提车已经有一段时间了,谈谈个人的感受:我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决,从配置来看,入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,在同级之中再找不出第二台,虽然两款车从内饰到配置都差不多,可是威兰达作为中国特供车,总觉得少了点什么,所以最终还是觉得选择了荣放。
我在广州工作,也是在广州4S提的是青铜色,从下定金到提车大概是两个多月。
【购车经历】
本来是购车小白,刚开始其实啥都不懂,但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台,我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱,性能,通过对比而选择了荣放,等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车,试驾,这个环节不可少的,只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面,还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比,去到让每一家的销售人员给你进行报价,毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格,然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。
【配置方面】
配置方面我个人比较满意,特别是配备了360全景影像,这个是比较好的,特别对于新手来说很重要的一项配置,还有主动刹车功能,这个也是比较好的,还有轨道偏离预警和七个气囊保护,安全性能较高。操控性方面还算不错,比较精准。
【空间表现】
空间相对同等级车型还算可以,虽然说不是够大,可是对于家用绰绰有余,特别是后备箱,一家人出去旅游绝对够用,可以放置四个大行李箱,对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。
【最不满意】
内饰就有点失望,塑料件比较多,给人感觉相对比较廉价,风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的,后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅,另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。
【动力表现】
动力方面相对来说不能说很好,平时上下班都是用正常模式,起步时候相对比较肉,只能说对于家用和上下班通勤来说够用,对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。
【提车价格】
我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w,落地价21.3w,首付13.9w,贷款7.4w两年免息。
赠送:
亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养
能送的东西就这么多,想让他送脚踏板和行李架怎么不肯,裸车价是便宜了一万块,可是却要求必须店里包上牌,而且费用七千多,正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受,毕竟送的东西也不少,最终就决定在这家店定下来。
【油耗】
高速的话大概百公里6.8,纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高,我每天上下班来回才三公里,目前油耗显示百公里11.5
【驾驶感受】
荣放作为家用车,没有给人多大的惊喜,也不会给人带来失望,座椅还是比较舒适,特别主驾驶,有前后,上下调节功能,还有腰部调节功能,比较人性化,通过路况较差的路段,减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。
我是艳子哈:风尚19.5落地赠贴膜,车垫,保养
第三辆:其实我的锐际也不算费油
有心有勇气:真的丑,里外都丑
手握20万,在买车前确实很头疼,不知道到底买哪款合适。试驾了几款车型,最终综合自己家人意见,选择了丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱风尚版。厂商指导售价在19.48万,我个人购车裸车价格在18.88万,购置税在16,708元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6340元,全款购车价格213,779元。落地下来超出了我的预算,所以最终选择贷款方案,贷款利率在4.75%,选择分期三年,首付30%金额在56,640元,月供在3946元,含贷款利息最终落地价格在223,675元,比全款购车多花费9896元。
购车前对比:在选择丰田荣放之前,重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL 智联领先版,两款车型在价格上相差无几。奇骏的舒适性会更棒一些,大沙发座椅令人印象深刻,但两款车型从配置上对比,丰田荣放会更厚道一点,提供LED远近光灯。日产奇骏则是选择采用卤素光源,并且液晶屏尺寸只有5英寸,看上去小气了一些。最终结合家里人建议,选择了丰田荣放。
