去年12月中旬提的车,今年一月份上牌,听说1月份上牌比12月上牌更保值。外观方正大气,越野粗犷形,比上一代的好看多了,不娘炮。这个也是最吸引我的地方,在展厅一眼就觉得这个车就是我的选择,同价位的合资车,我认为我的这个荣放最好看。内饰:中控大彩电实际上并不阻挡视线,没有网传的那么夸张,电动座椅调高一点都不挡。前排二个化妆镜带灯光的,老婆爱得不要不要的。原车的座椅是布的不喜欢,买车时谈好4S店免费换成皮座椅,高端大气上档次。哈哈 底盘够高,通过性好,车身够低,因为这个车也考虑家里老人的体验感受,老人坐久了没什么疲劳,上下车和轿车没啥车距,不怎么费劲。空间够用。2690mm的轴距,腿部空间不错,后备箱够大,后排放倒就是一个大床,放点长的物品都没问题,感觉对比其他车型空间还是很有优势的油耗方面,现在跑了5000多公里了,高速最低跑过5.5L,市区综合起来7.1L,算起来92的油价·一公里也就5毛钱,高速开了L2的自适应+车道保持,太舒服了一点都不累。只要注意边上的车变道就好了。安全配置高,说是安全配置都是标配,不缩水,我买了次低配安全配置都一样,作为家用车那肯定很棒!家用车要的就是安全第一,自动刹车,七个气囊都有,听着就很实惠、贴心。缺点说一下,就是发动机的声音有点大,启动的时候和拖拉机的声音差不多,噔噔噔的!但是过一会就没有了,对比之前的小车是很大的,要不然不会拿出来说说,再就是车速到了40以上或者急加速发动机的噪音连音响都遮挡不住。再就是中控多媒体没啥功能,目前我就会听个收音机和蓝牙听歌,其他的功能太鸡肋,根本不会用,说不定压根就不好用吧。胎压只会报警,不显示数值,不得以,加装了一个胎显好用多了··开车就可以看看数值对不对。还有一个就是没自动落锁,家有小孩子,不安全。加装一个自动落锁+关窗+折镜。完美解决。最后大家都关心的机油乳化增多,之前我也是纠结了很久很久,但还是下决心买了,广东天气不会到零下,2.0的机子发现机油乳化增多的也少。每天来回5公里,算是超短通勤,前几天检查机油并没有异常,希望以后也能维持现状吧。感谢大家的支持
雄安超子:胎压模块是自己安装的吗?看了看评论说是有延迟 误差 请问用着怎么样
头条用户:多少落地?
头条用户:兄弟 方向盘自己包的嘛 手艺不错
手握20万,在买车前确实很头疼,不知道到底买哪款合适。试驾了几款车型,最终综合自己家人意见,选择了丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱风尚版。厂商指导售价在19.48万,我个人购车裸车价格在18.88万,购置税在16,708元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6340元,全款购车价格213,779元。落地下来超出了我的预算,所以最终选择贷款方案,贷款利率在4.75%,选择分期三年,首付30%金额在56,640元,月供在3946元,含贷款利息最终落地价格在223,675元,比全款购车多花费9896元。
购车前对比:在选择丰田荣放之前,重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL 智联领先版,两款车型在价格上相差无几。奇骏的舒适性会更棒一些,大沙发座椅令人印象深刻,但两款车型从配置上对比,丰田荣放会更厚道一点,提供LED远近光灯。日产奇骏则是选择采用卤素光源,并且液晶屏尺寸只有5英寸,看上去小气了一些。最终结合家里人建议,选择了丰田荣放。
提速:大多数日系SUV都是采用自然吸气引机,我自己购买的丰田荣放也是如此,动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大马力在171Ps,最大扭矩在209N·m。动力上不能算多强,全力踩下油门踏板,提速感受并不明显,不过加速过程中平顺性不错,而且中后段并没有出现太过疲劳状态,在高速中超车没有存在太大问题,从实际测试成绩来看,百公里提速在10.3秒。
刹车:紧急制动的时候,刹车回馈很舒服,全力踩下刹车踏板,尾部会有微微上翘,车身姿态没有受到影响,制动力释放足够充足,持续而又稳定,并且后期刹车力度会有所上升,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.15米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,日系车在我们心目中的形象就是经济省油。我自己在新车到手之后,也是迫不及待进行了油耗测试,一共跑了192公里,平均时速在38公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在7.5L,跟我预期比起来会高一些,但主要也是因为测试的时候还没过磨合期。
噪音:底盘隔音处理出色,发动机噪音也进行了优化。行驶起来能够维持车厢内部的一个安静氛围,正常交谈一点不受影响。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.1分贝。
