林肯Z整体空间出色值得买吗_林肯Z怎么样

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4分“优秀”

最近两年，美系豪华车强势崛起，品牌认可度、销量和口碑也日益增长。那美系豪华车究竟有怎么样的硬实力呢？最近，车图腾试驾了林肯全新轿车林肯Z，来看看它的表现如何。 所谓豪车，首先在外观上就要有足够的气质。林肯Z采用双生外观设计，十足注重车辆颜值。以我们拍摄的“i享”车型为例，外观上讲求低调又不失气场，前脸拥有专属前格栅以及侧边收敛式进气口，还有贯穿式的灯带设计，点亮之后，拥有较高的辨识度。 在尺寸方面，林肯Z的长宽高分别是4982/1865/1485mm，轴距2930mm。新车在车窗边框等车身线条大量采用镀铬设计，拥有足够的豪华感。 车尾部分，“i享”车型配有贯穿式的尾灯设计，并且对灯体进行了熏黑处理，还有激光雕刻的皮纹，整体拥有非常高的视觉效果。 内饰部分，林肯Z很有亮点。首先是科技感十足的贯穿式高清全景屏，它由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的中控屏组成，均为超高清分辨率，视觉效果非常好。同时，27英寸中控屏的交互区域划分为了核心交互区、次级交互区、信息展示区。还可以进行分屏操作，并且呈现出三联屏的显示效果。而且车内用料很有诚意，科技感与豪华感并重，还配备了REVEL锐威音响系统，能提供不错的影音体验。 中控下方是Lincoln Touch智控面板，拥有数字背光功能键和触感反馈。智能化配置方面，林肯Z配备智能数字助理、副驾协作等，还支持整车FOTA无感升级。 在辅助驾驶功能上，林肯Z也是相当丰富，它搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有PCA防碰撞辅助系统、iACC智能自适应巡航系统和Lincoln ActiveGlide™主动驾驶辅助功能。还有DSMC驾驶员状态检测系统，进一步保障驾乘安全。 空间方面，林肯Z的空间在同级车型中较为突出，尤其后排空间非常宽敞。在车辆静谧性方面，林肯Z全系标配了ANC主动降噪系统和24个声学包，NVH非常出色，是那种“入门即豪华”的用车体验。 动力部分，林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，最大马力246匹，峰值扭矩376牛·米，官方零百加速6.8秒，并且匹配了8AT变速箱。 从试驾体验上来说，这台2.0T发动机动力充沛，起步稳健，发动机转速上来后，动力的爆发也变得愈发强劲，整体来说属于初段平稳，中后段动力强劲，提出超车能给驾驶者足够的信心。 林肯Z采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，底盘调校以舒适为主，有厚重感，滤振效果优秀，有“行政级轿车”的感觉，同时它转向沉稳，车身稳定，驾驶质感和过去的林肯车型如出一辙。 总结一下，起售价25.28万元的林肯Z，在外观设计、内饰科技感、智能化配置以及动力表现等方面，和同级车型相比，有足够的竞争力。此外，它美系豪华轿车的定位，也能给消费者带来不错的乘坐体验和驾驶感受。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.3分“优秀”

外观我选了i享冰川蓝，这个色配上镀铬的银色，豪华感不错，加上修长的车身，挺大气的。 内饰我是觉得非常满意的，我选了木星棕，林肯豪华感还是营造不错的，皮质覆盖率很高，该覆盖都覆盖了，车机1米多长科技感拉满，同时保留了实用的实体按键，科技与实用的平衡。 配置因为我选了个中低配，那些人脸识别，智能钥匙，360影像，抬头显示，真皮座椅，品牌音响等，这些豪华配置就没有了，不过这个看个人需要吧，全系列2.0T我还是比较满意的。 空间我也是非常满意的，在同级别中级轿车里面我觉得没得挑了吧，后排很宽敞，我180cm都觉得绰绰有余，特别是后排地台很低，跟电车差不多了，坐三个人都很舒服。 驾驶感受，我觉得动力对我来说是足够的，我本来就是家用舒适为主，但2.0T还是可以给我一些驾驶乐趣的，而且美系车的地盘调教一向都很稳重，有些人说刹车有点软，这个看驾驶习惯吧，我是倾向提前刹车的，车上其他乘客也会舒适一些。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

3.64分“良好”

