点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”对,内饰和外观真挺不错的,就喜欢这种比较简约的,配置的话可能还是差点,毕竟这一款就是纯纯家用车,空间的确还可以,至少不挤,有些车就比较挤,但是这个车没有这种感觉,个人感觉哈,雷凌的空间要比卡罗拉还要挤那么一点。操控的话,还行,有时候踩油门感觉不踩深一点提不了多大速,起步比想象中要慢那么一些。动力,这个不用说好叭,毕竟是很省油的车了,而且只是家用车,动力啥的肯定没其他车要快,舒适性的话还可以。
总体来说的话,这个用于家用车肯定是性价比算是很高了的,而且外观内饰不错,个人蛮喜欢的。
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”外观和动力中规中矩,配置和内饰比较低配,油耗6.5以内,比较满意是主动安全配置,能主动刹车,挽救了4次追尾事故,值了!
首先,之前亲戚用是买的18款的卡罗拉,落地近14万,收音机,巨低配,两气囊。再加上之前也接触过花冠,对卡罗拉这车基本没什么好印象。虽然也说不上坏。
好了,还是来分析下新卡罗拉,首先外观,套到了近似雷凌与亚洲龙的设计,个人觉得现在好看了点。之前那个类似凯美瑞的八字胡设计让我属实反感。(很少有车设计能让我感到别扭)。内饰一般,算是达到了一般8万多国产车水平了。近12万的起步价,全系标配中控屏是必须的。至于配置上,卡罗拉舒适性配置确实少,比不上国产。但值得一吹的是8气囊标配很好。带了个好头。尽管撞不过速腾,但至少能护车主。空间能用水平,操控比老卡罗拉强一点,也就一点,家用车这水平也够了,你兴许会买捷达飙车会买polo会买高尔夫飞度但你肯定不会选卡罗拉来找刺激运动,它也给不了。因为动力也就那样,尽管有薄铁皮带来的轻量化,但配合1.2排量加佛系cvt,注定了这个车只能慢慢开。家用没毛病,能买。以上为针对分析。另外再说一点,上年到今年,卡罗拉cvt问题故障出现比较多,车质网投诉都到了前几,集中在低速顿挫,建议要买的先去试试。
已打两针的热心市民:总结:没那么乞丐版了,气囊也够,但起步价贵(三缸要来了),舒适配置还是低,相比没什么坏的,但变速箱故障与发动机存在乳化风险还是要注意
已打两针的热心市民: