点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版
4分“优秀”【购车经历】
很久就想买辆自己喜欢的车子了,奈何囊中羞涩一直在努力存钱,预算14万左右想买一台动力强、提速快且轻盈的家用轿车,之前也看过大众宝来,本田思域,日产轩逸,别克威朗,感觉思域太骚,轩逸那个脚刹我不太习惯,威朗没有现车而且是三缸发动机后期会抖动,大众太中规中矩,经过几天的观察、试驾,考虑了几天最终选择了一汽丰田卡罗拉,就这个动力,非常值得我买!低调稳重的气质也比较适合我,因为是人生第一辆车,我还是比较慎重的,选车型,配置,颜色,贷款,一个流程大概10天左右吧,买之前也问了很多经常开车的老司机,得到了一些真实的反馈!
【最不满意】
今天是4月13号,这车还差一周就使用满一年了,最不满意的地方有两点,第一不满意是它的内饰,真的是朴实无华,中规中矩,毫无亮点,中庸的让人心痛,最鸡肋的是中控屏,略显顿挫的操作感让我想起来了如今还在艰苦奋斗的朝鲜人民,屏幕清晰度甚至还不如我那已经退休多年的诺基亚。第二不满意的是顶配版大灯竟然还是卤素的,白天还好晚上那个灯光效果着实有些尴尬,过段时间对它进行一个微调。
【提车价格】
裸车是12.28万,购置税是1万多,加上保险是4千多,上牌费,落地不到14万,因为找的熟人,说是便宜了一部分,总得让人家赚一点。
【驾驶感受】
我平时一般就是工作区域上下班,市区开的比较多,周末郊区钓钓鱼会开的远点,路况相对市区肯定差点,每个月固定回老家会走高速,整体驾驶感受挺丝滑的,没有异响,没有顿挫,没有很大的胎噪,也没有网上说的那些花里胡哨的毛病,可能因人而异吧,我觉得再好的车,好的驾驶习惯很重要,做好定期保养,不然长时间的内耗和磨损肯定会出问题,这车开个10几年不会有什么问题。
【油耗】
我平时的油耗能有6-7L,可能经常在市区开,市区早晚比较堵车,而且夏天空调开的时间比较长,如果开高速的话,油耗会低到4-5L,当然动力强了,油耗大点也正常,在我接受能力范围之内,综合油耗大概6L,跟我理想中的油耗差不多。
【保养】
开了快一年了,只做过两次保养,第一次是5000公里,在丰田4s点,买车送的免费保养,第二次是15000公里,是在途虎养车工厂店,网上买的保养套餐300多,去店里保养付的人工费100,两次都是小保养,这里特别想吐槽一下途虎养车的工作人员,你不能为了推销商品多赚钱就说我的车有毛病,我的车是新车,用车习惯也比较健康,你给我换个机油,检查个轮胎,就说我的车各种隐患小毛病需要换这个需要换那个,不同意换,那个脸臭的啊,后来我不放心回老家的时候找我开汽修长的朋友给车做了一个全面检查,车辆没有任何毛病,这里没有故意黑途虎养车的意思,就是就事论事,你懂的!
【乘坐体验】
我身高是178,体重65kg,整体坐上去感觉没问题,舒适感拉满,我爸妈,妹妹坐我车反馈也说舒适度可以,平稳度都还不错,后排空间也没有说多挤,两个人宽敞,三个人会有一点点拥挤感,没其他不太友好的感受,也许是新车的原因,各方面指标还是比较健康正向的,我平时上下班也会兼职跑顺风车,会主动问乘客的坐车感受,反馈都说挺舒服的。空间来说对于年轻人是比较适中的,我开车的话觉得空间是足够的,我反而不太喜欢座椅太宽的,所以我觉得不用太宽松,包裹性好一点就OK了,这样感觉更有安全感,但是家人的话还是觉得座椅的空间不够用了
【动力表现】
动力的话还是非常强劲的,1.2T涡轮增压还是给力的,起步的推背感是有的,但是比较少体验。首先这样操作可能会加大油耗,第二感觉对发动机也是有一定的负荷的。我还是喜欢慢加慢减的,这样一来乘坐的人会舒适些因为自己开车的话自己是不会晕车的,但是乘车的就会晕车。加速换挡也比较平滑,没有很大的顿挫感。
青慕雪386:本来想买,现在纠结了,大神们,推荐个省油的耐开的,便宜车吧,我是女生,人生第一辆车,很慎重
草莓冻坏了:他根本就不是车主
用户2890007454114:一箱油跑多少公里?
