车子的外观不用说了,是最打动我的
我选装了20寸的轮毂,是真的好看,但是续航也是真的会受影响,而且更容易磕碰马路牙子
操控性我觉得这个价位的轿车普通人也是不出来差别,但是所有开过我车的朋友评价都惊人的相似“我去,国产车底盘调教都这么厉害了,很整”
智能系统主要是人机互动和语音识别很出彩,车机细节是我目前开的所有车中,包括老款ES6,最好用的,也有很多有意思的小细节
语音识别很好用,基本车辆常用不常用的功能都能通过语音识别来实现,而且nomi非常受家里小朋友的喜欢,针对小家伙的接受能力,nomi会自动识别小朋友,并用小朋友喜欢的口吻语气进行对话甚至讲故事,这点很周到,分担了家长开车时还要照顾孩子的尴尬和危险,而且比车载“大彩电”更符合孩子的成长健康需要
不过空间是个问题,后排乘坐舒适感一般,但也还好,就是储物空间太差,除了中控下的镂空槽和扶手箱能放东西(很有限),其他基本没有储物空间,门上的杯槽放个矿泉水瓶也只能说是“刚好能放下”
而且内饰板会在按压是有轻微异响
总体来说作为一部开看的代步工具,妥妥OK
出口上课:et5开着确实有model3的感觉,但是海豹就想不懂怎么能调成一坨屎一样
爱吃草莓的雪碧:710续航能到500吗
Charon1106:日行灯老哥贴了熏黄膜吗
终于带ET5回家了!
浅谈体验入手的是云白的ET5本来想加装镜空粉(要1W忍了)后期自己贴改色膜贝壳亮粉(媳妇要求)个人还是觉得云白好看,顺带保护一下车漆而且还不贵,内饰选装的是电驭紫(超好看),无边框车门是真的帅。以下是个人驾驶观点~欢迎交流
优点:颜值没的说,超跑美感!车身比例好,一眼爱上。辅助驾驶好用,自动倒车入库简直太爱了。nomi非常智能,轻声说话也能听到,长途开车有他陪伴!内饰简洁大方,晚上开灯很有科技感!换电体验极好,可充可换灵活度高。最后不得不夸一夸蔚来的服务,有什么问题都能及时解决,诚意满满的服务和温暖的社区氛围。
缺点:1、座椅按摩声音大,感觉我的车最大的问题就是这个!其余网上常说的问题目前还没出现。2、隔音差:在低速行驶的时候,车内虽然没有什么声音,但速度上去后,风噪会比较强烈。3、前唇高度较低,日常使用不算太低,普通的马路牙子问题不大,但是去山区路况稍差的地方估计不行。4、续航问题,这是电车的通病,昨天跑了下高速,满载5个人开120,大概能跑350左右。听说一些高速也要布局换电站,期待电车跟油车一样可以高速公路休息区加电!
下面是我用车的时候遇到的一些功能和体验:
守卫模式:
开启之后有磕磕碰碰,或者行人不礼貌行为都会记录,并报告。在那种街道上停放有很大的作用,加倍升级安全感。
自动泊车无需下车,全自动泊入,换电的时候只需要五分钟不到,听说今年还要增加1000座换电站喜提ET5,集美貌与智慧于一身!
内饰
内饰比较漂亮,明亮宽敞的空间布局、一体式运动座椅、Clean环保材料创新应用、256色数字元素氛围灯、韵律光簇。车内各个部件材质不同但都能做到了同色处理。当门板上氛围灯亮起来的那一刻简直不要太梦幻了。论高级感科技感,蔚来还是在et5上下了功夫的,有种赛博朋克的感觉。
行车体验
因为是双电机动力很足,稍不留神就会超限速。优点就是提速快,稳定性好。驾驶全程很平稳,没有太大颠簸感。
续航方面
ET5也不需要像其他电车一样充电等待好几个小时,有专门的换电站。蔚来的换电模式非常的方便,自动泊车入库,五分钟不到就换了一块满电电池,希望换电桩能多一些,这样传统电车的续航焦虑在这基本消除。
空间感受
坐了后排感觉空间还可以,空间够用比model3大。后排座椅可以放倒,放到后,后备箱可以放更多东西。
视野感受
et5还有一个特点,就是这车因为换电的原因,车内坐感比其他同级别电轿车高。这样在驾驶位上的视野其实比其他轿车来得宽阔,这个特点还是很好的加分项。
车后服务
蔚来的服务是毋庸置疑的好,交付拿车仪式感满满,工作人员会帮忙把资料整理好,有什么问题都可以随时联系相关工作人员。除此之外还有车主活动,感觉很丰富,有机会一定要去体验一下。
