7月中下定,7月底提车,因为有现车,可以说比较快的了。提车到现在四个多月了,主要是上下班代步用,偶尔回几次老家。
外观自改款后,新款的卡罗拉比较耐看了,还算满意。
动力方面,买之前就已经考虑好了。1.2自吸+涡轮增压,还是比较肉的,在市区里开,也足够了,至于推背感就留给下一台车来实现了。
油耗方面算还可以,在预料之中,主要在市区里开,偶尔跑跑高速,夏天百公里综合油耗在8.0-8.5L,冬天百公里综合油耗在7.0-7.5L。目前一万多公里了,表显百公里油耗7.3L。
主副驾驶位置空间还可以,后排座空间相对较小,后排座倾斜度太小,坐的时间长一点,比较不舒服。
L2级别的自适应巡航,还是比较满意的,不堵车的情况下,高速或者快速路上,省心省力。
主动防撞预警,能有效提醒自己。
内饰方面,中规中矩,能接受。
总体来说,就是萝卜青菜,各有所爱,自己满意就行。
诚志手机通讯:隔音太差了
社会太狗太难走139234103:油耗这么高吗
用户6048635303228:当时多少落地?我九月中买12.5,严重买亏了。
前脸进气格栅和两边进风口融为一体,选用熏黑蜂巢状格栅,夸大的大口格栅具有很强的视感,并辅以镀银的纹路点缀,汽车头灯看上去更加深刻。
两边车灯组造型设计棱角锐利,看起来支撑力十足,前杠位置选用包边设计,提高了前脸的整齐度。
排气管运用了隐藏式的设计,加上精致的回旋镖式尾灯,扎实的线条勾勒出硬朗的造型。
车身尺寸各自为4635x1780x1455mm,轴距为2700mm。
空间:我个子一米七六,主驾空间前座空间,还有后排座椅的脚部空间都能够做到我的应用规范,空间也很宽阔。
出行:一家人出行的情况下,一家五口的空间都足够,后排座可以有宽阔的脚部空间,也有较大的横向空间。
储物柜空间:空调控制面板下有暗柜储物柜槽,往后面有两个杯槽。再往后面有一个较深的中间扶手箱。自己买来一个挡板,能够合理地把一些物品区别开,感觉能够把这个大空间灵活运用起来,还是挺好的。
这车最大的优点就是省油!大伙儿都说丰田车节油,也想不到那么节油!50L的油箱,跑道闪灯,670公里!我试着跑了2次,都是这个数。
操控性还是很不错的,如果刹车拉上去,制动系统的效果非常明显,油门和发动机的加速环节反应也不那么主动,在加速过程中会越来越顺畅。
舒适性:车身很平稳,在驾驶过程中也舒适,空调很贴心,隔音降噪效果好,汽车发动机噪音也比较小。
动力:10速CVT无极变速,动力随踩随有,没抖动感,跑90动力没什么问题,噪声也不大感觉不到颤动!
加速表现:车怠速抖动并不大噪声小!比想象中好许多!
缺点:
车身的喷涂不足,看起来有点儿薄弱,平常有一些小刮小蹭的话会非常容易掉漆。
这辆车的悬挂系统不喜欢,平常走不平整的路上,就能显著感觉到晃动。
四个门的门边框都是塑胶的,内饰塑件过多,看起来不高端!
加速度快,加速时油门降低,发动机变得更响,但是没有看到汽车反弹!油门踏板迟缓是比较严重的。
早晨起床点火时,汽车引擎噪音很大,几乎一分钟后,汽车引擎噪音就消失了,减噪这一点也要改善才行,噪声这一点就会影响我对该辆车的舒适度的感觉。
变速器出现顿挫现象,主要集中于20~30km/h之间,变速器在N挡怠速停车时,出现了一种“丝丝”异响。
富贵爱水视频:整体来讲,卡罗拉的,他这个大灯,他就有点像亚洲龙。为什么说是像亚洲龙呢?亚洲龙,你看他那个大灯,他是三亚市的led对吧?而卡罗拉呢,他也是三亚市的,但是她最里头是个日间行车灯亚洲龙好像也是中间是个转向灯,在外头就是个大灯了,这一点我觉得是特别像亚洲龙的不觉得吗?兄弟
购车费用:
车辆开票价为108800元,
①应付车款为109600
②挂牌费为800元
③车辆购置税约为9628
④保险费用约为3780元
⑤拍照制作费:150元
全款落地123228元
考出驾照6年后,买的第一辆车,也是朋友推荐,刚买,很多不明白,就是一味的开,刚提车就开了2个半小时,动力方面个人觉得满意,辅助车道偏离预警,很多功能适合我这个新手!
如今已是22年8月,目前行驶9200公里,加油无数次,平时喜欢拉高速,现在自驾游成了我的爱好,首检,首保都做了,维修师傅说,刹车片有些生锈,可能和我不太跑市区有关,不经常踩刹车导致的,也跟路面撒洒水车有关!
