提车已经有一段时间了,谈谈个人的感受:我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决,从配置来看,入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,在同级之中再找不出第二台,虽然两款车从内饰到配置都差不多,可是威兰达作为中国特供车,总觉得少了点什么,所以最终还是觉得选择了荣放。
我在广州工作,也是在广州4S提的是青铜色,从下定金到提车大概是两个多月。
【购车经历】
本来是购车小白,刚开始其实啥都不懂,但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台,我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱,性能,通过对比而选择了荣放,等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车,试驾,这个环节不可少的,只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面,还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比,去到让每一家的销售人员给你进行报价,毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格,然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。
【配置方面】
配置方面我个人比较满意,特别是配备了360全景影像,这个是比较好的,特别对于新手来说很重要的一项配置,还有主动刹车功能,这个也是比较好的,还有轨道偏离预警和七个气囊保护,安全性能较高。操控性方面还算不错,比较精准。
【空间表现】
空间相对同等级车型还算可以,虽然说不是够大,可是对于家用绰绰有余,特别是后备箱,一家人出去旅游绝对够用,可以放置四个大行李箱,对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。
【最不满意】
内饰就有点失望,塑料件比较多,给人感觉相对比较廉价,风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的,后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅,另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。
【动力表现】
动力方面相对来说不能说很好,平时上下班都是用正常模式,起步时候相对比较肉,只能说对于家用和上下班通勤来说够用,对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。
【提车价格】
我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w,落地价21.3w,首付13.9w,贷款7.4w两年免息。
赠送:
亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养
能送的东西就这么多,想让他送脚踏板和行李架怎么不肯,裸车价是便宜了一万块,可是却要求必须店里包上牌,而且费用七千多,正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受,毕竟送的东西也不少,最终就决定在这家店定下来。
【油耗】
高速的话大概百公里6.8,纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高,我每天上下班来回才三公里,目前油耗显示百公里11.5
【驾驶感受】
荣放作为家用车,没有给人多大的惊喜,也不会给人带来失望,座椅还是比较舒适,特别主驾驶,有前后,上下调节功能,还有腰部调节功能,比较人性化,通过路况较差的路段,减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。
我是艳子哈:风尚19.5落地赠贴膜,车垫,保养
第三辆:其实我的锐际也不算费油
有心有勇气:真的丑,里外都丑
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”裸车194800,首付14万,贷款2年,每个月2977,落地总和是21.5万。优点:油耗6.8L/100km,省油,空间大,全景影像很实用,织物座椅冬暖夏凉,储物空间大,主座椅电动调节也不错,动力够用。缺点:全景影像晚上不是很清晰,速度起来后,风噪胎噪还是有点,内饰塑料感强。外观仁者见仁智者见智,自己觉得好看就好。配置如果有前后雷达就更好了。只要舍得踩油门,速度也不错,动力并不是很肉,市区开车太快也容易追尾。2015年12月开威驰到2020年5月,一点毛病都没有,所以比较信赖丰田,自然吸气的发动机也感觉比较可靠耐用。买车主要还是看个人的需求,常走高速或者空旷路段可以选择涡轮增压,家用代步就用自然吸气。
自强不息强大自己:首付14万,贷款7万五,2年月供3125呀?怎么2900多了
记得把最好的留给自己:前后雷达和座椅包皮这些都可以让销售送的
头条用户:我风尚p版都21.5了落地,你风尚也21.5
