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    汉兰达储物空间合理值得买吗_汉兰达空间怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共681人评价
    25万-35万SUV总榜No.58
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    20.48-30.58万
    厂商指导价
    24.98-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.92
    • 外观
    • 4.22
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.83
    • 配置
    • 3.55
    • 3.80
    • 空间
    • 4.27
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.88
    • 操控
    • 3.91
    • 3.85
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1490mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度780mmmm后备箱离地高度1150mmmm后备箱深度
    1750mm车高4965mm车长1930mm车宽暂无数据最小离地间隙2850mm轴距
    970mmmm前排高度900mmmm后排高度860mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座

    4.14优秀

    丰田汉兰达整体综合性价比其实比较一般,没办法,谁让喜欢来着,靠着丰田的口碑加持,多年来也是同级别中保值神车,虽然面临的改款换代,销量依旧保持每月1万台左右的成绩,而且去4S店里,想入手5座最低配是没现车,只能入手7座低配车,还需要加价1万多的汽车装潢,谁让喜欢来着。现款汉兰达整体外观还是非常时尚的,前脸整体配有大尺寸中网,车头饱满。作为中型SUV,车内空间也是非常大的,车内偶尔乘坐满,其实后排拥挤度并不像同级别那么严重,后排座椅可以前后调节,也非常方便。 内饰整体中规中矩,前排储物空间也非常丰富,副驾驶前排的储物很便利,扶手箱里的容积也非常大,塑料质感也不是很严重,对得起这个价位。 最后就是动力,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,行驶起来,并没有动力不足的情况,6AT变速箱已经非常成熟了,对比双离合和CVT变速箱,优势自然不用说。

    2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 02021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 0
    2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 12021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 1
    2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 22021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 2
    2021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 32021款汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座 图 3
    2021-02-17

    用户2350287646013一共下了多少钱?

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

    3.93良好

    汉兰达的三代车我都开过,开的最多的也是现在这款汉兰达,第三代吧,优点很多,缺点也有,而且我最近有一个惊人的发现,最后会说是什么。先谈一下用车感受吧。 外观:事实上,从第一代汉兰达开始,外观就一直被认为是威严霸气的那种。当时我记得很多人看见以为是红杉。北美刚上的时候可谓广受好评,结果就一路好评到现在。第三代也是非常耐看,甚至2021款的小改款没有改款前好看,不过好在灯光上LED终于用起来了,因为已经看到了第四代汉兰达了,要更霸气一些,所以给个4星吧。 内饰:丰田的内饰其实被诟病已久,给人的感受是保守而沉闷,包括汉兰达这车的定位就是这样,我开上怎么也没有我爸开上像那么回事,而且2.0T四驱豪华版只有黑色内饰,米色的我没见过,这加重了内饰的沉闷感,好在空间够大,全景天窗尺寸也不小,内饰虽然不年轻,好歹也不那么老,看在搪塑工艺用料较多的份上,勉强给个4星。 配置:丰田的配置被吐槽的最多了吧,30万的车了,和同价位的奥迪A4之类不能比吧,就连锐界和冠道也比不上。近光给配LED,远光还是卤素,背景光颜色不可调,也没有氛围灯,车联网和语音功能也没有,真的,配置这块不能多说,说多了全是吐槽,买丰田的好像都不太注重这个,但不注重不代表它做的好,只能给3星,多了过不去我自己那一关。 空间:都说汉兰达空间最引以为豪,我猜一定是之前的口碑造成的,或者没有真实坐过开过。我个人评价是,也就是刚刚够用而已。长宽高4890*1925*1715,绝对不算小,但也不算大。和大众途昂就比不了,而且人家还有6座,第三排非常实用。单论第二排的话,2790的轴距也是中规中矩。你们看现在的车,动不动就是轴距超过2米8,超越了丰田汉兰达,说好听点是标杆,说难听点,基本是被超越的对象。储物空间还不错,因为我个人第三排使用率较高,所以后备箱空间不太够用,但还没有到必须上顶箱的时候,不过自驾游那就必须上了,还是那句话,人途昂就不用。 操控:这么大个车,操控还是在线的。比起第一二代汉兰达那种忽忽悠悠的坐船感,第三代汉兰达在操控上下了很大的功夫,底盘调校也跟的上,后悬架又多连杆(筷子悬架)改为了双叉臂式独立悬架,整体上高级感更强,底盘扎实稳健,高速也同样稳重。油门的虚位少了很多,刹车也更加的线性,不再上原来,初段灵敏,再踩没反应,再深踩又过了的感觉。其实包括丰田这回更新的TNGA版本的汉兰达,丰田现在越来越朝着操控好的方向发展,有点扬长补短的意思,这也是不断进步吧。 动力:不仅仅是够用,只要不飙车(当然也飚不起来),动力你不用担心,2.0T的涡轮增压发动机,阿特金森循环,双涡管,220马力,350牛米,这些都是你可以稳如泰山的保证。包括四驱山路,也不用畏惧,动力随踩随有,在高速跑120再往上,仍有余力。 舒适性:丰田汉兰达在加强了操控性的同时,没有忘记舒适性这个看家本领,过坑洼路面和减速带时悬架回弹迅速有力,车身姿态稳健,传递到车内的震动不大,你会感觉到悬架和论坛在帮你过滤掉很多不舒服的动作。空间足够,座椅宽大柔软,不过包裹性一般。总之,很丰田。 说了这么多,还要补充两点就是,一是油耗其实不低,我的综合油耗在12个,群里的兄弟们基本也是这个水平,开10个的基本高速多,丰田并不是很省油的日系车,甚至TNGA架构下的丰田将会更加费油,车重也在增加。二是这代的汉兰达用料其实比较厚道,保养的时候看到粗壮的前后防撞钢梁,很难想象作为日系车用料这么足。 最后,就是要说一下我的发现,就是这一代的丰田汉兰达,我现在越来越感觉其实是个过渡品,是丰田造车理念更新换代过程中的一个过渡品,而即将上市的新一代汉兰达将会是一个全新的产品,体验会比现在这款好很多。建议没出手的朋友再忍耐一下,等等新款。反正现款也没优惠。 对了,我提车没价钱,加了个装饰而已,前后杠和踏板,一万,不能算贵,市场价而已。 就这些吧,希望能够帮助到有需要的朋友。