总结:作为市场中的经典车型,丰田荣放一直比较受国内消费者认可。相对出色的销量让其在市场中的优惠力度显得有点低,跟国产车型对比起来会让许多人觉得性价比不行,但实际试驾一段时间后,我个人是没有后悔,后备箱比较能装,日常出门完全足够了,新车刚提到手的时候会存在一定异味,不过很快就能散去,还有就是需要吐槽中控屏设计确实比较丑。
皮_你贼皮:不是有免息政策吗
多才小红花V:这油耗还行,我订的2.0四驱尊贵版,油耗100公里可能会高1个,能接受
Shmily3346:风尚不是皮座椅,后面是改皮座椅还是套座垫好
大家好,今天到了懂车分这里,我来点评一下我自己的爱车,提车到现在已经快5个多月了,我的车型是20款2.0两驱风尚荣放4,爱车从陌生到熟悉,从胆战心惊到轻车熟路,从路人甲到心中的好朋友,想想,这几个月时间飞逝般过去,让我收获颇丰。以后在朝夕相伴的日子里,你--荣放4,就是我的铁搭档了。
选车肯定要货比三家的,一开始看的是本田和马自达4S店,去试驾了一下,不尽人意。总的来说,无论是从外观还是性能,更加坚定了要入手丰田这个品牌的想法。一开始研究威兰达,试驾总体感觉一般、个人对他的外观不是很喜欢,优惠力度少。出门以后,我们就奔着荣放去了,经过业务员介绍,才知道荣放是全球车型,并且在国外已经销售很多年了。试驾荣放RAV4,总体感觉特别好,整体开起来感觉很顺畅.回家和老婆商量,决定就是荣放了!
下面我具体点评一下我的车型吧吧:
一、 外观方面,我个人认为霸气!虽然很多人说前脸像哭,囧脸一样,但是我个人觉得就是不怒自威,给人种庄重感!会给你大气的感觉,菱角清明,足足的肌肉感,尤其斜侧面,给人的感觉端庄大气!
二、车机系统方面,不尽人意,也就是蓝牙好点,但是这个技术都很成熟了,360度全景初使用很惊喜,后面越用越不满意,因为太不清晰了,其他的都没啥科技含量了。
二、 驾驶感受,车道偏离修正功能特人性化。在高速上行驶时,打开这个功能,会让你有更多的精力观察路上其他的情况。底盘还可以,整体感觉车子很稳,过弯、还有操作上也是比较轻便的。自动刹车和自适应驾驶都是很方便的,就是噪音大了点。而且偶尔玻璃有异响。
三、 动力方面,我觉得我自己家用动力足够,两驱风尚起步还是可以的,稍微有些推背感,城市行驶足够用了。但是对比其他大涡轮增压的发动机肯定不如,这没法争辩。
四、 内饰方面,提车时内饰整体味道有点大,每次开车时,我都先打开门通通风再进去。目前到了夏天几乎没有什么味道了,内饰偏廉价,这个太败笔了。
五、空间方面,主驾驶右前手边的小格子,放手机及充电是真的方便,太人性化设计了。副驾驶开放式的置物盒也很方便,平时放抽纸和口罩等一些随手拿的东西。后排空间就一般般啦,并不是特别大,但也不是很小。后备箱非常大,这下无论是平时出去玩还是过年回老家,就不用担心空间的问题了。出去办事什么的,都可以满满的!
不满意的地方也是比较多了 ,但是都是些小毛病:
1、轮胎的泥水会甩到车门上和发动机机舱里,要加装挡泥板等弥补。
2、隔音一般,超过80以上噪音会大一些,春节回家和返回时,车速在110迈,胎噪和隔音针的不敢恭维了。
3、发动机噪音:早上启动的时候声音像拖拉机,第一天第二天用车的时候,以为有啥问题呢。荣放加速时候,发动机声音确实有点大的,加油门时候,虽然加速比较线性,但是速度晚于发动机吼叫的声音很多。
总结:总的来说,要动力和内饰豪华感的就不要选择这个,但是丰田荣放作为家庭用车是非常合适的。
点点爸比932:已定21款两驱风尚 坐等提车
岁月如哥:我一直纠结买荣放还是途观,落地23能接受。纠结一年了很难选,各有各的优缺点,求大神赐教一下
用户4825704654151孤:2011款2.4,4曲,十年就换个机油,动力强劲,空间超大,省心
外观硬朗,年轻霸气,一眼相中,相比同级别SUV来说,当然纯属个人审美,萝卜青菜,各有所爱。
内饰简洁,按键排布合理,功能配置也比较实用。
塑料件太多,且廉价,新车味道散了好久。
中控大彩电其实看久了觉得跟车子整体风格还挺配的,就是功能很少,我目前就是当倒车影像和蓝牙音箱用,当然音质嘛,凑合听,毕竟也就开车途中听一下。
操控上方向盘偏重,适合男性开,但这样反而更有SUV的稳重感,车辆操控舒适,非常舒服。
空间除了后排腿部空间比较短,其他都很不错,尤其是后备箱,我装了两个行李箱,一个大收纳箱,一个婴儿车还有不少空间。
动力只是说城市够用吧,家用车够了,之前试驾过毛豆3高性能,那才是强劲的动力。家用车还是稳定安全性为主,想要动力强的车自己一个人玩的时候开就够了。
乘坐方面坐垫还是比较舒服的,方向盘能四向调节,能有一个很舒服的架势姿势
开到60码以上时候,如果开着窗户,胎噪就很明显了,除非关窗户。80码往上就是风噪为主了,高速上更大,个人感觉估计有个70多分贝,不过不常上高速,等以后有机会去做个隔音,改喇叭
不懂装懂还得懂:你中控也是当CD机用吗?有没有自己加装carplay之类啥的?