优点：外观内饰无可挑剔。驾驶感很好。 隔音效果好，空间非常大，后排比有的suv都大。 缺点：胎噪非常大(尤其高速路段) 触控按键有时失灵。 车机系统卡顿、白屏，软件闪退(尤其是在导航中的地图)。 车路协同一二线城市都用不了(出来这么久了也没见更新)。 百度地图也不更新 老是带着绕路。 360全景影像打转向灯也不自动出影像，离物体近也不自动出影像。还需要按一下按键再点屏幕才能出影像(哪个撒比设计的)。 手机发送位置到车机这个功能刚开始能用一下，后面更新车机系统之后这个功能一直就用不了，别的企业都是越更新越好，你们倒好直接负优化。 请问你们工程师程序员是干嘛的？隔壁福特有些功能都优化更新了，你们还好意思说豪华品牌。车机系统不做好优化早点退出中国。 现任总裁早点走吧。 林肯这品牌永远都是高高挂起不听老客户的建议跟意见。 一开始确实很喜欢这个品牌这个车。才下定决心买下，但是你们carplay也没有，车机系统还做的那么拉，故障频繁搞得我一点耐性都没有了。 你们这个品牌就是这么对待我们消费者的？

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来打算买A4L，去试驾之后感觉空间不够用，本人一米八的身高坐进去感觉座椅偏硬主驾驶室门把手硌腿就放弃了，ct5.s60后排空间略小考虑到以后家用，就都不考虑了，之前没关注过林肯z结果看完ct5出了门旁边就是林肯，进去一看就被z外形所吸引。试驾后发现简直就是美系大沙发一点没错，动力完全符合自己的预期，大屏幕倒无感不过对象喜欢。 【最不满意】 节能模式下提速发动机略有顿挫感，而且第一次用按键换挡稍有不适应，狭窄道路掉头得来来回回按键好几次，因为没有档把的缘故，开起来右手无处安放只能用个水杯模拟一下档把了。 【驾驶感受】 目前只用过节能和标准模式，动力可以，随叫随到，但是踩油门后有稍稍的反应时间速度才能随即提上来。节能模式略有顿挫，切换标准模式后瞬间顿挫消失。 【油耗】 提车后加满油直接上的高速，原本表显11多个油下高速后降到9个多，综合来看油耗基本达到预期。不知道市区油耗会如何。 【续航】 加满油610公里，下高速变成还有634公里续航。 【空间表现】 比较不错的空间表现，尤其是后排凸起不明显 【保养】 还不到100公里

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

3.8分“良好”

外观是比较满意的，就好比谈个女朋友一见钟情一样，外观还是见仁见智，每个人欣赏侧重点不一样，不喜勿喷，空间是没得说，除了大还是大， 【最不满意】 销售有点拉胯，服务体验不是很好，最主要是刚提车出来不到100公里的时候右侧迎宾灯就坏了 【提车价格】 价格还是比较满意，裸车23.18，落地24.89，送10次保养，电尾门，雨伞，行李箱，双层脚垫，尾箱垫， 【油耗】 油耗高速的话比较省，不到6个油，市区的话翻一倍吧😡 【驾驶感受】 低速有点顿挫，起步有点窜，高速感受不错，提速还是快，指向的话还是有点模糊，总体舒适性不错，可能还是偏向于舒适性的调教吧，隔音是真不错，开窗和不开窗完全就是两个世界，但是胎噪略大 【购车经历】 一开始是去看CT5的，但是后排空间太小，本人计划是长期用车，对空间还是有一定的要求，因为是计划长时间开的，还是想选一个新世纪的产物🤭所以直接选了林肯Z

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.3分“优秀”

外观这方面我个人来说很喜欢，帅爆了，内饰也一样，看起来很豪华，我比较喜欢科技感，车机有人说卡，我还没卡过，语言识别很强，我自己有时候说话我自己都觉得模糊，林肯竟然能识别出，空间也大，我比较喜欢运动模式，一个字爽，加速没一点顿戳，标准有时候就会顿一下，总的来说很可以了，完全值得上这个价位，买车别听人说，每辆车也会有人说不好，自己去试驾要自己喜欢，一辆车再好他的样子你不喜欢你买了也不开心，