20年六月份拍到了沪牌,随即7月份就下了单,9月末提的车。当初选车的时候曾经在CRV,RAV4,探岳,奇骏,皓影和欧蓝德纠结过。最后因为安全配置,用车成本和外观上选择了荣放风尚的(真后悔,当初应该上到plus的)。总体上而言,从动力上来看,不算特别肉,标准模式下超车没啥问题,运动模式至今暂时没试过。安全配置,不说了,这个是我选择他最主要的原因,主动刹车,车道保持,车道偏离预警等全系标配,可以说丰田在这款车的安全方面还是非常良心的。至于油耗,由于我定的是两驱风尚,一般油耗保持在8.3 -- 8.6之间,加的又是92#,用车的成本也不算高。乘坐空间不算特别突出,在紧凑型SUV里算中规中矩的。储物空间真的很大也很多,后备箱真的能放很多东西(我觉得如果后排空间在大一点点,再牺牲掉一点点后备箱的空间就更好了)。需要吐槽的是内饰,中控屏幕的分辨率真的非常感人,白天还行够用,但是到了晚上,特别是下雨天的晚上这个分辨率就真的看不清,于是乎我后期自己加装了前后雷达。但至于网上一些云车主说屏幕挡视线的问题,我反正是没有感受到,我168的身高,都不觉得有这样的问题,那些说挡视线的难道比我还矮?另外就是这个车的避震有点硬,过减速带的时候反正感到不是很舒服就是了,如果速度稍快一点就有点颠。但总体而言,家用SUV安全和省心才是主要的,作为我家庭的第一辆车,可以说已经相当满意了。
LB289:同沪,同车型,可以加个微信吗,以后多交流呀
Abner0706:我浦东买的,贷款21.2落地,就送了机油卡,其他没啥,行车记录仪和雷达都是后期加装的,踏板和保险杠没有
จบ遇見:绑定就可以显示车辆信息吗,可以远程操控吗,启动解锁什么的
此次我们带来了2020款RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版的试驾报告,希望能给大家提供参考。
价格:该款车型的官方指导价为19.48万元,目前在北京地区有着一万元以上的终端优惠,参考裸车价为17.98万元。加上必要花费17842元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6485元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价大概在204127元。作为RAV4荣放车系里的次低配车型,我个人感觉两驱风尚版的定价有些偏高,而且终端优惠的力度也一般,综合性价比在同级别中不算突出。
外观:相比于老款车型,我觉得现款RAV4荣放在外观设计上更加出彩,首先整台车所散发出的运动气息更加浓厚,其次对于车身细节的打磨也下足了功夫,比较贴合当下年轻消费者的审美。前脸采用梯形的进气格栅,搭配上夸张的下包围,使得车头看起来很有进攻性。车身侧面的线条十分简约,硬朗的腰线很有层次感。
内饰:结合我个人的观点来看,我会认为RAV4荣放的内饰设计仍有很长的路要走,虽然改款后对外观部分调整动作很多,但内饰与老款车型基本没啥太大的变化,依然贯彻的是简约朴素的风格。中控屏采用悬浮式的结构,如此巨大的屏幕放在前排中间,感觉与整个座舱格格不入,显得有些突兀。车内的用料表现也比较一般,两侧门把手区域还有很大面积的硬塑料,相比同级别其他车型,它的内饰多少有些“跌面儿”。
空间:尺寸方面,RAV4荣放的长宽高分别为4600×1855×1680mm,轴距达到了2690mm。本次试驾的车型使用的是织物材质的座椅,乘坐舒适性表现一般,主驾驶座提供电动调节功能,算是比较让人满意的一项配置。乘坐空间部分,以本人177cm身高为参考,前排座椅调至合适坐姿后(调到最低),头部空间留有一拳,表现基本符合预期。后排的腿部空间接近两拳,头部空间剩余四指。后排的地台凸起不算严重,可以将脚放在上面,长途乘坐时也没有不舒服的感觉。
动力:试驾车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为171Ps,峰值扭矩209N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然这台2.0L发动机的参数不算给力,不过开起来它的驾驶表现确实还不错,起步瞬间没有拖泥带水的感觉,油门调校谈不上灵敏,但也不算迟钝,属于那种很典型的家用SUV风格。变速箱没有给整个行驶品质拖后腿,换挡动作较为积极,特别是急加速需要降挡时,挡位衔接的很有连贯性。
操控:RAV4荣放的底盘调校偏向舒适性,对于路面的细碎震动过滤的比较彻底,过减速带时悬架后段会有些许的跳动,但不至于影响到车内乘客。方向盘留有一定的虚位,指向性不用过分担心,而且转向手感比较轻盈,不会花费太大的力气。
保养:根据RAV4荣放的保养手册来看,它的保养周期为5000公里/次,首次保养需要更换机油和机滤,但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器,参考价格为896元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油,参考价格为1222元。总体来看,RAV4荣放的保养间隔虽然比较短,但单次保养的费用并不贵,在紧凑型SUV这个级别中属于正常水平。
荣放的优点有两个:1是外观相比老款变得时尚了,前脸下方的银色护板装饰让它看上去很有野性。2是转向手感很轻,第一次开它时原地打轮时轻的我当时一愣。3是后排空间表现不错,我身高178cm,后排腿部空间能有两拳左右。
缺点一方面是出现在动力,2.0L自然吸气发动机低速时调校的还挺窜,但是速度超过80之后能很明显的感觉到后劲不足,动力有些力不从心。其次是内饰设计有些太过于中规中矩了,而且塑料感相比同级车型要廉价一些,这一点感受不是很好。
RAV4荣放采用了 TNGA-K平台制造,简单地说,凯美瑞、亚洲龙乃至雷克萨斯ES也都出自该平台。RAV4荣放的尺寸仍旧很克制,轴距仅增长了30毫米,为2690毫米。不得不说换代后的RAV4荣放精神了很多,造型上虽比不上隔壁凯美瑞那样不羁,但精致感是实打实地增强了。虽说动力上依旧是主打2.0L燃油版,辅以2.5L混动两个版本。但起码在颜值上,它已经不弱于市面上任意一款竞品。只是有一点我想吐槽,即仅有2.0L次顶配、顶配和2.5L顶配车型才配真皮方向盘和真皮座椅。这就有点像苹果X推出时,只有64G和256G可选一样让人想骂脏话。
