点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.93分“良好”

外观是肯定不用说的，非常不错。 厄续航应该也算是中等水平吧，一般情况下跑高速和城区可以打7折。 最不好的就是他的他的车内坐的位置非常的难受。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.89分“优秀”

外观满分，不接受反驳。 内饰我选的紫色+超纤绒，加了一万块，就是帅。但是看久了，觉得免费的科技灰也很好看。所以建议不要盲目加价选配。有时候看久了也就那样。 内饰没有那么多屏幕，但是整体高级感很棒。 这车真的帅屏幕不够，平板凑吧。 自动驾驶高速很稳，城区说24年二季度开放。 。 这款车除了贵，没毛病。开了一年了，经常还被它帅到。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.78分“优秀”

外观不用说了，在审美上。 比较喜欢蔚来的内饰，简单，又不是毛坯。 配置在同级别除了空悬没有，其他的该有的都有了吧，升级也算频繁，更新了很多东西。 我188，90kg，坐后排反正是不太行，一般我都是开车，也很少去后面，爸妈坐着可以。开车的话就方向盘高度一开始不舒服、座位有点高。后来习惯了反而开A4L不习惯了。 续航还真的没有刻意的去测过，离家里不到2公里有换电站，基本上快没电了就去换了，一月6次不跑长途根本用不完。冬天高速也就300左右，夏天接近380左右，高速130，基本上都赶时间。市区能开430多，大概吧。 车很好开，操控对比A4会好开不少。服务特别好，一年多了，1.5万公里，上门补胎一次，上门换胎一次，上门保养取送车一次，其他维修几次，都是小哥上门，省心。维修还给代步车或者积分。 养车一年1.1万保险➕服务无忧。 现在零食，羽绒服，卫衣，鞋子都在蔚来商场买了😄

点评车型: 2022款蔚来ET5 100kWh

4分“优秀”

深度试驾蔚来ET5这台车，感受蛮深的，首先外观就觉得蛮好看蛮运动，溜背的造型侧面看运动感十足，全景天幕贯穿式尾灯，尾部看起来也个性十足，轴距2.888米，二排乘坐空间也不错。搭载双电机四驱，动力很强，490匹马力700牛•米的扭矩，4秒破百，实际驾驶过程中，提速很迅猛，高速时后劲十足，就是一台操控还灵活的小钢炮的感觉。同时搭载了前后五连杆悬挂，使得整个底盘韧性十足，特别是过弯时车身很稳很扎实，方向盘指向性很好，可以说指哪打哪的感觉。智能化方面，蔚来ET5的糯米非常好玩，交流起来很有礼貌，会显示不同的表情包，就像有个人和你交流一样，还会根据不同的音乐节拍摇摆，很有趣。语音控制比如打开车窗开闭空调播放音乐等功能反应都很快很好用，另外蔚来ET5的高阶驾驶辅助系统，相当好用，按一下方向盘的按钮就直接开启高阶驾驶辅助系统，轻松完成自动巡航跟车、车道跟随转弯、自动变道等功能，用起来很灵活很好用。蔚来的换电也是蛮快蛮好用的，亲身试了一下蔚来换电，从下单到完成换电几分钟搞定，确实蛮好用蛮方便的。总的来说，蔚来ET5在外观、内饰、配置、动力、操控、智能方面表现都蛮不错，特别是动力操控方面的表现很出色，很好开的一台车，确实是一台动力十足的电动小钢炮。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

1. 重要的事情先说:电量掉得巨快，一天乱跑跑50km左右的话直接掉10%以上，但同时充电也巨快，还能换电，所以焦虑倒不用焦虑，买电车的初衷也不是为了省钱，是为了开着爽，所以还好。 2.外观内饰都很能打～同温层蓝作为标配漆色直接封神!!和1万块钱的骚粉并驾齐驱。 内饰简约，有现代感。 3. 自动泊车在倒车入库的时候很准确可以完全放心～但侧方停车会出现识别不到车位的情况 可能是人工智能的侧方位技术不好直接拒绝帮你停了... 车机一丁点都不卡呀～nomi也很听话。 4.电车的动力就不用说了，每次当红绿灯领头羊的时候都怀疑自己闯红灯了，后面就是跟不上来。 总体驾驶操控感受爽就完事了～!