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

4.6分“优秀”

i 酷 白色 尊雅 加 hud 和日耀红内饰 开了大概有大半个月了，跑了2次高速，大部分市区，大约1000多公里。没碰到什么异常问题，整体感觉不错。 外观：没得说，整体线条流畅，运动化的黑色套件，19寸轮毂，贯穿灯带，可点亮的车标（开起来的时候要打开大灯才会亮），加上自己贴了个徽标，感觉更帅气，运动感十足。 内饰：大连屏，皮质包裹，黑色烤漆按钮，银色金属拨杆，整体质感很好。可能败笔就是方向盘有点丑，不过习惯了就还好。 配置：除了自动驾驶和后排双层隔音玻璃，一脚踢，电尾门，其它该有的都有了。 空间：足够宽敞，后排空间身高矮一些的同学甚至可以翘二郎腿，而且中间只有些许凸起，对于后排坐三个人，中间的人也不会不适。 驾驶感受：日常驾驶完全没问题，动力澎湃，高速开到过160，没啥感觉，车子依然很稳，舒适度高，至于激烈驾驶，没试过，也不打算试。缺点就是轮胎吃路面，好的路面静音很好，差的路面胎噪就比较明显了。 锐威音响，还是挺不错的，整体音场设置很好，感觉副驾驶听音乐看电影立体感更强，好像这音响就是给副驾驶设计的。 车机的话，出来应用程序少了点，偶尔出现配置好的信息被重置的情况外，都还不错，启动应用程序稍慢，但流畅度足够了。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.8分“优秀”

外观没得说，非常帅气，霸气又不失优雅，晚上星标和贯穿尾灯超级好看，第一眼就看上。 内饰大连屏是亮点，也不用怎么触摸，基本上语音就能控制 【油耗】 市区开节能模式，动力足够，油耗10个左右 【驾驶感受】 动力超强，轻踩油门推背感随之而来，由于是前驱转向肯定不如后驱，但是也足够市区通勤使用。换挡无顿挫，2.0T高功率+8AT变速箱值得信赖。座椅很舒服配置很全，空间也很满意

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊逸版

4.7分“优秀”

看车半年，趁10月底4S店冲量砍一波价下手了，早买早享受。之前看过CT5、XEL、君越、蒙迪欧还有一些SUV，最后综合对比还是选定了林肯Z。外观和内饰无可挑剔，质感非常好；空间很大，五个人乘坐也很从容。驾驶时高速很稳，动力很强劲，不知不觉就超速了，跟之前开卡罗拉到110就不敢踩的感觉天壤之别；低速时会有点蹿，调节能模式会好很多，前期开惯了CVT和双离合的车，后期慢慢适应。市区油耗基本一块钱一公里，跑高速油耗会低非常多，目前一箱油500块还没用完，估计能跑600-700km。最早担心车机卡，使用时感觉有时候会慢一点，在可接受范围内，百度地图导航除了没有红绿灯倒计时之外都还可以，长时间开着屏幕有一点点发热。音响效果是同价位试过的所有车型里最好的，没有之一。整体来说缺点可接受，优点很喜欢，朋友买车的时候也推荐去看了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.7分“优秀”

我买的是冰川蓝的颜色，这个颜色是真好看呢，在阳光比较充足的地方颜色看着更明显一些。 这辆车整体上还是值得表扬的，我觉得林肯这个品牌也是一个老牌的豪车牌子，我比较喜欢林肯这种风格，豪华中带着一丝优雅，优雅中又带着一丝大气。 【最不满意】 我觉得这辆车的底盘还是有点小问题的，在比较坑洼的路段，开车的时候车子晃动的弧度会稍微大一点，车内的舒适度也不是很高，会觉得有些颠簸感，并且车子的油耗确实有点偏高，说省钱肯定是不会太省钱的。 【购车经历】 我买这辆车是因为我觉得这辆车的外观设计很亮眼，而且我比较喜欢林肯这个品牌，看车之后我觉得这辆车更适合我了，而且在我的价格预算以内，我觉得我这个价格预算也买不了，比这辆车更好的了。 【驾驶感受】 这辆车开起来的感觉还是不错，操控方面的配置非常的多，方向盘的转向是很精准的，在市区开也能够驾驭的轻松自如，方向盘有种植哪打哪的感觉，综合来说驾驶的感觉非常的棒。 【油耗】 车子的油耗我觉得整体上是有点偏高，买林肯这种车子油耗肯定会高一点，肯定是不会省钱的。 【空间表现】 车的空间表现，我觉得还是相当实用的，在一般情况下，车内都能够保持一个比较宽敞的状态，坐在后排腿部距离也非常的够相对于同级别的车来说，这辆车的空间利用率更高一些，乘坐起来也没有什么压力。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

4.4分“优秀”

