RAV4的外观很硬朗,这也是许多朋友所期待的设计,见棱见角的车身线条、大尺寸的格栅、硕大的头灯等匀速让其显得十分硬派,如果离地间隙能再高一点的话,那它的越野范会更加突出;
内饰也延续了外观的硬朗,整体设计层次感突出,给人一种干净利落的感觉,并且带上了10.1英寸的大尺寸中控屏,只不过这块大屏的边框太大,因此放置中间后反而让档次感有些缺失,而清晰度也不够理想,并且也不支持CarPlay;
空间表现上并没有太大优势,身高173cm的小编在后排落座后也仅有一拳多的腿部空间,头部倒是有一拳以上,这样的空间感对比同级本田车型要逊色不少,但后备厢的表现就不错,平整的地台与支持放倒的后排座椅让空间灵活性表现良好,而且网兜与12V电源的配备也显得更加人性化;
尽管外观硬派,但跑起来却不暴躁,2.5L的混合动力继续强调输出的平顺性,有条不紊的输出表现开起来很轻松,但在你想暴躁起来时它也不会满足你,哪怕它的破百时间仅不到8秒,而转向手感也偏重,开起来并不算轻松,但底盘的质感是一个亮点,韧性很足,且震动过滤效果出色,开起来很有分量,但依然不会让你燥起来。
如果你不知道买什么车,买丰田就对了,得益于丰田在国内的品牌影响力以及自身的硬核实力,RAV4荣放在国内有着非常不错的销量和市场口碑。基于TNGA架构打造、运动化的外观设计以及有混合动力车型等等,都是消费者的亮点。
全新家族式的设计造型让它看上起更加年轻运动,尤其大嘴式的前进气格栅搭配两侧造型犀利的大灯,加上黑色下护板,让它更加具有冲击力和力量感,很受年轻人喜欢,但也有不少人认为它过于激进。
内饰方面就相对的沉稳、中庸,超大尺寸多媒体屏幕的设计有着不错的实用性和科技感,整体造型还算符合年轻消费者的审美。尤其在消费者们比较关注的主动安全配置以及驾驶辅助配置方面,RAV4荣放有着出色表现,全系标配8气囊,还拥有360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统以及全速自适应巡航等功能,对于驾驶者来说非常有用,既能降低交通风险,又能切实帮助驾驶者安全行驶。
动力方面它有2.0L自然吸气的燃油版和2.5L 电机的油电混合动力版两种选择,油耗表现都很出色。个人推荐混动版,不仅有着更高的动力输出,而且最大功率的转速也比燃油版的低,动力响应速度更快,而且油耗还比燃油版的低,结合其55L的油箱,满油能跑1100km,自持力抢眼。
只是它的空间表现一般,标准的紧凑级SUV身材,满足日常家用可以,但如果满员的话会显得拥挤,而且价格并不低,市场优惠少。
毫无疑问,这一代RAV4荣放整体的调性更加符合SUV的范,整车采用了硬朗的设计语言,其中包括外观以及内饰。
外观部分,RAV4荣放的设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅,虽然尺寸较为克制,但是上下分层的设计增强了前脸的层次感,再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围,战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时,护宝贵车漆的周全。
进入到车内,内饰的设计风格可以说是外观的延续,硬朗与层次感具备。认真对内饰进行一番摸索后,才发现务实的丰田人,对于内饰奉行的依旧是实用至上主义,空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上。只不过,其“加厚版”的中控大屏,看上去确实有点掉价。
动力方面,RAV4荣放双擎配备了2.5L混动系统,其中2.5L自吸发动机,整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率,与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外,该车型还有E-Four四驱系统,最高可让前后轮动力分配达20:80,而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式,还可进一步提升燃油经济性。平均百公里6L的油耗表现,对于一台SUV而言,可以说是相当不错了。