提速:大多数日系SUV都是采用自然吸气引机,我自己购买的丰田荣放也是如此,动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大马力在171Ps,最大扭矩在209N·m。动力上不能算多强,全力踩下油门踏板,提速感受并不明显,不过加速过程中平顺性不错,而且中后段并没有出现太过疲劳状态,在高速中超车没有存在太大问题,从实际测试成绩来看,百公里提速在10.3秒。
刹车:紧急制动的时候,刹车回馈很舒服,全力踩下刹车踏板,尾部会有微微上翘,车身姿态没有受到影响,制动力释放足够充足,持续而又稳定,并且后期刹车力度会有所上升,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.15米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,日系车在我们心目中的形象就是经济省油。我自己在新车到手之后,也是迫不及待进行了油耗测试,一共跑了192公里,平均时速在38公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在7.5L,跟我预期比起来会高一些,但主要也是因为测试的时候还没过磨合期。
噪音:底盘隔音处理出色,发动机噪音也进行了优化。行驶起来能够维持车厢内部的一个安静氛围,正常交谈一点不受影响。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.1分贝。
总结:作为市场中的经典车型,丰田荣放一直比较受国内消费者认可。相对出色的销量让其在市场中的优惠力度显得有点低,跟国产车型对比起来会让许多人觉得性价比不行,但实际试驾一段时间后,我个人是没有后悔,后备箱比较能装,日常出门完全足够了,新车刚提到手的时候会存在一定异味,不过很快就能散去,还有就是需要吐槽中控屏设计确实比较丑。
皮_你贼皮:不是有免息政策吗
多才小红花V:这油耗还行,我订的2.0四驱尊贵版,油耗100公里可能会高1个,能接受
Shmily3346:风尚不是皮座椅,后面是改皮座椅还是套座垫好
2.0L动力对于新手来说正好,车子虽然配置不如同价位其他车辆,但是安全性很高,最低配也配备了7个安全气囊,L2级自动驾驶(L2中什么等级我就不知道了),外观见仁见智,相比于上一代我觉得有很大的提升,油耗我开的还好,因为才六千多公里,差不多8.5的油耗,这辆车隔音效果不是特别好,跑高速全是风声、发动机的声音。重点批判一下原车音响效果,很差,放某些歌震的脑子疼,挑低音-3、高音-3还是震。20款车机也是很不好用,卡顿,链接百度carlife一个字 卡,是真taniang卡,导航只能用手机。座椅这一块也要批判,2.0L排量副驾手动就算了,2.5混动还是手动。座椅坐着还行,空间也还行,表扬一下后备箱空间,大。
整体来说车子还行,我只说缺点,优点销售肯定也都会讲。
想要过日子就买荣放,想要动力、配置就别来看这个,免得气自己。
上山打老虎9001:荣放安全没得说,配置没法说,动力没劲说
江舟明月:你这分给的良心
一百品:关于动力,在市区开,多次试驾凯美瑞2.5的都没劲。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4.5分“优秀”【最不满意】
中控大屏和车机系统,太掉价了,看着大,实际屏幕小的可怜。carlife太单一,360影像只能说聊胜于无,画质感人😂😂😂
【最满意】
外观凌厉,线条优美,是我喜欢的,后期可能会加装行李架,4S就两条塑料,要一千多(说成本八百,想想确实要,场地员工水电,每样平摊一点,可不是得八百吗😤)储物空间多,而且大,还有磨砂防滑处理。空调旋钮质感不错,方便盲操,阻尼清晰。档把的手感也挺好。
【驾驶感受】
动力够用,不影响起步,超车,只要你舍得给油,CVT很平顺。不过正是CVT注定不能暴力驾驶(除非想早点大修)风噪胎噪大,不开音乐很难受,所以请备好优质音乐。车身结构挺好,底盘相对crv稳一些,走烂路会颠,但不会难么晃。
【乘坐体验】
空间很大,后排乘坐舒适(可能会逊色于日产大沙发)包裹性比较好。
【油耗】
跑高速降得很快,从开始的十几,到第一趟的8.8第二趟的8.2,第三趟的7.8。想省油,就开节能模式。
【提车价格】
升级超纤皮座椅,送底盘装甲,2000精品券,72000的两年低息,总利息380。
拼搏的豆爸:实在接受不了丰田的内饰和中控,已经排除威兰达和rv4了
华哥159803347:行李架有没有可以真正载重的加装
疯狂搬砖vip:大屏还是要换的
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4.1分“优秀”2020年初,初步预计年内购车。开始了漫长的选车,试车。空闲时间游逛于各大论坛。最后总结一点,买车只能凭自己喜好。什么车都有优缺点,不存在完美的车,只要能接受缺点,那它就是完美的。最后的二选一是从途岳和荣放之间选择。途岳,动力好,外观比荣放更大气一些,没有荣放这么激进,空间尺寸两个车都差不多。内饰各有千秋,个人还是偏好途岳一些。最后选择荣放还是从实用性,用车成本和稳定性方面考虑,选择了荣放。由于自己的固执,选择了风尚版,个人建议至少应该上风尚PLUS。
一、外观
外观这我总结了一点,一辆车就好比自家的孩子。媳妇都是别人家的漂亮,自家的孩子怎么看都顺眼!萝卜白菜,各有所爱吧。我个人来说,比较喜欢这代的荣放。前脸看的比较激进些,运动感十足,尾部略微上翘,整体给人一种时刻准备战斗的状态。用车没多长时间,一血以送。一个侧方位没注意,扫了前车,前杠漏低,很是尴尬!