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.5分“优秀”

【购车经历】 换车前，我们家里两辆车，一台宝马330Li，2017年购入，我现在在开；一台大众朗逸2011年购入，我老婆在开，大众车大家都知道的，几大件质量都没问题，但别的小毛病就有点多，最常见的车窗升降器损坏，天窗漏水，所以一直想给老婆换一台车，之前一直看大众ID3，一方面便宜，一方面是车子小，好停车。 购买蔚来的契机来了，我们公司是蔚来汽车底盘零部件生产设备供应商，就是蔚来供应商的供应商，3月份公司有指标，要完成4台车，我一想刚好要给老婆换一台汽车，也帮公司完成一个指标。当时考虑老婆开，就选择最小的ET5，没有试驾，没有看实车，等于盲订。结果如果打分，给国产蔚来90分，基本没让我失望。 【提车价格】 车价无优惠，32.8万，我没有任何选装。 关于选装，我个人认为车子是用来开的，所以选装的都没有选，真实原因是因为舍不得钱！！！ 其它优惠：可能因为我们公司完成的指标，我有每年2000度免费加电，但必须蔚来的充电桩。 【最满意】 1、外观满分，我和我老婆都喜欢三厢轿车，不喜欢两厢车，个人喜欢这种车头比较低，后面视野说到，还有尾部车灯很好看。 2、动力满分，我和我老婆都喜欢开快车，路上基本都是一路超车，都是合理超车。因为车子比较小，方向盘比较轻，超车很轻松。 3、视野优秀（女孩子），我老婆第一辆车是大众朗逸，视野比较好，可以看到两个大灯，这样停车、比较狭小的空间开车比较方便，ET5也是这样，所以非常适合女孩子开，想买这个车的女孩子可以自己去体验一下。 【最不满意】 1、内部空间，虽然是B级轿车，但是内部空间真的很小，还不如我的朗逸。 2、遮挡视线（男孩子），我开车，中间那个东西挡着我看不到侧面的红绿灯。要低头看。 【乘坐体验】 这个大家自己去试驾，感受一下，有人说高级感，我个人感觉车子很跳，一点路面接缝车子就跳起来，没有我的宝马3系舒服，我儿子就喜欢做我的车，一方面空间大，另一方面就是减震舒服。 【续航、充电、换电】 电车吗，都要说一下续航，这个和气温有关系，目前没有冬天的经历，春秋气温20度左右比较省电，夏天气温25度以上比较费电，春秋大概16-17度/百公里，92%电350公里，夏天基本18-19度/百公里，92%电300公里。和大家说一个心得： 1、正常速度60KM/H比较省电，超过100KM/H，就比较电耗高了。 2、开快车不是很费电，关键要有预判性，早点关注红绿灯变化，提前松电门。 我有每年2000度免费加电，我基本没有用，刚开始因为新电池，有点舍不得换电，冲了几次，每次100%，但后来没有耐心了，就去换电，现在基本都是换电，如果跑长途，可以冲到100%，就在换电站旁边，比较方便。因为每个月6次免费换电，一周换一次电，基本用不完。 【服务】 蔚来服务真的不错，有专人服务，可以免费补胎，我用过一次，上门补胎，那个小货车功能齐全，补完做动平衡。 还有积分可以兑换，买新车就有一万多积分送，可以买衣服、零食等东西。 马上中秋节了，还寄了一瓶红酒给我，前两天请兄弟吃饭，已经喝了。很意外，开心！ 【智能化】 1、关于智能驾驶：大家近几年还是老老实实自己开车，高速上可以用，但还是要注意安全，国内的行车环境大家懂的。 2、可以设定定时开启空调，很实用，夏天下班不用一下班上车烫屁股； 3、自动泊车也很好用，特别是更新到2.0版本，可以遥控泊车。 【其它】 如果大家有疑问可以留言，看到就回。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.43分“优秀”

ET5使用大半个月了，车确实不错。总的来说以下几点吧，首先是外观方面吧，车身颜值，无论是比例还是尺寸没挑剔，选的灰色加上我贴了车衣，非常耐脏，遗憾是为了续航我选择了19寸轮胎，未能颜值巅峰。第二个驾驶方面吧，驾驶体验非常好，指哪打哪，乘坐感受也还可以，除了座椅稍微有点硬，我觉得这个在驾驶者与乘客中还是做了一个比较好的协调的调教的，缺点就是续航，在广东这边驾驶，我的驾驶风格是比较保守的，一直都是7.9秒的模式，从提车至今已经换电三次了，每次换电都是在4%以内，这期间跑过几次高速，但是没有一次续航超过280公里的，有点纳闷。第三个就是服务，提车的时候左后门把手弹出鸭叫，后来一键维保，还给我充了电洗了车，这个服务是做的蛮不错的。第四个就是系统更新，赶上了banyan2.0,这个系统使用还不错，nop+高速非常省心，这个值得夸赞，还有一个问题是自动雨刮并不是很智能，还是期待后续的更新。以上是目前半个月的感受，后续待更新吧。