    2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 图 02021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 图 0
    2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 图 12021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 图 1
    2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 图 22021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 图 2
    2021-02-09

    江宁老杆子今天去店里问了,四驱豪华必须要加1万的装潢,这就是变相加价了

    没有对过订车一毛没有加

    点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座

    4.29优秀

    这代汉兰达已经卖了很多年,丰田的换代速度确实有点慢了,但是经典的外观依旧耐看,因为这台车不需要太多的特色,平平淡淡就很好,买它的用户最关心的是舒适度、配置及实用性。大灯配置方面,落地接近30万元的车,大灯没有标配LED光源,即使最顶配也只是近光为LED,远光依然为卤素光源,不过在下一代车型上一定会标配,这也是买现款车型很尴尬的一点,配置有些太低。 中控已经丰田上一代车型的设计,低配车型6.1英寸的屏幕实在是寒酸,作为2021款车型完全可以把10英寸屏幕进行标配。车内的储物空间应该是同级别最强的,中控台贯穿的储物盒、巨大的中央扶手箱及车门板上都特别能装,把实用二字强调的淋漓尽致。 内饰的配置层面,前排座椅加热和主动安全配置全系没有进行标配,两驱和四驱的低配版车型都没有,所以买汉兰达至少从豪华版开始买,带有前排座椅加热、主动刹车系统、车道偏离预警及真皮座椅。 空间大是汉兰达的另一大优势,第二排座椅可以前后排移动,为第三排腾出更多的空间,它的第三排是SUV车型里算是坐着比较舒服的,标准身高的成年人仅限于100公里以内的短途行驶,由于坐垫比较低长途乘坐依然很累,如果换成儿童或身材娇小的女士乘坐还能好一些,不至于太累。 很多车在6/7座的模式下后备箱装载能力很差,汉兰达在这一点表现出色,7座模式下后备箱还可以装不少的东西,标准尺寸的登机箱能放三个。7座模式后备箱地板下仍然有储物功能,能放不少的日常使用的小工具,所以说,汉兰达这台车的用途很明显,居家过日子车、奶爸车都是它的称号,车内所有的设计都以实用为主。 2.0T发动机动力响应很好,一直有动力在输出,悬架和隔音是汉兰达的出色的地方,悬架很软,明显是家用的调教,隔音并没有美系车那么的好,行驶起来的隔音控制的很不错。所以,汉兰达的意图非常明显,就是以家用为主,同时后期的保值率也很可观的这么一台车。

    2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 图 02021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 图 0
    2021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 图 12021款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 图 1
    2021-02-02

    Mrsu82买现款2021的好?还是等9月换代好?