人到中年不惑,驾照考取己有二十载,十年前跑货运,从最初的看不来后视镜的小白到驾驶近二十米的拖挂,也算是老司机了,这几年转行,工作时间用的是公车,一直念想合适的时机能拥有自己的座驾,而且开惯货车享受高高的座姿,所以钟情于外观显大的suv,在六月免份的重庆车展恰逢赶上,同媳妇一道便屁颠屁颠去逛车展,媳妇一直要求的是经济适用,虽然最终没有圆了我的梦,但好歹有了自已的车(其实是媳妇的),主要是老家修房子,资金紧张,吐槽一句,今年的物价真是疯了,材料涨好多,直接断了我的念想,必竞我之前中意的那款车和配置是同B级的价格,名字就不说了,免得忧伤。
不在啰嗦切入正题,一汽卡罗拉,2021款1.2T豪华版,价格很满意,在和速腾的对比后也是因为价格而选择放弃的,那怕速腾可能高半级,是真差钱啊,还有放弃销冠轩逸也是同样理由,实话说换代的轩逸是真强,外观内饰绝对够颜值,可惜优惠少,但买了小卡也不后悔,丰田的品质是有口皆碑的,何况21款的安全性提升,后独悬的舒适性也好满足家人乘坐,说下油耗,在前三百公里跑磨合时一直在九个多,让我一度怀疑买了个"假"丰田,丰田车省油的概念早也是深入人心的哈,当然也可能是开了空调,重庆的酷暑那也不是一般的热哟,驾驶车辆一直是佛系的黄金右脚开法,可能是经营货车时养成的习惯,大脚油门纯粹是和钱过不去,卡罗拉前脸耐看,侧面显修长,尽管还不到四米七的车身,可能是偏窄的车宽凸显,尾部平庸,尾灯更普通,我的前灯是4s送的LED灯,原装好像是飞利浦的,只换灯的效果聊胜于无吧。对了,当初还送了后尾四雷达,要的灭火器,和四次免费保养,接着就是没用的小脚垫、劣质的记录仪以及被套路的车窗膜,要买车的朋友真心劝你避免后几种,选择可以折价的最适用。车内以皮质为主,车门和驾驶台软包,豪华版的方向盘是真皮的,除了个宽边屏也没其它科技的东西,一键启动标配,无钥匙进入,锁车只闪灯不鸣叫,好像要另配嗽叭,每次锁车得盯着看,丰田这家企业是能省则省吧。
【驾驶感受】
转向精准,动力呢我只能说我够用,路上被超车是常事,但我想都一百二十码跑的话也不比其它排量的车慢多久到目的地,在有画线路能感受到方向盘跑偏压线有轻微的自动矫正同时仪表盘显示和鸣叫,后排坐三人稍挤,中间坐就遭罪哦,地台隆起还没头枕,屋厢还能装,拉过几次每次十包瓷砖胶,二百公斤哟,得力于胎显,每次发动都习惯打开,240的话应该更经济,厂家要求的220,加92#汽油,目前己过首检又近3000公里了,跑的少当货车用,呵呵,后尾底撞过,右侧门也不知何时擦过,网上自购喷漆解决,白车身耐脏可不知为啥不抗污,有几团污渍浸入漆面还擦洗不掉,让人不舒服,亏我新车时还基本用车衣罩到。
已打两针的热心市民:恭喜加入三大妈行列。只求大哥路上开快点,每次发现路上车多要堵不堵,超到最前面一片通畅时,头车绝对是台卡罗拉(轩逸雷凌),压低这么多车速,属实nb
大蠢驴:跟我爸一样,大货车开了几十年了,但是同一辆车油耗就是会比我高2~3个油,省油的诀窍就一个,能做的少踩刹车就能省油。踩的越轻越少就越省油,这个主要靠的是对速度的感知和对滑行距离的理解。 我荣放2.0自吸,suv,开了7000公里,综合油耗5.8,冬天也就6.0
Charles405:没车没车烦死了 订了没车准备撤订金了
之前家里有一辆二手的老哈弗H6,平时不经常保养,导致车况不是很好,就直接送给小舅子开了。这两年过年,去岳父岳母家拜年,带上礼品还有随身衣服还有孩子的日常用品,已经是大包小包了,而且有没有车,坐班车实在是太麻烦了。在年前的时候,跟老婆商量了一下买一台新车,毕竟之前已经买过两台二手车了,都不是很好。本来是想买一台国产车,不过老丈人是说日系车发动机比较耐用,后来就选择了比较经济实用的卡罗拉。
【外观】造型设计方面我挺满意的,前脸采用T型的中网设计,融合两侧犀利的前大灯,辨识度很高。下方采用开口较大的进气槽,并采用熏黑处理。此外,两侧还分别设有C型的进气槽以及雾灯设计,整体风格更偏向于家用,但又不失年轻时尚感。车身侧面运用经典的双腰线设计,使得车身更加修长。车尾设计中规中矩,一条细长的亮色镀铬饰条衔接两侧尾灯,营造出较为不错的视觉冲击感。
