点评车型:
2007款皇冠 3.0L Royal 真皮版
4分“优秀”外观方面是12代皇冠的特点,端庄典雅,短前悬、长后悬,典型的后驱车造型,尾灯较大,方正好看,整车没有很锐利的线条,每一处都很圆润,符合它中高档商务轿车的定位,内饰方面大面积木纹装饰,有人觉得俗气,但是我觉得也还好,与车型定位并不违和,视觉效果还算华丽,只是材质一般,配置方面挺不错,前排空调自动摆动的出风口是特色,有点炫技嫌疑,但实实在在的避免了冷风直吹,使得温度更快更均匀的散开,增加了舒适性,后排中央扶手的操作按钮,很直观,很好用,对于后排乘客来说也是一种优待,还有就是前排座椅后面的抓手,即实用,又有一种特殊的仪式感,空间方面,12代皇冠没什么优势,同级别德系对手都在加长,变得更大更豪华,相比而言,皇冠的后排仅仅是够用,好在座椅宽大厚实,可以说是沙发的感觉,操控方面,皇冠的悬架系统明显偏向于舒适性,太软太舒适,不适合激烈操控,动力方面还是不错的,3.0升V6发动机很平顺、很线性,也很安静,缺乏涡轮车的爆发力,乐趣有所缺失,而且这款发动机油耗较高(本人日常驾驶:高速9、城区16,说明一下:要看具体路况和驾驶习惯)、后期烧机油比较严重(08年以后生产的明显改善)建议车友入手前谨慎考虑,总体来说,12代皇冠作为情怀车还是适合入手的,值得把玩
说起皇冠,我和它还是有一段渊源的。
在90年代,我读小学,曾经有幸坐皇冠去南京玩,那是我人生第一次坐轿车。当时南京市区的马路还是水泥路,高速公路也就几条,对具体游玩的内容记不得了,只记得去金陵饭店旋转餐厅参观时,当皇冠缓缓开向大堂门口时保安敬礼的那一幕,深深印在我的脑海中。一别20载,再一次开皇冠是在丰田研发中心的测试跑道上了,当时第14代皇冠还没有上市,车技部的同事进行皇冠性能测试,我有幸试驾了下皇冠,浅尝辄止,回味无穷。再次,16年底,我已经成为了一名10年驾龄的老司机,丰田系的车熟悉的不能再熟悉了。当时家父换车,陪他走马观花的把市面上C级车都看了一遍,最终父亲在皇冠身边停留了好久,一开始我并不建议他买皇冠,但最终尊敬父亲的选择,只因父亲的一句话:皇冠曾是他奋斗的信仰。
设计语言(外观内饰)
这款车的设计是非常割裂的,仿佛两个没有交集设计团队开发的产品。外观的设计大胆激进,前脸的设计非常夸张,非常有运动的气息,甚至在下端还有进气口设计,发动机盖是鼓出的,有肌肉感,根本不像一台行政级轿车。但是内饰设计四平八稳,从上到下都是棱角分明的线条,配合着桃木饰板,又仿佛回到了老车的感觉。家父非常喜欢这套内饰,觉得看起来很居家很舒服,但是又不太接受皇冠的外观,感觉变了味。我相信大家看车的时候都会感觉到这种割裂感,让部分人望而却步。
用料做工
丰田对车辆的品质等级是有区别的,在低端车型,比如卡罗拉,雷凌,致炫等等为B级;在中端车型,比如凯美瑞,汉兰达,陆巡等等为A级;雷克萨斯全系和丰田标的皇冠为S级。这里的级别并不是说可靠性标准,而是装配工艺要求的差异。在丰田系列中,皇冠的装配工艺要求是相当严苛的。但是,由于成本限制,十四代皇冠售价下降,其产品的用料标准也有所下降。最直观的感受就是,方向盘皮质手感,和同价位的雷克萨斯ES相比,明显掉了一个档次。在其他地方皮质包裹,内饰的按键手感,音响品牌等都不如同价位的雷克萨斯,与ABB的同价位也有劣势。
驾驶感受
这个车我曾经每天上下班开了有半年,对他非常熟悉了。他的三大件底子是非常好的。发动机是用的是8AR系列,8AR是丰田的高端发动机型号,这个发动机也用上了主流的技术,可靠性也不差;变速箱是爱信的8AT,没有可靠性隐患,和宝马的采埃夫8AT差不了太多;底盘也没有减配,前悬双叉杆,后悬多连杆,前置后驱,这个级别该有的都有了,技术上没有短板。但是,这个车不好开!方向盘很大,转向手感大大咧咧不精准,并且高速方向盘回中性很差,要时刻进行纠正。油门不跟脚,虽然发动机的涡轮迟滞不大,但是变速箱太慵懒了。这个车骨子里还是指望着驾驶员开,不是为自驾设计的车。
乘坐舒适性
丰田对舒适性的调教是有一绝的,皇冠的乘坐舒适性,尤其后排的沙发绝对是比ABB甚至ES要领先很多的,他不是肆无忌惮的软,还是非常符合东亚的人体工程学,不需要怎么调整就能找到一个舒适的坐姿。但是,他在其他方面的舒适性已经没有了优势,比如曾经引以为傲的隔音性,由于成本,隔音性也只能到达和ABB同等水平了,并没有突出。底盘现在大家都一个水平,皇冠虽然软,但是也有坐船的感觉。
配置
说到配置,在安全性配置上,皇冠还是很地道的,安全气囊就不说了,该有的都有了,其他方面,比如我这款配备了行人保护系统,在碰撞时车盖会弹起来。可是,买皇冠的目标群体,有人care这种配置么。但是在个性化配置上,皇冠就太落后了。比如氛围灯、多媒体、音响都落后于同价位的ABB。我家的这款,只有6个喇叭,只能当个收音机用,听歌浓浓的山寨风,无力吐槽。相反,现在的ABB配置上不输皇冠了。
小结
家父喜欢皇冠,所以买了它。它确实给人一些不同的感受,喜欢的人永远喜欢。
lp671212:我要是南京人决不会买日系车,勿忘国殇
多才多艺jaychou:兄弟看来是个有钱人。
胜日半子:abb是啥 不是bba吗
外观:09年买车回来到现在,外观真的超级耐看,十多年了依然不过时;
内饰:内饰整体很舒适,但是中控老气的就有点接受不了,方向盘大的像端盘子开车
配置:09年的车拥有空调自动摆风,分区空调,负离子发生器,高保真音响,6碟DVD,前后排座椅加热,老板按键,主副驾电动调节,方向盘电动调节,自动水平大灯,后视镜加热,雨刮器加热,还有谁?
空间:只能说够用,将就五米的车长,很大空间被前后舱占据,车内满载还有有点局促
操控:这个车驾驶乐趣就没什么了,毕竟属于舒适型的车,不适合激烈驾驶
动力:2.5V6的发动机可以给你很足的信心,虽然没有现在那些新能源动不动5秒6秒的加速,但是不论低速一脚油给你的响应速度还是高速跑到120依然动力十足,让人很踏实。
可靠性:目前已经跑了差不多18w公里,唯一修过的就是散热风扇和排气管中段上的氧传感器!用车过程省心省事
点评车型:
2005款皇冠 2.5L Royal
4分“优秀”这一代的丰田皇冠特别经典,外观造型放在如今看起来依旧气场非常强大,毕竟在那个年代它也算是和A6平起平坐的车了,而内饰的质感也非常高级,放在现在来看也不会过时,动力方面,05款皇冠采用了一台2.5L V6发动机,这款发动机非常耐用可靠,并且动力表现也非常不错。