阻挡视线，没有网传的那么夸张，我觉得这个设计虽然算不上出彩，但也算是和整车的狂野风格相得益彰，勉强不过不失。皮质包裹的地方还挺多的，手摸上去基本都是软的。说完好的，开始吐槽: 一丰做工一如既往的拉胯，皮质座椅包裹的拐角处有褶皱痕迹，必须拆掉才能处理好，怕麻烦我也没弄了；还有就是副驾驶背后的收纳袋上也有褶皱，让人十分无语，同样没法弄平。总体来说细节上还是让人有很多不难的地方，作为大厂，这样的小问题真的不应该。 隔音: 不太行，底盘很硬，而且路上的小石子打在车体上的声音真的很恼人，但如果是80码内的平整路面行驶，这车还是挺安静的。 动力: 2.5升油电混合据说能在跑到8秒内，超车也比较轻松，关键是开起来真的舒服，平顺有力，城市内通勤很安逸。 油耗: 肯定是比较省，但我其实也没在意，因为混动的驾驶感受才是我选择的主要原因。 最后大家都关心的机油增多，之前我也是纠结了很久很久，但还是下决心买了，现在冬天零下每天来回5公里，算是超短通勤，前几天检查机油并没有异常，这个我觉得现在应该不算太大问题了，希望以后也能维持现状吧。 做个总结，26万买个混动的紧凑型suv值不值，我觉得还算值，但也仅止于此了，再贵一点我也不会选择。但这个价格区间内，从安全，性能的角度看，也许RAV4是最好的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.71分“良好”

买车吧就想着说一步到位买个稍微好一点儿的，从十来万的哈弗开始看起来一步步看到了二十万的这个区间，因为本身也就还比较年轻嘛就想着说要买个稍微个性一点儿的车子，总体对比下来国产车虽然说配置高一些但同样的不稳定性也增加了不少。这款荣放空间动力颜值它全部都有了，而且毕竟是丰田品牌也值得信任，女以也是更加喜欢它的。 最满意 空间大是我以后非常需要的，因为以后结婚的话，也是人会比较多一些，空间大的话也是会更方便，这款车无论是在乘坐空间还是后备箱的空间，都利用的非常好。 最不满意 新车会有新车的味道，这个在我看来是非常正常的事，但是这款车的味道会比较的刺鼻，闻着还是比较不舒服的。 空间 本身就是考虑到以后用车的需求才买的荣放，在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错，无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间，就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的，爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间，这点是真的挺不错，后备箱就更不用说。开口大且深度平整，拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了。 外观 就单说这外观真的是帅气十足啊，就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧，大气的的前脸，腰部线条实际上还是比较园滑过渡的，但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看。 内饰 总的来内饰中规中矩，设计的比价简约，走的是实用的风格， 内饰做工用料上用了部分的个搪塑，硬塑，皮质包裹，就是新车异味较大，通风散味了一周还是有，只能慢慢消散吧。 动力 2.5 自吸配上E-CVT电子无极变速，箱感觉更适合在市区里面行驶，不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫，油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来，这点非常不错。 操控 荣放保持着丰田一贯的自如，别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧，就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在，而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉，这点确实很棒了。 舒适性 顶配旗舰版的座椅都是真皮或是仿皮的，整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上，但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的震动，减震有待加强啊。