RAV4荣放是一款紧凑型SUV,这款CVT两驱尊贵版是顶配车型,官方指导价21.18万。
保养方面,按照保养手册,每1万公里没有进行保养1次。基础保养项目是换机油和机油滤清器,费用大概要650元。二保的时候要额外换空气/空调滤清器芯,和燃油滤清器,费用大约要1500元。3万公里的时候,基础保养项目外还要换火花塞和制动液,费用大约是1700元。6万公里大保养,还要额外加上换制动液和变速箱油的项目,一共大约要换3200元。保养起来不算频繁,但是费用不低。
动力方面,2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩209牛米。动力输出平顺。起步的时候油门调教比较灵敏,脚踩油门加速轻快而敏捷,中段加速力也不错,动力储备充足。在城市路面开起来很顺手。拥挤的路面上走走停停也很容易跟贴前车,不会有掉队的感觉。后段加速力比较一般,后劲不够强大。高速巡航开着还是很轻松的,超车并线也没有什么压力。不过120公里/小时的时候要进一步加速就需要多一点耐心。
车身高度1680mm,轴距2690mm。175cm高度子啊司机位置坐着,头部有一拳的空间余量,感觉还不错。在后排座椅坐着,头部空间有一拳两指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离。后排乘坐空间还可以,足够宽松。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂,避震还是不错的。对于路面小的坑洼过滤很彻底。在城市跑动偶尔遇到小凹坑,在车内基本不会感觉到。遇到大的起伏处理也不错,悬挂回弹迅速化解比较有效。
车头进气格栅棱角分明,搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,悬浮式车顶增加了一些时尚气息,尾部厚重饱满,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
内饰采用了简约风格,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,适量的镀铬增加了精致感,多功能方向盘大小适中,握感舒服,不过中控大屏直挺挺的杵在那里,缺少一些设计感,画面清晰度也很一般,车机系统不支持联网,有些跟不上潮流。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警和主动刹车等,安全性让人放心。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着1拳半的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台2.0L自吸发动机,最大马力为171匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的可模拟10挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,只是急加速缺少一些爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,但车速过了100之后胎噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。
丰田RAV4荣放虽有不足,但各方面表现在同级别中已经属于很均衡的了,后期质控也很稳定,作为家用值得购买。
丰田RAV4荣放
1. 客户的这台RAV4荣放搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,可以提供171匹马力以及最大扭矩209N/M的动力输出。车主表示这款车的动力相应十分敏捷,加速也非常线性,完全可以满足日常代步通勤的需求。
2. 根据车主反应,这台车出现了机油乳化增多的问题,经过检查发动机并没有存在异常,主要原因是由于冷机启动后发动机达不到正常的工作温度,发动机内部冷空气形成水汽,与机油混合形成乳状物。在经过更换高品质机油后,到目前为止还没有再次出现该问题。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,底盘整体调教偏软,对与小震动来说有着非常不错的过滤性,在经过连续颠簸路段时,尾部跳动比较明显,后排舒适度欠佳。
4. 这台车的内饰设计并没有太多的亮点,虽然设计十分简洁,但操作起来十分便捷,中控台采用软性材质进行包裹,触感很不错,同时提高了整台车的档次感。乘坐空间方面的表现还是不错的,无论前排还是后排都不会显得太过于紧促。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在610元左右。20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯,火花塞以及刹车油,价格大约为1260元左右。整体来说还是非常便宜的。
6. 总体来说这台车有着时尚的外观,运动感十足。同时丰田的品质与口碑也一直不错,对于喜欢SUV的车友们来说还是非常值得推荐的。
用xin深呼吸:火花塞2万公里就换?不可能吧
大漠股道:没有8万换火花塞?
tjzhao500:抄一遍简介,没意思。