一转眼提车自己1个月,4月22号朋友汽贸定车,23号上午就拿到车了!提的20款2.0两驱风尚版,17号21款上市,但是优惠少,就是大屏薄了,加了胎显,风尚指导价➕1000了,其他没变化,只能说小升级!人生中第二辆车!黑色的荣放就是大气!相对于白色我更倾向于黑色!
在选荣放之前,去看过威兰达差点定车前脸不喜欢,对比荣放豪华版没荣放的风尚配置实用,也看了crv和皓影!crv自己亲戚有20款的,看过内饰比荣放好些,外观有点圆润,不是我喜欢的类型!皓影的外观和内饰可以,也出了21小升级!因为我第一辆车是广本缤智,本来想置换皓影的,结果A柱问题将我劝退了!
我住的小县城,市区有广丰儿子,没有一汽丰田的,看实车也是看路边车友的车,也没上车做过,然后就是看看懂车帝车友圈发的视频图片!4款车就荣放没有试乘试驾过,可我就选了荣放!
【最满意】最满意的就是外观霸气,特别是黑色,有些车友不喜欢中网,说是囧字!给我确是不怒自威那种感觉!丰田的App也很实用,可以远程锁车,第一次忘记锁车去超市了,手机马上收到信息,提示车门没锁,只要手机远程锁车就行,很方便!全系自适应巡航,车道保持,还有跟车距离,l2级的辅助太实用了,我高速也经常跑对我非常有帮助!油耗跑了一次500公里高速全程空调开巡航油耗6.4左右,县城里开在7.5左右!这么重的车油耗和以前缤智1.8排量一样,非常满意!
提车价格,
汽贸提车,指导价194800,优惠7000,不用等车!没手续费,税16300,保险5800(200万三者),上牌150!费用就这些!
关于内饰和配置,风尚版布座椅,塑料方向盘,大彩电,门板塑料太强,只能通过自己后期自己加装了,翻皮毛方向盘套170买的,老婆缝的!自动落锁80!4轮挡泥板30!后轮拱大的挡泥板95. carlife转carplay盒子220,这个很实用!后备箱垫,脚垫一起300!原车喇叭换了蜗牛喇叭,自己动手换的!
【驾驶感受】
视野开阔,A柱的遮挡比较少,平时佛系开车,2.0的排量也够了,深踩油门普通模式下超车也没多大问题!
浩哥69903:这个方向盘套是个败笔,可以换个真皮的
Leo乐部:我也换了蜗牛喇叭,另外我把大灯也换成双光透镜的了,原车灯光太暗
夜深静人719:雾灯我升级了透镜!晚上效果好多!!?