换代之后的荣放也彻底换了性格,粗犷的外观真的是深得我心。我始终认为SUV就应该硬核一点,荣放的外观设计完全长在了我的审美当中,对于这款设计,我会一直夸下去。不过进入内饰就是槽点满满了,中控的布局倒是没什么毛病,有悬浮大屏,有实体按键,远看还行,不过拉近一看就完全要崩溃了,对于一款价格在20万左右的SUV来说,它的内饰充斥着硬塑料,没有任何的修饰,不管是视觉感受还是触感,都是糟糕,就像是5万块的面包车内饰一样,丝毫谈不上质感,座椅就直接给上了布座椅,妥妥的廉价感,内饰真心有些伤不起。
2.0L的发动机技术很先进,但排量还是太小,动力输出明显较弱,不管在城里开还是上高速,总感觉有些上不来劲儿,就更别说什么推背感了,简直就是妄想;不得不说,转向的表现还挺不错,转向的阻尼调得很有质感,力道设定恰到好处,转动方向盘时很顺手,而且指向也很精准;底盘也很好,尤其是对颠簸的过滤,在通过较大的减速带时,悬架能够在极短的时间内完成拉伸和回弹,同时把车身稳定住,很优秀的悬架表现。
荣放还有两个大优点,第一个是空间,尤其是后备箱,尾门的开口很低,搬取较大的物品时,可以做到很轻松;另一个就是安全配置高,很多安全配置都是全系标配,给行业做了一个很好的表率,也让消费者不用在选低配的时候纠结安全配置不足。
总体来说,荣放是很值得购买的,当然,只要不在意内饰。
【外观】这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计,前脸的设计有点类似于4Runner的感觉,让整车的外观硬朗了不少,完全改变了上一代很城市SUV的设定,看起来丰田在普拉多那里收到的很多硬派信仰税正在逐步下放。
【内饰】RAV4内饰线条也偏粗犷实用型,挖空间的能力丰田自然不缺,来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评,副仪表前端的手机储物槽也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了,内饰缺少了应有的精致感。总之,它在内饰上还是那个“我能用就行”的态度。
【配置】新一代的RAV4荣放相比老款,配置丰富得有点让人不敢相信,全系标配ADAS驾驶辅助,而且是雷达+摄像头这种目前前向辅助比较全面的方案,可以实现纵向速度辅助控制+横向转向辅助控制等关键的驾驶辅助功能。大灯上良心地采用了LED光源,日系也开始逐步告别“蜡烛灯”时代。组合仪表采用了液晶屏幕,中控大屏也没有缺席,甚至还有360环影。这一代车型的17.48万的起售价,让丰田有了些性价比。
【驾驶感受】这台采用2.0L+CVT的动力总成组合算是经典的日系搭配,开起来一样是典型的丰田调调,油门调校没有了起步窜的现象,前段甚至有些许慵懒,中后段则相对积极一些,整体来说动力更易于控制。底盘部分,得益于全新TNGA构架,它底盘操控和舒适性的平衡做得非常棒,滤振冲击柔和,同时操控响应还挺快。减分主要来自车身控制部分,它的悬架运动初段较软,侧倾摇晃的感觉要略微明显一些。
此外,在日常驾驶中感觉车辆转向并不空虚,在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易,但是如果操作更激烈一些,会觉得后轴跟随有些慢,具体的表现就是车头已经向弯心钻,而后轴还在向外运动,呈现出一些转向过度的特质,这在运动车型上是乐趣,在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时,车辆较容易出现横摆,在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出,丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定,但是在一些特殊情况下,会有些露馅。
【总结】RAV4换代之后依旧可能是一台挺成功的车,以这个价格买到配置丰富的丰田,可能是大多数求稳心态消费者的不二选择。
配置:搭载了2.0L自然吸气发动机,拥有着171匹马力,最大功率为126KW,最大扭矩为209N·m,搭配的是CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测零百加速在10.34秒,百公里油耗为8.6升,启用使用标号为92号汽油。
优势:从外观来讲大气十足,内饰空间宽敞,发动机动力够用,驾驶起来车辆平稳,底盘通过性也很好,辅助功能想要的都有,最关键的一点就是车辆省油,并且使用的燃油标准是92号汽油,这就减少了车主日常的用车费用。
劣势:汽车发动机噪音大,整个车的隔音效果不好,行驶在高速上的时候,胎噪风噪和发动机的噪音听得很清楚,影响驾驶时的感受。内饰塑料件过多,一点都不显档次,这个人机交互系统就很拉垮,特别是和优质国产车比较,夸张点说简直就是上个时代的产物。
保养:首次保养是在10000公里的时候,进行小保养,更换机油和机滤,价格为617元,保养间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞、刹车助力油,该保养价格为1264元。每80000公里时,在20000公里保养的基础上,还要更换变速箱油和燃油滤清器,价格为3533元。
常见故障:遇到过荣放半轴防尘套漏油。把半轴取下来,然后用刀子吧烂开的防尘套划开并取下来,里面会有很多润滑油,把脏了的润滑油擦干净以后,再把新的防尘套给套上去,在新的防尘套里面挤上新的润滑油。更换一个防尘套的价格为100元。
综合:人们常说“开不烂的丰田”,可以看出人们对于丰田车性能的认可,丰田厂家确实拥有主研发的高效双擎发动机、变速箱、扎实的底盘等重要的核心技术。