【空间】车身尺寸分别为4635*1780*1455mm,车内空间表现不错,本人身高1米78,乘坐于副驾驶位,头部空间约有一拳左右,腿部有较大的可屈伸空间。后排腿部空间约有一拳四指,上下车并不显得拥挤。同时后排还设有空调出风口以及两个USB手机充电口,中间区域还配备了扶手箱,方便后排乘客使用,更突显家用车的设计风格。行李舱容积为470L,厢内规整,开口也比较大,逢年过节之类的礼品以及衣服是足够存放了。
【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在起步状态下,轻踩油门有略微闯动,升档较为积极,转速达到1800转左右,涡轮开始介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速40-80km/h区间加速感最为强烈。时速达到100km/h以上,动力储备力略微不足,不过深踩油门还是可以获得不错的动力输出。虽然动力不及1.5T涡轮增压发动机来得有劲,但是在市区铺砖路面驾驶是足够了,并且在油耗方面也比较经济。
【悬架】悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【转向】转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台合资紧凑型车应有的水准。
【购车费用】最后说说购车费用方面,我购买的是2021款 1.2T S-CVT豪华版,厂商指导价是13.58万,购买时没有优惠,销售说可以送车窗贴膜,首保,以及工具包。裸车价还是13.58万,首付50%,购置税是1万4左右,还有车船税420元,上牌费500元,保险差不多是将近6000元,落地价是将近16万。
整体来说,卡罗拉表现挺不错的,目前行驶6000公里了,没有小毛病,油耗比较省,对于家用来说挺不错的,值得推荐。
三星的星:卡罗拉推背感。你让我冷静下
用户7621897925367:买卡罗拉要16w有点太贵了
手机用户88762369871:省油的动力差、不省油的动力好、就这么简单。
在家用代步车领域,卡罗拉口碑一直不错,换代后在国内吸引到了更多消费群体,毕竟颜值更漂亮了,同时TNGA车身架构在国内很有知名度。从销售成绩来看,去年11月份卡罗拉卖出了35373台,去年12月份卡罗拉卖出了32324台,今年1月份卡罗拉卖出了35379台。我个人是购买的丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 豪华版,厂商指导售价是在13.58万,因为是新款,所以实际裸车价格也在13.58万,购置税花了12018元,交强险花了950元,车船使用税花了420元,上牌费花了500元,商业全险花了5556元,个人最终实际落地价格在155244元。
购车前对比:在选择日系丰田卡罗拉之前,重点参考了德系大众宝来 2021款 200TSI 双离合 精英智联版。两款车型从动力上对比没有什么差异,都是搭配1.2T涡轮增压引擎,个人会喜欢卡罗拉外观一点,并且从实际空间角度来看,车内卡罗拉会略胜一筹,毕竟车身轴距达到了2700mm。同时从配置上来讲,卡罗拉更有竞争力,比对手增加了膝部气囊、车道保持、车道偏离预警、大灯组自动远近光、大灯组自动开闭后、中央扶手、后排杯架、紧急道路救援、智能语音控制等功能。
提速:在动力上面搭配1.2T涡轮增压引擎,最大功率在85kW,最大扭矩在185N·m。卡罗拉在定位上不是一款性能车,起步的时候全力踩下油门踏板,也没能够感受到爆发力,在加速过程中保持着很平淡的感受,从实测结果来看,最终百公里提速成绩在11.79秒。
制动:全力踩下刹车踏板后,车尾会有微微翘起,车身姿态属于正常范围之内,在刹车过程中能够给予车主很足的信心,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在40.35米。
油耗:卡罗拉是出了名的经济省油,工信部百公里综合油耗是在5.6L,新车买回来之后还没有出磨合期,个人就进行了一次实际测试,一共跑了200公里,时速维持在65公里,最终实测百公里提速成绩在6.7L,从我个人角度来看,油耗足以满意,并且平时只需要加92号汽油。