点评车型: 2022款蔚来ET5 100kWh

4.78分“优秀”

[外观] 外观方面我本人是很满意的，车头和车尾都很不错，车顶的天窗也很大，隔热效果也还行，车灯特别的亮，总能把地下室闪得发光(狗头) [内饰] 个人觉得内饰很简约，我挺喜欢这样的风格。后车窗的玻璃真的小，改掉了以前到车看后车窗的习惯 [配置] 没啥可说，百公里加速4秒(没做过跑车，没概念算不算好) [空间] 车内和后备箱都挺大的，蔚来的车都很宽，后排座三人一点也不挤 [续航] 这个方面不太好。夏天可以，冬天续航缩水的很厉害(是热胀冷缩吗) [智能化] 蔚来汽车的智能化也很好，都不用手机导航了，每天开车也有个机器人陪着，没事聊聊天，心情也可以好一些 [驾驶感受] 开这辆车我本人没遇到过什么故障，转向加速很好，有时候导航会偏(我在高架上开导航说我在地面) [可靠性] 还行，无线充电坏了蔚来的人直接开走修理，之后又还回来，完全不需要我担心 [用车成本] 跟评分一样 总结： 我第一次开新能源汽车，感觉大部分方面都很好，如果有不同意见的，请在评论区留言，谢谢！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 100kWh

4.07分“优秀”

【最满意】把这个ET5的猎装版开到大马路上的话，拉风的能力其实要比三厢版更强一点。另外这个前脸正面比较抓眼球的就是上面的这个激光雷达的设计，因为之前我们在ET7刚出来那会儿就说过，有激光雷达设计的车型未来就是主打自动驾驶方面比较高阶比较豪华的车型，有这个的话就更加有这种气质，或者更加的有这种高级感。来到侧面，它的车长是接近4.8米，然后轴距是2888毫米，轴距表现和三厢板车型是一模一样的，然后在设计细节方面的话，如果不看车尾和三厢版也是差不多的，都是讲究比较流畅的这种线条的设计，下面也是一个密封式的铝合金轮毂。说实话，这个气质的确是拿捏的比较到位的。还有就是，蔚来自带的这种高级气场感还是有的，比如说你看无边框的这个车门，以及电吸门这些都是有的，所以说这个车在面子上肯定是没得说，过得去哈。而旅行版车型精华的地方是这个车尾，因为相比三厢版的车型的话，整个车尾的高度和它整体的设计其实要更加的圆润饱满一些。理论上来说它车内的头部空间会更加的巴适，整体从前面也是有一定溜背，然后加上一个后面的扰流，这个设计其实在前几天我们拍的腾式N7上也是这样的设计，它也是一个偏轿跑的这种车型。 【空间表现】进入后排，我们把前排座椅调节到基本上和B柱持平，用拳来表示的话，腿部空间是两拳多的样子，整个后排空间的这种宽敞程度还是可以的。但我发现它座椅的长度，就是腿拖这里它是比较长的，对于那些腿长一点的乘客来说的话，坐起来要更舒服一点。另外大家比较关心的头部空间，一拳两指是比较有余的，就和我们刚才刚刚体验过的三厢版的头部空间的确是要更加的大了一点，理论上来说，它的后排乘坐舒适度的确也又提升了一点。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