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V

    4.07优秀

    汉兰达这款车外观,在丰田当中算设计的比较成功了,外观大气稳重。内饰方面,中规中矩,储物空间多。配置方面,和目前竞品车型相比,还是有点寒酸,顶配车型没有抬头显示,没有电子手刹(居然用的脚刹)。 动力方面,中规中矩吧毕竟两吨的车重摆在这里,变速箱降挡很快,并且虽然是6at但是非常的平顺,基本不存在顿挫,车辆过弯很稳,没有特别大的侧倾,可能四驱也有一定的帮助。方向盘转向方面,有一定的虚位,转向并不是很灵敏,所以整体操控还行,比较中庸。 虽然操控没有太大的亮点,但是舒适性非常的不错,空间大,隔音好,减震过滤方面处理的非常好。 目前开了两年多,跑了四万公里,百公里平均油耗10.1,同级别不算低也不算高。所以整体来说,和丰田的品牌一样,讲究中庸,产品耐用才是丰田的卖点。

    2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V 图 02018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V 图 0
    2021-01-01

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 两驱豪华版 7座 国VI

    3.5良好

    外观和内饰的设计中规中矩没有什么亮点,但内饰的储物设计式令人满意,副驾驶前中控台的凹槽进行了防滑处理,可以防止手机等一些小物件,扶手箱、手套箱的空间也足够大。真皮座椅包裹性到位,填充物也很厚实,乘坐舒适性有保证。第一排和二排的空间富裕,二排座椅坐姿高,坐垫长度合适,对大腿可以起到很好的承托,第三排可以用来应急,不适合165cm以上的成人乘坐。2.0T发动机动力够用,市区和高速的高车都能轻松完成。主要来说说底盘质感,舒适性的悬架调校和座椅想匹配,对于减速带、小沟小坎的过滤非常到位,前排的舒适性要明显好过二三排。悬架的过弯时支撑性不够理想,通过环岛和掉头时会有明显的侧倾,让驾驶者觉得底盘没有那么紧实,第二排感受尤为明显。油耗方面,测试路段为北京六环路,时间为下午13~15点,行驶距离55km,表显油耗为10.8L/100km,这对于一辆自重2吨的7座SUV来说非常优秀。

    2020-11-06

    潇洒冰淇淋Kp想买汉兰达的各位请注意!你买时把前进气格栅防撞钢梁处一看,全是泡沫,看了后你会果断放弃!细心看哟!

    点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

    4.07优秀

    如果评分的维度加一项“口碑或可靠性或保值率”,汉兰达就可以接近满分了。它在市场中基本属于“无敌”的存在,坚挺的售价也让人服气。 汉兰达每一个项目都不是绝对的第一,它的造型就属于中等水平,小改款后其实变得没以前精神了。不过,家里的老老少少、男男女女都觉得它还可以,都谈不上不喜欢,这就要比同级的车型高很多了。 内饰是很典型的丰田,做工用料都是30万元该有的水平。易用性没的说,大按键、大旋钮很方便,所谓的科技感和时尚感在汉兰达车内很难找到踪影。 空间是毫无疑问的满分表现,前排的储物空间丰富、贴心、好用,在汉兰达上随手都可以放置一些物品,一点压力都没有。7座车型如果满载,第三排和第二排的腿部都比较轻松,第三排做两个成年人,横向也不会觉得拥挤,身体姿势相对来说比较舒展,不难受,第三排上下车也比较轻松。作为5座车型使用,第二排都非常宽敞了。 2.0T 6AT在当下绝对算不上先进,动力输出很顺畅,比很多8AT、9AT的感觉还要好一些。动力谈不上多充足,五座满载也不会觉得不足。在一般堵车一般畅通的城市路况,油耗在10L、11L左右,算是还可以的表现。 在改款过后,增加了自适应巡航、车道偏离和主动安全类的配置,汉兰达还是跟上了市场的需求,在配置上没有明显的不足。 很多车型都说要和汉兰达相比,对于消费者来说,这就是“标杆”的存在,买标杆是不会出错的。唯一会影响你买它的因素,大概会是4S店偏硬的态度和等车的周期。这种情况还会持续一段时间,直到本田等品牌的7座SUV出现。

    2020-11-05

    皮皮爸49我买的时候也没有加价,也没有等

    好好挣钱665

    W刺者这车除了壳子大还有啥?这四驱就是个笑话

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.50分“优秀”
    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副