噪音:卡罗拉在小细节、小品质以及噪音控制上确实要比很多同级别车要强,车内行驶过程中能够维持不错安静氛围。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.3分贝。
作为一台家用轿车来说,没有短板就是他最让人满意的地方,卡罗拉在各个方面都比较均衡,其中,它的养护成本,是我最满意的地方。不愧是全球A级车销量王,经历了这么几次换代,无论是外观提升还是动力升级,都是我特别满意的地方,外观还代后还是比较时尚的,比较适合年轻人,尤其前脸设计的比较帅气。而且整体来看,这个车非常适合家用,在同级别车当中还是比较有优势的。
我主要是用于平常的上下班和接送女朋友,所以说我觉得我们两个人的日常使用来看,卡罗拉的空间已经算是很宽敞啦。偶尔和朋友们一起出门,后排坐上两三个好友也都是不成问题的,但毕竟是A级车,距离前排座椅还是有些局促,176的身高差不多只有一拳的距离,后排坐三个人的话还是有些拥挤。动力来说,对卡罗拉没有抱有很高的期望值,毕竟动力不是他的强项,不过在城市而言也足够了,低速状态下起步还是很轻盈的,开起来还是比较轻松的,很容易上手。操控就是开起来的这种感觉还不错,我觉得这个车而且这个车的底盘儿比较扎实,方向盘也非常灵活。他的这个转向系统还是比较好掌控的。这个车的油耗绝对是比较亮眼的地方,因为在这种城市道路当中,堵车的情况是时有发生的。能达到六点几左右这样一个油耗水平,真的已经是非常满意了,之前就有很多人说丰田的车是很省油的,现在看确实是这样的。适性的话,我觉得就略差了一些,它的舒适性没有那么舒服,主要是我觉得他这个座椅设计的不够理想,不管是前排还是后排,这个座椅的靠背都不是特别的舒适,还有一个就是这个车的噪音还是比较大的,尤其是风大的天气,它的风噪特别大,我觉得这样就是开起来的时候就会有一种不太舒服的感觉,所以从他的座椅的舒适度和他的这个噪音的大小上来看这款车的整体的舒适性来说就稍微差一点了,不过整体而言非常适合家用。
单打世界冠军:后排空间还不算短板吗,175微胖身材坐进去满满的窒息感
头条用户:宽敞? 靠 我167在后排 伸个头都顶上面了
用户3264157209481:卡罗拉不行,真的垃圾车,开了2000多公里方向跑偏,后轮胎应该是减震问题,经过不平路面,轮胎振动性大,传在方向盘上去,做了几次四轮定位也不行,车身轻,方向很轻很松,没办法开,不敢跑高速,快速,这厂家真他妈的不叫人做出怎么垃圾的车
这个懂车帝分,我第二次修改一下,第一次太随意了。动力方面,没有什么要求的话,1.2T够用了,不过真的有时候真的有顿挫感。日常加速有劲,在市区没有什么压力,只是在高速超车有滴吃力,动力限制想象。1.2t发动机peicvt变速箱,起步还是比较轻快,转数也挺高,不过加速平顺和变速箱换挡流畅性还是可以的。
空间方面真的吐槽一下,内部搭配比较紧凑,马马虎虎勉强够用,后排坐三个成年人会比较不舒服。同其他比较锋范,速腾都比他大一滴。卡罗拉轴距是2700mm,在保证前排舒适的前提下,后排的腿部空间还比较宽松,但是头部有比较明显的压抑感,前方视线也不佳。后排靠背角度比较平直,坐久后感觉不舒服。前排整体乘坐感觉更加舒适。除了空间和座椅问题以外,后悬挂的调校比较硬,在铺装路面上也感受到震动,隔音效果一般,风噪,胎噪也挺大,韩泰轮胎真的一般。
油耗方面,我自己7.3长时间都是这个数,没有下降趋势,其实6 7 8个油耗都正常。
内饰方面,设计有所欠缺,看不到全液晶仪表盘,内饰做工和用料方面,卡罗拉车门板和中控台等都是硬塑料,只有高配车才有仿真皮。车门真的好薄,看图所示,只是划到花坛就变成凹进去了维修费用还不低。卡罗拉无非就是紧凑型轿车口碑好动力够用省油省心保值率还不错。安全配置方面真的可以。都是很实用的功能。卡罗拉优点是省油,以及优秀的品质口碑,乘坐的体验只能说中规中矩,动力不足加速能力偏弱。
卡罗拉外观依然走时尚路线,前脸中网尺寸更大,两侧雾灯框见凌见角。他的配置方面真的不错,L2级驾驶辅助系统,胎压显示功能,主动刹车系统,全速自适应巡航,发动机启停等功能都非常实用。
道路停车场工程:1.2T没清零的油耗真不低
风中旅人277:1.2t七八个油除非高速要不真说不上省油
lc平安出行:有谁知道卡罗拉换led大灯大约需要多少钱?
