点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版
这一代RAV4从设计、平台技术层面、车型功能角色(四驱)都吊足大家胃口,驾驶同上一代相比判若两车。硬派的设计相信是不少消费者种草RAV4的原因,它大胆采用非常户外粗犷的风格,优点是在一堆SUV中,显得非常非常个性、与众不同;缺点呢,就是行驶在城市街道里,总有点违和感。内饰也一样,粗放的户外风格,会让一些人觉得不够精致,特别是90年代电视机风的厚中控屏,劝退不少人。不过车内用料算讲究,搪塑和软皮用的不少。在TNGA架构的加持下,RAV4的操控表现和驾驶乐趣明显更强,它的整个重心包括底盘和坐姿都更低,山路驾驶时侧面支撑更好。2.5L混动版,丰田的THS II系统很好梳理了电动车和发动机的动力,动力随踩随有。特别是加速状态下,电机系统介入时,会明显感受到强有力的加速感。同时,RAV4在油电切换过程中给人感觉十分流畅,比较自然。零百加速坊间实测7秒多,属于这个级别的第一梯队。虽然这套动力系统没有涡轮增压发动机那么有推背感,但平顺性是要加分的。NVH表现,在高速行驶时有点差强人意,尤其车速到80千米/时,风噪和胎噪变得比较明显,影响一定的驾乘舒适度。此外,RAV4配备的E-Four电四驱系统,有近似于后驱车的动力分配,假期偶尔出去轻度越野也很轻松。总的来说,RAV4是一台可以在各种场景自由穿梭的车,无论你作为常用车,或者周末自驾,甚至开着它去哪里“野一野”,都丝毫不违合。如果你对车辆的可靠性以及行驶质感等方面注重的话,RAV4荣放是个不错的选择。
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