此次我们带来了2020款RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版的试驾报告,希望能给大家提供参考。
价格:该款车型的官方指导价为19.48万元,目前在北京地区有着一万元以上的终端优惠,参考裸车价为17.98万元。加上必要花费17842元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6485元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价大概在204127元。作为RAV4荣放车系里的次低配车型,我个人感觉两驱风尚版的定价有些偏高,而且终端优惠的力度也一般,综合性价比在同级别中不算突出。
外观:相比于老款车型,我觉得现款RAV4荣放在外观设计上更加出彩,首先整台车所散发出的运动气息更加浓厚,其次对于车身细节的打磨也下足了功夫,比较贴合当下年轻消费者的审美。前脸采用梯形的进气格栅,搭配上夸张的下包围,使得车头看起来很有进攻性。车身侧面的线条十分简约,硬朗的腰线很有层次感。
内饰:结合我个人的观点来看,我会认为RAV4荣放的内饰设计仍有很长的路要走,虽然改款后对外观部分调整动作很多,但内饰与老款车型基本没啥太大的变化,依然贯彻的是简约朴素的风格。中控屏采用悬浮式的结构,如此巨大的屏幕放在前排中间,感觉与整个座舱格格不入,显得有些突兀。车内的用料表现也比较一般,两侧门把手区域还有很大面积的硬塑料,相比同级别其他车型,它的内饰多少有些“跌面儿”。
空间:尺寸方面,RAV4荣放的长宽高分别为4600×1855×1680mm,轴距达到了2690mm。本次试驾的车型使用的是织物材质的座椅,乘坐舒适性表现一般,主驾驶座提供电动调节功能,算是比较让人满意的一项配置。乘坐空间部分,以本人177cm身高为参考,前排座椅调至合适坐姿后(调到最低),头部空间留有一拳,表现基本符合预期。后排的腿部空间接近两拳,头部空间剩余四指。后排的地台凸起不算严重,可以将脚放在上面,长途乘坐时也没有不舒服的感觉。
动力:试驾车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为171Ps,峰值扭矩209N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然这台2.0L发动机的参数不算给力,不过开起来它的驾驶表现确实还不错,起步瞬间没有拖泥带水的感觉,油门调校谈不上灵敏,但也不算迟钝,属于那种很典型的家用SUV风格。变速箱没有给整个行驶品质拖后腿,换挡动作较为积极,特别是急加速需要降挡时,挡位衔接的很有连贯性。
操控:RAV4荣放的底盘调校偏向舒适性,对于路面的细碎震动过滤的比较彻底,过减速带时悬架后段会有些许的跳动,但不至于影响到车内乘客。方向盘留有一定的虚位,指向性不用过分担心,而且转向手感比较轻盈,不会花费太大的力气。
保养:根据RAV4荣放的保养手册来看,它的保养周期为5000公里/次,首次保养需要更换机油和机滤,但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器,参考价格为896元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油,参考价格为1222元。总体来看,RAV4荣放的保养间隔虽然比较短,但单次保养的费用并不贵,在紧凑型SUV这个级别中属于正常水平。
RAV4荣放不仅在国内卖得好,在国际上也是首屈一指的SUV。相较于大众车价格的跳水,可以说RAV4荣放的价格优惠幅度并不高。那么RAV4荣放到底凭借着什么获得了如此高的销量呢?我觉得丰田的金字招牌确实给它做了很好的信用背书。当然,这款车型本身也是比较强势的一款产品,它的优缺点到底怎么样,值不值得我们去购买呢?今天我就选取2020款 2.0L CVT两驱风尚版,来和大家聊一聊。这辆车子的厂家指导价19.48万元,优惠后的裸车价为18.28万元,购置税16176元,保险5000元,上牌1000元,所以这辆RAV4荣放全部办到好的价格为205000元。
【优点】
RAV4荣放的外观设计大家褒贬不一,很多人说它变得激进了,也有人说它长着苦瓜脸,但是从外观设计上来看确实是比较犀利的,更贴合年轻消费者。它的大嘴呈现的是反扣式的设计,并且采用了熏黑设计,两侧的刀锋状led大灯由熏黑进气中网进行了衔接,一体感以及运动感都是比较理想的。车型侧面看起来非常的硬派,甚至会让你将它和普拉多之类的越野车产生一些联想。小悬浮车顶的融入,加上方直的轮眉设计,看上去时尚又野性。车尾的设计也是我们比较熟悉的,双出的排气管,刀锋造型的尾灯由银色材质进行了连接,一体感较好。就整个外观设计而言,仁者见仁智者见智吧,但是确实要比老款的车型年轻不少。
这辆车子的内饰没有值得过多炫耀的地方,但是我觉得非常符合人体工程学的设计,也更符合丰田工具车的定位。中控搭载的是10.1英寸的悬浮大屏幕,很多人说这是大电视机,但是却配备了360°全景影像。很多车评人说RAV4荣放特别抠门,连倒车雷达都没有,其实他们是选择性的介绍。整个车内看起来还是比较工整的,虽然没有豪华感,但是贵在比较实用,而且车内使用了比较多的镀铬饰条来加以点缀,提升了时尚感。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成的动力并不强劲,而且起步需要大脚油门,但是不可否认的是,这套动力总成的可靠性是比较强的,而且速度起来以后动力输出也是比较平稳的,没有突兀感和闯挡感。低速状态下确实有些抖动,但是并不会很明显。
车内的乘坐舒适度是不错的,车身数据部分,长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距是2690mm。座椅的填充度比较足,乘坐上去比较舒服,而且前后排的空间都是挺实用的。虽然谈不上非常宽敞,但是家用来说没有问题,像我1米78的身高坐在后排是没有问题的。而且后排还配备了空调出风口以及车内pm2.5过滤装置,舒适性真的不错。
RAV4荣放来源于丰田最先进的TNGA架构,所以安全配置很好,配备了七个安全气囊,胎压监测,主动刹车系统,安全防护比较到位。但是在碰撞视频中,副驾驶位置的防护没有做得很优秀。
【缺点】
首当其冲的缺点就是这辆车的价格优惠少,特别是2.0L的RAV4荣放车型,反而是双擎版本的优惠更高,但是价格也跟着贵了。
车子的油漆较薄,开车时候一定要当心,否则树枝剐蹭一下就会露出底漆。
隔音效果比较一般,高速状态下胎噪和风噪很明显,也特别容易传入车内,没有别的办法,只有打开音乐来掩盖。
总结:这辆RAV4荣放是一辆性能比较均衡的城市SUV,确实没有太明显的短板,而且品质可靠,是一辆比较合格的工具车。如果价格更优惠一些,性价比将会更加突出。
瑶瑶73907:丰田车图的是省心,保值。
用户87778738013:为啥21款就改成19.58万元了?