丰田车的质量是真的不错,从业这么多年维修的丰田车辆不在少数,但是相对来说丰田的机械故障确实较少。客户这辆车是丰田卡罗拉,提车后一直正常保养。客户反映的问题是车辆启动困难,并且加速无力。来到店里,确定故障,我们迅速开始检修。我们连接故障仪检查,没有发现故障码。继续连接燃油压力表检测,供油压力也没有问题。拆下冷却液温度传感器,在不同温度下测量数值,均没有问题。同时考虑到前氧传感器信号电压低的问题,首先应该考虑前氧传感器后端的三元催化器是否出现堵塞或其他故障。举升车辆,拆下排气管和三元催化器的同时,发现排气管前段出现结冰堵塞的现象,检查排气管消声器下方的排水孔,也出现堵塞,至此导致故障的真实原因终于找到。清除排气管内的结冰并疏通消声器排水孔后,清洁三元催化器,将排气管装车,发动机启动顺畅,加速恢复正常,试车故障解决。
这款车搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,最大扭矩185Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力方面,城市驾驶绝对够用。动力输出非常线性,驾驶体验不错。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。底盘调教以舒适性为主,对细小的振动过滤的比较彻底。
内饰方面,内饰设计比较简洁。内饰整体用料也很让人满意,中控台全是用软性材质包裹,手感很好。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。5W公里之前正常保养就可以更换机油,机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,合适的动力输出,不错的底盘调教。卡罗拉才是最适合上下班代步的那辆车。
广安大众思皓销售小徐:[图片]
星辰moons:适合短途自驾游吗
用户2916333272202:跑长途,高速路呢?
给媳妇买的车,之前考虑过轩逸 速腾,但是最后还是选择了卡罗拉,
【最不满意】
没有LED灯
【驾驶感受】
低速会有顿挫
卡罗拉的前脸真的好看,卡罗拉就好像是你一个忠实的朋友,没有突出的优点,也没突出的缺点,很适合家庭使用,并且年轻人更喜欢现在的卡罗拉,希望以后能把内饰再提升一些,我一直开的都是日系车,感觉卡罗拉能给我一些些动力感,但是又比较沉稳,
本身自己驾龄已经五年了,不能说老司机,还是对于车子有一定的经验,马上要结婚了,想买一辆车,因为预算问题,首选的是日系车,本田没考虑,本田这个12W左右的没啥能选择的车,也没喜欢的,喜欢思域但是预算不够后边有考虑了大热的轩逸,跟卡罗拉,这两款车考虑了好久,通过试驾跟咨询,发展了轩逸改变的只是外观,轩逸这个车也没啥毛病,就是安全配置差一些,外观大气一些,相对而言,我感觉这一代的卡罗拉更适合年轻人
下边给大家说下买车的经验,我是在本地小城市买的,外地确实便宜,但是工作忙没有时间去,一开始去丰田店,我看的是豪华版,官方指导价是135800,第一次给我优惠到123800 然后我在微信沟通了好久,最后时隔半月,又去了第二次,裸车价是优惠到118800,我是分期两年无期,手续费一开始是5500,后边给我优惠到4500,裸车税是多少来着,忘记了,反正都是一万左右,保险第一年比较坑,只能在他店里办理,而且还保险上也有加价,保险收了我7800,真的高,我说我什么赠品都不要,我自己弄,最后给我优惠了800保险的钱,并且送了10次机油保养,一共是落地14左右,如果不分期的话是13500左右,跟预期价格也差不多,
现在开了一段时间后行驶感觉就是容易上手,顿挫肯定会有毕竟齿轮CVT通病,提速感比轩逸好一些,空间中规中矩吧,油耗目前城市开空调综合8 9个,不算低,如果在意安全配置的话,卡罗拉是非常不错的9个气囊,主动刹车 全时速巡航 都是全系标配 这一代卡罗拉外观也是可以的