有一次路面洒水车我加速通过,结果快到路口我踩刹车,居然踩不下去,当时有点害怕,幸亏旁边没车,要不然肯定追尾,应该是加速过程中,车轮空转,启动了防抱死系统,仪表盘侧滑警示灯都亮了,最后我猛踩刹车踩下去了,有惊无险!
对于我180身高,体重200斤的我,卡罗拉整体空间感觉还不错,可能是第一辆车,没有试驾别的车,所以不做太多分析,适合自己准没错!
【油耗】百公里6.6
加装隔音板花了1580元
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”对,内饰和外观真挺不错的,就喜欢这种比较简约的,配置的话可能还是差点,毕竟这一款就是纯纯家用车,空间的确还可以,至少不挤,有些车就比较挤,但是这个车没有这种感觉,个人感觉哈,雷凌的空间要比卡罗拉还要挤那么一点。操控的话,还行,有时候踩油门感觉不踩深一点提不了多大速,起步比想象中要慢那么一些。动力,这个不用说好叭,毕竟是很省油的车了,而且只是家用车,动力啥的肯定没其他车要快,舒适性的话还可以。
总体来说的话,这个用于家用车肯定是性价比算是很高了的,而且外观内饰不错,个人蛮喜欢的。
【最满意】
卡罗拉的油耗一直没让我失望,我买这款车就是奔着它的油耗来的,非常省油的一款车型,没出磨合期的情况下,百公里只有六升多一点的油,出了磨合期肯定还要再低一点,不管是用来家用还是跑滴滴都非常的不错了。空间方面对于我来说也是足够了,前排驾驶感觉无压力,后排也算还好的,坐满人稍微有点挤,不过问题不大,坐起来很舒服,后备箱也超级大,我有时候载点货也能轻松装下,非常不错了。
【最不满意】
比较差的就是跑高速的时候速度快噪音有点大吧,要是跑长途听久了还是会比较的反感的,会影响到驾驶和乘坐体验。
全新的TNGA架构为卡罗拉带来了新生,无论是外观还是内饰,都有着长足的进步。安全配置没有价格歧视,加上升级的后独立悬架,都是值得其他厂商学习的。但是后排空间过小,影响了消费者购车的决策。
卡罗拉1.2T车型其实账面数据不错,城市里代步提速的响应也不弱,4缸发动机稳定性优秀,总体来说挺好。但是,小排量车最尴尬的地方就是高速巡航,80-120km/h的再加速就真的是光吼不走了。卡罗拉是一台合格的家用车,它没有短板。空间够用,配置合理,动力不弱,质量好开不坏,所以说它合格。换句话说,它没有过于突出的地方,求稳的人绝对喜欢。如今中国品牌车型越来越强,它也开始面对更多对手,这时候,他卖得好一定还有丰田的车标加成。但我的建议是,多试试中国品牌的新车吧,真的不差。除非选择卡罗拉1.8L的混动版本,不然1.2T车型不是特别推荐,这个价格不如看看例如吉利星瑞等车型,绝对有惊喜。
全新的卡罗拉上市了,从实际的体验来看,普通的家用还是合适的,但确实不要有太高的要求了。
走入内饰之后,整体的质感确实是不佳的,方向盘、门板、中控面板等都是硬塑,整体的质感足够的廉价,虽说有中控屏,但我不得不吐槽了,这中控屏怎么像是后期加装的呢,观感确实是不佳啊,一点都没有原厂出厂的契合感。
1.2T的性能来说,普通的城市城市还是足够平顺的,低扭表现的足够不错,可模拟10挡CVT变速箱加持下,城市行驶平顺性很高,非常的容易驾驶。但高速行驶提速确实不怎么样,用一个字来形容“肉”,特别是满载的时候,全力油门下速度都差不多的,想要追求速度与激情那就不要选择卡罗拉,他并不适合。
对于卡罗拉来说,他就是纯粹的家用车,省心省力、好开。但对于豪华度、性能、乘坐的宽敞度等来说就不要要求太多了。
卡罗拉的优点有三个:1是整体品质非常稳定,没什么爱坏的地方,开起来非常省心。2是油耗表现不错,即使不是混合动力版本,市区油耗也基本开不过7L百公里,后期的养车成本非常低。3是换上了新的TNGA架构之后卡罗拉的安全性非常高,车体结构强度令人满意,中保研的碰撞结果也非常优秀。
缺点有两个:1是1.2T的发动机动力比较尴尬,要说线性吧它还是有一些涡轮迟滞现象,要说动力强吧毕竟排量在那低扭又有点弱,它倒不如老老实实用自然吸气来的舒服了。2是后排空间表现说实话优点对不起2.7米的轴距,整体空间表现并没比轴距更短的朗逸和宝来好到哪。空间表现优点尴尬。
hbin.z:市区开了10油耗,老实开车不轰油门。。