江南皮革廠王廠長:说实话,我就不喜欢日本车,看着大个,只能说是虚胖,德系车是看不出虚胖,圆润。
我是90后的,大学毕业三年了,20款RAV4应该算是我人生意义上的第一款车吧。2020年夏季在青岛国际车展上看了好多车,因为家里长辈开的都是大众车,我一开始学车也是开的大众车,在家里平时也是开的斯柯达明锐,而且出了几次小事故,感觉德系车还是挺抗造的,不论从车结构还是车身性能上。当时看了大众的朗逸、探岳、途观、本田CRV、领克01,感觉都是不错的车,而且都试驾了一圈。买RAV4的理由可能因为丰田的品牌和口碑以及这么多年来产品的可靠性好,毕竟车是工具,它能带你去世界的任何地方,也能把你从世界的任何角落带回来。没有买大众车的原因是看到网上说双离合变速箱顿挫、寿命短,而且近几年大众的质量有点偷工减料,中保研碰撞A柱弯折导致驾驶人头部受损。还有本田的皓影,当时差点就买,看外观足以吸引大批年轻人,就在想买的时候,又是中保研的碰撞拦住了我的冲动。当时在车展上看到荣放问了一下销售优惠1w,因为首付不够没有买,在11月份时候我逛了几家一汽丰田4S店,我买的是风尚两驱燃油版价格优惠都在7000左右,价格上没有太大的区别,最后选择一家送东西比较多的店,送了行车方向盘套、记录仪、胶垫、四次原厂机油、车膜,最后说说价格:落地价20.8w,没有贷款,优惠7000元左右,开票价18.4w,保险价3900元,中国人保的200万三者,车型配置是2.0两驱风尚燃油版。
外观:在买车的时候在4s店保养区看到了19款的荣放,老款的外观说实话不太适合我们年轻人,20款的荣放外观更加硬朗、年轻、霸气、有线条。当时想买白色的,但是得加钱才能给订车,放弃了。看到试驾车是水泥灰,感觉还是可以的,可能我太保守了,选择了经典的黑色。车到了总体来说比较满意,提车的时候可能销售把车洗了一遍,用毛巾给我擦出太阳纹了。
内饰:打开车门往车里一看,说实话没有令人惊艳的地方,车门内饰基本上都是硬塑料,好在仪表台上大部分都是软性材料,手感还是不错的。中控屏太厚了、太厚了,咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅,上下不能调,我觉得20w的车了,这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服,中点排有头枕,很照顾中间乘客,地台中间隆起不是很高,有几次拉长辈做后座了,都问你这车多少钱啊,好舒服啊。
驾驶感受:没买之前,车评人都说这车肉,自己试驾了感觉还可以,就是发动机声音大一点,2.0L自吸的排量完全够家用了,我相信自吸的车在耐用稳定性上完胜涡轮增压发动机。Eco很少用,基本上用标准模式,高速上打开L2级自适应巡航,我的天呐爽歪歪,调到最舒适的坐姿喝杯奶茶美滋滋啊哈哈。在市区开标准模式超车不行,肉肉,有一次满载五个人,打开运动模式急加速,那发动机声音嘟嘟嘟的节奏感好爽啊,而且速度提的也快。
油耗:1月15号提车后就上高速跑了一个小时,表显油耗6.4L,现在提车两个月了,目前大约开了3900km,我上班都是在郊区堵车的时间很少,表显油耗一直6.8L,过年回老家450KM,熄火后显示油耗6.3L,我高速上油门比较重,时速基本在110-130。