最后总结卡罗拉没有什么特别突出的优点,但是也没什么大缺点,中规中矩,就像一个默默陪伴你的好朋友,
老男孩与车:前脸好看?打死不妥协不妥协
叫我大叔123:我也看上这一款了,还在考虑当中。全款13.5w。分期的话,可能贵个3000块钱左右,13.8到13.9w左右,还在比较中
turtleslin:第一次看到有人说卡罗拉前脸好看的
爱车评价
我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了,我平时用车还算挺频繁的,目前跑了快2000公里了吧,偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的,而且平时我也没注意要省油,油门都是按照以前习惯那样踩,目前表显示油耗为7.1,总的来说还是挺省的了,我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。
让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ,平时在市区,我感觉噪音还小点,不怎么影响,但是上了高速跑到90的话,噪音就比较大了,得打开音乐缓解以下。
这款车的外观比较年轻,无论是证明还是侧面都非常耐看。
这款车的内饰风格比较偏居家的,简约,后座的设计也比较人性化,现代人手机不离手,手机耗电量也太大了,这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了,后座的出风口也是属于细节考虑很到位,
这款车的空间都比较宽敞,就算满足也不会感觉到拥挤。
座椅舒适柔软,下陷感十足,我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。
动力方面还好,运动模式的推背感十足,在高速上超车轻轻松松。
卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的,安全气囊很多,配置也高,非常省心。
💋 。:福州哪里 我市区跑很高 现在2500 也要7.8个油
十个亿:玩呢吧?1.2T最高4.5整车我最受不了就是音响 有钱建议去换了 其他都没得说 开160码车也稳稳的 高速开100到120码平均3.6油耗 我不是打广告 这是真事 因为我也在开
阿斯达了:满载(车里4.5个人吧)跑高速动力怎么样?
低速顿挫,难受,车机一般般没有肉车,只有肉人。车漆薄,轻轻一碰就掉,心疼。刚提车不久,车门被顶了一个凹坑,🌸了300大洋。七七八八小装饰也花了大几千。水晶档把帅吧😃。综合看车友圈大家的购车价格,看来我的购车还算便宜的不到11个w,也赶上年终大促销降价,购置税减半。再一个是大家关心的油耗,目前的综合油耗是8L/100km,单程最省油最少跑到过5.8L/100km,不知道那些卡友大神怎么跑出油车4点几的油耗。厉害👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻。不过比以前我自己的老车破suv省油多了,50升油只能跑450公里,这个车300块钱40升左右能跑500-550左右😃。
来过SUV再开轿车,感觉轿车舒服,操控好,视野么也差不多,挺好的。还是喜欢轿车,不喜勿喷,各有千秋各有利弊。
目前过了首保,稍微感觉顿挫没那么明显了,这个跟脚法很有关系,尤其是堵车走走停停10-20码左右降档了又轻踩油门升档加速,就会出现哒哒哒的响声,控制不好脚法还会顿几下,😩😩😩😩😩头疼!问4s店里说这种情况没办法改变,就是设计的缺陷,只能改变驾驶习惯。无语😒
不过话说回来,这车30-8/90码加速还是挺快的,嗖嗖的,但是上百码了再去加速就🙄🙄喊妈妈都没用了😂
满脸横肉8:这几天开猛了点上到8.1了
如果巫巫不在:300块钱,700公里
huyti:论油耗谁也不怕