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”配置:提到10万级别紧凑级合资家用轿车,丰田卡罗拉一定是大多数消费者都会想到的一款车型。这款车已经在国内生产了14个年头,历经三代车型。动力配备分纯油跟混动两种行形式。纯油车型又提供1.2T涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW,最大扭矩185N·m。1.5升自然吸气发动机最大功率89kW,最大扭矩148N·m。而搭载丰田引以为傲的双擎混动技术的卡罗拉使用了最大功率72kW,最大扭矩142N·m的1.8升自然吸气发动机,匹配最大功率53kW,最大扭矩163N·m的永磁同步电机,系统综合最大功率达到90kW。优势:作为丰田家族车型,卡罗拉一贯的优势就是经济实惠。它有着同级别主流的车身尺寸,超大的车内空间,舒适的座椅。而作为同级别唯一的混合动力车型,卡罗拉不仅有着平顺的动力输出表现,更有着傲人的油耗表现,并且它的二手车保值率也非常高。劣势:作为传统车型旗下的走量紧凑型轿车,卡罗拉在智能车载互联方面较同级别自主品牌车型要稍显落后。虽然最新一代卡罗拉有了足够运动风格的外观,但是它的驾驶感受仍然与运动不想干。卡罗拉在内饰材料上也大量使用了硬质塑料,触感稍差。同时,卡罗拉在科技性配置上也要更少,比如360度环影,只有高配车型才有。通病:虽说卡罗拉在紧凑级轿车保值率中有着惊人的表现,但是随着车辆年限增高,也可能出现诸如悬挂变硬回弹很硬,刹车变软,以及打开天窗不方便,甚至天窗漏水的现象。悬挂变硬可能是需要更换减震胶,这个可以花大概650块钱解决。针对天窗开启不方便或者天窗漏水,可以花50元更换新的天窗胶。而刹车变软可能是由于刹车片磨损导致的,我们可以花300块钱去更换刹车片来解决这个问题。保养:厂家赠送卡罗拉在10000公里时的首保,首保包含机油,机油滤芯材料的更换以及工时费。在此之后,卡罗拉的保养间隔为10000公里每次。机油和机油滤芯在每10000公里都要换一次。卡罗拉使用标号0W-20的全合成机油,4L费用在398元左右,机油滤芯39元一个。卡罗拉的空调滤芯为每20000公里换一次,价格为110元一个。60000公里卡罗拉总常规保养成本为3400元左右。综合:作为丰田旗下全球销量第一的车型,卡罗拉有着同级别较大的空间,舒适的座椅先进的动力总成,以及较高的保值率。可以说是10万级别家用轿车的首选。
1如果你手握十万出头想买一部日常代步车,那么你肯定绕不过丰田卡罗拉,丰田卡罗拉自从2007年进入中国市场以来每代车型都有着不错的销量,省油耐用是它的代名词,凭借着这两点,卡罗拉在中国混的风生水起。
2卡罗拉目前在售车型为21款,我个人还是比较喜欢这款卡罗拉的外观的,前脸线条相对老款车型犀利了许多,整体给我的感觉更加年轻化,也更加适合年轻人开了,往往选择卡罗拉的用户大多数在30岁以上。舒适性也是卡罗拉的一大优点,空间较大,并且人机工程学做的还不错,坐姿很舒服,比较适合家用。
3车漆薄是卡罗拉的一大缺点,不是的车主都反映过这个问题,用车环境较差的车主车身上甚至经常会出现一些莫名其妙的小划痕,非常影响美观性。内饰塑料感比较强,低配车型中控台上还有门板上大面积使用硬塑料,并且座椅也是织布座椅,显得内饰豪华感很低。卡罗拉隔音较差,高速行驶时胎噪和风噪都比较大。
4变速箱异响是卡罗拉的一大通病,不少车主反映车辆在低速行驶会有顿挫感以及异响,主要原因是变速箱的锥轮和齿轮的阻力不一致导致的,这是本身的设计缺陷,目前厂家也没有解决方案。中控内部异响不少卡罗拉车主都遇到过,中控内部异响大多数都是由于内部卡扣或者零件松动导致的,去4S店叫师傅拆开中控查找一下异响根源就能解决。
5卡罗拉保养价格不高,首保厂家要求在10000公里时进行,更换机油机滤就行了,首保过后每10000公里保养一次,在80000公里时保养价格较高,除了机油机滤还需要更换三滤以及制动液,费用大概在1600元,整体保养价格还算便宜,而且保养周期比较长,去4S店的频率较低。
6整体而言卡罗拉是一部值得推荐的车,省油耐用,并且保值率也比较高,新款车型外观更加年轻化,年轻消费者可以多考虑考虑。
广东青年Frankie:全部落地多少个?
小新196:变速箱什么时候又异响了
头条用户:日常市区行车时候胎噪风噪咋样