缺点:内饰用料不行感觉对比大众下一个级别的车型都严重不足,没什么高级感,更何况塑料太多,只能说凑合着用;2000转时候发动机声音大,过了2000转声音正常了,胎噪有点大,怠速的时候声音也有点高;百度carlife太卡了,偶尔掉线,不实用也不好用,更何况没有无线连接,也没有什么太好的高科技,希望后期改进;中控太厚,太丑,不实用,360度影像不清晰。
优点:加速平顺,对比其他变速箱真的声音太小了,也不卡顿,感觉变速箱逻辑性很强;外观好看,耐看,是我的审美眼光中的颜値车型;座椅舒服,有甚好的乘坐感觉,可以在座椅上舒服的睡觉;对比同级别车型太省油了,这是个不大不小的惊喜。
这一代的RAV4荣放,基本TNGA架构下的GA-K平台打造而成,同一个平台还有亚洲龙、雷克萨斯ES等车型,而上一代的RAV4,是和自家卡罗拉一个平台,所以现款RAV4荣放,用上了更高级别车型的平台。意味着在动力总成,底盘悬架及主被动安全等方面都得到了提升。
外观 4星
这代RAV4荣放整体看上去年轻化又不失肌肉感,硬朗线条以及锋锐大气的前脸,更具活力。相当有攻击性的大嘴式进气格栅,极具视觉冲击力,镂空的中网也更具辨识度。车身线条给人感觉厚实,新的引擎盖也变得更为宽大,比上一代要年轻时尚许多。
内饰 3星半
既符合人体工程学设计也用料考究,仪表台以及主驾驶副驾两侧,大面积的软性包裹,还有一套全新的多媒体系统,主要的核心按键触感强、盲操的精准度高,实用性强。但是,那个边框粗大的中控屏,突兀的装在仪表台上,就像是设计师忘了这个设计,临时找来一个过时的屏幕随意的装上去交差,太丑了,拉低了内饰的得分。
配置 4星
20万级别的车,一些常规的配置就不提了,主被动安全配置,RAV4给其他车型打了个样。全系标配TSS智行安全系统,这套安全系统包含PCS 预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动远近光,而且全系标配10个气囊。就冲这,配置给个四星绝不为过。
空间 4星
买紧凑级SUV,冲着的就是空间大,所以空间方面没啥好说的,乘座空间表现不俗。储物空间也很方便,扶手箱超级大。
操控和动力 3星半
跟一个紧凑级SUV谈操控,确实有点难为它。其实只要做到好开就已经合格了,全覆盖底盘设计,让驾驶感受比上一代好很多,会让你有种在开德系车的扎实感。对于想买RAV4的人来说,相比操控性,应该更关心卖的最多的2.0L版本,动力够不够用。从绝对动力数字和实际体验来看,这款2.0L自吸发动机,动力性确实无法和时下流行的2.0T涡轮增压相提并论,但这具发动机的热效率高达40%,最大马力也有171Ps,在2.0L这个级别来看,它是一款不错的发动机,搭配摸拟10速的CVT变速箱,爆发力不足,平顺性有余。起步阶段给我的感觉有些肉,但确实挺省油。
舒适性 4星
底盘滤震不错,路面反馈清晰,但能比较好的过滤掉,车内座椅软硬适中,虽然没日产大沙发那么软,坐着包裹性还是挺好,就是噪音还是有点大,跟同级CR-V差不多吵。
RAV4是属于很中庸的车,动力没有亮点,好在平顺省油,能日常需求,安全配置高。20万买一台SUV,很难绕过它。
默86538456:其实就是一辆雷克萨斯,只是外壳不一样
保定雄爷:中庸即可。荣放外观凌厉可以弥补我性格上的缺陷,内饰中庸,符合我内心处世之道。很好的一款车,喜欢。
A_心扉:这个平台卡罗拉也生产! 到底是升级还是其他车型降级一目了然!