二、内饰、空间、配置
说完外面,再说说内部吧。内饰只能说一般般吧。二十万左右的车,塑料感爆棚。PLUS版本加五千,增加了皮座椅,门板皮,皮把套,皮波杆,也是可以的。但是起初个人认为没有意义,现在后悔莫及了。抛去用料,中控的设计还是可圈可点的,没有太多的复杂操作,非常人性化。唯独这个中控屏清晰度有些牵强,不过满足日常使用,起初对这360比较依赖。在地库、夜间等昏暗的地方还是比较靠谱的。自己填装了carplay用的也比较顺手。空间嘛,只能说够用。前排不用说了,调到舒服位置头不顶棚,左右活动自如。后排放个安全座椅,坐两个成年人费点劲儿。坐两位女士还是可以的。后备箱空间可以,杂七杂八放一堆,非常富裕。可以一次性装四条原车轮胎,都是竖起来放,可以自己脑补一下。
三、操控、舒适性、动力
一台所谓的城市SUV,还是一台自吸+CVT车型,对操控和动力只能说是满足,满足,仅限于满足。驾驶时间也不算长,一直在市内跑,高速一共没跑几百公里。操控嘛,还算可以六十左右的速度过弯推头明显,重心高,和轿车完全两种概念。冬天用车,北方雪大,给人的感觉是十分可靠,收放自如,abs介入时候明显,主动刹车也体验过一次。当时吓一跳。动力嘛,前段一般,毕竟是台小排量自吸车,中段还是可以的,本人坚持一个原则,没有肉车,只有人肉。只要脚够重,没有超不过的车。开运动模式,还是可以让你肾上腺素分泌一下。最后说一个问题,在北方用车,这样不属于机油乳化,不属于。但凡有些常识都知道,这属于正常现象,路上跑的所有车,都有一些,尤其涡轮车。
最后总结一点,喜欢我喜欢,爱我所爱!干就完了!最后附一张推荐的内饰下门板照片,个人非常满意!推荐给各位车友!
SpiderMan酷儿:路过的朋友们,给个赞!!!!!
换代之后的荣放也彻底换了性格,粗犷的外观真的是深得我心。我始终认为SUV就应该硬核一点,荣放的外观设计完全长在了我的审美当中,对于这款设计,我会一直夸下去。不过进入内饰就是槽点满满了,中控的布局倒是没什么毛病,有悬浮大屏,有实体按键,远看还行,不过拉近一看就完全要崩溃了,对于一款价格在20万左右的SUV来说,它的内饰充斥着硬塑料,没有任何的修饰,不管是视觉感受还是触感,都是糟糕,就像是5万块的面包车内饰一样,丝毫谈不上质感,座椅就直接给上了布座椅,妥妥的廉价感,内饰真心有些伤不起。
2.0L的发动机技术很先进,但排量还是太小,动力输出明显较弱,不管在城里开还是上高速,总感觉有些上不来劲儿,就更别说什么推背感了,简直就是妄想;不得不说,转向的表现还挺不错,转向的阻尼调得很有质感,力道设定恰到好处,转动方向盘时很顺手,而且指向也很精准;底盘也很好,尤其是对颠簸的过滤,在通过较大的减速带时,悬架能够在极短的时间内完成拉伸和回弹,同时把车身稳定住,很优秀的悬架表现。
荣放还有两个大优点,第一个是空间,尤其是后备箱,尾门的开口很低,搬取较大的物品时,可以做到很轻松;另一个就是安全配置高,很多安全配置都是全系标配,给行业做了一个很好的表率,也让消费者不用在选低配的时候纠结安全配置不足。
总体来说,荣放是很值得购买的,当然,只要不在意内饰。
说一说购买的价格:我买的是RAV4荣放,2020款 2.0L CVT两驱风尚版,这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件,官方指导价是194800元,裸车价格是191800元,购车商业保险7000元左右,购置税17000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价220000元左右。
(外观)RAV4荣放看上去比较运动,前脸呈现出凌厉的设计风格,加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上,增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉,凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉,下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。