优点： 1.马力足，起步快，换挡平顺 2.外观很炫酷，从头灯贯穿到尾灯的腰线和一体式侧徽标相得益彰，迎宾光毯和前后动态车灯十分亮眼 3.同级别优秀的驾乘空间和后备箱空间 4.内饰用料足，豪华氛围感营造到位 5.大连屏和隐藏式门把手显得科技感十足 6.配置丰富，智能化座舱符合当今潮流 缺点： 1.车内储物空间欠佳，扶手内部空间较小，没有眼镜盒 2.车机流畅度还需完善，特别是导航的时候 3.市区通勤油耗偏高，目前开了300公里，油耗10个，做完首保和以后多跑高速应该能下来，不过这个油耗对应如此充足的马力也情有可原，个人可以接受 4.后排座椅不能放倒，对后备箱的进一步使用有所局限 5.与福特车型太过相似，没有在机械层面上做到质的优化区分，导致被某些键盘侠所诟病 先说到这里吧，以后有机会再追加，希望我的这些小意见可以对想要购买这款车的朋友们有所帮助和参考，祝各位车友能够早日喜提爱车?

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.6分“优秀”

最开始在ct5与林肯z之间纠结（更偏向于ct5），但是去跟凯迪拉克销售谈价格的时候明显感觉到刘一手报价没诚意（价格报的高什么东西都不送），相反林肯销售报价就很有诚意还送电尾门等小礼品。 我最看重等还是林肯z的后排空间，毕竟快到有小孩儿的年纪了，不能委屈老婆在后排被夹着。另外ct5的后排我坐着都有点憋屈（本人已经有点瘦小），后排隆起实在是太太太高了都快跟我膝盖骨齐平了。 相较于内饰我更喜欢机械按键盲操有感觉，相较于林肯z的贯穿大屏 其实更倾向于ct5。 本人虽然是个年轻人，但对于玩汽车并没有很大的兴趣，更乐于把汽车当作一种便利的工具，所以说什么无后驱不豪华也并不吸引我。 种种对比过后我还是选择了林肯z，我觉得主要还是因为没钱选ct5顶配吧哈哈啊哈哈

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.5分“优秀”

看了同档次的各个品牌，试驾了很多车，最后一眼就看上了林肯Z。首先外观绝对非常大气，近五米的车身，大溜背的造型，显得十分年轻。内饰也很豪华，钢琴档位，超大连屏大到没朋友。舒适性也是可圈可点，乘坐感优秀，美式大沙发名不虚传。内部空间非常大。开了几个月，平均油耗9.0左右。操控非常丝滑，动力十足，底盘也很舒适。选了自己心爱的白色，车内科技感很棒，林肯给的配置很足，比同价位的bba厚道多了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.3分“优秀”

【购车经历】 前后看了很多次，一开始是想买新能源车的，考虑自己的实际用途也就是周末跑高速，一年不到一万公里，觉得还是油车适合我。无意中看到了林肯Z，就被吸引了。外观也是大溜背的轿跑，内饰豪华，车机系统也区别于传统油车。简直是兼顾了新能源车智能化和燃油车无续航焦虑的优点。非常适合我。 【驾驶感受】 之前试驾都不是特别深入，这次去惠州上牌来回跑了200多公里，基本熟悉了。1、动力杠杠的，高速很稳，变道、超车无压力。2、市区跟车，自动驻停后油门轻点就不会窜，习惯就好。3、安全辅助驾驶的功能很实用。 【油耗】 其实还好，我主要周末跑高速回家，估计9个油左右，控制的好8个油也没问题 【最满意】 动力强，外观好，内饰豪，空间大 【最不满意】 车机芯片820A，担心后面带不动，希望厂家后面能升级到8155。不过小鹏p7也是820a，还算流畅。另外，有条件的上尊逸版吧，多了不到2万快，多了很多实用的智能化功能，音箱也升级了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.7分“优秀”

颜值:冰川蓝➕棕内颜值无敌。天气差显蓝，天亮时显浅蓝，特别在阳光下，蓝色颜值非常夺目。除了前脸局部侧看显得有些臃肿，整体呈现新势力风格，毫不逊色。 配置:全系2.0T，8AT等配置对比同级别较大的优势。刚开始觉得带鱼屏很鸡肋，开了几天感觉可玩性很高，触控延迟对比新能源8112芯片略逊一筹，但不影响操作体验。灯光在夜间非常抢眼，朋友看了，都说“卧槽！” 空间:曾试驾过34c，凯子，对比之下林肯z美式大沙发是真滴香，坐上去屁股就不想挪开了。身高180，后排纵向腿部距离3-4拳距离，横向三位并坐家用属性满分。唯一遗憾的是后排不能放倒。 操控:对比强势以主打操控为主的宝马，凯子，林肯z操控显得一般。就个人操控体验来说，还是非常不错的。 油耗:提车时间短，暂不赘述。