总体来说还是很推荐有预算的朋友入手的,蔚来的高端路线还是走的很不错,期待今年千站落地,以后换电会更方便。
蔚来ET5我已经开了半个月,目前暂时还没跑高速公路,市内、山道、快速路等都已经跑过,并且自己也做了一些测试,所以说对蔚来ET5这款车有了一个深入了解。
【最满意】
我最满意的地方有两个方面,首先就是驾驶感受这一块,十分轻盈,还是Pilot智能辅助驾驶,特别是在智能领航路段,能够自动识别限速,自动调节到限速行驶,并且还能够自动变道超车,自动上下匝道,十分智能,长途行驶也十分轻松。即便是非智能领航路段,蔚来ET5的车道保持和车道居中功能也十分好,基本不用担心出现问题。
其次就是换电方便,因为我家附近就有蔚来的换电站,换电基本就是几分钟的事情,而且进入换电站停到指定车位后,车辆会自动泊入换电工位,开启换电,完全不需要车主操作,十分方便轻松。
【驾驶感受】驾驶感受感觉这个车特别灵巧,也很轻盈,就是在狭窄的路段,这车转向轮尺度有点小了。
【续航】续航,个人觉得在城市内,蔚来ET5还是有点虚,但是能接受,基本长沙夏天驾驶,两个人乘坐驾驶的时候,在七五折到八折的样子,实际续航在360公里,高速还没测试过。
【最不满意】最不满意的地方首先是噪音有点大,而且感觉是电机声音还是什么,而且是在时速40公里的时候已经很清晰,其次就是没有座椅通风和方向盘加热,这点其实很不好,特别是在夏天的长沙,加上又是没有遮阳帘的全景天幕,真的不舒舒服。
整体而言,蔚来ET5这款车,优点超过缺点,最主要的是蔚来汽车服务真的很好,这才是让很多人心动的,当然像加速性、乘坐舒适性这块,蔚来ET5表现都还不错。
电洞马达:舒享包里有
等想个好名:你确定是电机噪音?蔚来的车低速有模拟声浪,法规安全要求,必须要有的
电车五常:电机噪音?
定位清晰,优缺点明显
优点:开上这车你会不自主的开快,给你充分的信心,不像有的车,开100就不想再往上踩了,et5踩到150觉得没啥感觉,底盘扎实,使劲开吧
智能化体验不错,nomi给你各种关爱,语音识别也还不错,不要打开连续对话哈。驾驶辅助也算不错的,激光雷达没白装,长途开车无压力。
舒享套装加上配置就够了,氛围灯嗨爆,香氛不错,还能自己加喜欢的香味,快捷场景非常灵活,发挥空间大。宠物模式,锁车不下电啊很温馨。锁车干燥让空调不发霉。电吸门用习惯了感觉很方便。车机挺好用的,实体按钮保留的也刚刚好,要是再增加两个自定义按键就好了
换电和服务是蔚来的传统优势,32万的价格享受这服务和换电系统真的物超所值
缺点:
坐姿太高,这车司机身高不能超过180,否则视野受影响很大
后视镜看不见啥东西,作为运动轿跑这不合适,争取官方出个流媒体后视镜,这点凯迪拉克做的是真好
风噪超过105就很大,胎噪40开始就蛮大
后排座椅不能坐大个子,最多180,再高就难受了,座椅太低,蜷着的感觉
尾箱开口太小,空间还凑合
电耗,真的太高了,是不是蔚来没有在省电方面下功夫啊?能换电就岔着用的感觉。
总结一下,舒适智能的城市驾驶者之车!喜欢开车的,上就完了!
最后感谢圈主推荐
风尘石下忘尘风xhm:电耗真的不高了,双电机,你自己也说了是使劲开吧,别的电车各种黄金脚法省电,有几个蔚来车主会这么干?那自然电耗就高了。而且激光雷达也是个耗电大户,全车一堆高清摄像头也是,氛围灯同样也是,nomi是不是还得转几下,没事还玩个表情,这些都需要电啊
Mr. Wang:看完以后,找不到买这个车的理由。
如意宝ll:新车加速三天香 后面就佛系开车了
驾驶感受很棒,地盘灵活且舒适,运动和舒适并不冲突,软硬课调,方向盘转向手感非常棒。座椅两侧支撑不错,但是长时间开腰部支撑不太够。智能化配置很够用,nomi大多数语音都能识别,偏离预警和碰撞预警也很不错,尤其是超车和路边停车下车时。辅助泊车成功率挺高。电耗确实很高,城市快速路一般能开个三百多的样子。内饰简约但很具有高级感,用料一般,但是很有设计感。空间单身够用,习惯以后,前排舒适,但是后排不太行。服务真的非常非常棒。总结一下,戳审美、在乎驾驶感受和后期服务的冲就完了!