ET5T发布之后的价格是蛮吸引我的，昨天就找了个线下门店去预约了一次试驾。总的试驾体验还是比较满意的。在这同网友们分享一下我真实的试驾体验！ 我是周一去的试驾，店里基本上人不多，只是运气不好刚好有人在试驾，就等了一会。先在店里看了一会儿ET5T的展车。别的不说，ET5T这个车型就像是以前康师傅牛肉面的广告词“加量不加价”，当时谁都没想到发布出来的价格竟然是和ET5同样的价格。 【最满意】 我个人还是非常喜欢ET5T这种外观的，当时销售也有和我说，这台车上市之后基本上都是男生来试驾的。是不是每个男生都有一个“瓦罐”梦?哈哈。回到主题，我对这台车子最满意的就是试驾的时候体验的“自动驾驶”了。它自动驾驶的效果还是蛮不错的，而且保持的很稳定，试驾路线有一段是在快速路的，特地测试了一下设置90左右的时速打转向灯，它的自动变道是很丝滑的：大灯-检测路况-变道-回正。整个过程行云流水，没有多余的操作，变道的过程中也不会觉得动作很僵硬，整个体验的感觉就跟亲手在开车没什么区别。 【最不满意】 仔细体验下来，唯一不足的地方就是悬架做到太“脆”了，整个车型悬架感受是偏运动的。但是在过一些沟沟坎坎的时候反馈到车子里的感受是比较直接的，感觉就是“韧性”不够。与我试驾过的车型对比来看的话整体感受可以参考model，但是个人认为对于沟沟坎坎的细节处理要差一些。 【乘坐体验】 特地有坐在后排体验，在后排给我的感受是还不错的。首先从空间来说，我1.8m的个子坐在后排的话头顶大概还有一拳左右的空间，腿部也是一拳左右。从客观角度来说的话确实略微拥挤。但是这车的调光天幕是个很特别的加分项，有了调光天幕之后我的视线范围就不会局限在车内，基本上都是往车顶上看的。给我的视觉感受的话完全不会觉得压抑和拥挤。而且这个调光天幕支持自动模式，可以根据环境光线的变化自动调整天幕的亮度。即便是我坐在车内通过调光天幕直视太阳的话也不会感觉到刺眼。整体下来就给我一种特别舒心的体验，这项配置还是蛮深入人心的。（虽然是选配的配置，但是我觉得这个对于后排实用性的价值是远远高出一些外观套件的） 【驾驶感受】 首先不得不说这家店的试驾路线是我体验过最好的试驾路线，基本上是一半城市道路（红绿灯）一半快速路。路况都是蛮不错的，而且有一段路有一些很小的坑坑洼洼，能明显的体验到悬架的质感。（我不满意的点就是通过这种路况非常明显的感受出来的）。整体体验下来这台车子开起来的感觉好像是有一点“摇摆不定”不清楚到底是要“运动”还是“舒适”，希望后续蔚来厂家能持续优化这一点。 到最后我总结了三点：双电机的动力确实猛，自动驾驶确实牛，在ET5T上能用到与EC7同款的智能调光天幕确实值。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 这次购车主要是给家里女士买的，家里有辆2011款MINIR56S，陪我们家过了11个年头了，该退休了。这次买车首要条件就是必须颜值高，因为是主要用于接孩子买菜，所以必须是纯电车。 我觉得没有了发动机和变数箱的技术限制，超过20W的电车，其实就已经溢价严重了，没啥核心技术可言，但每个电动车品牌都有自己的特色，例如比亚迪的自研技术，特斯拉的电控，蔚来的换电，极氪的SEA平台等等。我就是围绕这点去选车。我也试驾了挺多电车，说实话，没啥驾驶乐趣，提速是快，但没灵魂。下面大体说说: 1、Smart精灵，看ET5之前我认为的最优解，大小合适，SEA平台，加上奔驰的设计，基本为女士量身定做的。缺点:4S店太少，到最后也没见到实车。 2、特斯拉 Model 3/Y 电控世界第一。外观我觉得还行，但我媳妇没相中，说很丑，个人审美而已，勿怪。内饰就。。。太毛坯了。试驾了，没啥特别的感觉，单踏板不喜欢。 幸亏也没买，要不正好是降价前订车。 3、极氪001: 试驾了两次，猎装，机械素质高，操控和底盘调教很好，唯一缺点:车机拉胯。我是真的非常喜欢，可惜车型太大了，媳妇也没相中。😭 4、比亚迪海豹:发布会看了，还真的挺有意向，技术没问题，看了实车就放弃了。想改变国人对品牌的刻板印象挺难的，多往腾势和仰望使劲吧。 5、BBA油改电车型，只试驾了i3和ix3，说不出什么感觉，没心动，没亮点，感觉就买个了个牌子，没意义。 6、蔚来ET5: ET5没发布之前压根没考虑蔚来，车型都太大了，还不便宜。之所以考虑蔚来的起始原因是我所在的城市以及周边城市都有换电站了，正巧ET5发布，颜值和价格都合适。见到ET5实车是偶然间马路上碰到的，同温层蓝，花竞轮毂的ET5，我媳妇一眼就相中，颜值确实高。然后试驾了两次，就订车了。 我个人纯电车选车总结:媳妇开选ET5，自己开选极氪001，钱不够上特斯拉3。 【最满意】 1、颜值高，这个级别和价位颜值天花板，不接受反驳，回头率很高，再马路上很扎眼。我定的颜色是星辉，轮毂是19寸，也没选气橙辉卡钳和MOON套件，都是后改的，贴了云初黄的改色膜，订了锻造19寸花竞轮毂盖，喷了卡钳。唯一后悔的就是没选云初黄车漆，后贴的膜，很多地方贴不到。 2、换电，5分钟满电复活，用过了就知道是真香，我选了充电桩，一个月四次免费换电，足够了，这车基本城市里开，不出远门。还有，换电不用担心电池老化衰竭，永远是健康度90%的电池。 3、服务，蔚来的服务我是提车之后才有所感受，各种《服务无忧》，各种线下有牛屋活动，我参加了一次，看了个《灌篮高手全国大赛》，蔚来包场，用积分报名，挺不错的。日常也有各种小任务可以赚积分，积分可以去商城换东西。很适合女士们。 【最不满意】 1、续航一般，我们家开车从不刻意注意续航，空调一直开，守卫模式一直开，基本就是打个七四折，表现一般。 3、实体钥匙时不时的失灵，很无语。 【驾驶感受】 操控，底盘调教非常好，过弯很稳，方向盘轻但指向精准，指哪打哪。如果再配上个发动机和变速箱就完美了😅 【总结】 蔚来ET5，整体表现让我们非常满意。满足了我们购车的所有需求。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