【最不满意】丰田卡罗拉算是走上了另外一条极端的路线,感觉有点设计用力过度了。视觉重心较低的前脸配合宽扁的车头,与厚实的车尾形成强烈的反差,感觉怪怪的,而且显得小气。前低后高的造型很多地营造出动感的姿态,而且不得不承认卡罗拉的视觉冲击力是有的,但是否耐看就不好说了。
卡罗拉的内饰采用大量软性材质包裹,看视觉观感还是很强的塑料感。幸好黑白的搭色让内饰看起来不至于朗逸那么掉价。另外,悬浮式中控屏与空调控制区域连为一体,这个设计我个人是比较喜欢了,显得中控台特别整洁。
【驾驶感受】再动感的造型也掩盖不了卡罗拉买菜车的本质,CVT变速箱能给你什么驾驶质感?一切都是遵循“安守本分”四个字,1.2T的动力够用,加速过程没有显得很吃力。卡罗拉还有个优点,车身小巧,动力刚好,所以上手难度几乎为“0”,非常适合新手练车。
得益于全新架构,丰田卡罗拉轻量化的同时确保了车架刚性和耐用性,所以操控性要比自己上一代车型有了明显的提升。尤其是对路面小坑洞的过滤更加彻底,因为车身重心的降低,在保证减震舒适性的同时,过弯的侧倾也抑制得不错,底盘的整体表现比较高级。
选择卡罗拉的客户,大多数是家里的第一台车,选择第一台车时,往往更注重品牌,质量口碑,平时用着省油省心,可靠性要好。而对于一些个性化的需求,要求并不多。卡罗拉就是这样一款车型。
卡罗拉目前的市场行情优惠在7000万左右,这款新车指导价是13.58万元,优惠后裸车价格是12.88万元,加上购置税11389元,保险4500左右,上牌500元,全部落地的价格是14.5万元左右。
卡罗拉185T这款车搭载1 .2T涡轮增压发动机,最大马力116Ps,最大扭矩185N·m,匹配CVT变速箱。在实际体验中,1.2T发动机在发力点集中在时速80kw前,中后段加速有点减弱。1500转开始介入涡轮,雷凌的低速响应比较迅速,油门变化很容易就反映到车速上。切换运动,动力的响应和输出都会明显提升。动力满足日常代步没问题,跑高速的话就有点乏力。
这款车实际开起来,能很快就能掌握它,车身精致小巧,驾驶起来很灵活,没有一点笨重的感觉。方向盘的手感很好,重量比大部分同级家用轿车要轻盈,单手操控没问题,精准的指向真是指哪打哪,主动刹车,自适应巡航等驾驶辅助功能也很实用。
底盘方面前悬挂依然是经典的麦弗逊式结构,后悬挂则为双叉臂独立悬挂,这一点能看出厂家还挺有诚意。悬架调教偏软,行驶在颠簸路面上时感受不大,舒适性较好。整个底盘质感较上一代有所提升。
在安全配置方面,卡罗拉还是比较有优势的,全系标配TSS2.0智行安全系统。该功能包含了全速域巡航、主动刹车、车道辅助等功能,全速域巡航在跑高速时非常实用,只需要通过方向盘右侧按键打开雷达,设置好最高时速,雷达可检测到当前车道前方行驶的车辆以及道路标线,根据前车的行驶轨迹来控制控制速,非常好用。全系标配的丰田智行安全的TSS系统也是非常厚道,包括有PCS预碰撞系统和LKA车道偏离预警系统的主动安全配置以及8个安全气囊都是全系标配,主被动安全配置非常齐全。
空间方面,卡罗拉有2700mm的轴矩,达到同级车型的水平,我身高175cm坐在前排驾驶位,腿部和头部还很宽裕,坐后排的感觉,相比同级车中空间比较优秀的车型,会略小一些,腿部空间只有一拳,头顶空间还剩个4指,不算太宽敞,空间只能算够用。
卡罗拉保养里程是5000公里或者半年左右,以先到者为,需要进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,像一般的全合成机油即可,加上工时总共花费500元左右,顺便可拆下空气滤芯观察一下,如果较脏,也建议更换,费用大概100元左右。日常保养只需要按照保养手册来就行。
总的来说,卡罗拉是实力比较均衡的车型,各方面都能做到及格以上,在安全配置方面表现突出,加上丰田口碑加持,作为家用代步车很合适,值得推荐。
刘焰手机摄影:一点也不省油
手机用户21154332747:优惠7000万,我考虑考虑
细嗅红尘007:你到底说的是卡罗拉还是雷凌呢?或者通用稿吗?