一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版
2020款RAV4的整体定价不低,17.48万-25.88万。其中价格相对亲民的次低配车型——2.0L CVT两驱风尚版是目前店里最受欢迎的配置,但仔细观察配置表可发现,低配车型的配置并不寒酸,19.48万的两驱风尚版可以选购,性价比挺不错。
价格:一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版这款车型是RAV4系列中价格相对受大众所偏爱的。官方指导价为19.48万元,30%首付5.75万左右,贷款利率4.75,购置税1.7万元,上牌费用500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险6400元左右,落地首付价格8.29万元左右。贷款金额13.5万元左右,月供4000元左右x36期。
外观:车子长宽高分别是4600x1855x1680,最小转弯半径也就5. 5米,比较标准的紧凑型SUV身材,和哈弗H6、长安CS75PLUS、奇骏等尺寸接近。张扬的前脸设计给人带来不怒自威的感觉,搭配犀利的灯组,整体看上去更加凌厉、霸气。而RAV4荣放最为精彩之处莫过于它的侧面了,柔和的曲线,车尾造型比较运动,平直的线条搭配贯穿式的银色饰条装饰,让它在视觉上更具层次感。同时,双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。尾灯的尺寸不大但造型非常惊艳,造型棱角分明,增添了一丝野性,点亮之后也有着不错的辨识度。
内饰:新RAV4荣放内饰简洁大气,中控台采用了对称式布局,没有太多过于复杂的设计,座椅增加了两项高低调节和腰部支撑,还增加了主驾驶电动调节。在中控台和仪表部分,丰田新一代TNGARAV4荣放也进行了升级,中央控制台上部看起来更加简单实用,其中包含了带有缝线的皮革包裹。配置:拥有360全景影像和天窗、自动空调、搭配组合式仪表盘设计,7英寸的液晶屏,可以显示较为丰富的行车信息,10. 1寸的触控液晶大屏、支持carlife和原厂互联映射,操作方便,实用性较强。还有空调旋钮及多种驾驶模式的选择按键,还配置了高大上的电子驻车系统和制动保持功能,更加具有科技感。
空间:空间搭配的比较合理,轴距2690cm,坐进去腿部空间很充足,以身高185为例坐在前排感受非常舒服,头部和腿部还有两拳左右的空间,车身高度也非常合适驾驶的时候视野非常开阔,作为紧凑级SUV后排空间还是很惊喜的,将后排座椅放倒以后,甚至是直接能够睡觉,尤其是腿部空间非常充足,除开乘坐空间以外该车的实用性也非常出色,后备箱能放很多东西。
动力:2021款丰田RAV4荣放的动力提供的是2.0升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱,其最大功率为171马力,峰值扭矩为209N·m。可以说还是很不错的,能把它的威力发挥到最大,在日常的行车过程中,无论是爬坡还是急加速,急转弯,只要你舍得给油提速响应还是很快的,基本上没有什么迟滞的感觉。油耗也还是非常不错的,工信部综合百公里油耗低于5.9L。
总结:丰田RAV4荣放是一款好驾控的SUV,虽然塑料方向盘、织物座椅不尽人意,质感有些差,但是油耗低,空间大,外观帅气,基础配置可以,有LED大灯和自动空调还有360影像功能,家用代步属性突出。急加速的时候噪音有点大,尤其是跑高速的时候,胎噪也是比较明显,但是这款车的保值率高。对于一款20万级的紧凑型SUV来说,基本可以满足大多数人的实际用车需求。
说一说购买的价格:我买的是RAV4荣放,2020款 2.0L CVT两驱风尚版,这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件,官方指导价是194800元,裸车价格是191800元,购车商业保险7000元左右,购置税17000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价220000元左右。
(外观)RAV4荣放看上去比较运动,前脸呈现出凌厉的设计风格,加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上,增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉,凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉,下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。
(空间)RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM,宽1855MM,高1680MM,轴距为2690,空间确实不错,SUV的空间表现都不会差,标准身高的我坐进去,没压迫感,后排乘坐也是轻松舒服,缺点是空间利用率不高,车里的储物空间少,女朋友的东西没地方放,这点不太满意。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力171PS,最大扭矩209N.M,车子在动力方面的表现一般,但是平常上下班代步,带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的,整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松,还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感,高速提速也不含糊,整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右,市区我目前开到9.2L,总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)就车整体的舒适性没有想象中那么好,减震偏硬,开不规整的路段会颠簸,晃动还挺大的,像减速带就更明显了,放饮料在车上都得洒出来。
总结:外观也特别越野,动力还不错,又是SUV,空间方面也比较大,操作性整体还是很顺畅的,我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”外观属于越看越耐看的类型,内饰比较一般,车内空间自我感觉挺宽敞,后排也可以,动力方面,本人开车比较佛系,没感觉肉,一直开着节能模式,超车的话我觉得动力还可以,乡镇公路开的话油耗不到6个,距离差不多30公里,由于市区开的比较多,基本都在两三公里左右,现在平均油耗7.9,电动座椅用起来比较方便,可以调到合适的位置,再一个感觉中控大屏的功能,期待后期能够升级一下,太单一了,车机互联网上评价的都不是很好,由于自己是华为手机,carplay也是无法使用。360全景影响,如网上说的,不是很清晰,反正够用。买了有几个月了,开了有2000多公里,还是挺满意的,奔着省油省心去的,还是挺值得购买的,不错的用车感受!