外观还是很好看的，续航正常省着点开能耗16左右（开空调听音乐）如果开辅助驾驶大概14到15 随心所欲市区开大概19到20 试了一下，在高速驾驶辅助开120km/h确实是20的电耗 开90km/h差不多就是14的电耗 【驾驶感受】 感觉转弯和变道有点轻，过减速带或者烂路的话有点摇 没有特斯拉3p那种紧凑感觉 （试驾了一下3p确实感觉有点车人合一的紧凑感） 急加速一开始会感觉有一种柔和的力在身后推你 不会太晕，挺好的 音响感觉不是专业人士的话，也听不出来啥区别，沉浸声还是给力的 碎碎念：虽然感觉很多车主为了拉新人进来都在美化（因为买的多了换电站换到的新电池更多），但是我想用更客观的角度来给想买et5的人一些参考吧 【乘坐体验】 一般开7.9秒的就够用了，像我这种年轻人想开快就调到运动➕玩一下 想佛系就调到舒适，75度的充满大概成都跑400km差不多了 油车我用我的A5测试过，加满油400元左右，百公里7.1升油，表显850续航实际跑650km，这俩的差距对于我这种在市区代步的来说可能不大。 【提车价格】 价格应该都是透明化的了 我让销售送了帐篷加购物卡加3000商业折扣，提车很多都是95后的年轻人 现在的年轻人更容易接受新鲜事物以及有自己的思维不会被老一代洗脑 也确实看到很多人喷快倒闭了被割韭菜啥的，每个人买车的点不同 我看中的是30多万可以买到100w跑车的动力➕中意的外观➕智能化和设计，可以买到自己喜欢的物品加上有为它买单的能力，就不算韭菜哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

外观基本上就是购车的最大理由，偶尔有长途需求，上海市内及上海周边和主要高速都有换电站是另一个购车的理由。 99%以上的时间只有前排有人，所以空间也不是什么问题。 内饰只要不是首批的做工也没啥问题，总体对车子是里外都很满意，再加上嘉定的地补，性价比也上来了。 开了3个月从来没有自己主动充过电，一直换，只能说用了就知道真香。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

外观方面 从正面来看，前脸采用了大面积的封闭式进气格栅，车头的“光之翼”设计充满未来感，并在左右两侧配备了多个大型LED光源，非常有科技感。 从侧面看，长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，车身线条简洁流畅，配备了无边框车门以及隐藏式把手。整车的颜色选择也非常优美，不同的色彩搭配让车身更显动感。 从尾部来看，车尾的设计也非常精致，一条贯穿式灯带，熏黑外廓与前灯组形成了鲜明的呼应，提升了整车的气质观感，溜背风格与红色卡钳也带来了较强的运动感。 内饰方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，内饰极具未来感，搭载12.8英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘，能够显示丰富的车辆信息，物理按键基本取消，更加简约，还配备了超大尺寸的全景天窗。采用了仿皮材质的座椅和三幅式方向盘，有着很明显的质感。 空间方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，采用2+3的座椅布局，有高效的空间利用率。笔者的身高为177cm，前排头部1拳1指，后排头部1拳距离，腿部空间2拳的距离，表现十分不错，尤其是腿部空间，相当充裕。 配置方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，配备、ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、循迹倒车、自动泊车入位、记忆泊车等。 动力方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，搭载前后双电机配置，电动机总功率360kW，电动机总马力490Ps，电动机总扭矩700N·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量75kWh，纯电续航为560km。 试驾体验 蔚来ET5 2022款 75kWh，这款车的动力十分充沛，深踩加速踏板，还会有一些推背的感觉，属于比较容易驾驶的车型。前悬架为多连杆式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘的滤震效果也不错。