(空间)RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM,宽1855MM,高1680MM,轴距为2690,空间确实不错,SUV的空间表现都不会差,标准身高的我坐进去,没压迫感,后排乘坐也是轻松舒服,缺点是空间利用率不高,车里的储物空间少,女朋友的东西没地方放,这点不太满意。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力171PS,最大扭矩209N.M,车子在动力方面的表现一般,但是平常上下班代步,带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的,整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松,还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感,高速提速也不含糊,整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右,市区我目前开到9.2L,总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)就车整体的舒适性没有想象中那么好,减震偏硬,开不规整的路段会颠簸,晃动还挺大的,像减速带就更明显了,放饮料在车上都得洒出来。
总结:外观也特别越野,动力还不错,又是SUV,空间方面也比较大,操作性整体还是很顺畅的,我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
RAV4荣放是丰田的王牌SUV,从实际的体验来说,他是偏向于家用SUV,若想体验速度与激情,或者是越野,那么这款车可能不适合你。2.0L匹配CVT变速箱,给人的感觉就是“佛系驾驶”。2.0L线性顺滑的输出特性,与可模拟10速CVT变速箱相匹配,确实是顺滑的要命。他整体的驾驶感受来说是平稳为主的,209牛米的扭矩也注定了这款车的加速确实差点,用简单点来说就是“加速偏肉”。不过在整体的静谧性上,丰田RAV4荣放表现的不错,即便速度上到70之后,整体的风噪、胎噪等也很小,并前悬挂整体偏软一些,乘坐的舒适性还是不错的。对于RAV4荣放,我对于他的中控屏是较不满意的,他的厚度、设计等都仿佛一台“老式电视”,整体的观感确实不佳,并且在中控面板上有些地方还是硬塑材质,这显得有点不厚道了。整体来说,对于RAV4荣放,我的建议是:普通的家用确实非常合适,油耗也低,不少车主平均油耗就是8L左右,并且整车的保值率确实高,不要了,还可以卖个好价钱。但若想要追求性能的,要玩越野的,经常跑高速的,那么就慎重考虑吧。
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多才小红花V:我20-30万车全部看了,最后还是选了荣放
头条用户:动力太差了
2.0L动力不算突出,但都市油耗表现令人满意,后备厢容积达到580升,很大很宽敞,内饰不好看,中控屏太丑
今天跟大家聊一台热度常年很高的车型:2020款丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版,这台车售价19.48万,是全系的次低配车型。不过,小编认为,这台车的配置是最符合RAV4调性的一台,为什么呢?很多朋友都知道,最新的这代丰田RAV4虽然外观更加年轻化,但开起来仍然非常佛系,所以,我们在路上见到的RAV4基本没有出现过激烈驾驶的情况。
所以,171马力的2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱,既省油又平顺,可谓是开着安心、坐着舒坦。不过,如果你对内饰的审美有要求的话,小编必须得提醒你一下了,毕竟大家都没想到,在各大主流品牌得中控屏幕越做越大、越来越薄的现在,RAV4荣放突然就给大家带来了个“大彩电”,矗立在中控台上像是块板砖一样。
所以,如果你的预算在20万左右,想买一台家用SUV,RAV4荣放除了没有什么驾驶乐趣和不够完美的中控屏幕之外,其他的地方都挺好的。
RAV4荣放作为丰田的明星车型,被偏爱不是没有理由。硬朗的外观是众多年轻人选择和接受它的原因之一,外观和内饰将丰田全新设计融汇贯通,显得年轻了许多。内饰增加的软包覆盖削弱了浓郁的硬塑料质感,车内门板处明显敷衍,硬塑料感依旧。显示屏和中控台的风格还是老样子,但与全新内饰设计能很好的结合,看上去不会显得突兀。空间表现相较同级CR-V中肯许多,后排腿部两圈有余,加上宽裕的头部空间,坐进去不会很局促。动力有2.0L和2.5L油电混合可选,2.0L的动力不算强劲,只能说处在中庸水准,没有惊喜可言,在爬坡时明显吃力,遇到陡坡时,无力感明显,在起步或是超车时,动力明显不足;2.5L油电混合的动力较于2.0L要好很多,得益于电机和油电混合系统的加持,行驶表现出色,开起来会有一个惊喜的表现,同时动力充沛,不会存在明显的动力不足。其实在20万级SUV领域,RAV4荣放的销量和口碑都不错,就算有问题也只是一些小问题,如果预算足够的话,完全值得入手。
开了一年了,动力算是够用吧,上了高速需要快加速时明显力不从心,另外噪音也很大,一个披着狼皮的羊,连个后雷达都没有
个人喜欢硬派的外形,平顺省油,安全性足够,空间也可以