展147054190:你总共落地多少钱呢,送了些什么呢
阳光空气水音乐:风噪和胎噪音大吗
KK啊俊:怎么开的那么低我的要15个油
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”RAV4荣放算是紧凑型SUV里的明星产品,2021年3月的销量将近2.2万辆,我觉得这一代RAV4荣放在外观方面更偏向男性车主,非常粗狂的设计也让这个以城市为主战场的SUV多了几分野性,而且就算把它放到越野场地也没什么违和感。标配了LED大灯,而且支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些常用的功能。
侧面2690mm的轴距,让它在城市里行走还是很便利的,而且视觉效果也更协调一些,四个轮眉也采用了硬派车型常用的矩形设计,而且包了一圈黑色塑料来塑造出更有乐趣的感觉。轮毂尺寸是18英寸,样式比较普通,轮胎尺寸是225/60 R18,这个尺寸的轮胎胎后期的养护成本上还是比较低的。
车尾的设计的“浓眉大眼”,尾灯的尺寸偏大C柱采用了拼色的设计,靠近尾窗的是黑色,让RAV4荣放的侧面更运动一些。后包围采用了银色的护板,这也是为了在走烂路的时候可以保护车身,也为整车营造出些许野性。
内饰方面,和外观同样都是粗狂的设计,10.1英寸的中控屏幕简单粗暴的放置在仪表台上,而且边框有点粗,屏幕界面的UI设计我不是很喜欢,但是还比较好上手操作。
细节方面,为了凸显野性,中控台上的旋钮都加入了带纹路的橡胶,这样做的好处就是触感和视觉感受双提升,这个可以给一个好评。
空间方面,轴距是2690mm,所以RAV4荣放的后排空间注定不会太宽敞,1.75米身高坐在后排,头部有一拳多一点的空间,腿部只有一拳半的空间,而且没有配备全景天窗,长时间乘坐还是比较压抑的。
RAV4荣放的后备厢空间比较规整,容积中规中矩,不过后排座椅可以按比例放倒,这样拓展性还是不错的。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩209N·m,传动匹配的是CVT变速器,这套动力总成主要偏向舒适性,CVT换挡非常平顺性,2.0L发动机的动力输出也是偏慵懒的,想要激情是不可能的,不过这也降低了驾驶难度,就算是新手就很好驾驭。
【外观】这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计,前脸的设计有点类似于4Runner的感觉,让整车的外观硬朗了不少,完全改变了上一代很城市SUV的设定,看起来丰田在普拉多那里收到的很多硬派信仰税正在逐步下放。
【内饰】RAV4内饰线条也偏粗犷实用型,挖空间的能力丰田自然不缺,来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评,副仪表前端的手机储物槽也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了,内饰缺少了应有的精致感。总之,它在内饰上还是那个“我能用就行”的态度。
【配置】新一代的RAV4荣放相比老款,配置丰富得有点让人不敢相信,全系标配ADAS驾驶辅助,而且是雷达+摄像头这种目前前向辅助比较全面的方案,可以实现纵向速度辅助控制+横向转向辅助控制等关键的驾驶辅助功能。大灯上良心地采用了LED光源,日系也开始逐步告别“蜡烛灯”时代。组合仪表采用了液晶屏幕,中控大屏也没有缺席,甚至还有360环影。这一代车型的17.48万的起售价,让丰田有了些性价比。
【驾驶感受】这台采用2.0L+CVT的动力总成组合算是经典的日系搭配,开起来一样是典型的丰田调调,油门调校没有了起步窜的现象,前段甚至有些许慵懒,中后段则相对积极一些,整体来说动力更易于控制。底盘部分,得益于全新TNGA构架,它底盘操控和舒适性的平衡做得非常棒,滤振冲击柔和,同时操控响应还挺快。减分主要来自车身控制部分,它的悬架运动初段较软,侧倾摇晃的感觉要略微明显一些。
此外,在日常驾驶中感觉车辆转向并不空虚,在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易,但是如果操作更激烈一些,会觉得后轴跟随有些慢,具体的表现就是车头已经向弯心钻,而后轴还在向外运动,呈现出一些转向过度的特质,这在运动车型上是乐趣,在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时,车辆较容易出现横摆,在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出,丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定,但是在一些特殊情况下,会有些露馅。
【总结】RAV4换代之后依旧可能是一台挺成功的车,以这个价格买到配置丰富的丰田,可能是大多数求稳心态消费者的不二选择。