点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”对,内饰和外观真挺不错的,就喜欢这种比较简约的,配置的话可能还是差点,毕竟这一款就是纯纯家用车,空间的确还可以,至少不挤,有些车就比较挤,但是这个车没有这种感觉,个人感觉哈,雷凌的空间要比卡罗拉还要挤那么一点。操控的话,还行,有时候踩油门感觉不踩深一点提不了多大速,起步比想象中要慢那么一些。动力,这个不用说好叭,毕竟是很省油的车了,而且只是家用车,动力啥的肯定没其他车要快,舒适性的话还可以。
总体来说的话,这个用于家用车肯定是性价比算是很高了的,而且外观内饰不错,个人蛮喜欢的。
卡罗拉1.2T车型其实账面数据不错,城市里代步提速的响应也不弱,4缸发动机稳定性优秀,总体来说挺好。但是,小排量车最尴尬的地方就是高速巡航,80-120km/h的再加速就真的是光吼不走了。卡罗拉是一台合格的家用车,它没有短板。空间够用,配置合理,动力不弱,质量好开不坏,所以说它合格。换句话说,它没有过于突出的地方,求稳的人绝对喜欢。如今中国品牌车型越来越强,它也开始面对更多对手,这时候,他卖得好一定还有丰田的车标加成。但我的建议是,多试试中国品牌的新车吧,真的不差。除非选择卡罗拉1.8L的混动版本,不然1.2T车型不是特别推荐,这个价格不如看看例如吉利星瑞等车型,绝对有惊喜。
全新的卡罗拉上市了,从实际的体验来看,普通的家用还是合适的,但确实不要有太高的要求了。
走入内饰之后,整体的质感确实是不佳的,方向盘、门板、中控面板等都是硬塑,整体的质感足够的廉价,虽说有中控屏,但我不得不吐槽了,这中控屏怎么像是后期加装的呢,观感确实是不佳啊,一点都没有原厂出厂的契合感。
1.2T的性能来说,普通的城市城市还是足够平顺的,低扭表现的足够不错,可模拟10挡CVT变速箱加持下,城市行驶平顺性很高,非常的容易驾驶。但高速行驶提速确实不怎么样,用一个字来形容“肉”,特别是满载的时候,全力油门下速度都差不多的,想要追求速度与激情那就不要选择卡罗拉,他并不适合。
对于卡罗拉来说,他就是纯粹的家用车,省心省力、好开。但对于豪华度、性能、乘坐的宽敞度等来说就不要要求太多了。
卡罗拉的优点有三个:1是整体品质非常稳定,没什么爱坏的地方,开起来非常省心。2是油耗表现不错,即使不是混合动力版本,市区油耗也基本开不过7L百公里,后期的养车成本非常低。3是换上了新的TNGA架构之后卡罗拉的安全性非常高,车体结构强度令人满意,中保研的碰撞结果也非常优秀。
缺点有两个:1是1.2T的发动机动力比较尴尬,要说线性吧它还是有一些涡轮迟滞现象,要说动力强吧毕竟排量在那低扭又有点弱,它倒不如老老实实用自然吸气来的舒服了。2是后排空间表现说实话优点对不起2.7米的轴距,整体空间表现并没比轴距更短的朗逸和宝来好到哪。空间表现优点尴尬。
hbin.z:市区开了10油耗,老实开车不轰油门。。