卡罗拉是一款热门的紧凑车型,1.2T S-CVT豪华版是中配车型,官方指导价是13.58万。
保养方面,保养间隔是1万公里。基础保养做的项目有换机油和机滤,大约要490元。3万公里的时候要加换空调滤芯,合起来大约是1100元。4万公里的时候做基础保养,换制动液和空气滤芯,费用大约是950元。6万公里的时候,做基础保养项目还要换空气/空调滤芯,大约就要2000元。保养周期比较合理,不过保养费用不算便宜。
动力够用。1.2T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速,最大输出116马力,峰值扭矩185牛米。初段油门调教算不上灵敏但是动力输出也不拖沓。起步的时候脚踩油门,车子轻轻松松就跑起来。涡轮介入之后加速会更有质感。60公里/小时的时候,油门深压一点还会有些许推背感。普通家用日常通勤足够。在拥挤的路面走走停停,跟上交通节奏完全没有压力。后段加速力比较一般。100公里/小时的时候要进一步加速,会有一点延时的感觉。在大车流的高速路面要超车并线,需要提前一点准备。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适。得益于底盘中间安排的加固横梁,也有一定刚性。对路面中小的颠簸过滤比较彻底。在城市路面遇到小凹坑的时候,可以完全把震动抹平,不会有晃动感传给乘客。对于大的颠簸处理也比较果断,车身比较紧致,没有多余的晃动。底盘韧性还不错,抵抗侧向倾斜的能力不错。中速过弯的时候车身没有大的侧倾,行驶平稳有安全感。
今天测评的是卡罗拉,2021款 1.2T S-CVT豪华版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是13.58万,现在这款车我们这可以优惠0.8万左右,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.78万元左右,购置税10900元左右,购车商业保险5200元右,上牌500元、官方全款落地价14.5万元左右。
空间:
4635*1780*1455MM的车身尺寸,空间布局一般,车顶就有点矮,身子高的人驾驶有点不舒服;体验者身高172CM,坐在前排,头部还有一定的空间,腿部空间也方便施展;后排空间坐起来感觉很宽敞,后备厢空间也是挺充裕的,日常家用需求能满足。
动力:
搭载了1.2T 直列 4缸 涡轮增压发动机,匹配10挡CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩185N.M,最大马力116PS。动力表现中规中矩,本来认为动力会不够用,当时就试驾了一下,一开起来就感觉动力可以应付家用,提速还有推背感,后面又试了爬坡,还很有劲的。操控还不错,开起来很舒服 ,很容易上手,转弯的时候也很稳。
舒适性:
舒适性方面总体来说还是不错的,座椅的设计挺人性化的,坐上把腰部支撑的很不错。还有就是前后都是独立悬架,颠簸也挺小的。
缺点:
1、不满意的地方就是头部的空间,前排还好点,但后排的头部真的很局促,个子稍微大点的就顶到头了,很不舒服;
2、没有配备自动落锁,坐小孩的时候很危险;
3、隔音水平有待提高,平时在市区跑,我感觉噪音还小点,不怎么影响;高速行驶,噪音就比较大了,得打开音乐缓解一下,还有就是平时过沙地的时候,胎噪有点刺耳。
轻松布雷特8A5:比我双擎落地都贵
用户3057178444623:广东东莞的
用户3057178444623:13.5能全款拿下吗
卡罗拉作为一款紧凑型车,凭借经济适用获得了不少消费者的青睐,毕竟作为一款家用车型来说,燃油经济性的重要性不言而喻,在实际驾驶过程中,1.2T百公里油耗在6.9L左右,至于双擎版本则要更低,平均百公里油耗也仅在4-5L。经过全新升级之后的卡罗拉,外形更偏向于年轻化,座椅舒适度软硬适中,对身体的支撑性比较到位,但因车身高度有所降低,所以会对乘客的头部空间造成一定影响,而且后排地板处有凸起,后排中间的座椅不太适合长时间乘坐。配置低,低配织物座椅,高配皮织混搭,符合合资车的一贯作风。在行驶过程中,油门响应没有很及时,但转向灵敏,适合家用日常代步出行。悬架经过了重新升级,提升了车身整体的协调性,同时它和底盘的滤震效果也得到了提升,能够过滤掉日常颠簸路况的震感,适合在城市铺装路面行驶,但非铺装路面的表现却差劲不少,快速行驶在非铺装路面上震感明显。整体来看,卡罗卡各方面还算可以,虽有小毛病,但省油省心且耐用,适合作为一款日常家用车。